pepelargo

El aceite lo cambiaron en un taller de mi pueblo. Lo sacaron con la máquina de aspiración que se usa para esos menesteres y sólo salíeron 6,5 litros.

Espero que sea el verdadero y no uno de esos piratas que decís.

Fotos del coche en casa, en Heliópolis, Sevilla.

Espero tener algo de tiempo esta semana para dedicárselo (equipo Bose, etc.).

Este sábado pasado he ido a mi pueblo para asistir a una boda. Me impresiona el empuje y la comodidad de este coche.

Pepe que tal la semana santa y que tal el coche ?

feliz semana santa a todos

 

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¡Hola, Silver!.

Por fín arreglaron el fallo del turbo. Era el controlador, no lo han cambiado, le han hecho algún arreglo y funciona perfectamente.

Excelente trato el de "Turbo Alcalá" de Alcalá de Guadaira. Agradables, cumplidores...

Ayer pude recoger el coche y fui con él a Zafra y después a mi pueblo. Hoy he regresado a Sevilla.

Nunca he tenido un coche tan potente. Es impresionate la respuesta cuando pisas el acelerador.

Hoy he cambiado el aceite del motor y he descubierto lo caro que es. 4 litros de Castrol valen más de 50€ y lleva 6,5 litros.

Espero poder empezar la semana que viene a instalarle el equipo Bosé, la centralita con Fbas, el Dension, etc.

Ya os iré contando.

El turbo de mi coche ya está arreglado.

Era, en efecto, el controlador. No han tenido que cambiarlo y no sé qué le han hecho. Sé que lo abrieron y algo arreglaron en su interior.

Ahora el coche tiene una potencia sorprendente.

¿es seguro que no tenéis ninguna perdida de aire por ningún lado?

 

 

Mi coche sí la tuvo. De hecho, un manguito de uno de los intercoolers se había salido por la presión y otro no tenía bien apretada la abrazadera.

Los revisé bien todos y ya no creo que tengan ninguna pérdida.

Ahora puedo hacer funcionar el turbo cuando quiero: Con el motor en marcha desconecto y vuelva conectar el cable que alimenta el controlador del turbo, le paso en VAG COM y salen tres errores, los borro y el turbo funciona perfectamente y proporciona una enorme (para mí) potencia al coche.

Eso dura mientras no pare el motor. Al arrancarlo otra vez vuelve a fallar.

Hoy lo he llevado al "turbero" que lo está estudiando.

Cuando tenga más información os la daré.

Le daré la paliza al amigo Kolari. Necesitaré su ayuda para instalar la pantalla a color, botonera de 8, el Dension, la centralita con FBAS que me envió el amigo y paisano, aunque vive en Barcelona, Ban. Y, después, el sistema Bosé.

Tengo instalada la cámara trasera (la traía el inundado). Más adelante compraré su módulo y lo instalaré.

Transportador, ¿has podido arreglar el turbo?.

Mañana viernes llevo el coche al taller donde arreglaron el mío. Espero que encuentren el fallo y funcione correctamente.

Te informaré.

He comprado el Dension 500s BT (ya ha llegado). También los altavoces y el amplificador Bosé con una oferta que encontré en Ebay, espero que funcionen correctamente.

Por culpa de un tornillo que fija una tubería del ATF (aceite caja de cambios) a su radiador, se deramó una buena cantidad. Ya hacía tiempo que estaba decidido a cambiarlo.

Llamé a un concesionario de AUDI, pedí presupuesto y me pidieron 800,00€, más o menos. Llamé a Transmisevilla (representan a ZF, fabricante de la caja de cambios), me dieron un presupuesto de 380,00€.

Hoy les llevé el coche, al final han sido 347,00€ (filtro: 43,00€; junta: 26,00€; 7 litros de aceite Lifeguardfluid.8 M-1375 a 19,00€: 105,00€; mano de obra 2,5 horas: 113,00€ más el 21% de IVA).

Trato excelente y servicio rápido.

El turbo sigue sin funcionar bien, unas veces sí y otras no lo hace. Mañana lo llevo al "turbero".

Cuando funciona me deja impresionado la potencia que tiene el coche.

Pepe si kieres dejar vacio el filtro particulas y no tener mas problemas pegame un toke q conozco a uno q es una makina y te modifica la unidad d mando.

Un saludo pepe.

Me quito el sombrero con lo to lo que estas liando tio.

Gracias, tocayo.

Se regeneró el filtro de partículas.

Cuando funcione bien el turbo creo que el filtro no dará más la lata.

Un cordial saludo.

El coche ya está en Sevilla.

Ayer le montamos el turbo arreglado. Conduje unos 20 km con potencia a tope y se regeneró el filtro de partículas, pero después de esos km. elñ turbo volvió a fallar.

Esta mañana desmonté la parte delantera para unos arreglos y vi que un manguito de los intercoolers esta suelto. Pensé que ya había encontrado la solución.

Me animé a traer el coche a Sevilla y a mitad de camino el turbo volvió por las andadas.

He quedado con quien lo arregló para que le eche un vistazo.

Perdón por los acentos. Estoy escribiendo con el teléfono.

Esta mañana le hice el ajuste y las cotas de presión eran bajas.

Después quite el parachoques para resolver unos fallos y descubrí que uno de los tubos de goma que salen de uno de los "íntercoolers" estaba suelto.

Ahora estoy terminando de montar todo.

Creo que esta era la causa. Esta noche os lo confirmare.

Recogí el turbo ya arreglado del taller y hoy lo instale. Funciono estupendamente unos 30 km y volvió a aparecer el mismo error.

Mañana intentare hacerle el ajuste básico que Ximo indica.

Pepelargo. ¡eres culpable de que me haya acostado a las 3 de la mañana en un día laborable al ver tú post (32 página entonces)!, de que mi mujer me hubiera dicho ¡ :ranting2:YA TE VALE..... :ranting2:.!, de que ¡esté enganchado al post!. ¡¡¡Pero qué bien me lo he pasado. Gracias por ello!!!

¡¡¡Me sonrojo!!!.

Gracias Konus y a todos.

Mañana o pasado te podré dar noticias. ¿Tú tienes alguna novedad?

Apreciado Transportador, el error de tu coche es el mismo que el del mío.

El lunes por la tarde o el martes podré recoger el turbo ya arreglado (280,00€ con garantía de un año) y preguntaré qué le han hecho.

Lo que ayer me dijeron lo escribí más arriba, controlador bien pero la geometría variable se "agarraba". Al parecer le cambian todo el interior del turbo por un "kit" que ya viene montado desde fábrica, le oí algo de cambio de casquillos.

Pero ya te diré.

Lo instalaré en cuanto mi trabajo me lo permita (lo hago yo ayudado por un amigo en mi pueblo, pero trabajo y vivo en Sevilla y el coche está a 140 km. de distancia). Espero poder hacerlo el martes o el miercoles.

Además he de quitar todo el frontal con radiadores incluidos para hacer otras reparaciones.

O sea, en cuanto me entreguen el turbo te digo qué le han hecho y en cuanto lo instale te digo cómo funciona.

¿Funciona correctamente el filtro de partículas de tu coche?.

Amigo Transportador, ¿cual es el fallo que da con el VAG COM?.

Mi coche da el siguiente:

turbo.pdf

 

Es muy fácil abrirlos, despegar el plástico exterior. En la ranura que tiene puedes meter una navaja o un destronillador plano yhaciendo palanca suelen abrirse, así abrí los cuatro de mi allroad.

 

Si están estropeados que no te dé miedo hacerlo, si no los arreglas los tendrá que tirar.

 

Si no salen bien se pueden calentar un pcoc con una pistoal generadora de calor.

 

Luego los puedes pegar con algún adhesivo transparente.

Hola

Este finde lo voy a intentar a ver si puedo despegar el plastico exterior,luego si es que puedo soltarlo sin romper nada,a ver que es lo que puedo hacer con los dichosos leds.

Por otro lado hay un a cosa que me extraña un poco ,si cada piloto tiene,no se 8 o 10 leds ,que dejen de iluminar todos a la vez me sorprende,no sera que se ha estropeado alguna otra cosa,resistencia,condensador,o algo parecido que va en la placa electronica.

 

Saludos

 

Creo que tienes razón. En mi coche hay un led que no funciona y otro que lo hace con poca intensidad, pero el resto funcionan correctamente. Si no entiendes de electrónica, cuando los abras llévaselo a algún "artista" de ese mundillo; algunos son muy buenos.

Pepe ya lo tienes todo , ahora a disfrutar del coche que te lo mereces , las demas averías son minurrias con todo lo que as echo , felicidades pepe as resucitado un coche que nadie lo abría echo tirando la toalla ala primera de cambio cualquier profesional .

 

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Amigo Silver Sword, no lo tengo todo aún, hay que ver si, realmente, el turbo está arreglado y si puedo regenerar el filtro de partículas. Luego, espero que lo del aire acondicionado no sea nada.

Muchas gracias y un abrazo.

La verdad es que es una pasada Pepe, por muchas cosas. Por la envergadura del proyecto, por el tipo de coche que es (no es un 127), por no tener un sitio adecuado y todas las herramientas, por no ser un profesional de ello, por tenerlo que hacer a 100km de tu casa, por poder dedicarle solo 1 día a la semana,... en fin.

 

 

La avería del turbo que tienes hay varios foreros que tambien la tienen, ¿podrías ampliar la información?

Amigo PFES (Por Fin Es Viernes)(Los norteamericanos dicen TGIF, pronunciado en ingles: TiGiAiEf, que es el acrónimo de "Thanks God, It's Friday", osea, más o menos, "Por Fin Es Viernes").

La avería que el VagCom dice es:

Excelente noticia para comenzar el día.

El responsable del taller donde llevé el turbo (de Alcalá de Guadaira) me ha llamado para decirme que la avería estaba en "la geometría variable" y que la reparación costará 280,00€.

Avería encontrada, precio asequible y un año de garantía.

Kolari, otro problema resuelto y por un precio razonable. y un subidón en la satisfacción.

Un abrazo a todos por vuestras expesiones de ánimo y os quiero recordar que sin este foro nunca me habría atrevido a embarcarme en esta aventura.

De hecho, el taller es una recomendación de un forero de Sevilla.

 

Como dirán en tu tierra OLE, OLE Y OLE !!!!!!!!! Mi mas sincera enhorabuena, eres un crack

Te falta la tapa del motor?

No, Alcoscar. La Tengo.

 

Falta la pieza que cubre el agujero para el gancho delantero (en caso de ser remolcado) y en el maletero falta la tapa del lateral izquierdo, donde están el ampli, la radio, el navegador...

 

Ya las iré buscando.

jod** que flipe, el tío ahí sigue al pie de cañón. Con tantas visicitudes mas de uno hubiera tirado al desguace ambos coches....felicidades Pepe por el tesón sobre todo.

Amigo Kolari. Si para mí es una pena que se termine todo este jaleo. Estoy disfrutando, mucho más cuando, hasta ahora, todos los problemas he sabido resolverlos (ahora me preocupa mucho que aún esté a tiempo de regenerar el filtro de partículas).

Muchos amigos míos dedican su tiempo libre a jugar al golf, a cazar, a viajar... Yo lo estoy dedicando a fabricarme un coche al que le estoy metiendo los caballos uno a uno y me lo estoy pasando de maravilla.

Es un reto y un auténtico disfrute.

Cada vez que me pongo ante el coche encuentro problemas, problemas que resuelvo. Es muy satisfactorio ver como voy superando esas dificultades, muy motivador.

Estoy toda la semana, en el trabajo, pensando en el coche y cuando estoy en casa me pongo a consultar internet para encontrar soluciones.