Kevin 1.8T

los faros puedo desmontarlos quitando antes la parte del intermitente, mi pregunta es exactamente que herramientas necesitaría para los diferentes tornillos que haya de quitar

Bueno pues lo dicho en el tema, he estado mirando los bricos de desmontar faros para limpiarlos y no encuentro en ningún sitio las herramientas que necesito, si alguien me pudiera hacer un listado le estaría muy agradecido!

me va el toque antiguo, ya que tengo un coche de 17 años que mas que ponerle unas llantas de época? jajaja será divertido, lo que me atrae de estas llantas es que tienen el dibujo, osea se la estrella metida hacia dentro, nose si me explico, tiene como una gargante delante y después viene el dibujo

si me las quedara pondría foto en cuanto las tuviera montadas para que vierais como quedan

hay 2 tipos, las que tú dices son las del audi 80, estás en cambio son de tornilleria 5x112, me gustan estás porque son de época, como el coche jajaja

Buenas compañeros!

Que os parecen unas llantas del audi 100 s4 para mi pequeño b5? os dejo una foto de las llantas para que deis vuestra opinión

Yo la verdad que al S4 le veo pocos caballos para el motor que tiene, pero mejor así, menos forzado, un colega mío tiene un golf 1.4 tfsi de esos, creo que 170cv y no le veo ninguna vida.

 

No va nada apretado, ten en cuenta que el 2.8 atmosférico ya da 196CV, los dos turbos le dan un extra de 69CV.

 

Unicamente con repro te pones en 310CV , y de hay para arriba lo que quieras.

 

mucho mejor PMORALES! jajaja

 

están echos unos chavalillos los 1.8T delgaditos como ellos solos

 

No no.

Que el que pesa 1220 Kg es el 1.8 ATMOSFERICO que es el que tengo yo

m**** jajaja bueno pues 1265 Kg pesa el 1.8T, 45 Kg mas por 25cv es un precio muy bajo

 

Los vuestros son delantera o son quattro?

 

Mirando la ficha técnica el 2.6 V6 quattro de 150CV también esta cerca de los 1500kg, exactamente pesa 1470kg.

 

Pensaba que los 1.8 pesarían algo mas, si que hay diferencia de peso con el V6

delantera solamente!

mucho mejor PMORALES! jajaja

 

están echos unos chavalillos los 1.8T delgaditos como ellos solos

 

No no.

Que el que pesa 1220 Kg es el 1.8 ATMOSFERICO que es el que tengo yo

m**** jajaja bueno pues 1265 Kg pesa el 1.8T, 45 Kg mas por 25cv es un precio muy bajo

mucho mejor PMORALES! jajaja

están echos unos chavalillos los 1.8T delgaditos como ellos solos

el 1.8 atm pesa 1500kg? mi 1.8T pesa 1265, nose si será verdad que pese tanto ese 1.8, pero si además de los 25cv le pones 235kg mas pues se va a notar.

Y el mio responde muy bien lo he llevado en 3ª a 180 y sin cortar, lo he puesto a 230 y aún le quedaba chicha que dar, y no tarde mucho tiempo precisamente en ponerme a esa velocidad

pues no sale nada rentable potenciar ese coche, siento decirlo así pero... porque no lo vendes y compras otro de mayor potencia? si con 125cv no tienes suficientes compra un 1.8T o los modelos que hay por encima, que no son pocos

 

El problema actual es que potenciar un turbo es demasiado barato y claro, la gente esta mal acostumbrada a que te toquen 4 parámetros de la electronica y ale +30cv.

yo soy de los que piensan que con una repro jodes el motor, o le acortas la vida, si quieres hacer una buena repro habría que tocarle muchas mas cosas para que el motor no lo notase, no lo crees?

pues no sale nada rentable potenciar ese coche, siento decirlo así pero... porque no lo vendes y compras otro de mayor potencia? si con 125cv no tienes suficientes compra un 1.8T o los modelos que hay por encima, que no son pocos

buenas pues queria saber si alguno de voosotros sabeis algo para potenciar un atmosferico (centralita, chip de potencia, si se puede hacer una repro??) y donde conseguir las piezas

 

graciaass

 

un saludo.

 

Qué, a que no corre un "cagarro" (con perdón)?

 

Las repro que suelen haber para atmosfericos casi no las recomiendan ni los que las ponen, por que todo es a base de cambiar para enchufarle mas gasolina y como el pobre gasta poco que digamos....

 

Lo otro es ir a lo tradicional que es lo que te ha comentado elgrajo.....

 

s2

 

Basicamente es lo k te han dicho

por este orden

 

Bajar culata para subir la compression

Pulir colectores y rectificar las entradas de la culata tanto admission como escape

Colector de escape com esta configuracion 4 2 1

Admission directa

Catas de alto flujo de 200 celulas

Bujias frias

Bomba de gasolina

Inyectores

Gasolina 98 o110 octanos

Mas avance en la ignicion

 

 

Etc despues de todo esto tendras 30cv mas mas seras 4000 o 5000€ mas pobre. Y por essa pasta te compras um pepino

 

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gasolina de 98 octanos? para que? cuando inventaron nuestro modelo de coche no existía la gasolina de 98, por lo tanto meterle 98 a nuestro vehículo no le sirve de nada, lo único que veo positivo es que es mas pura y te puede dejar menos suciedad, nada mas

gracias VIX eres de gran ayuda, siempre estás en todos los post que hago jajaja

yo estoy mirando por paginas de segunda mano, pero las new rs4 que veo solamente son de 5x100

genial, de gran ayuda los 2! muchas gracias

S2

tuve unas llantas con et 35, y quisiera saber que es eso, y que cambia cuando el numero es mayor y hasta cuanto podría ponerme!

si falta algún dato preguntarme

S2

aprovecho ya que se a abierto este tema, mi a4 1.8T va a 100º normalmente, y si le piso o hace calor y voy por ciudad me sube a 110º.

 

Debería preocuparme? la aguja que marca esa temperatura es la del aceite (esquina inferior izquierda), la que hay encima junto con la de la gasolina marca 90º

 

 

El aceite es normal que suba mas de temperatura si no me equivoco. Lo que no puede subir de mas de 90º, si funciona correctamente todo, es el liquido refrigerante. Ten en cuenta que el aceite va en contacto directo con los rozamientos producidos, mientras que el refrigerante es el que enfria al aceite.

 

Un saludo.

pues perfecto, el refrigerante no pasa nunca de 90º

aprovecho ya que se a abierto este tema, mi a4 1.8T va a 100º normalmente, y si le piso o hace calor y voy por ciudad me sube a 110º.

Debería preocuparme? la aguja que marca esa temperatura es la del aceite (esquina inferior izquierda), la que hay encima junto con la de la gasolina marca 90º

ese problema puede darse debido a los vatios de potencia de la bombilla, mírate bien los vatios que tenían las de antes y compáralas. Tengo un amigo que le pasó lo mismo en un seat toledo

S2.

yo tuve un problema hace poco con un parte que no querían dar y localizaron a la otra compañía y me arreglaron el coche, muy bien trabajado la verdad, no me puedo quejar

He expuesto el problema que he tenido a mi seguro, Mutua Madrileña, y los abogados se han puesto manos a la obra

Esta mañana, a las 10 exactamente, me he presentado en carglass, con cita previa. Tenia que cambiar el parabrisas ya que me había salido una grieta de palmo y medio así, sin más.

Todo genial, se lo llevan dentro, me dicen; en 2 horas ven a buscarlo.

Aquí se presenta el problema, cuando me lo devuelven, delante mio devuelven 2 coches y lo primero de todos se los enseñan y después les hacen firmar, el mio no, el mio lo tenían aparcado fuera y sin antes enseñármelo me hacen firmar, lo divertido es cuando llego al coche y veo el parachoques manchado, comienzo a limpiarlo siguiendo la m**** que tiene y "PREMIO" mi parachoques había sufrido una rozadura guapa, guapa. Vuelvo a entrar y me dicen si no tiene lineas rojas no hemos sido nosotros(sus paredes son rojas), y yo... <_< Me empiezo a fijar en la ralladura y si, tiene pequeñas rallas rojas, me lo habían incluso pulido para que no las viera. He puesto la reclamación y están emperrados en que ellos no han sido. Lo mejor de esto es que mi parking tiene cámaras y puedo demostrar que yo he salido de él esta mañana sin ninguna ralladura.

Aquí os dejo una foto de dicho destrozo.No parece gran cosa en la foto, pero si ves el coche entero impoluto pues eso llama la atención. Ha sido en el carglass de Cornellá, Hospitalet de Llobregat.

:ranting2: :ranting2: :ranting2:

Bombillas posicion: W5W o tambien llamadas T10

Bombillas cortas + largas: H4

Intermitentes: PY21W

 

Pasamos a atrás;

Posicion + freno: P21/5W

Intermitentes: P21W

Antinieblas: P21W

Marcha atrás: P21W

 

Y en los intermitentes laterales llevas dos W5W o T10, como quieras llamarlas.

 

En el plafon, hay muchos tipos y no lo has indicado pero seguro que tienes una festoon de 39mm creo recordar.

 

Hala, un saludo chavales!

 

Sólo añadir que su llevas antinieblas delanteros y el faroes bosch, la corta creo que es h7 y la larga es otra h7. Sin faros diferentes aunque por fuera son iguales

 

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muchas gracias! de gran ayuda y lo del plafón... pues ni idea el coche es del 95 y es el de serie

muchas gracias a ti también! pero no llevo antinieblas delanteros

Buenas a todoooos compañeros b5querooos!

quería saber si alguien me podría decir las siguientes bombillas que necesito, osea se el nombre, marca, todo un poco!

necesito las de posición (delanteras y traseras ) bombillas interiores (plafón delantero) y luces de freno. Las quiero todas blancas o leds y aquí os dejo las fotos de mis faros!

Os pido esto porque yo no tengo ni idea, llevo 5 meses con el carnet y con el coche 2, y no tengo ni idea de las marcas que necesito, muchas gracias por adelantado!

estos son los faros que llevo!

S2 y gracias!

como sacas el plafón? va encajado solamente?

 

S2

 

Echa un vistazo aquí (post 26)

 

S2

gracias! de mucha ayuda!