Audi-Man

¿Y nadie sabe si es normal o no? Venga hombreeeee, que aquí hay mucho genio

¿Succión de aire?, mmmmmm podria ser. La verdad es que expresar con palabras un ruidito, es chungo de c*** :clap1: Como mejor lo se expresar es como si oyeramos una turbina de un avión que en ese momento dejase de rotar, solo que en vez de durar varios segundos como puede suceder con un avión, esto se produce en menos de un segundo (es practicamente instantáneo). Y obviamente no hace el ruido de una turbina de avión, sino que es como un silbido que casi no se aprecia. De hecho ayer lo escuché por primera vez porque iba sin la radio puesta.

Perdona, he leido tanto que ni me fijo en los nicks Pues nada, a ver si alguien me sabe decir algo. A mi me parece que puede ser del turbo que simplemente deja de soplar ... pero me gustaría que alguien me dijese algo más a ciencia cierta, para que luego no me digan chorradas los del conce. Gracias.

Gracias por la respuesta. Creo que había leido esos 2 hilos, y al no verlo totalmente relacionado con mi caso por eso puse este post. En el del A3 I, el chico comenta que el silbido lo hace al reducir de marcha e ir soltando el pedal del embrague lentamente. En el del A3 II, dicen que el coche se sube de revoluciones y que no anda como antes. En mi caso, solo oigo el silbido en el momento que piso el embrague para cambiar a una marcha más larga (nunca lo oigo cuando cambio a una marcha más corta), y el embrague no me patina, y el coche ni se sube de revoluciones y anda perfectamente. El coche tiene 23.000 kms. Saludos P.D.: Aparte, creo que ese problema actualmente solo se da en el 2.0 TDI ¿no?

Pues hoy me he fijado que el coche (A3 II 1.9 TDI), hace como un silbido muy corto cada vez que piso el embrague para cambiar a una marcha más larga. En concreto, el silbidito se produce más o menos cuando voy a 2000 rpm y cambio. En el momento de pisar el embrague se oye el silbido que no llega a durar ni un segundo. No he notado ni perdida de potencia, ni el silbido se oye en ningún otro momento. Me parece que podría ser provocado porque el turbo deja de girar (de hecho es un silbido muy parecido al que hace una turbina al pararse), pero me gustaría saber si efectivamente puede ser eso y si es normal. Por cierto, nunca he notado el silbido del turbo acelerando ni el famoso grillo, ni nada parecido. Gracias. Saludos. P.D.: El silbido no se oye si cambio a una marcha más corta. Solo cuando acelero y piso el embrague para cambiar a una marcha más larga.

¿Cual es el problema que tienes? ¿Comunicación Pocket-GPS?

Yo estoy igualmente contento, aunque tan solo llevo una semana con el. Recuerda que este motor en banco de potencia está dando unos 120 CV. De consumo le estoy haciendo algo menos de un 6,5 en ciudad (aunque también es cierto que por ahora lo exprimo poco), y el único viaje largo que le hice fué el día que lo fuí a buscar y me vino consumiendo por carretera (sin darle zapatilla), 4,8-4,9 l. a los 100.

En mi A3 el pitido se oye al pasar de 5 km/h. La verdad yo es que estoy hasta el gorro, porque tengo la manía (muy mala, pero la tengo) de ponerme el cinturón cuando ya he salido del sitio en el que estoy aparcado, o del garaje. En el garaje casi nunca me pita, porque es bastante "especial" y hay que ir muy despacio si no quieres hacerle "dibujitos feos" al coche. De todos modos, cuando freno de todo el coche y me quito el cinturón, no vuelve a pitar hasta que rebaso de nuevo los 5 km/h.

Yo no dudaría en poner el PDA. Lo único que veo a favor del navegador del coche, es que queda más "mono" y la pantalla es más grande. Por lo demás todo son pegas. La cartografía por lo general es peor, cuesta más actualizarla (incluso aunque no seas piratilla y no te bajes las cosas del Emule, te saldrá más barata la actualización de programas tipo TomTom, Destinator PN; Navigon, etc que la de la propia Audi). Como software, yo utilizo el TomTom 5, aunque ahora me estoy aficionando un poco al Navigon que en la última comparativa que ha hecho un compañero mio en http://www.pcdemano.com (la podeis ver en la sección de reportajes de software GPS) ha sacado un poco más de nota que el TT5. Del Destinator paso olímpicamente porque la cartografía que utiliza (Navteq) no está muy lograda en el Norte. Parece que los de Navteq tienen mejor cartografiado el sur que el norte, y los de TeleAtlas (que es la cartografía que usa TomTom) a la inversa, mejor el norte que el sur. Y en cuanto a los soportes ... estos días he estado probando varios en el coche (ya que tengo acumulados unos cuantos de revisiones que hay que hacerles y esas cosillas), y no me acaban de convencer ni los que van en la rejilla del aire, los de ventosa descartados del todo (por las vibraciones) y los que van pegados al salpicadero son los menos malos, el problema es que si llevas el asiento abajo del todo como yo, te quitan bastante visibilidad. Seguramente lo que acabe haciendo va a ser poniendo este: http://www.brodit.com/montering.jsp?anr=853415 Por la pinta, me parece el menos "intrusivo" P.D.: Si te decides por el PDA, y quieres ponerle un GPS, léete nuestros reportajes y el foro, y aprenderás un huevo y parte del otro

Esta tarde les he dado con la lija y luego he aplicado una grasa. Se ha quitado practicamente todo, pero de todos modos, cuando tenga más tiempo le daré con el producto ese que me has dicho. Gracias

Yo antes de mirar coches, ya tenía practicamente claro, cuales iban a ser los finalistas: Golf y A3 Miré: C4 HDI VTS 136 cv Toyota Corolla D4D 116 cv Opel Astra GTC 120 cv Honda Civic 2.2 CDTi 140 cv VW Golf 1.9 TDI Audi A3 1.9 TDI El C4 no me entusiasmaba por fuera y cuando lo ví por dentro lo descarté del todo (a pesar de que venía equipado hasta los topes) El Corolla era el que menos me gustaba esteticamente y lo confirmé cuando me senté en el. Me pareció muy pobre por dentro. El Astra me encantaba (y me encanta) por fuera, pero idem que los anteriores, el interior no me acababa de convencer del todo A todo esto ya había visto el interior del A3, y quizás por eso ya iba con una idea fija y ya no me gustaba ninguno El Civic ... ESPECTACULAR por dentro. Como le decía a mis amigos, si no fuera por el culo tan horroroso que tiene no hubiera dudado en comprarlo. Además el puesto de conducción comodísimo (creo que incluso mejor que el del A3). Lo deseché por la estética trasera. Y quedaron para el final (como no podía ser de otra manera) los 2 coches que siempre quise tener B) Fuimos a probar mi novia y yo el A3 un viernes a las 6 de la tarde, y el Golf el mismo día y una hora más tarde. Y despues de montarnos en uno y en otro no nos quedaron dudas. Notamos más diferencia de calidad de la que nos hubieramos imaginado en un primer momento, aparte de que el Golf al conducirlo ... hasta me dió sensación de monovolumen. Y aquí llevo/llevamos con el Audi casi una semana y de momento encantados de la vida. Solo le pusimos el tempomat de extra (la pintura metalizada ya venía porque era coche de gerencia) porque si le empiezo a poner todo lo que quería se me va el sueldo de 3 años

Gracias por contestar ¿Sabes como se aplica? ¿Directamente sobre el óxido y luego frotar? o ¿primero echar en un trapo y frotar?, o ¿directamente echar y esperar ? Salu2

Este fin de semana pasado me han dado por fin mi A3 comprado de gerencia. Esperemos que salga bueno. El caso es que los bujes (creo que se llama así esa pieza que está, digamos, entre los discos y la rueda) tienen un poco de óxido y me gustaría quitárselo. Los discos y todo lo demás está impecable. Me han dicho en el FeuVert que les de con una lija de metal fina y luego aplique grasa. ¿Que opinais vosotros? Por otra parte ¿Que grasa puedo aplicarle? (no tengo ni p...... idea que comprar) Gracias :clap1: P.D.: He estado mirando por el foro, pero no he encontrado nada

Creo que solo lo trae de serie el Ambition

A mi, tanto en Coruña como en Ferrol me han dicho que la primera (a los 30.000 kms) ronda los 200 €

Yo fuí al de Santiago (Brea) con el presupuesto de Unoauto, y el tio alucinó cuando le dije el precio. Aun así me dijo que el lo máximo que me podía hacer era un 9% que fué el que me aplicó (de todos modos aun aplicando ese descuento no llegaba al precio tan bajo de Unoauto -unos 500 € de diferencia-)

¿Ese punto kilometrico no es donde están las curvas bajando hacia Arteixo (según vas desde Coruña)? Si es ahí me parece bien que esté limitada la velocidad a 100 km/h porque las curvas se las traen. (lo de que pongan el radar ... ya se sabe ) Ahora con lo que no estoy de acuerdo es que eso sea una autopista de peaje, cuando tiene unos tramos con unas curvas que no las tiene ni una carretera comarcal. Mira que voy a Carballo a menudo ... pues habré utilizado esa m**** (porque no tiene otro nombre) 2-3 veces. Paso de pagar por eso. Creo que hasta tiene curvas menos peligrosas la nacional. P:D.: Creo que hay un par de zonas más donde la velocidad está limitada a 100 km/h, una vergüenza hacer una "autopista" así (que al principio era autovia)

Yo creo que lo del número de cuenta es para la gente que se va a dedicar a vender (por el tema de hacer los ingresos si no se utiliza paypal) Yo desde luego no dejo mi número de cuenta en ningún lado.

Buenas!! Pues hoy he ido a ver el coche. Todo impecable. Le he preguntado al tio por la documentación del coche, que me la ha enseñado, y efectivamente estaba el tema de la ITV a los 2 años. Me hice un poco el loco, y le pregunté: "oye, ¿y la ITV tan pronto?", y me respondió (sin yo hacerle mención alguna al tema de coches de alquiler), que los coches de empresa y los coches de alquiler tenían que pasar la ITV a los 2 años, pero que estuviera tranquilo que ese coche de ningún modo se había utilizado como coche de alquiler. En fin ... que sus explicaciones me han convencido (ya os dije que el tio no era comercial, y tiene una manera de hablar que da más confianza), y lo hemos reservado. Al final, nos ha hecho otro descuento (por temas de financiación con los que le presioné "un poquillo" ) , y se ha quedado el cochecito leré en 21.250 € (su precio inicial ... 23.000 €) A ver si San Banco nos aprueba el credito (que malo será), y tal vez para mediados de la semana que viene ya sea el ¿feliz? poseedor de un Audi A3 :blink: Saludos y gracias a todos por vuestras opiniones. Nos veremos por aquí

Ok, muchas gracias. Mañana os cuento. Ahora soy muy explicito porque estoy en la calle con el PDA y hace un frio que pela xDDDD Saludos y gracias de nuevo a todos

En principio me voy a quedar con el de 21.000 kms. Aun estuve hoy hablando con el tio del concesionario y me comentó efectivamente que esos coches no pueden tener más de 6 meses o más de 30.000 kms, y que son coches utilizados por gerentes, comerciales, etc de la casa. Le pregunté por el tema del alquiler y me dijo que ni de coña. De todos modos, me imagino que yendo a tráfico a preguntar con el número de matrícula en la mano, me podrán dar más datos ¿verdad? En cuanto a los 3 coches, no es que solo se les vea limpios, sino que aparentan estar practicamente nuevos (tal vez otra cosa sea el motor). Este de Ferrol venía con un parte de reparaciones de 40 € (rascazos de la pintura) Monty, ¿a que te refieres con la ficha técnica?. Si te refieres a lo que ponen encima del coche con los kms, precio, modelo, etc, no ponía nada. ¿Como puedo averiguarlo de otro modo?. Mañana vamos a ver por última vez el coche antes de entregar los papeles del banco, así que agradecería un montón una respuesta antes de mañana por la mañana Gracias

No se si te valdrá de referencia, pero yo andaba barajando estos días precios en varios concesionarios de Galicia, y conseguí que me dejaran un A3 1.9 TDI Ambition por 25.525 € (le dije que en Unoauto me salía en 24775 €, que por otra parte es cierto).

Gracias por las respuestas!! Esperar más no!!!. Ya no puedo más, jejeje. El tema de la financiación, por increible que parezca, me sale más barata en el conce. Interés fijo del 5,25% (al final me han rebajado un cuarto de punto), frente al 7% de mi banco. Además viendo el tema del Euribor, creo que los tipos variables en menos de 3 años van a pasar de ese 5,25% En cuanto a los coches ... cualquiera de los 3 tenía una presencia impecable. Ni un puñetero rasguño en la pintura, y por dentro idem. Imagino que el tema de saber de donde vienen esos coches se puede saber en tráfico ¿verdad?. (las matrículas las tengo) En principio teníamos pensado quedarnos con el de 21000 kms, porque en el concesionario nos han tratado de una manera un tanto "especial". De hecho el tio que nos atendió fue el director de postventa que estaba por allí cubriendo a un comercial que andaba de vacaciones, y claro ... la atención no ha sido como la de un comercial que te regala los oidos y todo es maravilloso y sabe (el comercial) lo que tiene que decir en cada momento. Nos ha ofrecido una confianza más grande que en el otro concesionario, y aparte el trato ha sido como más de amigo y no de vendedor/cliente. Efectivamente lo que si me da vueltas en la cabeza es que si esos coches no pueden tener más de 6 meses, como es que en tan poco tiempo les han hecho tantos kms. Explicación del comercial de aquí (al que en principio no le voy a comprar): "Claro, es que este coche viene de BCN, y ya sabes que es una ciudad grande y las distancias recorridas son más que aquí (Coruña)". De todos modos haciendo cálculos me sale que si ese coche se ha utilizado 6 meses se ha hecho una media de 137 kms diarios, que por muy grande que sea BCN me parece "un poco bastante", a no ser que el fulano viviese en Girona Sin embargo el tio de Ferrol, me ha dicho: Bueno, estos coches normalmente se suelen utilizar por los comerciales para ir de casa al trabajo, y del trabajo a casa, aunque también los utilizan los fines de semana y para hacer algún viaje a otra ciudad por motivos de trabajo, etc. De ahí que os comente que me ofrece más garantías el de Ferrol que el de Coruña, porque lo de BCN no se lo cree ni el. Más opiniones serán bienvenidas P.D.: Juer, perdón por el tocho

Toc toc ¿hay alguien? Al final me dejan tanto el de 25.000 kms como el de 21.000 por 21.500 € Lo que pasa es que ahora les ha llegado otro con 9.000 kms y me lo dejan en 22.000 € ¿Que hago?

Hola, Antes de nada me presento, y espero que dentro de poco pueda formar parte del club "poseedores Audi" Estoy mirando un A3 Ambition 1.9 TDI de gerencia que tiene 25000 kms y me lo dejaban hasta ahora en el concesionario Audi de mi ciudad, con el control de velocidad y la revision de los 30.000 gratis por 22455 €. Sin embargo el sabado fui a mirar a otro concesionario fuera de aquí, otro modelo igual con 4000 kms menos, igualmente equipado y también pasandome la revision de los 30.000 gratis (además de que ahora mismo me cambiarían el aceite y el filtro) que salía por 22.300 €. Hoy me ha llamado el del primer concesionario y le he soltado la "metirijilla" de que en otro concesionario he encontrado un Ambition igual al que me ofrece el, y con las mismas condiciones por 21.500 €. Me ha dicho que lo iba a consultar con los de V.O. (y eso que ya le había preguntado 2 veces si había posibilidad de negociar el precio, y su respuesta siempre era negativa) A ambos coches le quedan unos 15 meses de garantía oficial (uno es un DKJ y otro un DJT), y me gustaría saber vuestra opinión sobre el precio (si es alto o está bien) y sobre los vehículos de gerencia. Otra cosa que me "extraña" un poco, es que el tio del concesionario de mi ciudad ya me ha llamado 3 veces preguntándome que hay decidido sobre el coche, y a veces me desconcierta un poco ese "excesivo" interés. ¿Que opinais? (aunque también me doy cuenta de que hay comerciales que son bastante pesados y son de los que están encima de ti hasta que caes o pasas de ellos) Un saludo y gracias P.D.: Otra cosa a favor del Ambition de 22.300 € es que la financiación nos la hacen a través de mi banco de toda la vida a un tipo de interés fijo bastante decentillo (5,5%)