mascoyote

Gracias a todos los que me han ayudado bien por mensaje personal o bien por contestación aqui, tengo que dar una mención especial a PABLERAS que me ha pasado los tiempos de reparacion del autodata. Un monstruo.

BUENO PARA QUE OPINEN LOS ENTENDIDOS OS CUENTO LA ODISEA COMPLETA. POR FAVOR OPINIONES SERIAS. ES DE UN RECURSO QUE ESTOY PREPARANDO PARA LA DIRECION DE CONSUMO DE MADRID. HECHOS: • El día 28 de diciembre de 2009 llevo el coche al taller contra el que se reclama por que no arrancaba bien y para que lo inspeccionaran y diagnosticaran la posible avería. • Al día siguiente por la tarde le llaman y le dicen que en la culata derecha del motor se han desplazado de su sitio los taques y que hay que sustituir esa culata porque puede estar dañada. Después de ver las posibles soluciones para repararla se llega a la conclusión que el afectado buscaría una culata para sustituirla, como son las fiestas de fin de año, el día 4 de enero de 2010 se le lleva la pieza al taller, y estos tardan en sustituirla hasta el día 11 de enero, estando el afectado de viaje en Cáceres, le llaman y le dicen que la otra culata también esta mal y que también hay que cambiarla, por lo que como había adquirido dos de segunda mano, su hijo la lleva al taller el día 13 de enero, la llevan a ajustar y se le sustituyen todos los taques nuevos a esa culata, con lo que la reparación la terminan el día 19 de enero y le entregan el coche, después de según el taller haber mandado a un operario jubilado que tienen hasta Colmenar Viejo para probarlo, cosa que debe ser cierta porque cuando el afectado llego a recoger el coche, este no se encontraba en el garaje y lo trajo poco despues. • La reparación importa 1672,93 € de los que 738,18 € corresponden a piezas adquiridas, 704 € a mano de obra de la que se le facturan 16 horas y 230,75 € en concepto de IVA. • Al ser día de diario y no necesitar el vehículo, este es llevado al garaje donde habitualmente se guarda, el viernes 22 de enero que tenias que hacer unas gestiones se usa el vehículo y se comprueba que este no responde de forma correcta hasta tal punto que al día siguiente tuvo que ir con su esposa a hacer unas compras a un centro comercial cercano a Coslada y al volver el vehículo empezó a echar un humo negro y no sobrepasaba los 60 Kms/h. con grave riesgo para la circulación, por lo que al ser sábado, se lleva al garaje y se aparca en el mismo. • El lunes 25 de enero se lleva el vehículo de nuevo al taller para que intenten ver los problemas que tiene y después de un par de días le llaman y le dicen que hay que desmontar de nuevo el motor, esta vez completo, porque igual los segmentos de los pistones están en mal estado y hay que sustituirlos o bien mandar el coche al desguace, el afectado opta por intentar arreglar el coche para no perder el importe de la primera reparación. • A partir del 26 de enero empiezan con la reparación del coche, desmontando el motor y comienza el calvario hasta el día de fecha actual, se piden las siguientes piezas: Los segmentos para sustituir los viejos, el embrague completo, el juego de juntas del motor y los retenes del motor. • Cuando traen las piezas más o menos en el trascurso de 4 o 5 días, se observa que los segmentos que han mandado no se corresponden con los que lleva el vehículo, por lo que el taller hace diversas gestiones con la casa de coches AUDI para que se los manden. Después de recibir varios juegos de segmentos entre los que se va el tiempo entre 2 y 3 días por cada uno, le comunica la casa AUDI que esa pieza o bien ya no la fabrican o que no la sirven (el problema es el siguiente, por lo que parece la casa AUDI había fabricado este motor y las medidas de los segmentos eran del 1º al 3º .- 2,5 mm., 2 mm. y 3 mm. respectivamente; posteriormente cambiaron las medidas pasando a ser 1,75 mm., 2 mm. y 3 mm.), con esos problemas nos vamos hasta el día 24 de febrero de 2010. • Me llaman del taller para exponerme el problema y que si quiero le han dicho en la casa AUDI que puedo comprar los pistones completos al precio de 600 € mas IVA cada uno, con lo cual la reparación se va a 3600 € mas IVA, mas montaje...., se expone esto para que se entienda esta barbaridad por que el vehículo podría estar valorado, por fecha de matriculación como mucho en unos 7000 €. No se entiende porque la casa AUDI deja de servir estas piezas ya que este modelo de coche ha estado a la venta hasta el año 2004, por lo cual si no estoy en un error, ya que desconozco al completo la ley deben tener piezas de repuesto para el mismo durante 10 años. • El mismo día 24 le comunico al taller que voy a hacer unas gestiones para intentar conseguir los segmentos en alguna tienda del extranjero a través de Internet, ese mismo día después de ver en la WEB distintos proveedores consigo localizar esas piezas en un proveedor de Lituania, al día siguiente le hago el pago de los mismos y en un correo electrónico me comunica que tardarán en llegar entre 5 y 7 días a Madrid. Se adjunta como documento nº 3 las conversaciones mantenidas para conseguir los citados segmentos. • El día 3 de marzo a las 12 de la mañana llegan los segmentos a mi domicilio, con lo que se cumple el plazo menor dado por el vendedor de Lituania, a pesar de lo que creemos igual hay gente en el extranjero que son mas eficaces y diligentes que aquí, se le entregan al taller a las 13 horas de ese mismo día. • El jueves día 2 por la tarde el afectado hace una visita al taller para ver como va el montaje del motor, ya que teniendo todas las piezas es mas que tiempo suficiente para tenerlo como mínimo montado para encajarlo en el coche y ve que casi no se ha hecho nada, preguntando en el taller le dicen que eso es una reparación secundaria, que solo es un marrón que les ha salido y que ellos con eso no ganan dinero que tienen preferencia las revisiones y reparaciones rápidas que les dejan mas, después de dos meses de dar vueltas a lo mismo. • El viernes por la tarde pasa otra vez por el taller y le dicen que ya esta preparado para meterlo en el coche pero que ahora resulta que tiene rotos también los tacos de apoyo, esto puede dar una idea de la falta de previsión tenida al analizar la reparación, ya que al desmontarlo y pedir las piezas ya se podría haber observado eso, cosa que le puede pasar a un neófito pero no a un taller dedicado a este tipo de reparaciones entre otras. • El jueves 11 de Marzo a primera hora de la tarde se hace otra visita al taller para ver cuando van a terminar el coche y resulta que ya han acoplado el motor en el coche, pero surge otra avería, tiene rota la bomba que impulsa el gasoil desde el deposito hacia el motor, llegados a este punto ya se pone en duda que averías simultaneas se le van produciendo al coche y cuales pueden ser debidas a forzarlo por mal calado de la distribución, insistencias en el arranque,… solo espero que alguien que entienda de mecánica analice esta situación, porque a mi entender no creo que sea normal que tras la reparación de una avería se produzca otra, a no ser por la falta de preparación o de profesionalidad de los empleados del taller. • El día 12 de marzo a última hora de la tarde terminan el coche, con lo que nos hemos ido a los 74 días para efectuar la reparación, entre tiempo perdido haciendo probaturas, fallos de diagnostico de la reparación, negligencia en la previsión de piezas necesarias, demoras varias injustificadas o porque se quiere atender a otras reparaciones que dan mas dinero, …. Por ahora no han terminado el coche, por lo que me temo lo peor con la factura. ¿Que harias vosotros? No pagar y presentar la reclamacion en consumo o bien pagar y presentarla despues? Evidentemente el coche se quedara nuevo de motor, incluso hay que hacerle rodaje. Gracias a todos como siempre.

Gracias Tolo, a ver si algun mecanico puede traducirlo a horas de trabajo. Saludos.

Hola a los foreros. He tenido problemas con la reparacion de un motor de un Audi A6, pero no con la reparacion sino con la factura de la misma, quisiera que alguien entendido me pudiera hechar una mano. Me cambiaron los taques de las culatas, por lo que me facturaron 16 horas de mano de obra. ¿quisiera saber de algun entendico si estas horas de facturacion son correctas o se han pasado? Gracias por las respuestas.

Hola estoy buscando un naviplus RNS-D estropeado para reparar el mio que tiene el sistema mecanico del cd roto, o bien alguien que me eche una mano con el mismo. gracias por las respuestas.

no tiene nadie los datos de Audi?

Hola foreos mi pregunta es que si se puede montar en un Audi A6 cualquier navegador que sea de A3 o de A4. gracias por las respuestas.

Prueba a quitar los fusibles uno a uno y ponerlo otra vez, por si fuera un mal contacto. A josema ni caso (eso se aprende con la experiencia). Píllate el plano de los fusibles, que va con el libro y mira cuál es el de la iluminicación, para que no tengas que mirar todos. ya he hecho las dos cosas, he mirado el libro, se corresponde con el nº 5 y esta correcto y para asegurarme he quitado el resto y todos estan bien por lo que no puede ser de ahi. gracias por las respuestas.

No es que el amplificador todavia no lo he conectado, porque no se como hacerlo, estoy esperando a ver si alguien me da alguna solucion o me pasa algun esquema. gracias por tu interes.

Hola a ver si alguien me echa una mano con este problema: Ayer se me fueron todas las luces que iluminan los instrumentos por la noche, clima, reguladores de intensidad, botones de asr, elevalunas de las puertas, ceniceros, etc......... he mirado los fusibles y no hay ninguno fundico alguien sabe si lleva algun tipo de rele o similar. El coche es un A6 Avant del año 1998 gracias por las respuestas.

Hola a todos los foreros, a ver si alguien me hecha una mano con esto. Yo he instalado el naviplus en un Audi A6 que llevaba una radio guarrera de philips y solo tengo puestos unos altavoces delante que he cambiado y se oyen bastante bien, pero queria ponerle unos atras, entiendo que puedo sacar la señal para los altavoces de la conexion amarilla del naviplus, o sea del pin 1 para el altavoz trasero izquierdo, del pin 2 para el derecho y la masa del 3 comun a ambos. Los conecto aqui pero no se oyen casi nada creo que porque tendria que amplificarlos. He conseguido en un desguace un amplificador de un Audi A3 que esta marcado con el numero 8PO 959 433. No se si podria utilizarlo para amplificar los altavoces traseros y si pudiera hacerlo que cables y como los tendria que conectar. gracias por las respuestas.

Es un Audi A6 Avant del año 1998.

Hola a ver si alguien me echa una mano con este problema: Ayer se me fueron todas las luces que iluminan los instrumentos por la noche, clima, reguladores de intensidad, botones de asr, elevalunas de las puertas, ceniceros, etc......... he mirado los fusibles y no hay ninguno fundico alguien sabe si lleva algun tipo de rele o similar. gracias por las respuestas.

nadie me da una idea.

Hola a todos los foreros, a ver si alguien me hecha una mano con esto. Yo he instalado el naviplus en un Audi A6 que llevaba una radio guarrera de philips y solo tengo puestos unos altavoces delante que he cambiado y se oyen bastante bien, pero queria ponerle unos atras, entiendo que puedo sacar la señal para los altavoces de la conexion amarilla del naviplus, o sea del pin 1 para el altavoz trasero izquierdo, del pin 2 para el derecho y la masa del 3 comun a ambos. Los conecto aqui pero no se oyen casi nada creo que porque tendria que amplificarlos. He conseguido en un desguace un amplificador de un Audi A3 que esta marcado con el numero 8PO 959 433. No se si podria utilizarlo para amplificar los altavoces traseros y si pudiera hacerlo que cables y como los tendria que conectar. gracias por las respuestas.

si me refiero a ponerle un cuadro entero, pero que tipo de cuadro y que modificaciones hay que hacerle al cableado, ya que mi cuadro solo tiene la conexion verde, la azul y otra en cuadrado, y el fis creo que lleva otra en gris, de ahi saldran un monton de cables que habra que conectar en algun lado, digo yo. gracias por las respuestas.

Si hay un brico para el A3 pero no se si alguien ha hecho algo en A6. gracias por tus animos.

Hola buenas tardes a todos, quisiera hacer una pregunta a ver si los entendidos me contestan. Tengo un Audi A6 Avant del año 1998 que no tiene cuadro con fis y quisiera saber si es muy complicado ponerle uno y que cableado necesito asi donde tengo que conectarlo para que me funcione bien y me marque los datos de la navegacion. gracias por las respuestas.

Hola buenas tardes a todos, quisiera hacer una pregunta a ver si los entendidos me contestan. Tengo un Audi A6 Avant del año 1998 que no tiene cuadro con fis y quisiera saber si es muy complicado ponerle uno y que cableado necesito asi donde tengo que conectarlo para que me funcione bien y me marque los datos de la navegacion. gracias por las respuestas.

Hola buenas tardes, yo lo acabo de Instalar en un Audi A6 Avant del año 1998. Te puede servir de referencia el siguiente documento (sigue el enlace): http://www.audimb.net/contenidos/cpcontent.asp.37.html Aqui tienes algunas ideas de la instalacion y construcción de un Doble Din y ajustar el clima (Yo lo he hecho y lo he adaptado perfectamente) en el indice de mecanica hay un apartado en los bricopost que esta dedicado a la navegacion y entre otros tienes estos dos: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...mp;#entry667849 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=21782 Suerte y un saludo

Entiendo que vale directamente sin colocar ningun tipo de interface.

Hola foreros, alguien sabe si este cargador de CD,s. es compatible con un navegador RNS-D o sea el navigation plus 4B0 035 192F. sin agregarle ningun tipo de interface. Gracias por las respuestas y un saludo.

Hola puedes ir a la Calle Albasanz 31. Esta por el Poligono que hay a la derecha de la Calle Alcala una vez pasado la Cruz de los Caidos, es paralela a Alcala. Te doy un Telefono y puedes preguntar por Miguel a ver que te dicen. 917416270.

Hola foreros, como veis otra vez estoy dando el coñazo. Otro problema que tengo es que como el coche tenia instalada una radio philips solamente con los cables de corriente masa y altavoces. Ahora al poner el Navi plus D no tengo el cable de diagnostico K. mi coche es un AUDI A6 del año 1998. Alguien me puede indicar de donde puedo traer el cable dichoso. gracias por el interes.

Aqui tines los pin out del cuadro de instrumentos, espero que te sirva de ayuda, saludos Conectores_Cuadro_de_instrumentos.doc Gracias por el onteres, pero no me valew ya que mi modelo es un AUDI A6 AVANT del año 1998.