pepelargo

Pues Pepe,tras haber visto de nuevo todo y las dos ultimas paginas,apuesto todo al centro, que ese coche arranca y no dara mas problemas que algun pitido de fis por lamparas o similar....

 

Sigue adelante que llo tienes cogido por los huevos!!

 

Un saludo.Portugues.

Muchas gracias Portugues.

Pepe con el trabajo que estas haciendo poniendo todo del otro , tiene que funcionar seguro , otra cosa sera borrarle fallos residentes en las centralitas del siniestro del donante , pero seguro que eso es lo de menos ya después de todo lo que as echo , te mereces salir en las revistas y muchos mas foros del motor que se conozca el merito que estas haciendo .

 

enviado desde mi UAWEY Y300 desde un patatal jiji

Gracias, Silver Sword.

Comprar un coche inundado puede ser una buena oportunidad. Después hay que desmontarlo entero y ver qué se puede salvar. En el peor de los casos, el mío, sólo sirve la carrocería que, dependiendo del precio pagado, puede ser suficiente.

Más tarde hay que buscar, sin ninguna prisa, en páginas alemanas como "mobile.de" o en páguinas de coches accidentados o en subasta y tener la suerte de encontrar el complemento adecuado. Yo tuve esa suerte.

Lo último es desmontar y montar, en eso estoy yo, terminando el último montaje. Al final... darle a la llave de contacto y que todo funcione bien si hay suerte.

Y si lo que te has gastado más lo que te has divertido o entretenido te resulta rentable..., de maravilla. Si no, pues una apuesta perdida que a los que no nos gustan los juegos de azar nos joroba mucho.

Joed pepe es impresionante , pero la historia del inundado como fue ?

 

enviado desde mi UAWEY Y300 desde un patatal jiji

Lo vi en "milanuncos.com" y, pensando que estaba mejor de lo que estaba, lo compré. Después tuve la suerte de encontrar en Alemania un Allroad accidentado a buen precio y con el accidente justo para que casi todo me sirviera. Y, además, del mismo color.

Creo que, siendo realista, aún quedan un par de semanas para poder intentar arrancarlo.

Saludos y gracias por vuestras expresiones de animo.

El otro aforador

Saqué los dos aforadores y la bomba de combustible y limpié el depósito muy bien. La semana que viene echaré 25 litros de gasoil y lo moveré bien para ver si está el depósito realmente limpio.

El aforador-bomba del inundado estaba muy sucio y lo cambié por el del accidentado

Pensé cambiar el depósito de combustible pero decidí limpiar el del inundado. Costó mucho trabajo abrir las dos bocas que están bajo el asiento trasero y me encontré el depósito lleno de gasoil agua y lodo.

Lo saqué todo con una bomba pequeña de combustible y llené 2 garrafas de 20 litros cada una y otra garrafa quedó media, es decir, unos 50 litros de gasoil sucio.

El tren delantero izquierdo

Las patas telescópicas delanteras ya montadas después de perder un día entero en la herrería de un amigo para poder sacar los tornillos pasadores a los que me refería anteriormente:

Otra foto del filtro de partículas

Tubo de escape del inundado con el filtro de partículas del accidentado:

El intercooler derecho:

Los intercoolers de los dos coches son distintos, los del motor 3.0, el accidentado, tienen dos bocas en la parte de arriba mientras que los del 2.7 tienen una sola boca.

Uno de ellos, el derecho del 3.0, está doblado y con un manguito de aluminio aplastado por el accidente. Lo estoy intentando arreglar pero no creo que sea posible. Tendré que comprar uno, me cobran 150€ completo.

Fotos del izquierdo montado y del derecho, el estropeado, desmontado.

También he puesto los dos motores para la apertura automática del portón trasero. Los traía el accidentado.

Limpia luneta trasera puesto. Es un injerto entre los dos limpias, el del inundado y el del accidentado ya que uno tenía la electrónica estropeada y el otro tenía partes rotas.

Igual la cerradura del portón, desmonté las dos y aproveché cosas de una y de otra para hacer la que está puesta.

También istalé la cerradura automática del portón, ya que el accidentado la traía.

Puerta del conductor cambiada, ya he cambiado todas las puertas.

Portón trasero

Consola central y salpicadero

Vista del interior desde la puerta del acompañante y desde una de las puertas traseras:

Más "afotos".

Creí que iba a tenerlo terminado para estas fechas, pero, como las obras de albañilería, en lo que más se tarda es en los remates.

He tenido serias dificultades para sacar un espárrago o tornillo pasante que sujeta dos brazos oscilantes en la mangueta de la pata telescópica, en las dos, la izquierda y la derecha. El tornillo se había soldado al aluminio. En la fragua de un amigo, dándoles calor y unos enormes martillazos conseguimos sacarlos.

Empecemos con una foto más clara del frontal sin radiadores y del interior desde la puerta del conductor

 

En el a4/a5/q5 existe una versión de sonido bang&olufsen tanto para canbus (radio concert o simphony) como para mostbus (3G) en cambio en el a6 c6 solo hay sonido bose para la version 2g/3g. La version mmi basic de 4 botones creo que no la hay para sonido bose porque el ampli va con fibra óptica y la versión mmi basic no lleva fibra en el maletero.

 

Cuando hemos pasado de basic o basic plus a mmi high hemos necesitado un cableado adaptado de kufatec. Si guardas toda la instalación eléctrica y de fibra del modelo inundado aunque no te funcione te servirá como guía para la adaptación.

Tienes un brico en destacados del cambio a mmi high 2g.

 

 

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Apreciado Kolari. El accidentado lo compré en Alemania y sí que tiene el cableado de fibra óptica hasta el maletero porque allí está el amplificador. En esa zona fue donde recibió el golpe más fuerte y se arrugó tánto que el "ampli" no se veía, pero allí estaba y, aparentemente, indemne y el cableado también.

 

Ya está instalado en el nuevo coche y en la "torre" que el inundado traía.

 

Es decir, el accidentado llevaba MMI con 4 botones nada más, pantalla monocromática, CD en la guantera, altavoces en las puertas delanteras y traseras, amplificador en maletero a la izquierda con fibra óptica, volante con regulación eléctrica, asientos con memoria, cortinillas en ventanillas traseras, tapicería de piel y alcántara, apertura eléctrica del portón trasero, etc.

 

Y el inundado tenía MMI 2G, navegador , "bt" bajo los pies del conductor, cámara trasera y botón para anular el "air bag" del pasajero.

 

El nuevo coche, fruto de la fusión de los dos, lleva todo lo del accidentado alemán, excepto suspension y trasmisiones. Es decir, es el accidentado con la carrocería del inundado.

 

Por lo tanto tiene MMI basic (creo que plus al llevar 10 altavoces).

 

Si consigo hacerlo funcionar correctamente (espero poderlo probar en un par de semanas, algo que llevo diciendo casi un mes, por cierto) y como me gusta mucho la música y el soporte que uso para ella es mi iPhone 4s, quiero instalar un Dension y sistema "Bosé".

 

Pero también quiero tener un buen "manos libres" ya que uso mucho el teléfono cuando conduzco y no sé si el Dension 500 BT tiene el "BT" adecuado o es mejor poner el de Audi.

 

Eso es posible que me obligue a poner la botonera de 8 botones. Esa botonera la tengo del inundado pero la placa electrónica de ella está inservible, he encontrado placas en "ebay" por unos 100€.

 

Ya puestos, cambiaría la pantalla.

 

Por cierto, Kolari, en algun "post" he leído que tienes instalado el "navi RR". ¿Eso er qué é lo que é?, como diría un almeriense.

 

Pero me estoy anticipando mucho, primero hay que hacer funcionar correctamente el coche.

 

Saludos cordiales y gracias por vuestros mensajes de apoyo.

 

Kolari, acabo de intentar enviarte un mensaje privado preguntandote sobre ese "navi RR" (características, precio, etc.) pero no se me permite hacerlo, al parecer no puedes recibir más mensajes.

En el a4/a5/q5 existe una versión de sonido bang&olufsen tanto para canbus (radio concert o simphony) como para mostbus (3G) en cambio en el a6 c6 solo hay sonido bose para la version 2g/3g. La version mmi basic de 4 botones creo que no la hay para sonido bose porque el ampli va con fibra óptica y la versión mmi basic no lleva fibra en el maletero.

 

Cuando hemos pasado de basic o basic plus a mmi high hemos necesitado un cableado adaptado de kufatec. Si guardas toda la instalación eléctrica y de fibra del modelo inundado aunque no te funcione te servirá como guía para la adaptación.

Tienes un brico en destacados del cambio a mmi high 2g.

 

 

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Apreciado Kolari. El accidentado lo compré en Alemania y sí que tiene el cableado de fibra óptica hasta el maletero porque allí está el amplificador. En esa zona fue donde recibió el golpe más fuerte y se arrugó tánto que el "ampli" no se veía, pero allí estaba y, aparentemente, indemne y el cableado también.

Ya está instalado en el nuevo coche y en la "torre" que el inundado traía.

Es decir, el accidentado llevaba MMI con 4 botones nada más, pantalla monocromática, CD en la guantera, altavoces en las puertas delanteras y traseras, amplificador en maletero a la izquierda con fibra óptica, volante con regulación eléctrica, asientos con memoria, cortinillas en ventanillas traseras, tapicería de piel y alcántara, apertura eléctrica del portón trasero, etc.

Y el inundado tenía MMI 2G, navegador , "bt" bajo los pies del conductor, cámara trasera y botón para anular el "air bag" del pasajero.

El nuevo coche, fruto de la fusión de los dos, lleva todo lo del accidentado alemán, excepto suspension y trasmisiones. Es decir, es el accidentado con la carrocería del inundado.

Por lo tanto tiene MMI basic (creo que plus al llevar 10 altavoces).

Si consigo hacerlo funcionar correctamente (espero poderlo probar en un par de semanas, algo que llevo diciendo casi un mes, por cierto) y como me gusta mucho la música y el soporte que uso para ella es mi iPhone 4s, quiero instalar un Dension y sistema "Bosé".

Pero también quiero tener un buen "manos libres" ya que uso mucho el teléfono cuando conduzco y no sé si el Dension 500 BT tiene el "BT" adecuado o es mejor poner el de Audi.

Eso es posible que me obligue a poner la botonera de 8 botones. Esa botonera la tengo del inundado pero la placa electrónica de ella está inservible, he encontrado placas en "ebay" por unos 100€.

Ya puestos, cambiaría la pantalla.

Por cierto, Kolari, en algun "post" he leído que tienes instalado el "navi RR". ¿Eso er qué é lo que é?, como diría un almeriense.

Pero me estoy anticipando mucho, primero hay que hacer funcionar correctamente el coche.

Saludos cordiales y gracias por vuestros mensajes de apoyo.

El Dension tiene unos microinterruptores para elegir el tipo de mmi donde se va a instalar ya sea basic, basic plus o high (2G).

Por lo que la botonera del mmi basic vale.

Eso para el Dension 500. Ahora bien para el modelo que lleva BT ya no sabría decirte. Supongo que igual porque no deja de ser un aparatito auxiliar que se conecta al Dension a través de uno de los puertos que lleva.

 

Si algún forero lleva el BT del Dension que lo corrobore.

 

 

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Gracias Kolari.

Eligiría el BT por el teléfono y no sé si sería necesaria la tecla de teléfono del MMI.

La consola central sólo tiene 4 botones y ninguno es para el teléfono. Dando vueltas por el foro he visto que sería bueno instalar el DENSION 500 bt para poder utilizar el móvil (iphone 4s) con "manos libres" y para escuchar su música.

Preguntas: ¿He de cambiar la consola central e instalar una de 8 botones?.

¿Qué sistema es mejor, el DENSION o el "bluetooth" de Audi, que se lo habría de instalar?.

Todo ésto si consigo que el coche funcione....

He enchufado los 4 conectores que van en cada uno de los bujes traseros. Muy difíciles de poner por llevar una posición complicada.

También están ya ordenados los cables de las aletas, esperando la instalación del frontal que espero hacer la semana que viene.