Trompeando

Defecto es seguro, porque nos es normal que a los 4 años caigan Inyectores como moscas.Sabiendo Audi que los 2.0 tdi de 170 diésel pueden dar problemas, podrían mandar una circular informando de esto y si no quieren crear alarma por una avería que todavía no te ha pasado o en el mejor de los casos ni te pasara, por lo menos que en la casa no se hagan los tontos, no te digan nada y tu ignorante a pagar lo que debería cubrir Audi. De quien es la culpa? Del taller? , que gana mas si paga el cliente que si se lo tiene que pagar Audi a precio de p**ta,o de Audi? de esconderse y cada uno que se las busque. :angry:

A mi me dio un aviso en mitad de la autovia, se me paro sin mas, aunque al minuto me dejo arrancar. A las 2 semanas de seguir usandolo no pude ni sacarlo del garaje. :ranting2: Grúa y al taller.Era el inyector 2.Me pusieron un inyector completo reparado, ya que no tiene despiece en recambios.Lo quitan,lo mandan a reparar y quizás alguno de vosotros lleva ahora mi inyector . :lmfao: :lmfao: 800€ del ala que me hacían pagar.No me dijeron que era un defecto de Audi.Si no me llego a enterar por el foro me toca pagar. Ahora el coche ha recuperado la chispa.

Difernecia con respecto al rendimiento ninguna,funciona igual y hace lo mismo, es tema de medidas.Si tu coche necesita de 50 es porque la de 55 no le entraria. Los amortiguadores de 50 son mas caros que los de 55,eso seguro porque me sacaron un presupuesto y me dijeron que hasta que no lo subieran para verlo no sabian cual se montaba de las dos medidas.

No se si lo comente ya pero en mi anterior coche un seat leon 1 le puse un conjunto de suspension koni-vogtland y me bajo 3 cm, iba algo mas bajito que un fr y la verdad me encantaba como quedo y como cojia curvas pero dios santo que incomodidad.... Es mejor conjunto bilstein b6 con hr? mas calidad? mas o menos duro? un saludo Yo no se si hay mas calidad entre un Bilstein y un Koni, pero si se que con mi combinacion el coche va sobre railes y no es nada nada incomodo. El amortiguador abre muy suave, cuando cierra es cuando se nota bastante firme. Los Bilstein Sport que llevas son los B6,B8 u otro? Y con estos Bilstein+HR que diferencias notas con respecto a los de serie Ambition (rotondas,montaña,baches,imperfectos de asfalto,guardas muertos,aparcar en batería con bordillos altos,etc) :wacko: Me gustaria cambiarlos mios, llevo los standard del ambiente y me han dicho varios que monte el B6 con los muelles de origen y yo me tiro mas a los B8 con Eibach pro kit.Pero me dejas dudando porque he leido que B8+HR son mas secos

Gracias chicos por la bienvenida,este foro es tremebundo y dududurisimo, hay infinidad de cosas :drool: . Ahora voy a ver si veo opiniones y alguna fotico de alguien que haya montado b8+sprint, que quiero cambiar los amortiguadores.

Siempre CASTROL !!!! Un litro en el maletero de la botella dorada de Castrol. . Quitar el carne al que le ponga al VAG aceite del "Hacendado" :ranting2:

Buenas tardes a todos los usuarios de la marca de los cuatro aros. Soy de Alicante y tengo un Audi A3 2.0 TDI Negro de 170cv Automático del ´07 .Lo saque con el acabado Ambiente y extras como los faros de Xenón, asientos calefactables y el cambio S-Tronic. Le he hecho algunos cambios que le han terminado de dar ese toque de Audi deportivo que no tiene el acabado ambiente. Le puse un aleron recto y discreto, junto con el frontal de parrilla y paragolpes del S-Line y unas llantas del RS6 de 18".Todo un acierto! Subiré unas fotos para que lo veáis. GRACIAS.Gracias, porque me habéis hecho ahorrar dinero,exactamente unos 800€.Gracias al compañero NITRONIC y a todos con vuestra aportación me libre de pagar en la "casa" el cambio de INYECTOR.El del taller queria cobrar ese dinero por el cambio a un inyector reparado que ofrece Audi.Hasta que buscando en internet, encontre comentarios al respecto aqui en AUDISPORT-IBERICA y vaya se me ayudasteis.Llame y le dije que era un defecto de fabrica y que no se lo iba a pagar.Gracias a esto y que tenia las revisiones hechas en taller oficial, NO pague un euro. Esto me paso hace un mes cuando el coche no llegaba a los 90.000km y se estropeo el inyector 2. Por esto concretamente estoy a vuestra disposición. :notworthy: