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Buenas, Me han puesto una bomba hidráulica original nueva y el líquido hidráulico también nuevo original. Sé que cuando el volante llega al tope ya sea a derecha o izquierda si es normal que suene. En parado con el coche en ralentí si muevo el volante hacia los lados, sin llegar al tope, suena un poco. Es normal ese comportamiento o tiene que ser TOTALMENTE SILENCIOSA? A ver si a alguien más le pasa o lo puede probar. Muchas gracias! Saludos,

Buenas, Siempre que he puesto el climatizador a 22º en Otoño/invierno y el coche lo acababa de arrancar, no ha echado aire ya que en ese mismo momento el coche está frío y supongo que detectaba que para echar aire frío pues no echaba nada. A medida que se iba calentando con la marcha empezaba a echar aire caliente. Por tanto, a pesar de poner el climatizador, el coche siempre ha esperado a poder echar el aire a la temperatura exigida y no frío. Últimamente, al arrancar y poner el climatizador, empieza a echar aire frío y sigue echando aire frío hasta que el coche se va calentando. Este comportamiento creo que no es el correcto. ¿A alguién más le pasa? Saludos,

Buenas, No entiendo cómo te han podido hacer esa chapuza en el coche tan evidente. La estética del coche es fundamental. Una vez tuve un problema serio en el coche provocado por un concesionario, y las palabras se las lleva el viento. Me fueron dando largas hasta que puse DOS HOJAS DE RECLAMACIONES, una en Audi España y la otra para la Junta de Andalucía, en el mismo concesionario la pedí. En menos de una semana el coche estuvo arreglado, cosa que no conseguí en semanas... Te aconsejo que pongas todas las hojas de reclamaciones que te sean posibles, por escrito. Saludos,

Buenas, Hoy al ir a rellenar el líquido de dirección, he visto que un depósito pequeño de al lado chorrea un líquido. Me huele como a gasolina o algo así, pero no sé para qué sirve ni lo que le pasa. A alguién le ha pasado esto alguna vez? Adjunto foto. Gracias. Saludos,

Buenas, Sí, se me ha roto el cierre de plástico y ahora va siempre abierta. Lo de ponerle imanes no parece mala idea, y el muelle habrá que ver dónde está. Gracias. Saludos,

Buenas, Se ha roto la puertecilla donde se mete el kit de emergencia. En los asientos traseros. Alguién sabe si es un recambio fácil de sustituir? Saludos,

Buenas, Ese vídeo lo había visto. ¿ Entonces hay que cambiar los espejos retrovisores enteros y no se pueden apretar no ? Saludos,

Buenas, Los retrovisores se han aflojado y ya no se quedan en su posición original. El otro día quité el espejo para ver si podría apretarlos, pero nada no hay manera. ¿Hay que cambiar los retrovisores enteros o se pueden apretar de alguna manera? Saludos,

¿Son de buena calidad? ¿Me recomiendas alguna?

Buenas, He llamado a recambios de un conce para preguntar precio de las alfombrillas. Me han dicho que 65 € las dos delanteras, que NO las venden por separado!! Sólo me interesa la alfombrilla del conductor. ¿Voy a tener que comprar las dos delanteras aunque la del copiloto no me haga falta? Saludos,

Buenas, Al girar la llave, sin arrancar, en la parte del motor escucho dos ruidos, uno es como un piiiiiii que sí es familiar y en unos segundos desaparece. Pero hay otro clic-clic-clic... continuo en el caudalímetro que no recuerdo haberlo escuchado antes! Es como si tuviera un reloj. Será que no esté haciendo buen contacto esa pieza y es lo que me hace encender el testigo amarillo de avería motor? Alguién puede comprobar si su caudalímetro hace algún ruido cuando gira la llave en el contacto? Gracias Saludos,

Buenas, De acuerdo. Gracias. Saludos,

Buenas, Se le ha metido la máquina y parece que el error es: P1128 Corrección mezcla multiplicativa 1 Sistema demasiado pobre El símbolo sólo me ha aparecido en el cuadro unas tres veces pero al día siguiente se quita y lo mismo tarda 3 semanas o un mes en aparecer. Es tan aleatorio, que creo que va a ser complicado de solucionar. ¿Espero a que se quede fijo de forma definitiva, si es que se queda alguna vez? ¿Qué me aconsejáis? He estado informándome del error y pueden ser muchas cosas... Saludos,

Buenas, La verdad es que no noto nada raro, pero ya se me ha encendido varias veces y se ha quitado... Saludos,

Buenas, El testigo de motor amarillo se encendió hace aproximadamente un mes, se apagó al día siguiente teniendo ya la cita para el taller. Tuve que llamar para cancelarla, después de esperar una semana para ver si volvía a aparecer. Hoy se ha encendido otra vez, ¿puedo llevarlo al taller aunque se vuelva a apagar o si no está, en el cuadro, al meterle la máquina no van a saber de qué es? ¿A alguien le ha pasado? Saludos,

Buena, Sí, Además cuando vas circulando si embragas y desembragas notas vibraciones en el pedal del embrague y pedal de aceleración? o te va fino? Saludos,

Buenas, Pues ayer me dieron el coche, diciéndome que le habían tocado los tacos del motor y que el jefe de taller no notaba nada. Recogí el coche y lo estuve probando, comprobando que todo seguía igual, así que esta mañana he ido a poner una hoja de reclamaciones. Me ha comentado el director de post-venta que se pondrá en contacto con el Ingeniero de zona a ver si puede aportar alguna solución. Saludos,

Buenas, Ya he dejado el coche allí a primera hora. No me han querido dar un coche de sustitución gratuito porque como no saben de quién es la culpa, pues me tengo que aguantar hasta que miren el coche. Vaya forma de tratar un buen cliente... la última factura que les pagué fue de 2400 € ¿No merezco un coche de sustitución? He avisado a Audi España de que el coche está ya allí y que le hagan el seguimiento. Caparros, haré la prueba que comentas del aire acondicionado. Espero que no lo estropeen. Saludos,

Buenas, Finalmente me llamó Audi España y el coche vuelve al concesionario mañana para abrir y revisar el embrague nuevamente. Según me comentan van a mirar los tacos del embrague y afinar todo lo que puedan. Espero que está vez quede perfecto. Estoy pensando en poner mañana también una hoja de reclamaciones para asegurarme de que quede perfecto. ¿Vosotros qué haríais? Saludos,

Buenas, Me dijeron que ese cojinete también se cambiaba. Hace ya una semana que me dijeron que iniciaban las gestiones y NUNCA MÁS SE SUPO. No he vuelto a tener ninguna notica más. No me va a quedar más remedio que ir a poner una hoja de reclamaciones de toda la vida. Estoy cansado y harto ya, lo que si tengo claro que mi próximo coche no va a ser un Audi, no les voy a dar un céntimo más. No vuelvo a pisar un concesionario más después de todo lo pasado. Saludos,

Buenas, Esta mañana me ha llamado Audi España para decirme que ya han iniciado todas las gestiones oportunas, y que en breve, se volverán a poner en contacto conmigo. Saludos,

Ya está puesta la reclamación en Audi España, y han abierto expediente. En 2012 me solucionaron el problema, espero que esta vez sea igual. Yo no me voy a llevar el coche como quieran ellos, me lo voy a llevar PERFECTO, que es lo que exijo a un concesionario Audi. Saludos,

Buenas, no, no es quattro. Voy a llamar a Audi y poner la reclamación interna. Saludos,

Buenas, Eso me lo ha dicho un jefe de taller de un concesionario. No me lo he creído por eso lo he puesto aquí, y ver más opiniones. Hace algunos años tuve que poner una hoja de reclamaciones y además reclamación en Audi, para que el coche quedará perfecto. Me temo que voy a tener que volver a hacer lo mismo, y ya no me van a quedar concesionarios en Sevilla a donde llevar el coche. Tendré que empezar a probar con otro tipo de talleres. Ya lo he llevado y me ha contado ese rollo, ya lo que queda es llamar a Audi y ponerle la reclamación. ¿Cómo lo veis? ¿O pongo la hoja de reclamaciones y la reclamación a Audi, las dos? Prefiero que Audi haga un seguimiento del tema y no dejarlo en manos del concesionario solo, ya que no me fío. No son ruidos, son vibraciones por todo el coche... Saludos,

Buenas, He ido a probar el coche con el jefe de taller del conce y según él todo es normal, el hormigueo o vibraciones proviene del motor. El embrague está perfecto me indica. Me comenta que los TTs de 150 cv, 180 cv y 225 cv tienen todos el mismo motor, lo que varía es que a los de 180 cv y 225 cv le han metido electrónica para llegar a esos cv, y por eso van mas "forzados". Se aprecia que dependiendo de las revoluciones hay más o menos hormigueo. Según indica, los TTs de 150 cv si van redondos. Saludos,