Andresen

Muchas gracias ambos! Un +1 a ambos y ya anoto para la lista de tareas a realizar.... Saludos!

Holas a todos de nuevo!!! Quiero preguntarles de todas maneras aunque ya leí la BIBLIA CASI de AUDI del foro. Es posible que aunque la pastilla sea dura, haya otra causa probable de que chirreen cuando uno SUELTA el pedal de frenos??? Sucede ya sea en movimiento hacia delante o hacia atrás. Se cambió las pastillas en diciembre cuando se nos vendió el automóvil. Pero me dio la impresión de ver el disco muy poquitito oxidado en la cara visible. Saludos...

Por favor sería de utilidad saberlo porque acá en Chile o en España no sé cual debería ser la frecuencia de cambios o revisiones de dispositivos, piezas, líquidos, plumillas, aceites y etc. Ahora soy 3er usuario del vehículo y con 76k de uso, sólo le cambié aceite motor y filtro más líquido de dirección y frenos. Gracias por su cooperación...

El código de la centralita o ecu de encendido del A3 8L motor AGU del 2004 cual es? Gracias por buscar en sus ETKA o algo más.....

bocayna, en mi caso el a3 no tiritaba, pero de todas formas podría ser el caso. Lo que sí me interesaría es que alguien me mostrara una imagen de una centralita de un A3 para saber con qué estoy tratando... Saludos...

Gracias!!!! Leyendo....se agradece el aporte...

Y como le fue con la investigación? jeje. viva chile!

Hola todos!, tengo que comentarles que aun se encuentra en taller el autito y aun tiene un diagnóstico que alguna pieza de la ECu o la ecu entera debería estar averiada. Mañana 31 le darán un chequeo con un tercer escaneo para sacar dudas. Ya le han barrido 2 veces con otros 2 scan y arroja un error en la ecu, pero no entiendo muy bien qué es. Espero tener más noticias pronto. Hasta el Lunes, nos vemos!

Estimados, ¿será correcto el medio de instalar el tempomat para vehiculos con acelerador cable que postié en un tema nuevo? Por favor necesito esperanzas para poder instalarlo en el mio. Saludos cordiales...

Bueno, yo me kebré buscando una solución al cable porque nadie me ha podido confirmar que SÍ se pueda cambiar el sistema cableado por el electrónico. Tú me aseveras que SÍ se puede realizar la actualización a pedal electrónico zanusix? Gracias por el comentario... PD: me borraron el post con esta solución que puse limpiecita en el foro a3 8l.

Por favor moderador, cerrar este tema que ya publiqué uno limpio con esta solución asociada. Muchas gracias.

Estimados colegas de A3, Me las arreglé buscando en el mismo foro la solución para instalar tempomat a los 8L con pedal acelerador con cable y con maneta original! Este es el link donde lo puse : PINCHA AKI TEMPOMAT A3 CON CABLE Saludos a todos!

Señores, HE ENCONTRADO LA SOLUCIÓN AL TEMPOMAT CON CABLE ACELERADOR! Navegando en este foro de A4 hallé un método de instalar un alguien que lo logró: Método tempomat con cable Y en consecuencia encontré allí el link donde venden el KIT COMPLETO incluyendo la maneta para A3: Control crucero A3 sin Egas Espero ahora juntar el dinero y hacer el pedido para la instalación! Vale la pena el ahorrar unos $$$ con este equipo. Saludos de Chile!!!

Gracias por la aclaración pepinoracing y scharenzero! A mi la distribución del auto es = q la foto de pepinoracing excepto la barra amarilla esa! Bueno, tendré que ponerme a llorar o mejor pregunto si existe la posibilidad de upgradear el auto a acelerador electrónico? O más bien existe otro tipo de control crucero instalable en esta versión del a3? Miles de gracias por las respuestas!!!!

Hola todos, ando buscando de hace tiempo los tapa-tuercas de plástico que le han robado a este A3, tanto los que cubren la tuerca antirrobo como la normal, algo que sea bueno, bonito y barato. Además le falta al auto una goma larga del lado del copiloto que va sobre el faro delantero y llega hasta la mascarilla. Pronto les hago llegar imágenes apenas llegue del taller. Tengo fe que con ustedes hallaré lo que busco. Saludos!

Hola a todos, Alguien sería amable de indicarme cuanto cuesta por internet y en euros todos los materiales para instalar el tempomat? Deseo con muchas ganas tenerlo. Muchas gracias por detallar si influye el acelerador, ya que he leído que es importante saber qué tipo de acelerador se posee y no tengo idea como detectar esop. Solo sé que el automóvil me indica el consumo medio de bencina en el panel: eso quiere decir que tiene sensor de acelerador y por lo tanto visto bueno para instalar un tempomat? Gracias por sus comentarios.

Hola a todos, les pediría un consejo, que es saber el costo actual en euros de comprar el kit completo de instalación del velocidad crucero que se menciona acá. Para el a3 8L con o sin el acelerador electrónico. Muchas gracias.

Hola diario! Tal cual tu caso, se me repitió a mi! En la mañana llamé el taller y ya encontraron la falla. Me dijo el encargado que hay un problema en la parte de encendido en el comput*dor del auto sin dar más detalles. A lo mejor es el famoso relé 109 que han hablado tanto en el foro. El lunes lo llevan al taller oficial amigo suyo y lo corroborarán allà. Saludos!

En 10 minutos llamaré al taller y le preguntaré por ese captador. Saludos!

Señores, acabo de llamar al taller y me menciona que el problema está enfocado en el circuito de encendido. Que él está haciendo pruebas sustituyendo un sensor allí y que le está bajando la tasa de fallas (motor se apaga). Les sigo informando. Saludos!!!

Tiene como 76k, así que no está tan mal gastado, jeje. y eso que es del 2004. Saludos!

GRACIAS, A VER SI ADELANTAMOS EL ARREGLO! SALUDOS!

Hola estimados, es mi primer post como novato en este foro, y espero tener la buena llegada como he leído a lo largo de todo el foro. Soy de Chile y como todos también tengo un problemita que no solución (aún de parte del mecánico). Bueno, les quiero contar mi caso a ver si con su expertise me dan una manito para convencer al mecánico de qué podría ser la causa. Sucede que después de un largo viaje como de 1800 Km conociendo mi país en su zona norte, casi a la llegada a la casa en la capital, el vehículo no se quiere encender luego de repostar bencina. Acá la seguidilla de sucesos raros para mi: 1. Panel arroja indicador de batería, para rehusarse a partir. 2. Luego de apretar varias veces el freno, el a3 accede a encenderse. Consejo de mi tio vía telefónica, y dueño anterior de éste. 3. Con el motor en caliente ( 90ºC aprox.) y al avanzar por un par de kilómetros, el vehículo se vuelve a apagar sobre la marcha y se enciende en panel el testigo de "baja presión de aceite" ese ícono rojo de la lámpara de aladino. 4. Al dejar pasar un buen rato, el motor se enfría a entre 60ºC y 90ºC, y en ese momento puedo encenderlo nuevamente. 5. Al avanzar otro poquito rato, y al llegar nuevamante pasados los 90ºC, nuevamente el motor se apaga en la marcha y el mismo testigo. 6. Repito operación de esperar el enfriamento como 2 ocasiones más y sigue el incidente. Llamo grúa y luego se va el A3 taller el Lunes 12/03 pasado. 7. Bajo revisión, ya lleva casi 2 semanas allá y me avisan que se cambió el aceite completo y filtro original. 8. Se probaron sensores nuevos de aceite de todos tipos y la apagada persiste. Se me indica que ya no vuelve a arrojar error de aceite con las pruebas en calle, pero el motor sigue apagándose sin ningún aviso en el panel al llegar a los 92ºC. 9. Ayer me menciona que puede ser algo electrónico cerca del encendido que no funcione correctamente que falla al subir la ºT a 92ºC. ¿Qué demonios puede estar sucediendo al autito de la familia mis estimados amantes del A3? Soy ingeniero así que pueden hablarme en lenguaje más coloquial. Un fuerte saludo desde Chile, los sigo de cerca por cualquier duda.