ojos de serpiente

Buenas a todos Quien falta por recibir las balonas..... Yo ya empiezo a mosquearme xq estube en Madrid y le mande un wassap a Rober para quedar y ni caso... Tengo que ir otra vez a Madrid un dia y ya llamare directamente a ver si me coge y hablo con el xq hablamos en su dia de que me las mandaba y hasta hoy. 4 meses me parece mosqueante No se que opinais el resto

Pues me temo que habra que esperar,no queda otra. A ver si Rober se anima Supongo que andara mal de tiempo como todo el mundo en los tiempos que corren pero creo que es mejor para todos mandarlo todo ya y dejar este tema zanjado.

Algo habra pasado seguro. Yo ya habia concretado el envio hace mas de un mes por wassap y no se nada,le he enviado a Rober un wassap otra vez por si se le olvido y ni siquiera tube respuesta,no se. No quiero molestar mas xq el se ha encargado de todo gratuitamente,pero yo creo que habria que zanjar esto lo antes posible y ya todos tramquilos. Un saludo a todos

Que sorpresa!.Hacia tiempo que no me conectaba. Esperamos ansiosos instrucciones para el envio

Si. Son todo precios de taller de confianza con mano de obra incluida. Pero los repuestos no se si se los piden a la casa o pusieron otros compatibles.... Aun asi las reparaciones efectuadas de momento no han vuelto a dar guerra... Solo hay una excepcion que me tube que mover algo mas y fue cuando casco la bomba inyectora,mi taller no estaba capacitado para dicha reparacion y tube que revolver por internet y foros para encontrar un tipo en Malaga que las arreglaba por 350 e. El resto hasta los 550 me los cobraron en la BOSH por desmontar-probar-montar

Hola chicos,os paso mi listado hasta la fecha A6 2.5 tdi 180cv triptronic 2001 190.000 km -homocinetocas delanteras. 200 e -varios guardapolvos.15e/ud -goma elevalunas. 150 e -amortiguadores delanteros. 300 e a los 150.000 km -Bateria.180 e. Duro 10 años Allroad 2.5 tdi 180cv triptronic 2006 140.000 km -Balonas delanteras.700 e -Compresor suspension. 500 e -bomba inyectora.550 e. Parte mecanica -homocineticas delanteras y tb varios fuelles.200 e Como veis algo mas costoso el allroad, pero a mi de momento esto es lo que he tenido que arreglar.ahora si,lo he mimado y cuidado muchisimo en aspectos como : Muy buen aceite,no acelerones en frio y evitandolo si no es necesario en caliente tambien,y sobre todo lo he conducido muy suave evitando brusquedades que no fueran necesarias

Bueno,parece que por fin salio el pedido adelante. A cruzar los dedos de que venga todo bien

Hola compañeros. Necesito cambiar las ruedas ya que estan como las de un F1.Necesito que duren muchos km y baratas,(que no estan las cosas para muchos gastos)o sea,que a la larga salgan rentables por numero de km recorridos. Cuando compre el coche estaban casi nuevas y son las michelin primacy.La medida 225 55 17 97W. Han durado 2.5 años y 40000 km. Esa rueda es muy cara pero han durado eso mas los km que harian antes de comprarlo que desconozco y no sabria calcular... No me importa que sean ruidosas o que tengan menos agarre,ya que yo no corro mucho,ademas estamos hablando de un Allroad que va traccionando con las cuatro.Lo que si soy de Leon y a veces yendo a esquiar me ha tocado pisar nieve,pero siempre la he sorteado sobrado y ni el mas minimo problema,(con la michelin claro) Si alguien por experiencia me puede asesorar se lo agradecco y puestos a pedir si alguien sabe alguna web que las vendan bien de precio,gracias y espero ansioso vuestros comentarios

He estado liadillo estos dias y no he podido visitar el foro.He visto como esta el tema. esta mas que parado,habra que hacer algo chicos,aqui no se apunta ni Dios (con perdon) y no puede seguir asi... Es demasiado tiempo de espera Voy a proponer algo por mi parte Ya con mucha paciencia voy a esperar hasta el 1 de diciembre,o sea 2 meses mas. si en esa fecha seguimos igual me retiro de este tema definitivamente. Me gustaria saber que opinais los compis que ya habeis puesto la pasta a ver hasta cuando os dura la paciencia y entre todos poner fecha limite a todo esto

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A mi el compresor me lo miraron en la Audi y no se como me dijeron que daba 8-9 bares de presion. Tendran alguna maquina para saber eso.... El compresor nuevo debe funcionar segun me dijeron a 16 bares,esa presion debe inchar las balonas rapido y sin problemas,lo que pasa es que con el uso se va deteriorando y con el tiempo va perdiendo compresion,cuando esta por debajo de 6 bares ya no tiene fuerza para levantar el coche. Hay que tener cuidado y vigilar las valonas xq si alguna esta picada,desgastada o pierde aire esto hace que el compresor trabaje mas y le restemos vida,es preferible segun veamos que la balona pierde aire cambiarla y no estirarla mas xq al final tendremos que cambiar la balona igualmente y encima el compresor

El reten no se.... Sera el segmento del piston,lo del reten es cuando pones el compresor longlife que te lo venden en Alemania en airsuspension shop. Y hay que cambiarlo para que te den garantia, Busca en el foro el apaño del segmento y puede que de momento te aguante mas el compresor,pero vete pensando en cambiarlo,a mi el apaño me duro 5-6 meses

Es mejor poner el ciclonico,es uno que tiene como 4 conitos pequeños en la parte de abajo y ese no hace falta cambiarlo ni limpiarlo nunca.ese de malla es el de los modelos antiguos,en los mas modernos monta este ultimo. Alguien ya lo ha comentado en el foro y yo mismo hace poco pregunte por ello. Buscalo por ahi que debe estar

Buenas, A mi me huele a compresor,pero.tb balona pinchada o desgastada... Cuantos km tiene?. Si es el compresor con 500 euros lo haces en airsuspensionshop de Alemania y en 24 horas solucionado y puedes pagar contrareembolso.ademas se supone que dura muchoas que el convencional.sino prepara 1200 E mas iva en la Audi. Si es balona en esta misma pagina alemana la tienes por el modico precio de unos 300 euros cada una,en la Audi prepara 700 mas iva por unidad Con respecto a como funciona la suspension el coche te lo hace automaticamente a no ser que pongas tu la altura manualmente a capricho del consumidor Pos 3 menos de 80 km/h Pos 2 entre 80 y 140 km/h Pos 1 a mas de 140 km/h Todo esto con un margen de tiempo estimado en cada pos Pos 4 solo manual para casos excepcionales.se desconecta cuando superas 40 km/h. Y a ver esas fotillas

Hola perdona hace mucho que no entro por a qui. Me alegro mucho que tengas ya tu nuevo compresor y te funcione de mil maravillas. Por el ruido de descompresión no te preocupes es normal por que manda muchísima más presión que tu antiguo compresor que estaba curradisimo. ahhh otra cosilla que creo recodar que tu te quejabas que el coche en parado se te venia abajo. Pues mira vas hacer esta prueba vas dejar un día entero en coche sin arrancarlo en el nivel 2º si esta alguna balona picada o con algún poro se te bajara si no es que esta perfec, ya por ultimo quiero aconsejarte que siempre lleves el coche en el 3º nivel alto y que el solo baje o suba según la velocidad que vayas. Por ejemplo al pasar de 80km/h bajara solo al 2º nivel y reducir la velocidad a menos de 30km/h subirá solo al 3º nivel ok y si pasas de 130km/h durante más de 30 segundos bajara automáticamente al nivel más bajo y viceversa la velocidad a 30km/h volverá a subir solo. Y tu diras que por que te cuento esto tan pesado pues sencillamente es que es aconsejable llevarlo siempre en el 3º nivel alto y que trabaje solo según las necesidades del coche por que las balonas van asín más descansadas es decir al llevarlo más bajo sufren más las balonas por estar más oprimidas y plegadas ok y por eso al llevarlo como te explicado siempre al aparcarlo quedara en el 3º nivel alto y no están tan oprimida das por lo cual están más descansadas, es más si esta con un poro o picadura pequeña al tenerlo en tercer nivel no se baja por que no esta tan oprimida. Por ello te digo que hagas la prueba en el 2º nivel por que están más oprimidas. Y vaya eso es lo que me aconsejaron mecánicos de la casa oficial Audi y siempre lo llevo en 3º nivel y que trabaje solo. Un saludo y mucha suerte. Gracias por los consejos,asi lo estoy haciendo,je je. A mi no era al que se le bajaba gracias a Dios de momento xq las balonas de atras soeprendentemente las veo bastante bien todavia con 145000 km que tiene el coche.las de alante estan recien cambiadas,no se si es lo que suelen durar....El compesor va de cine,lo recomiendo muchisimo por su rapidez sobre todo,lo de la duracion ya veremos....

Compresor longlife recien puesto y va bien y rapido. La unica diferencia con el original es la rapidez notoria del longlife y que este ultimo hace un ruido de descarga exagerado pero no molesto,parece un trailer,hace psssssss fuerte,cosa que el otro era muchisimo mas silencioso,igual era xq la compresion del viejo era ya muy tenue. Me gustaria saber para quienes hayan montado este compresor si a ellos les sucede lo mismo

Ok, gracias. En el pedido del compresor incluye el rele en cuestion,pero yo todavia mo tengo claro cual es... Creo que si pero no estoy seguro,hay varios,a ver si voy a quitar el que no es... Alguien sabe un taller de confianza cerca de Santoña (Cantabria) para llevarlo y que me lo cambien ellos mejor?.puede ser tambien Bilbao o Santander.ya me habeis jodido je je, con los temas electricos yo mo me atrevo

He estado leyendo el hilo y no me queda claro si es necesario cambiar el rele tambien a la hora de poner el nuevo compeesor longlife... Si alguien me lo puede aclarar. .. Y de que rele se trata?. Yo he visto que es un fusible naranja de 40A. El rele exactamente que numero pone... He visto el esquema y no veo un rele que ponga 403J en mi coche..

Ok. Gracias taitus,yo no lo encuentro...algo me suena de que alguien lo ha puesto,pero supongo que venga igual el montaje,en las instrucciones pone que es quita y pon.... No se,ahora espero que ese apaño sea facil.... Si lo encontrais me lo poneis porfa xq yo no veo nada en el foro. Tambien es cierto que estoy un poco limitado ya que entro desde el movil y no tengo la opcion del buscador

Yo de momento ya dije que si estamos todos en esto no voy a fallar yo aunque me vienen gastos varios imprevistos y los voy a asumir aunque tenga que quedarme sin las cañitas del verano.Conmigo contad pero a ver como se queda el pedido entonces si la peña se va arronchando....

Estaba claro que algo pasaba.. Estoy pensando en hacer un esfuerzo de ahorro extra este mes y no caerme del pedido, asi que no voy a ser malqueda y aguanto. Rober no me reenbolses nada y cuenta conmigo

Los fusibles no son seguro,mirado y comprobado.Es raro raro raro, no lo acabo de entender...es como que no le llegara corriente ni nada,NO SUENA NADA,NI SE OYE NADA,seguro que algo falla y esta fuera de mi alcance. Lo voy a quitar esta semama y mientras viene el nuevo lo inspeccionare a ver solo por curiosidad que c*** ha podido pasar para esa muerte repentina del mamonazo. De momento lo importante es que he vuelto a casa gracias a Dios despues de 940 km con el coche que parecia el BATMOVIL totalmente bajo... Gracias a todos por los post,pero estoy esperando a alguien que haya montado el compre LONGLIFE para ver como le va ye diga algo....

A mi tampoco.... Le he pedido el reembolso del dinero xq me hace falta y no se nada. Supongo que estara de vacaciones o algo asi,pero espero que responda rapido xq de verdad necesito el dinero para pagar parte de lo que me cuesta el compresor

Gracias Chema!. Ya lo he localizado. Esta bien. Nada, es que ni se oye ni nada... Es como si no existiera,ni siquiera el trrrrrr ese famoso. Yo creo que se calento y se jodio,ademas la temperatura ambiente no ayuda. Ya he pedido el nuevo,paso ya! ,a ver si acabo con la mala racha... Desde febrero estoy con problemas, primero balonas delanteras,luego bomba inyectora,ahora compresor.... He pedido a Alemania el LONGLIFE, a ver si es verdad... 464 E mas 36 E de envio y 18 E por pagar contrareembolso pir si acaso....total 518 E y a ver que pasa. Ya os contare

Uff. Eso del fusible no lo sabia. Pense que estaba con todos y esos ya los mire. Donde esta exactamente... Se ve sin desmontar?