Kevin 1.8T

Q linea lleva compi q tan bonito suena ??

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Lleva los 2 silenciosos deportivos, intermedio y final cambiados. Lo que shora mismo no se de que marca

Hola chicos! Muy buenas a todos! Ya hace un par de meses que adquirí la antigua unidad de "elgrajo" y creo que es hora ya de presentarla en este subforo.

Por ahora las sensaciones son increíbles y el sonido precioso, hace que la gente se gire al pasar.

No quiero enrollarme mucho, ASI que aquí os dejo unas fotos del coche!

pueeeees lo dicho!

Hace 6 meses adquirí un 1.8T quattro y muy buenas sensaciones en el ámbito de las curvas, pero hablando bien, ni asco cuando le pegabas un acelerón.

Para mi un coche muy perezoso, yo provenia del 1.8T delantera y muy contento, muchisimo nervio pero con el quattro fue todo lo contrario.

Al final decidí después de 3 años de carnet irme a por un S4. Desde que me lo saqué con 18 años quise uno, y por fin lo he conseguido.

Aquí os dejo 1 foto, ya subiré alguna más, aunque ya lo teneis mas que visto!

de esos cambios estoy seguro, a ver si alguien confirma que encajan los tornillos donde deben! gracias!

Tengo una duda que me lleva comiendo la cabeza un par de días, las aletas del rest valen para un pre? es decir si yo quito una aleta pre y intento colocar la rest me encajará en el sitio? independientemente de que cambien los soportes para el parachoques.

Drlante llevo 15 y detrás 20

Pues precisamente son con ET 54 creo, son las sline de a3 y llevo separadores. Me las quiero cambiar por ese motivo

Rozaba ruedas pero he abierto un poco las aletas con lo que ha quedado solucionado, además de subirlo medio dedo. En cuanto a la conducción.. no son extremadamente duras, lo único incómodo es el tener que frenar en exceso en badenes y pasarlos muy pero que muy lento.

Y varito es que son roscadas! Jajaja

Quiero probar a homologar! Las aletas no pero la caja de cambios... Toca subirlo un oelin jajaja

Gracias a todos por contestar!

Si que me han valido y este es el resultado

Buenas compañeros!

Tengo una dudita, y es la siguiente; conozco a un chico que tiene montadas unas vmaxx en un rs4 b5 y se va a deshacer de ellas. Bien la duda es en si me valdrían a mi, un a4 1.8T quattro.

Espero vuestra ayuda y gracias de antemano!

Jodo yo hay una cosa que no me explico....

 

Como puede ser posible que la chupona tenga un golpe? deduzco que si la chupona tiene un golpe , es que anteriormente el carter también a recibido otro y han hecho un mal apaño .

No se , me seria mas comprensible que estuviera algo obstruida por lodos de cambios de aceite atrasados pero un golpe ahí.....

Por otra parte menos mal que lo has solucionado pronto por que como ya te han comentado , el ritmo al que desgastas los casquillos del cigüeñal , de las bielas , los segmentos , asi como las levas del motor se produce a un ritmo bastante alarmante a 5000 rpm .

Efectivamente yo también drduzco que el carter ha sido cambiado y intendo solventar el problema de la chupona cn una chapuza.

Y respondiendo a los intermitentes; son ahumados en cualquier ibiza 6K o cordoba y skoda fabia del 2002 o ASI los encuentras.

Realmente no debería verse afectada la potencia por una falta de engrase, quizás un pelin por ir escaso de aceite cuando le sucede, el problema esta en que al no tener la suficiente presión todos los metales del motor están mas expuestos a un roce mayor, con lo cual sufren mas y acortas la vida del motor a ritmo acelerado, todo va bien hasta que pasa lo que pasa, menos mal que son buenos motores y muy duros pero tampoco te la juegues mucho es esperar

 

Te preguntaba por el tipo de aceite por que si sucedía con un aceite 5/30 que es muy fino y por los desgastes de la bomba no daba el suficiente suministro igual echando un 10/40 subsanabas el problema ya que al ser algo mas grueso taparía esas irregularidades, pero si sigues con el mismo problema míralo cuanto antes.

Perdón por no haber contestado antes! Ya esta arreglado, la trompeta "chupona" tenia un golpe, he cambiado la bomba entera ya que estaba desmontado y ya va perfectamente, ningun ruido a taques ni nada! Estoy super contento. Gracias por tu interés!!

Dicho esto; pongo fotos de las nuevas mods que le he hecho, que hasta ahora solo son esteticas.

Llantas SLINE 17", intermitentes laterales blancos-transparentes, parrilla totalmente negra y leds interiores.

Antes de pintar y colocar.

Pintandolas.

Parrilla pintada.

Acabado.

Le echó un 5 30 no se que marca la verdad, pero yo le he puesto un 10 40 supermobil aunque ya te digo se me va de las manos por el sitio requerido y las herramientas.

El coche cuando le pasa eso sigue corriendo igual, es decir suenan los taques pero no pierde potencia ninguna.

yo tuve ese mismo problema con mi AEB y era de la bomba de aceite, esi si me costo 500€ el cambio de la bomba de aceite mas mano de obra...

uff menuda broma el arreglo... pues fijo que es eso :/

Para acceder a la bomba de aceite, abría que desmontar frontal para dejar libre una tornilleria que esta oculta y impide sacar la cuba, luego sujetar el motor por que la cuna del chasis pasa justo por debajo de la cuba y tropieza al intentar bajarla, aparte que molesta para ciertos tornillos, sacar un par nervios que fijan ciertos componentes y dejar campo libre, tiene otro detalle 2 tornillos del cárter esta ocultos por 2 agujeros de la cuba/caja de cambios pero tienen fácil acceso, como se tiene el frontal desmontado con una llave de carraca y su vaso y en punto muerto, vas girando el cigueñal para encontrar en esos agujeros la posición en la que encaja la llave por el volante motor y así acceder a los 2 tornillos, desmontar toda la tornilleria restante de la cuba, bajar y acceder a su interior.

 

Si tienes un problema de bomba de aceite y mas con los síntomas que comentas de sonido de taques etc no esperes mas ya que puede petarte el motor, aparte del desgaste critico que ya se echo...

 

Has revisado si el aceite esta en buenas condiciones?

Vete a un taller y con un manómetro que te miren a fondo la presión de aceite, a mi me pitaba la luz de presión de aceite y era por una pequeña fuga, revisa que no tenga fugas y revisa el nivel de aceite.

 

Edito: Aquí ya abierto el cárter, mira las muescas del volante motor por donde se acceden a los 2 tornillos ocultos que he mencionado.

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/310867-preparacion/page-11

bua esto se me escapa a mis conocimientos... a mis herramientas y a mi sitio para hacerlo. Tendré que pagar la mano de obra que conlleva todo esto. El nivel de aceite esta bien, el aceite tiene 3 dias, ya que elanterior dueño me lo dio cambiado pero pensé en que ese tipo de aceite fuera malo ASI que me decanto por la bomba de aceite

Buenas a todos! Hace unas semanas estuve preguntando por los motores 1.8T 180 y me aconsejasteis que fuera directo a por el 150 AEB QUATTRO y ASI he hecho.

Tiene 164mil quilometros y decir que en el poco tiempo que llevo con él la tracción quattro es increible.

Dicho esto os quiero comentar una cosa que me tiene un poco preocupao. El coche funciona perfectamente y sin ruidos extraños ni nada fuera de lo común. El problema viene cuando le doy "chicha", es decir, cuando sube alto de vueltas, 5mil o cosas ASI empiezan a sonar los taques y al rato sale en el cuadro fallo de presión de aceite. He pensado en la bomba de aceite, que cuando el coche necesita mas caudal a altas vueltas no funcione del todo bien y no tenga fuerza para subir el aceite rapidamente, otra de las posibilidades que he barajado es que la trompeta este algo obstruida o algo ASI.

PERDÓN POR EL TOCHAZO Y A ENSEÑAR EL COCHE!

Y aquí con las llantas del audi 100 S4 ya puestas.

Jajaja soy algo vago y "mersi" tiene 5 letras, en cambio "gracias" tiene 7.

 

Queda muy guay con el clima del leon! Me pondre a buscar consola central de rest! Mersi a todos!

Osea que eres rumano tambien??? Jejeje

Jajaja nono porque?

Queda muy guay con el clima del leon! Me pondre a buscar consola central de rest! Mersi a todos!

Tengo una pequeña duda; el panel central rest es quitar y poner? Quiero decir no hay que hacer nada mas? Desmonto y monto enchifando las cosas y ya esta?

Sigo el hilo, ya que cuando adquiera el proximo mes el "quattro" tambien va a llevar una buena preparacion!

Como comento por arriba, el mio se lo regalo a mi padre. Ya que él tiene un SEAT CORDOBA del 2003 y creo que es mucho mas coche el A4.

Finalmente haciendo caso a lo que me dijisteis a final de mes adquirire un 1.8T QUATTRO AEB, lo presentare lo antes posible y gracias por todas las opiniones!

Nada en concreto, realmente va genial por eso se lo regalo a mi padre, solamente me encaprichado de un quattro

Os haré caso y ya tengo en lista el AEB QUATTRO, iré cokentando a ver si lo compro o que es lo que hago!

Saludos!