anluco

Pues nada, me atreví echandole valor y descubri que el simil madera era "superpuesto" tipo pegatina. Se lo he quitado ys e trataba de un postizo. Para i el coche gana mas enteros con el efecto de serie "fibra de carbono" y la consola central y el cenicero en negro.

En breve le meto mano al coche y desmonto salpicadero para repararlo y repegarlo y mirar el evaporador del aire acondicionado , que creo que esta malo. Ya os cuento ... y pongo fotos

Tengo la sensación de que esas molduras de "madera" son postizos pegados en las molduras originales, por eso tiene las de carbono en las puertas.

 

 

Yo tengo madera original y no tiene esa pinta....

 

P.D. Tienes curro para rato, compañero....

 

Pues esperando fotos de los avances por aqui.

Pues si, yo opino igual, que es pegado encima, pero no me atrevo a quitar el postizo de madera por si detras esta mas feo, roto u algo peor.. La verdad que me gustaria tenerlo todo en carbono.

Ya os ire contando, aunque ahora tengo que dejar la cosa un poco parada un mes o un mes y medio. A ver si poco a poco puedo hacer cositas y poner fotos hats aque me meta de lleno en el evaporador...

De código no te puedo ayudar, pero lo primero que haria seria mirar el nivel de aceite. si el coche te consume un poco o el nivel esta un poco bajo. Desde mi humilde opinion es lo primero que haria. Saludos

No me gustaria ensuciar el post, por lo que ofrezco a los moderadores o a quien competa la posibilidad de borrar mi post si ensucio el hilo, aunque creo que ayuda a quien este en mi misma situación.

Dejo enlace de Osacro de varios evaporadores, ademas del enlace que dejó Ildefonso .... opiniones por favor, se agradecen de antemano

Enlace Oscaro Evaporadores Climatizacion A4 B5 1994-1998

bueno has avanzado bastante anluco! Como ha quedado el volante?

 

ánimos!

No ha quedado tipo profesionanl ... pero por 30 euros que me cobraron por tapizarlo en cuero ....

Cuando me recupere del presupuesto de los 600 napos por el evaporador y me haga a la idea de que me voy a hacer especialista en el A4 entre climatizacion, chapa y pintura y demás ... subiré fotos

PD: Me he dejado la camara en el garaje . Cuando tenga animso de volver a meterme en el garaje me acordare de traermela y mostraros "mi magia" con las herramientas.

Puf... ha habido avances ....

Empiezo:

Pendiente de poner fotos pongo lo que se le ha hecho al coche. Primero todo lo que puse en mi ultimo post, todo el frontal replanteado con nuevas piezas de desguace.

El enderezar las dos patas del chasis y que el coche quedase perfecto ... 170 euros llevando al taller el coche todo desmontado y demas.

Hasta ahi todo bien. Quedando pendiente el tema del aire acondicionado para enfriar en veranito .... me llevo sorpresa. Despues de mirarme varias perdidas el especialista, hace ruido de perdida desde dentro del salpicadero.

Solucion .... Cambiar evaporador del A/C . Como veo que el evaporador es muy delicado, lo que pega es ponerlo nuevo.

He mirado el post del compañero y paisano Ildefonso:

Post de cambio de evaporador del climatizador por Ildefonso

Y nada, ya que me han forrado de nuevo el volante con cuero, aprovechare para desmontar el salpicadero, repegarlo y cambiar el evaporador.

Revisare post anteriores para revisar y limpiar las trampillas del clima como he visto por ahi para dejar el coche lo mejor posible.... e ir aumentando precio a las cosas que le voy haciendo.

Refloto este hilo porque acabo de tener la terrible noticia que me pierde A/C mi A4 B5 por el evaporador. Tenia pensado comprarlo en un desguace, pero visto lo visto me voy a pensar comprarlo nuevo, del mejor precio que vea.

¿Son todos los evaporadores válidos para todos los modelos de A4 B5? He visto varias casas y no se cual sera mejor.

Convendria cambiar el radiador/intercambiador del circuito de refigeracion?

Aunque se ve tediosa la tarea a realizar, no me veo con pasta para desembolsar los 600 euros que me han pedido por el cambio de evaporador en un taller especializado.

Creo que si me decido a hacer este brico, aprovechare y reparare el salpicadero por los bordes despegados.

Pero sobre todo, muchas gracias, paisano Ilde por un brico con tanto maestría . Gracias de nuevo por tan gran aporte

hablando de la tapita tengo una que me regalaron en el desguace,tengo que buscarla pero vamos si la quieres.....pa ti.

Muchas gracias compañero.

Despues de un mes intentando poner el frontal y dejar listos el paragolpes y los faros , me he percatado que el coche tras el golpe tiene una pata del chasis (la del conductor) algo movida y no cuadra el frontal, el lateral de la aleta y el faro del conductor tambien. Asi que, visto que no podia seguir he llevado al coche a un tallar de chapa para que me enderecen y cuadren la pata del chasis y luego seguire montando y os pondre fotos. Tambien he comprado dos aletar nuevas del modelo pre, al que le voy a cortar los salientes para que me entren los faros del restyling que tengo comprados. En breve os seguire informando con fotos

Buen brico... genial para neofitos

Muy buen post si señor... tomo nota

Bueno, tras hablar con sata y con pmorales, retomo el hilo, tras haber "ingresado" mi coche en el garaje para empezar con las cosas que tantas ganas tenia de hacerle y que no he podido hacer hasta ahora.

Primero he querido empezar por el exterior, o lo que es lo mismo, chapa y demás.

Para pormenorizar decir que ....

Compré un nuevo frontal, porque el que tenia tenia la zona de encastre derecha fisurada (que repararé) y la zona donde van los faros iban taladradas ya que los faros tenian (los dos) las cogidas rotas. Aproveche para desmontar todo el frontal e instalarle las cogidas del radiador (las laterales de chapa que van cogidas al radiador) y los topes de goma superiores y los topes o tetones que ajustan los topes de goma al frontal. No se si me explico bien.

Compre ademas una pareja de faros (de un reestyling, como los que tenia puesto el mio) y voy a mirar a ver si puedo ponerlos porque no se si las cogidas son las mismas, ya que creo que las de los intermitentes difieren de los faros que tenia instalado.

Tambien compre un paragolpes delantero en el desguace , y las cogidas para las aletas , ya que he tenido que cambiarlas para que entre bien el paragolpes.

(Las cogidas)

Decir que he aprovechado y cogi todas las gomas laterales vierteaguas del vano motor que le faltaban, los plasticos que van bajo los limpiaparabrisas y la tapa de la bateria completa,

Mas adelante quiero cambiarle el filtro del aire , pero lo veo sencillo y lo dejare para mas adelante.

Otra cosas que compré fue una rejilla frontal nueva del capó y el sistema de apertura del capó que va con la rejilla, ya que el que traia mi coche veia con un trozo menos.

Contada la parafada vienen los inconvenientes que me han salido hasta ahora...

Al poner el frontal y el sistema de apertura de la rejilla, no consigo que el sistema de cierre del capó lo haga como es debido y se me ha quedado cogido y cerrado y ha tenido que venir un amigo a abrirmelo. No se como "calibrarlo" por lo que agradeceria ayuda en esto.

Tambien tengo el problema de que al poner el frontal me encaja bien en la parte de abajo con los dos resaltes en los que se atornilla el paragolpes , en la parte izqueirda, los dos tornillos que van al chasis tambien van bien, pero en la zona derecha vista desde el frontal, la zona del conductor, se llevó parte del golpe y esta un poco doblado, por lo que me encaja el tornillo de abajo pero el de mas arriba no hay dios que los cuadre, pondre fotos detalladas, pero os adelante las que hice el jueves. He tenido encima dos comunniones y me ha sido imposible avanzar mas. Encima intente poner una cincha para ver si cedía la parte del chasis que no me encajaba y encima he cogio un pellizco y he roto un trozo de la goma vierteaguas recien puesta del frontal, que intentare reparar con silicona negra de junta de motores (acepto propuestas y ayuda aqui tb) ...

El resto de las fotos....

A ver..que te valen.Incluso los del brelina para el ranchera y viceversa...solo que entonces hay que cambiar los anclajes de los traseros de sitio para que se queden codjgos en caso de ser abatibles...

 

Si lo quereis creer bien.si no...nada...incluso los del b6 valen...

 

Un saludo.Portugues.

Ok, aclarado entonces, gracias.

 

Davidluab que vende el suyo comenta que tubo que adaptar los asientos traseros, supongo que por lo que dice portugues de los anclajes.

 

S2

He estado buscando algun post que lo explique pero no lo he localizado

Yo tengo un monton de ñapas pendientes, y me he gastado mucha pasta en cosas para ponerle al coche, a ver si puedo hacer una escapada al desguace y ver si eme valen los asientos del passat... y ya contare...

Me parece un brico genial. Yo el del B5 no lo he cambiado, pero en su idea cambie el de mi Passat y lo compre jebay y me costo menos de 10 euros puesto en casa... por si alguien no puede localizar piel...

Busca en un sitio que copien llaves corrientes. La llave normal con trasponder, que son las nuestras te puede costar rondando los 30 euros llave + transponder + tallado . Mira en varios sitios, probablemente se te encarezca la llave por el tema del mando, codificacion y demas, si quieres otro mando si tienes que preparar pasta gansa. Suerte

ole ole y ole, vaya trabajo y como queda....

Los delanteros si, pero los traseros NOO! yo tube un 3bg y no pude traspasarle los asientos al b5 d mi padre, los traseros

Muy, muy importante nachopassat, los dos "ranchera" es decir, tipo Avant o Variant ? Me seria de mucha ayuda...

¿Valen los asientos de un Passat 3BG para un A4 B5 Avant?

Tras buscar y rebuscar por el foro no he podido saber a ciencia cierta si valen los asientos de un Passat para un A4 ambos version "Ranchera"

He enviado mensajes a foreros y estoy esperando respuesta a ver si podemos entre todos llegar a la solución ...

Se puede?

No se puede?

Alguien lo ha echo?

Soy yo el unico que piensa que algunos asientos de nuestros B5 son tela de incomodos?

Quedo a la espera y agradezco de antemano todos los comentarios

Muchas gracias Zeimon, lo s k estamos cerca nos lo pensamos...

Enhorabuena Juanjorr, has dejado el coche genial. De 10 ...

Bienvenido compañero. Buen coche.Pon fotos ...

Precioso coche compañero

 

El cenicero se mete con la tapa levantada y el conector del Vag Com igual que en la imagen.

Lo pones en su posición y empujas hacia el motor.

 

Lo he intentado pero se suelta. Probare a ver.

Actualizando....

He cambiado el volante por uno mas decente, del mismo tiempo y demas, ya que uno de los modernos salia carisimo por el tema del airbag, que es lo que encarece el precio.

He cambiado los limpias, los tapones de los limpias, las dos partes de los vierteaguas, que estaban muy cuarteados ya, la tapa que cubre todo lo que esta justo debajo de los vierteaguas, la bateria y demas...

Me ge puesto con los tas y los martillos de chapa que compre en su dia en ebay a dale porrazos para igualar el capó y la aleta izqueirda...

Poco a poco lo que se puede hacer...

Y por fin le he puesto la moldura que me faltaba en el suelo.

Poco a poco se ira adecentando.-

vas por buen camino anluco!

Muchas gracias por el animo compañer, en breve mini bricos... y actualizacion del post

Bueno, siento no haber podido actualizar este post porque entre los niños y el trabajo no he tenido ni tiempo para pasarle las fotos al compañero Tzintze de los antinieblas.

Bueno voy a actualizar este post, ya que he podido sacar hueco para ir varios dias al desguace y traerme un monton de piezas...

... por lo que en breve ... NO ESTOY EN OVERHAULIN´ PERO VOY A REMOZAR MI VEHICULO

1.- CIERRE CENTRALIZADO

Tengo localizados los espadines , un mando y una nueva bomba de cierre, pero es la que misma que traia el mio, por lo que no me sirve. Por ahora, tallare la llave/espadin y le meter un nuevo transponder al mando, para tener otra llave, mas adelante haremos lo del centralizado con mando

2.- RADIO CD SONY y MANOS LIBRES PARROT

Como comente, compre una radio, aunque igual la cambio por una mas antigüa que he localizado por el garaje, y lo del parrot, me lo pienso, segun tenga o no tenga tiempo

3.- CONECTOR VAG-COM

He localizado una tapa decente para el cenicero y otra tapa pequeña para el Vag-com, pero no se como ponerla con la pestaña que trae. A ver si a alguien le suena y me da algo de norte por ahi.

4.- TAPA DE MOTOR Y DEMAS.

Sigo buscando la tapa para mi motor AFN ´96 . Creo que es esta:

El cubrecarter, tambien lo sigo buscando, me vale el del A4 B5 y el del Passat 3BG

5.- PARAGOLPES

Localice un buen paragolpes, pondre un post donde remonto todo, incluido nuevo frontal, que tambien he conseguido.

6.- DEPOSITO DE LIMPIAPARABRISAS DELANTERO

REPARADO con NURAL

7.- PILOTOS DELANTEROS

Conseguidos. Pondre post con el frontal...

8.- MOLDURA INTERIOR TRASERA PILAR CENTRAL

He conseguido varias molduras

9.- PINTURA DE RASPONAZOS

Pintare las piezas enteras.. una vez monte el frontal y repare toda la parte delantera.

10.- TIRADORES INTERIORES DE PUERTAS

Los reparare todos y retapizare las 4 puertas

11.- CLIMATIZADOR

Cuando termine de montar todo y este terminado, lo llevare a que me miren el gas. Sigo necesitando consejo de un buen frigorista para que me mire el coche en zona de Cádiz, que sea de confianza, y que no solo "me cargue el gas" porque si hay fuga, me durara muy poco.

12.- FIS

Gracias a Carlos, que me ayudo a cambiar de ºF a ºC . Despues lo localice en un manual, pero Carlos me lo indico antes.

13.- BANDEJA TRASERA DE AVANT

Reparare las molduras y hare nuevas cogidas.

Creo que todo va bien. Ya ire poniendo cosas.

Este es mi post de busqueda/venta de piezas por si a alguien le interesa lo que vendo o quiere venderme algo de lo que busco...

Mercadillo de anluco compra/venta A4 B5 Avant

Lo voy a actualizar tb