Igu84

Bueno Gasman77... Ya lo tengo instalado, ayer en menos de 1 hora lo puse y todo gracias a tu post. La verdad que fue todo muy facil. Ahora solo me queda llevarlo al conce para activarlo ya que no tengo vagcom. Como le tengo que hacer la revision al coche les dire si lo pueden activar, cuestion de unos minutos total tienen que conectar la maquina igualmente. Decir que con una llave Torx que mas tarde os dire el numero porque no me acuerdo podeis substituir a la M12 que tanto por cu*o me a dado. Otra cosa hasta que no lo activeis las luces del ESP+AIRBAG las tendreis encendidas. Gracias y saludos!!!

Perdonad pero con la calor uno se pone espesoooo... La referencia: 8E0 054 690 es de la caja. La referencia: 4E0 953 521 es de la maneta. Que susto!!! Pues eso que ya estoy tranquilo. A ver si me llega la llave M12 que no hay manera. Gracias y saludos!!! En cuanto lo ponga os digo algo.

Hola takkle la referencia del tempomat es: 8E0 054 690. Esta referencia no es la que vosotros teneis. Crees que funcionara???

Hola takkle, pues en la caja me viene uno de color azul. A ver si puedo hacer una foto a la tarde.

Hola Gasman77... Ya tengo el tempomat en casa para instalar pero ahora falta que me llegue la llave de 12 puntas. Tengo una duda dentro de la caja del tempomat hay un cable a ti tambien te venia. Lo pusiste? Por lo demas de momento lo tengo bastante claro. Saludos!!!

Bueno ayer recogi el coche de otro taller y con el liquido de fugas han visto que realmente no es un tubo sino el radiador/condensador del AC y no el evaporador como me dijeron en el primer taller. No entra en garantia porque parece que ha sido el impacto de una piedra o cualquier otro objeto, y no acabo de entender como no han protegido mejor esa zona habiendo el riesgo de romper el condensador una simple piedrecita. Total la broma sube a 596€. 316€ (radiador/condensador) + mano de obra. Creo que se les va un poco la cabeza con los precios. Mirare si hay alguna opcion mas. Como aun no hace calor!!! Saludos y gracias!!! PD: Ya comentare si he encontrado otra opcion...

Muy buena faena de verdad!!! Estaba esperando uno tutorial asi para instalarlo en mi A4 ahora que se le acaba la garantia... Por cierto Gasman77, podrias hacer un pequeño resumen de gastos y componentes que te han hecho falta asi como las referencias (maneta, medidas herramientas Torx 8, etc)... Eso dejaria el tutorial en obra maestra!!! Gracias y saludos por el esfuerzo...

Pues por lo que comentas creo que sin que sepas mucho de la averia ya has acertado mas que el concesionario. Tu respuesta es mas logica que no la que me dieron en Audi, creo que en realidad son las mangueras que pasan por delante del radiador frontal y que van a parar al condensador que hay encima de la toma de aire del inyector en el parachoques. Por lo tanto supongo que simplemente canviando la menguera dañada habra mas que suficiente, y no teniendo que canviar todo la barbaridad que me decian en el concesionario. Gracias y saludos!!!

Hola Tolo pues eso es lo que me dijo el asesor de taller, que havia que canviar el evaporador. La verdad no lo entiendo. Pondre unas fotos para que veais donde estan ambos tubos debajo de la matricula y el que tiene el poro de la fuga. No entiendo como Audi no ha protegido estos tubos con alguna funda de goma o esponja ya que si la reparacion es tan costosa y el riesgo de impacto tan alto. Imaginaros si cada uno de nosotros tenemos la mala suerte de que una piedrecita o cualquier otro tipo de material impacta en dicho tubo pues se hacen de oro en dos dias con recanvios. Al mediodia pondre las fotos. Ademas no entiendo que no haya despiece de las partes del sistema de refrigueracion y que puedas comprar el tubito en cuestion por separado. Gracias y saludos...

Hola Refriparts, el modelo es el A4 B7. En cuanto al tema del tubo del evaporador. No hay solo el recanvio del tubo, no entiendo que se tenga que canviar todo el evaporador, cuando lo que se ha dañado es un tubo. Gracias por tu ayuda, haver si puedes mirar lo del despiece. Saludos!!!

Gracias COTOS primero probare a ver si lo cubre la garantia y sino lo que tu comentas parte al seguro y andando. Ya explicare como ha ido!!! Saludos...

Hola necesito que alguien me ayude en este tema. Resulta que uno de los tubos que pasan por delante del radiador tiene una fuga del gas del aire acondicionado y en el concesionario me dicen que tengo que canviar el evaporador entero (me piden 550€), sabeis si tiene algun tipo de reparacion con alguna pasta de soldadura o algo similar, porque la verdad lo veo una barbaridad, por un poro de nada tener que canviar todo. Me podriais decir como saber el codigo de recanvio que tiene, hace tiempo por el foro havia un pdf con todos los codigos de recanvio del A4 alguien lo tiene, lo he estado buscando y no lo encuentro. Muchas gracias y saludos!!!

Alguien que entienda me puede ayudar, porque yo no lo entiendo. Antes de ayer pongo el aire acondicionado y no funcionaba, lo he llevado al concesionario y han descubierto una fuga en los tubos que hay delante del radiador debajo de la matricula. Dichos tubos son los del dichoso vaporizador, uno de ellos tiene un muy, muy pequeño toque devido a una piedra segun me han dicho en el conce. No hay otra solucion que no sea canviar toda esa pieza o como minimo si le ha pasado a alguien este precio es el correcto (yo lo veo desorvitado). Si alguien me puede hechar una mano se lo agradeceria porque ya viene el calor y tendre que buscar la solucion rapido. La madre que pario al ingeniero que metio los pu...os tubos hay delante pero si se ve de lejos que se van a jod**. Una cosa aun esta en garantia no lo podrian hacer entrar en garantia???? Saludos...

No pasa nada hombre peores cosas pasan como para amargarse por un coche, total de aqui un par de años otro y ya esta... Ademas ahora parece que va mejor menos por lo que comentaba mas arriba. En cuanto al Jeep de momento bien lo unico el consumo pero por lo demas. Le voy haciendo sus revisiones cada 10.000km por eso de tener culatines y no apurar mucho el aceite, refriguerante al 50% para las subidas de temperatura del verano. Ademas por montaña es uno de los mejores coches que e llevado tiene un comportamiento brutal, ademas de lo comodo y grande que es. Y sobre todo no achucharlo, si que tiene un motor de 3.100cc pero arrastra mucho peso es un 4x4 de los de antes. Dile a tu amigo que si tiene alguna duda por aqui estoy. Saludos... Y tranquilo que acepto las bromas!!!

Si pero te explico las pequeñas cosillas que llevo ya canviadas en el coche, la loteria no se pero por culo me ha dado un rato el mamon del coche. De momento y durante este tiempo una caja de canvios, una prensa de embrague, un embrague, un volante bimasa y 9 visitas al conce para que me arreglaran la jodida ventana que subia y bajava sola, conmutadores de la puerta, guias inferiores, motor elevalunas, etc... Y seguro que me dejo algo mas. Si esto es disfrutarlo para pegarse un tiro!!! Pero ya me lo tomo a cachondeo total no puedo hacer nada. Si hay alguien mas que me heche una mano... Saludos y Gracias!!!

Bueno despues de haverle hecho 5000km mas estas vacaciones y ya con 30000km y su segunda revision a punto de hacer y con 1 año y 3 meses de vida, mi valoracion sobre el Audi, no es muy buena por los problemas que me ha dado, pero ahora que parece que ya esta todo arreglado y toco madera, hay ciertas cosas que no me acaban de gustar. A ver si alguno de vosotros me pudiera verificar algunas cosas a poder ser alguien con el mismo motor y modelo Audi A4 1.9TDi - 115CV - B7. Ya que durante mi experiencia de terror y panico (que aun llevo encima por cierto) con este coche no tiene nada que ver en cierto modo con su hermano mayor el 2.0TDi de 140CV, ya que pude probar hasta cuatro coches con ese motor y la verdad parecia que fuera en otro coche. Primero de todo el turbo: A 120-140 Km/h el ruido es el normal que e oido siempre el tipico soplido, pero cuando reduzco y doy gas de nuevo para recuperar revoluciones el turbo hace un soplido distinto totalmente, para haceros una idea es como cuando la nevera hace ruido para dar frio. Ese ruido al recuperar vueltas no lo he oido en ningun otro coche. Segundo el canvio de marchas: Cuando estoy en parado para iniciar la marcha y pongo la primera velocidad se oye como un clunk, no siempre lo hace pero la proporcion seria de un 50/50%. A mi ese ruido no me gusta nada pero bueno al igual con el canvio de 5 velocidades ocurre, cosa que con el de 6 velocidades del 2.0 no lo note para nada. Tercera el porton de atras: Me lo habra hecho unas 10 veces poco mas pero cuando pasa no me deja cerrar el coche. Lo que le pasa es que lo abro, cierro normal me aseguro que esta bien cerrado y en el FIS me dice que lo tengo abierto. El problema es que en el conce dicen que lo tengo que llevar cuando da el fallo sino ellos no pueden hacer nada. Cuarta el consumo: Comprobar si son correctos carretera 5,5-5,8 l/100, velocidades de 120-140 km/h. Ciudad 8,8 l100. El global con el ordenardor de abordo con 30000km es de 5,6. Bueno perdonad la parrafada pero los dos primero puntos me tienen un poco mosqueado. A ver si hay alguien que me pueda ayudar con ello.

Yo fui 8 veces al taller por ese mismo motivo hasta que dieron con la solucion ya no lo hace mas. Me canviaron todas la piezas havidas y por haver menos la que fallaba hasta que dieron con ella. Conmutadores, motor, elevalunas, guias inferiores, incluso se pensaban que era la centralita del cierre confort. Te tienen que canviar la pieza del marco de la ventana, la parte superior vamos. Si tienes alguna duda ya sabes. Saludos!!!

Hola Rufian yo tuve el mismo problema que tu mas o menos, pero en vez de vibracion era un ruido que dia a dia iva a mas. Me canviaron caja de canvios, embrague, prensa de embrague y volante bimasa (esto es lo que producia el ruido). Comenta en el taller lo del volante bimasa, audi de normal monta dos marcas y una de ellas es la que por algun defecto de fabricacion a dado problemas. A mi coche se fabrico en Enero de 2006 y lo compre en mayo 2006. Espero haverte ayudado algo si tienes alguna duda ya sabes.

Pues emeuve mi consumo mixto se va a los 7,7 l/100 y conduccion tranquila vamos que como me pase mi mujer me da. Yo creo que estos coches los han montado con el stock restante que les quedaba por ahi, por eso tantos problemas. Bueno aqui teneis otra, he recogido el coche a las 18:30, pues a las 19:30 ya estaba en el concesionario ya que el elevalunas sigue con su historia. Hoy me han canviado el conmutador. MAÑANA QUE SERA??? Ha ademas al canviarme el conmutador me han levantado una esquina del plastico del reposabrazos, se lo comento al jefe de taller y me dice que ya estaba, le digo que esta mañana antes de entregarlo lo he limpiado bien por si pasaba algo asi, entonces me ha dicho que ya pediria uno. Los MATO, que hago...

Pues furgolin cuando vaya al concesionario les explicas lo que a mi, sobre el tema de las pastillas... Por que el supuesto asesor de taller dice todo lo contrario. Que se cristalizan tanto de ir por ciudad!!! La picha un lio, vamos. A, y capitas de cera y mimos tiene pero mira como me las paga el mamon. Mi coche es como una mujer cuanto mas te pu***a mas lo quieres... Hablando de mujer, la mia a ido hoy a llevarlo porque tenian que arreglar el elevalunas y el sensor del porton, y a puesto a medio concesionario patas arriba. Si es que encima no saben tratar a la gente. Cuando vaya esta tarde a recogerlo les comento lo de las pastillas a ver por donde salen!!!

Por lo de los frenos es lo que havia pensado pero jod** que solo tiene 1 año... Y valio su buena pasta... En cuanto a lo del diesel es lo que hay ademas ya estoy acostumbrado, pero yo creo que es tema de caudalimetro, y creo que hare que se lo canvien. Y me estoy pensando canviar de concesionario pero ellos son los que me vendieron la cafetera pues que ellos la arreglen. El tema de quererlo esta mas jodido, te hago pequeño resumen de piezas canviadas en 1 año. 1 intermitente lateral 3 elevalunas electricos puerta del conductor solamente 1 bandeja del maletero la retractil de arriba 1 embrague 1 prensa de embrague 1 volante bimasa 1 caja de canvios Los frenos siguen como el primer dia, mejor dicho peor. El sensor del porton de atras me dice que la puerta esta abierta y no me deja cerrar el coche. Como quieres que lo quiera... Y eso que lo cuido, ni una apretada, velocidades de 130-140km/h!!!

Para rusito... Exacto chilla!!! Y cada vez va a peor. En el concesionario siempre dicen lo mismo de las pastillas cristalizadas y yo les dijo que es la porqueria del compuesto o de la marca que le han montado al coche. Ya le han hecho de todo a las p***as pastillas y las han desmontado como 5 veces. Incluso les hicieron un rebaje manual como las que montan ahora en los coches mas nuevos. Antes tenia un Seat Cordoba 1.9 TDi - 90CV - Y exactamente el ruido del turbo era ese soplido que describis, pero el Audi parece como el ruido de una nevera, es muy raro. Ademas para ser el 1.9 creo que el consumo es elevado y ya lleva 21.000km, supongo que todo se a asentado y el consumo se tendria que haver moderado. Lo de que tire es igual en invierno lo he notado igual que ahora. Gracias por vuestra ayuda la verdad es que estoy de pega con el coche y estoy muy desanimado con la compra que hice.

Hola a todos, pues eso como definiriais el ruido que os hace cuando le dais gas. Si alguien que tenga el 1.9TDi - 115CV B7 pudiera comentarlo seria de ayuda, porque a mi no me gusta mucho ese ruido, parece como cuando una nevera da frio. Ademas a veces el coche tira mas y otras noto que no da el tiron tipico a ciertas revoluciones. Y otra pregunta, el coche des de que lo compre al frenar hace ruido a alguien le pasa lo mismo??? O soy yo que ya le veo defectos al coche por todas partes. Ademas escribi un mail en audiclass para atencion al cliente con todos los problemas que ha tenido el coche en el año que lo tengo, y aun no ne recibido respuesta, alguien a usado ese camino para quejarse??? Que otras opciones me podeis dar para reclamar a Audi que el coche parace sacado del desguace en vez de una cadena de montaje.

Hola Posy A4... No todo son pepinus magnificus!!! El mio tiene ya 11 meses. Saludos!!!

Tiene que ver que el clima se desplaza hacia arriba en 1 din y hacia abajo en 2 din, en tu caso necesitas un clima mas ancho para subirlo, en mi caso o el de urbam necesitamos cortarlo para que nos entre.