ojos de serpiente

Si es el quattro. Lo unico es que viene peladito... No tiene nada extraordinario.ni techo,ni asientos electricos calefactados,parktronic trasero de fula,no tempomath,radio cd simple... Etc. Casi mejor, asi menos problemas,aunque si me animo notare la diferencia,el A6 lo lleva todo,cuando lo compre no se le podia poner mas,viene full,hasta con navegador antiguo que de aquella era la bomba y ahora es una mierdecilla El mio es tres años mas viejo pero nuevo hace 11 años valio 60.000 euros, ni se lo que podria costar el A4 en el 2004 tan pelado, yo calculo que como mucho 40.000,como mucho!, mas bien creo que andaria por los 35.000.Hay diferencia y por eso mis dudas de desacerme de un coche que en la vida me ha dado un ruido aunque desfasadillo y arriesgar a coger otro y que los empiece a dar

NO!, no es un cambio de que el me da el suyo y yo el mio,, yo tengo a uno interesado y me da 7000 euros por el A6, y yo le estoy buscando sustituto xq necesito 2 coches ., He mirado de pillar el AVANT QUATTRO 190cv porque me pide lo mismo que me dan por el mio,o sea 7000 euros tambien Claro, todo esto suponiendo que este bien, yo todavia no lo he visto fisicamente, por eso estoy preguntando que tal va ese modelo gasolina y que problemas ha dado a los foreros para saber donde mirar primero

Yo lo estoy buscando cuando tengo ratos libres y coincido en las busquedas de los compañeros. Me sigue fallando el cab***azo,hoy me he vuelto a agachar y le he dado otras 3 vueltitas de teflon alrededor a ver si va aguantando,por cierto, me ha dado por medir la altura en cada rueda al guardabarros y con la misma rueda y desgaste alante y atras, habia una diferencia de 3-4 mm mas alto de alante que atras,las balonas de alante son nuevas y las de atras tienen 140.000 km, pero parecen estar bien... esa diferencia es insignificante no...

Igual me he explicado mal,ja ja. EL QUE QUIERO CAMBIAR ES EL A6 , con el allroad estoy encantado! El allroad es de enero de 2006 matriculado,no se cuando se ha fabricado,fue de los ultimos que se hicieron con la carroceria antigua, Los problemas de la suspension ya me los se y los he sufrido en mis carnes , o mejor dicho en mi bolsillo, pero a mi me compensa porque las opciones que te da un allroad no te lo dan muchos coches. Dicen que en mis modelos suele haber 3 averias: La suspension: que no lo considero averia, sino desgaste mas bien El arbol de levas que se desgasta como bien dices: con un mantenimiento perfecto como lo he hecho yo ya tiene 190.000 km y como la seda, hay que hacer los cambios de aceite bien y no escatimar, con esto sufren mucho menos El tercer problema puede ser la bomba inyectora vp44: Cierto es pero creo que es un poco loteria, en el allroad ya la he reparado a los 140.000 , pero en el A6 sigue ahí

Hola a todos Es la primera vez que entro en este subforo.Yo me presente en el subforo A6 C5 allroad. Ahora mismo tengo un allroad 2.5 tdi 180 cv del 2006 y un A6 con el mismo motor que el allroad pero del 2001 y 190.000 km. Este segundo apenas lo uso desde la compra del allroad y lo poco que lo uso es para callejear y desplazamientos cortos.Es el que suele usar mi mujer para los recados y compras, ya veis unos 10.000 km al año. Me proponen un cambio y no se que hacer... A ver si me podeis ayudar Me ofrecen un A4 AVANT QUATTRO 1.8 T de 190 cv, del 2004 y con 146.000 km No se que hacer porque el A6 nunca ha dado un problema,ni uno,solo he invertido en el gasoil y aceite y tiene ya 190.000 km! La verdad es que me aburro un poco con el, el allroad es mas divertido,lo meto por pistas,nieve, etc...no se,me mola mas. Por un lado me apetecia cambiar por volver a tener un gasolina,el consumo no me importa,y algo mas deportivo y que a la vez me sirva para almacenar equipaje.Ademas para callejear lo veo mejor y tambien quitarle un poco de exclusividad al Allroad.Otra cosa tambien es el cambio,los mios son automaticos y el A4 es manual,y si os digo la verdad me empieza a aburrir tambien el cambio automatico Alguien que tenga un A4 gasolina 1.8 o 2.0 de motor parecido me podia decir si van bien y que problemas pueden dar?. Gracias,un saludo

Enorabuena!.me alegro un monton pese al destrozo.por curiosidad...para que c*** se supone que lo robaron?. Suerte con la aseguradora,que ellos tambien son cojonudos cuando tienen que rascarse el bolsillo

Se lo adverti 20 veces y creo que lo harian bien....no se, Me da que no es eso. El caso es que me dicen por ahi que la bomba si funciona,es que FUNCIONA,que si tubiera algo mal no iria,ni arrancaria ni nada,pero que no se queda a medias,o SI o NO.

Gracias a todos por responder El ruido se ha reducido mucho,ha pasado del puf puf puf ese tan feo que lo hacia constantemente a un tac tac tac como si fuera una especie de carraca.(el ruido es fino,hay que poner bien el oido pero como yo soy muy maniatico lo oigo,igual otra persona ni se entera) Ese ruido lo hace solo exclusivamente al parar,me explico, mi allroad es automatico antes de nada,lo lanzas a 70 km/h por ejemplo y lo dejas morir sin acelerar,solo con la inercia y cuando llega a 30 -25 km/h a muy bajas revoluciones ya empieza a hacerlo hasta cuando se para( no por completo al ser automatico) luego pisas el freno y al ralenti suena perfecto... no se, estoy mosca . Puede ser que al arreglar la bomba y cambiar juntas haya cambiado el sonido del coche y a partir de ahora sea asi y quede con ese sonido..? por lo demas el coche va muy bien,como siempre, solo es el ruidito de los coj....es

Hola a todos Despues de 2 semanas de espera me han montado la bomba reparada.Segun me dijeron el fallo fue del cabezal y de paso cambiaron todas las juntas.Al arrancarlo hacia pof pof pof repetidamente y se fue reduciendo el ruido cuando se hicieron los primeros km.El mecanico me dice que ese ruido se ira reduciendo con el tiempo hasta que asiente y aunque un poco molesto ese ruido, el coche la verdad es que va como un demonio. Hay alguien que le haya pasado lo mismo?.El ruido solo se aprecia cuando retiene a poca velocidad(de 70 para abajo)

Asegurate de que es la bomba primero.nuestros coches fallan de ahi. En mi caso fallo el cabezal,la electronica estaba bien. A mi me cobraron 350 por la reparacion mecanica mas 240 de mi mecanico por desmontarla y montarla otra vez.

a34323 gracias. Ya salgo de dudas.menudo timo! . O sea que a rezar entonces. Un saludo. Por cierto,tambien hay 2 ojos mas en Leon y Asturias que voy amenudo

Que put*da.lo siento muchisimo.no me quiero imaginar que me pase a mi.tenias las arnot encima... Entra por internet a ver si las vende alguien... Por cierto,el inmobilizador del volante sirve para algo. me estoy planteando comprar uno

Gracias Rober por todo.! Llevo poco en el foro, igual como soy novato mi opinion no vale mucho pero creo que encima que Rober mueve todo esto,habia que ponerselo mas facil a la hora de los pagos no?. Si no hay nadie interesado por las de sardino por mi no hay problema en esperar al dia 18, son 6 dias mas.Igual habia que mirar colocar las de gusgus... Digo yo

Yo si quieres te la arreglo. Me puede llevar una hora. Yo ya he arreglado la mia y me ha quedado bien. Si quieres cuando desmontes todo me lo mandas.los portes los pago yo tanto de ida como de vuelta.mi mail para darte mis datos " jorgeleraantunez@yahoo.es"

A mi el compresor me podria interesar pero habria que ver que estuviera bien,con 235000 km... Tu perdida de aire alante podia ser tambien por culpa del compresor.La bandeja tiene facil arreglo, hay un brico muy bueno y queda bastante bien,localizalo en el foro. Dime lo que pides por el compresor y hablamos. Para saber si esta bien el compresor en la casa te miden la presion y no te cobran nada.Tiene que tener 16 bares

Gracias toledogt. Ya me queda mas claro

Hola Rober, repito mi correo y mi movil para que me des numero de cuenta e ingresarte la pasta. "jorgeleraantunez@yahoo.es" y mi movil 639831325 Cuando me respondas ponme lo que hay que ingresar en Euros Gracias por las molestias, un saludo

Si, eso me lo suponia. Mi duda en especial es xq uno cambia antes que el otro....

Hola a todos Hay una duda que tengo desde hace tiempo y aprovecho para exponerla en este foro que me encanta por cierto. En mi presentacion os comento que tengo estos 2 cochazos pese a sus problemas que todos conocemos. Mi duda es que hay una diferencia considerable entre ambos modelos con respecto a prestaciones aunque los dos lleven el mismo motor.yo no se si estas dicerencias son asi o es que hay algo raro. 1. El A6 empuja mucho mas que el allroad,mas rapido y estable( entiendo que puede ser por diferencia de peso y aerodinamica...) 2.Este punto es lo que mas me mosquea,el motor del allroad cambia a 3000 revoluciones y se mantiene en 3000 como un par de segundos antes del cambio,el A6 a 2000 cambia y no se mantiene en 2000 ni un segundo. Todo esto en conduccion economica, (logicamente si apreto hasta final de vueltas no cambia a 2000 rev). El A6 cambia apurando hasta el final de vueltas sin retener en cada marcha apenas en un segundo,el allroad retiene esos 2 segunditos que os comento en todas sus marchas Por todo esto el allroad siempre va mas revolucionado que el A6 y mi unica preocupacion es por el consumo en ciudad que se nota un huevo.El A6 unos 9 litros, El allroad 11-12. Esos 3 litros mas me parece mucha diferencia aun teniendo en cuenta diferencia de peso,traccion y aerodinamica( en ciudad esto ultimo no influira mucho digo yo). A ver que opinais, ... Me interesa saber sobre todo los que tengais el allroad a cuantas rev/min os cambia

A mi tambien me paso. Por lo que veo es fallo frecuente.yo meti un tornillo mas largo al eje y le meti loctite con un endurecedor. De momento funciona pero le voy a aplicar el reguerzo de la barrita tbien por si acaso falla. Muy buen arreglo

Opino igual,algo falla. El mio a 130 consume 9 L. y en ciudad entre 11 y 12. Ademas los 200 te los tiene que pillar bien, de ahi a 210 -220 ya tarda un poco pero la punta de aguja para elio sin entrar en lo rojo son 220. Ahora creo que el de gasofa anda mas

Bienvenido!. Yo tambien llevo poco y mola mucho el foro. Con respecto a las balonas lee que se van a pedir a china. Valen 250 E la pareja maa o menos y dicen que vanuy bien.. Tu mismo Para el compresor hay bricos interesantes que te pueden alargar su vida( cambio de segmento ) y no hace falta cambiarlo emtero. Sino aguanta mas la opcion que comentas es buena. Y con respecto a la cortina a mi tambien se me rompio y la arregle poniendo muelles y tornillos nuevos y que agarraban mejor que los de origen. Como ves te puedes ahorrar una pasta con todo esto.

El mio lleva el ci lonico. Con los 4 conitos en la parte de abajo. Coincido plenamente, no voy a cambiarlo. Es un bloque de plastico rigido que no presenta desgaste alguno y ponerlo nuevo no ganas nada,yo creo que este modelo es para no sustituir nunca, ahora tengo una pregunta.... Para los que lleven el modelo antiguo de malla se les puede sustituir por el nuevo ( ciclonico )

Gracias por todo Rober.Estoy atento y te dejo mi e-mail para cuando haya que ingresar la pasta. "Jorgeleraantunez@yahoo.es" A ver si sale pronto para alante xq llevo con el culo a rastras ya una temporada y tengo miedo de jod** el compresor

Haz el apaño que dice Chemiski. Por el momento a mi me aguanta.Es facil y en 15 min lo tienes hecho sin ser un hacha.