ojos de serpiente

Yo me retiro del pedido amigos. Mi compresor se ha jodido y necesito la pasta para uno nuevo urgente. Las balonas de atras parece que me aguantan.ya le mande sms a Rober para el reembolso de la pasta. Igual para un par de meses que ahorre algo si todavia no hay envio me apunto otra vez pero ahora necesito el dinero. NOTA.pienso que Rober ha hecho todo lo posible en este tema,no se si bien o mal pero lo ha hecho.yo valoro ese esfuerzo,si no me llega a pasar esto del compresor hubiera seguido unos meses mas esperando. Yo creo que esto de las balonas es para los que no tenemos prisa o averia,tenerlas por si acaso,para casos de urgencia por pinchazo o desgaste hay que pedir las arnot. Seguire el hilo a ver que pasa

El compresor ni mete ruido. Esta quemado, no hay solucion. Algo le pasa y no se mueve, esta muerto fijo. Ademas estoy de vacaciones a 900 km de casa y estoy rezando para poder regresar. Cuando llegue a casa lo subire al taller para verificarlo antes de nada. Gracias

Hola compis, Pues eso,mi compresor ha dicho que hasta aqui ha llegado. Ni teflon ni nada, ya se lo habia metido anteriormente y habia ganado unos meses mas de compresion y de vida. le he vuelto a desmontar para darle alguna vueltecilla mas y ganar algo de compresion y mi sorpresa ha sido que estaba desgastadisimo, seguramente haria demasiada friccion y ha terminado por desgastarse entero, unido a esto el calor que ha echo estos dias en Alicante ha vuelto el segmento que parecia chicle de lo blando y hasta deformado un poco en la parte de la pestaña. Me he puesto a mirar a ver donde compro el nuevo y en airsuspension.es de valencia me dicen que 500 euros con iva y transporte en 24 h pero que es el mismito que monta Audi. el Wabco. He visto en una pagina Alemana ya conocida por algunos foreros que me cobran lo mismo que en Valencia pero el LONGLIFE que dicen que es "ETERNO" que aguanta mucho mas que el normal y la diferencia con el normal son 70 euros,o sea 500 el bueno y 430 el normal con IVA y transporte. Cuando meto datos para el encargo me pone si tengo codigo de descuento que debe ser como un 10%., mi pregunta es si alguien tiene ese codigo y los que lo han pedido a Alemania que tal les ha ido....lo que he podido ver la gente parece estar contenta... He visto que hay gente que lo ha pedido a USA xq salia algo mas economico pero x los portes y aduanas podia tardar mucho y dar problemas de envio por lo que me decidire hacerlo en Valencia o Alemania si consigo el codigo.... Me da rabia darles dinero a los germanos pero son 100 euritos menos el normal y el bueno al mismo precio... No se... A ver que me decis

Los mios: A6 2.5 tdi 180 cv año 2001 automatico: 1000 km a 130 de aguja con control de crucero. Reposte entrada la reserva con 40 km para quedar a cero En ciudad 700 ALLROAD 2.5 tdi 180 cv año 2006 automatico : 800 en mismas condiciones En ciudad 600

El coche se te nivela em funcion de la balona mas baja. No tiene que ser que fallen las 4.... Revisalas bien echando agua con jabon concentrado y miralas con lupa si es preciso xq se ve bien si estan cuarteadas y si pierde. Si no te pierde y estas seguro de elllo sera el compresor. Pero si quieres estar seguro del todo llevalo a la AUDI y te dicen los bares que comprime el compresor. Nuevo funciona con 16 bares y con el tiempo va en decadencia esa presion hasta llegar a 6 bares que es cuando se empieza a morir. A mi no me cobraron nada por hacerme esa prueba y me dijeron que tenia 8-9 bares y que me aguantaria un tiempo mas.... Enroscandole el teflon he aumentado un poco la presion y de momento va justito,tardando un poco pero va y no llega a dar fallo por calentamiento PD. si al final cambias el compresor y no vas a hacer nada con el segmento me interesaria probarlo

Hay un post por ahi con muchos comentarios positivos sobre este tema,yo creo que tiene su logica, echazle un vistazo,merece la pena. Yo creo que una vez al año o dos veces no hace daño y limpia bastante, pero hay que revisar el filtro despues de... Se puede atascar si hay mucha escoria, y mejor hacerlo en un viaje largo y que lo queme todo de una vez para que el aceite este el menor tiempo posible en la bomba,y luego echarle del normal. Yo lo haria como mantenimiento de limpieza,no para ahorrar en cada deposito como he visto que ha hecho mucha gente

jod**!,con perdon.parece un balazo. A ver si rober se pronuncia,pero creo que pinta mal... Y encima tras ver las perdidas de RMARQUEZ la peña no se anima. Yo creo que como muchisimo espero este mes a ver si se lanza el pedido,hay que tener en cuenta que igual luego tardan otros 2 meses en venir entre que les llega el dinero y demas tramites... Y eso esperando que no se confundan otra vez... Lo dicho,yo de momento me aguantan las traseras pero en el caso de jafv lo veo jodido, en caso de cerrar pedido te vas a tirar igual 2 meses sin coche

+1. Ya lo dije dias atras.... Pedimos las 8 nuestras y pagamos un poco mas de portes, no se exactamente pero seran como 30 eurillos mas cada uno,rober nos dira...., a mi me sigue compensando pedirlas,lo malo es que a rober le daremos mas.curro,anular y volver a pedir ademas de tener que estar pendiente de las nuevas trasferencias por portes. Si a el no le importa por mi ADELANTE

El ruido y la vibracion es clara.Sale de la bomba. Pero es muy pequeña, al del taller le costaba mucho apreciarlo, pero yo que lo conozco lo se.El consumo si te digo la verdad creo que incluso traga menos que antes de repararla, tambien cambiaron el filtro del gasoil, igual tambien influye eso... Las mujeres siempre dicen: buscas un ruido donde no los hay. Yo en particular y creo y que hablo en general, conocemos nuestros coches al dedillo y detectamos el mas mínimo ruido aunque no sea perceptible para otros o la gente no les de tanta importancia. Nos incomoda y mas si día a día lo escuchas y no puedes hacer nada más que preocuparte y darle vueltas en como poder solucionarlo. Mi consejo es que si te lo vas a dejar igual o peor y te vas a gastar otro dineral mejor no le hagas nada, lo único que te hagas a la idea y solo podrás echar un aditivo para engrasar la bomba y el circuito he intentar rebajar el ruido, te puedo contar por experiencia que por culpa de un ruido por una reparación en uno de mis coches, al final lo vendí y el ruido no influia para nada en el coche ni en su funcionamiento, pero como te comento, llegué a venderlo por el dichoso ruido que provenía de un árbol de levas rectificado y el mío era de ajuste automático y no se escuchaba nada de nada y al final el típico tac tac tac pero algo normal en algunos coches. Si, intentare hacer terapia y quitarmelo de la cabeza je je, no hay otra, mucha pasta por un ruido. ... Habra que hacer km y ver que pasa... Igual le empiezo a echar gasoil del caro a ver si le viene mejor y con el aditivo un par de veces al año

El ruido y la vibracion es clara.Sale de la bomba. Pero es muy pequeña, al del taller le costaba mucho apreciarlo, pero yo que lo conozco lo se.El consumo si te digo la verdad creo que incluso traga menos que antes de repararla, tambien cambiaron el filtro del gasoil, igual tambien influye eso...

en una oc es que esa bomba ya ha sido reparada hace poco... han sustituido el cabezal y han cambiado las juntas, al sustituir el cabezal hay que reprogramar la centralita otra vez para regular el caudal( eso es lo que me han dicho). El problema es que mi centralita no admite mas reprogramaciones y tiene que quedarse como está . Ademas me ha dicho el de BOSCH que tampoco me garantiza que desaparecca el ruidito, que el me puede poner todo en orden y que la maquina le de todo bien pero que no sabe como va a sonar.... o si va a seguir vibrando.... no se , menuda put*da,a ver si me meto en 600 euros y sigo igual, esa es mi duda , y por supuesto si no se me jod**a algo mas

La bomba me parece improvable, sino no arrancaria, me huele a algo del turbo, a ver si hay suerte hombre!, no lo tires todavia que igual no es tan importante

Hola a todos Alguien tiene por casualidad un diagnostico de bomba inyectora vp44 en servicio oficial BOSCH?... Hoy me han echo la prueba y en algunos puntos del diagnostico me da elevado, copio la verificacion VERIFICACION UP 001 64.43 CORRECTO UP 002 19.40 CORRECTO UP 003 77.42 INCORRECTO (demasiado alto) UP 004 77.77 " " UP 005 46.42 " " UP 006 15.42 " " UP 007 46.33 CORRECTO UP 008 68.55 " UP 009 56.93 INCORRECTO (demasiado alto) UP 010 91.98 " " UP 011 33.58 " " UP 012 18.25 " " UP 013 29.18 " " Quiero comprobar los margenes para ver cuanto se sale. .... El de BOSH me dice que a una decima que se pase salta el fallo,y que me puede consumir un poco mas el coche por tener eso asi... Pero que ponerlo en orden todo me sale por 600 euros, hay que cambiar centralita y programarla: 375 E la centralita y programarla 5 horas a 35 E/hora. El coche funciona bien, solo noto un ruidito ( tac tac tac ) y unas pequeñas vibraciones cuando el coche esta a punto de pararse en deceleracion, al ralenti no se nota nada Lo que no se del todo es si se puede dañar otra cosa a raiz de esto, el de BOSCH me dice que no tiene porque,pero no se... gracias y espero impaciente respuestas

Algo habra pasado hombre,! Igual algun imprevisto pero x lo menos habria que dar señales de vida digo yo.... No se,propongo esperar al lunes y si no sabemos nada esperar otra semanita a ver si a alguien del foro le cuadran esas 4 balonas, 2del y 2 tras creo que era eso,.... Y en caso de seguir como estamos y que no hubiera nadie interesado cambiar el pedido quitando a Sardino pese a que tengamos que pagar un poco mas de portes,claro,todo esto si a Rober no le importa.....

Tiene pinta de bomba eso,espero que no lo sea porque la averia puede ser cara depende lo q tenga mal... a mi me empezo a hacer lo mismo como hace un año y al siguiente año mas o menos casco sin previo aviso...lo unico que notaba justo antes de cascar es que le costaba arrancar.de todas formas que te lo metan al vag com para descartar otras cosas, si es de la bomba no tiene xq darte obligatoriamente averia en el vag com, igual te da que no hay averias de ningun tipo, pero que tu bomba se este cascando... Si no saben, xq no da fallo y no te dicen nada en el taller, puedes llevarlo a un servicio BOSH que alli te diran algo mas seguro, Pero tambien puede ser cualquier tonteria... A ver que te dicen

Por cierto... Hiciste la ñapa de enroscarle teflon al piston?.

La unidad de valvulas nunca he visto que alguien le haya fallado... Yo si puedes esperar al segmento nuevo esperaria,sino, yo compraria primero el longlife por 464 euros que creo que vale. Con el compresor nuevo miraria a ver como evoluciona.... Estoy casi seguro que todo viene de ahi. En la casa se curan en salud,te cambian todo y a tomar por el c...lo El compresor lo pones tu solo fijo,son 3 tornillos, enchufas cables cada uno en su sitio y a correr. ... Y si no te atreves lo llevas al mecanico de barrio que te quitara 30 euros por una hora,no 200 y pico..

Lastima!. Pero has dado el paso correcto intentandolo con el segmento primero. Yo estoy igual, esperando a ver si encuentro un segmento bien de precio, a ver si yo tengo mas suerte

A mi me paso lo mismo. Le puse una VARTA incluso un poco mas potente pensando que la anterior habia muerto,tenia 10 años!!!,pero la cambie a lo tonto porque la descarga se debia a un consumo interumpido del navegador,me explico,habia un fallo y es como si el navegador funcionara siempre,incluso cuando quitabas el contacto seguia funcionando y consumiendo bateria.Cuando lo dejaba quieto 2 dias estaba descargada por completo. Solucion. Llevalo a la casa o algun chispas especializado y que saquen de donde viene el consumo,es bastante laborioso ya que tienen que probar todas las conexiones una por una hasta dar con el problema.En mi caso fue el navegador y decidimos anularlo ya que es de los antiguos y no lo utilizo.Dijo que si queria me lo solucionaba pero que tardaria 2 o 3 horas....depende,y eso traducido al bolsillo era a 40 euros la hora,por lo que decidi pagarles 80 euros por 2 horas que tardaron en encontrar el fallo. Muchas veces suele pasar esto si se cambia el equipo de musica original por otro diferente al que monta Audi como Alpine, pioner,sony, etc.... Si has hecho esto puedes advertirselo e ir a tiro fijo

Supongo que pusiste el rebaje del segmento en su sitio no?... Sino te baila y no hace nada.Otro tema es que tu compresor de los bares que tiene que dar... Eso en el vag me parece que no sale. Yo lo lleve un dia a la audi y me dijeron la presion exacta que daba el compresor y lo minimo que necesitaba para inflar el coche.no se como sacaron esa informacion.si el compresor esta quemadillo y no da los bares necesarios por mucho segmento nuevo que pongas me da a mi que nada. Enrosca en el piston unas 5 vueltas de teflon de fontanero y luego encaja el segmento a ver que pasa.... Con eso le ganas compresion

Si.claro!. Me referia a que la junta fuera mas pequeña,de menos diametro. Lo que pasa es que en la audi son 50 eurazos....se que es mas curro pero yo probaria otra vez, mediria la de audi con un calibre o que te la dejen e imtentaria pillarla por otro lado,yo cuando voy a los almacenes de fontaneria o calefacion tienen toda clase de juntas y puede costar 3 -5 euros... Y con los 45 restantes te vas de cañas a su salud,je je

Eso son 43 euros aproximadamente. Pues yo no habia visto sse anuncio.! Creo que prefiero gastarme eso antes de cambiar el compredor hasta lo que aguante.No se cuanto seran los portes,como es una cosa pequeña no creo que mucho no?.Yo me apunto con un kit,como tengo tu mail te mando un mensaje para darte pasta y demas

Gracias por los comentarios,estoy a la espera de verlo y probarlo y a ver si el dueño me deja colgarlo en el foro

Lo que pasa es que alante es mas jodido ponerlas, igual quedaron un pelin retorcidas, aunque sean decimas,y a poco que no asienten el aire a presion es como el agua, escupe a la minima... O igual es verdad,puede ser la junta que es un poco mas delgada,prueba primero a ponerle una junta mas gorga,esas las encuentras en almacenes de fontaneria,a mi eso de la pasta esa no me da buena espina

Menuda put*da!. Has visto que los tornillos esten exactamente en su sitio?.igual no vienen exactamente centrados y por eso no queda estanco.... Sino igual con una junta de goma se soluciona