javichanche

He estado viendo los móviles de Nokia que se podían poner en la cuna de los Audis a partir del 2004 y el modelo 6310i está bastante bien, además puedo encontrarlo bien de precio y la cuna de segunda mano tampoco es cara. Total, que conectando la cuna a la clavija del reposabrazos y poniendo el modelo ese de Nokia no debería tener problemas para enlazar el teléfono al coche. ¿sabéis si hay alguna cuna para Iphone o modelo actual de móvil que pueda adaptar a esa conexión de reposabrazos?

Precioso coche, me encantan los leds diurnos y esa cola de escape. Que lo disfrutes muchos años.

Muchas gracias por el consejo. He estado mirando cunas para la preinstalación del teléfono en el reposabrazos y he encontrado algunas. Ahora sólo me queda saber si hay cunas diferentes para cada marca de móvil o si tengo necesariamente que comprar un teléfono móvil antiguo (creo que era Motorola el que tenía Audi en esa época) para acoplarlo a esa cuna. En mi post anterior quería decir que el MMI me decía que el teléfono No estaba instalado, perdón por la confusión.

Has verificado a ciencia cierta que tu coche no lleva bluetooth. Por que a mi me lo vendieron sin conexion bluetooth y con preinstalacion de telefono, igual que ati, y resulta que segui las indicaciones de un compi del foro, y Tachan... si tengo conexion Bluetooth... Sorpresa... Apaga el coche. espera 2 o 3 minutos con el apagado. preparas tu telefono en busqueda de dispositivos Bluetooth. y le das buscar. Pones el contacto completo en el coche hasta que se encienda los calentadores en caso de ser diesel. y verificas en tu movil que aparece algo en tu busqueda, aparecera audi UHV9922, almenos en mi caso. le metes el codigo que seran 0000 o 1111 y ya esta vinculado al coche. Otra cosa es verificar por el mmi en la seccion de setup las vinculaciones que haya tenido sistema. Prueba, lo mismo te llevas una sorpresa. Es que no recuerdo Comprobado, no tengo bluetooth. Sólo dispongo de un reposabrazos con una conexión para instalar un teléfono móvil, que no sé aún como poder conectar, y el botón de "teléfono" en la consola central del MMI. Si pulso ese botón me sale en la pantalla un mensaje que dice que hay teléfono instalado. ¿pensáis que la última actualización de software del MMI me habilitará el bluetooth? Ahora mismo estoy intentando buscar la forma de acoplar el teléfono móvil a la conexión del reposabrazos. ¿alguna sugerencia?estoy perdido pero sigo investigando para ver si puedo poner el manos libres de una vez.

Mi idea es aprovechar esa conexión que tengo e instalar el teléfono móvil por ahí. Como no tengo bluetooth, ¿el teléfono se quedaría fijo en el reposabrazos o podría conectarlo cada vez que subiese al coche? ¿puedo acoplar cualquier móvil a esa conexión que llevo en el reposabrazos o tendría que ser un teléfono fijo de audi?

Hola a todos, mi Audi A6 C6 lleva el soporte para instalar un teléfono en el reposabrazos. Mi duda es si sería muy caro instalar el teléfono en esa base y si podría controlarlo por MMI directamente o haría falta pasar por el concesionario para que me lo activaran. Supongo que con esa base sólo tendría que instalar un teléfono que fuera compatible. No me planteo instalar el bluetooth a posteriori en el concesionario porque saldría muy caro pero quisiera saber si puedo aprovechar de alguna manera esa base e instalar un teléfono móvil para poder controlarlo por el MMI. ¿cómo lo veis? ¿cuál sería la mejor opción teniendo en cuenta que ya tengo la preinstalación del teléfono en mi coche. No quiero acabar poniéndolo un parrot teniendo ese extra en el coche que en su día era un accesorio caro. Gracias.

Bienvenido, menudo maquinón. Espero que te vaya muy bien con él. Saludos.

Bienvenido al foro. Espero que te vaya muy bien con el coche y lo disfrutes porque es un carrazo. Si tienes dudas ya sabes donde preguntar. Saludos.

Yo la he usado y puedo decir que es una maravilla. Es una cera que actúa de sellante y quita microarañazos dejando un acabado con mucho brillo. En mi coche aplico esta cera 3 veces al año y siempre descontamino la zona si fuese necesario con la famosa plastilina clay bar que es una pasada para dejar perfecta la superficie a tratar. Lo bueno que tiene es que al ser una cera dura se puede aplicar en capas muy finas y puedes dar varias capas para mejorar el efecto.El bote dura muchísimo y cuando coges práctica gastas tan poca cera que hace que cunda muchísimo. Es un poco engorrosa la aplicación porque tienes que ir dando finas capas circulares y quitando el residuo rápidamente. Se suele usar un aplicador redondo húmedo de goma espuma y después se abrillanta con un año de microfibras.

Muchas gracias por las respuestas. Creo que esperaré a gastar este juego de neumáticos y ya cambiaré a gomas nuevas cuando toque. El coche va de fábula ahora mismo.

Son llantas de 16 pulgadas con neumáticos 225/55.

Hola a todos, tengo un Audi A6 Avant 3.0 tdi quattro y llevo una marca de neumáticos para el tren delantero y otra distinta para el tren trasero. Hoy estudiando el manual del coche he leído que decía que los vehículos con tracción quattro deben ir equipados con neumáticos de la misma marca, tipo y dibujo para que el sistema de tracción no resulte dañado por la diferencia constante del número de vueltas de la rueda. Tengo los neumáticos en muy buen estado, delante Michelín y detrás Continental, y ahora me planteo la duda de si poner todos los neumáticos iguales o dejar los que llevo y arriesgarme a un posible fallo en el futuro de esta tracción. ¿cómo lo veis? Estoy con dudas y me gustaría saber vuestra experiencia con esta tracción. Gracias de antemano.

¿cuánto cuesta el dvd en el concesionario con los mapas actualizados del 2012?

Hola Davis, es cierto, quería decir 233cv. Es que desde que tengo el coche me parece que llevo tantos caballos debajo del pie que me bailan los números, jajajaj.

Muchas gracias por las respuestas, me quedo más tranquilo.

No tenía ni idea de que hicieran fundas a medida en cuero a tan bajo precio. Que las disfrutes y nos cuelgues unas fotos del acabado final.

¿y pulsas el botón izquierdo del pomo para bajar de D a S?

Hola a todos, me he estado informando sobre el funcionamiento del cambio Tiptronic pero me asalta una duda, y es que no estoy seguro si puedo pasar de la D al modo Sport con el coche en movimiento, ¿qué opináis los expertos? ¿Tengo que pulsar el botón del pomo para pasar de D a S? Muchas veces el cuerpo te pide salir con el coche en D pero durante la marcha se te puede antojar cambiar a un modo más Sport y no estoy seguro si esto puede dañar el cambio. ¿qué sería lo más recomendable?

Hola a todos, desde hoy soy propietario de un Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro de 322cv en color negro. El coche es de mayo de 2008 y está impecable. Lleva como extras asientos de cuero negro calefactados,luces automáticas, navegador, control crucero, llantas de 16" y algunas cosillas más que ya iré poco a poco descubriendo. El coche tiene 88.000kms y procede de renting. La verdad es que estoy encantado con las sensaciones que transmite y la calidad de rodadura con la tracción Quattro. El cambio Tiptronic me parece una maravilla y tiene una suavidad impresionante. De momento estoy estudiando el manual para poder manejarme y sacar el máximo partido al MMI, que no es fácil, y al navegador. Ya os contaré mis impresiones durante esta semana y prometo colgar fotos del avión. Vengo de otro gran foro de coches, Forosmart, y tengo también un Smart Fortwo de última generación, es un 1.0 de gasolina con turbo de 84cv que al lado del Audi Avant parece de juguete, pero cada coche para su función, como yo digo y el Smart engancha y mucho también. Espero poder conocer a mucha gente por aquí y aprender de este gran foro que aporta muchísima información de calidad sobre nuestros Audis. Enhorabuena de verdad a los administradores y foreros que aportan cada día su granito de arena al foro.