Nitales

SportQuattroLOVE, hazte unas fotos de tu Audi 90 GTO!!! Ya me pica la curiosidad

Pues de todo un poco. Vamos a ver, la carrocería es la del antiguo, que creo que era de Tyco y no de Exin. El chasis lleva luces montadas, pero el reeditado ya no las llevaba, por lo que debe ser también el original. Los ejes son originales de Tyco (venían con su blister y todo). El motor es un RX-81 actual de un fascículo. Me falta ponerle una guía para rodar con el (más fotos en mi página de badoo ). Me lo pilló un amigo en foroslot porque sabía que llevaba años detrás de él, ya que tengo un Audi 80 TDI del 92. Os adjunto una foto del reeditado para que veais la diferencia. Por cierto, excelente reportaje.

Con una certificada vale para que les llegue, y creeme que la reciben. Otra cosa es el caso que hagan. Audi ya no es lo que era, de tener un buen trato con el cliente en la postventa han pasado a un trato con tintes de prepotencia, despreocupación por el cliente, y en algunos casos como el mio, actitudes totalmente impropias http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=125141 La solución? Quizá ir a la tele, o que te lo publiquen en Autofacil (si es que responden, poruqe mi reclamación via Autofacil ya va para mes y medio por culpa de la marca). Un desastre. El señor Gasanz puede presumir de haber conseguido unas cifras de venta record bajo su gestion, pero ha descuidado la relación con los agentes de postventa a mi juicio, y eso está generando muchos clientes insatisfechos que no volverán a comprarse un coche con cuatro aros. Un saludo Nitales

Y otra (hay más en http://nitales.badoo.com/entry/157948/ )

Pues ya de paso, unas fotos de mi Audi 90 GTO de Scalextric

No, si estos jodíos Audi's, cuando salen buenos no dan guerra ninguna. Mi 80 hace este mes 15 años y está hecho un chaval. Pero como tengas una avería reiterativa de esas que la garantía sólo arregla efectos pero no causas... date por jo**do.

La violencia y el vandalismo no es solución. La solución sería que recibiesen un buen toque el taller de parte de Audi , que me pagaran por todo el tiempo que llevo sin ese coche, que me devolvieran los 849 euros de la extensión de garantía, y ya de paso unas disculpas por haberme abandonado como cliente y por el correo electrónico que me mandaron. Sigo a expensas de la respuesta de Audi y de Autofacil para hacer público el nombre del taller.

Audi Alemania más de lo mismo. Allá por julio les mandé una carta y me respondieron enseguida diciendo que investigarían, y que les dieramos tiempo para investigar nuestro caso... y a día de hoy no he vuelto a saber nada de ellos. El Sr. Jesús Gasanz me parece que ha planteado mal los últimos años de gestión en cuanto a control de calidad de sus servicios de venta y postventa. Desde luego ha obtenido records de venta, pero, también ha obtenido record de clientes insatisfechos, clientes de esos que despues de recibir una guarrada por parte de la postventa y verse desamparado por la casa madre, no vuelvan a comprar un Audi, como es mi caso. No vale con hacer nuevos clientes, hay que conservar los que ya tienes. En mi caso, qué menos que se me hubiera proporcionado uncoche de sustitución. Pero desde el día 4 de junio de 2007 no tengo mi coche. A día de hoy sigo sin coche, porque uno nuevo tarda mucho en llegar. Y hace meses que no tengo contacto con la marca, salvo ese hiriente correo electrónico. Ni el taller ni la marca se han preocupado de conocer mi estado actual. Eso no es el trato que debe tener un cliente, y más cuado ha sido víctima de un hecho tan desagradable.

No ha cancelado NINGUNA de las concesiones. La del primer Audi 80, con el chanchullo del aire acondicionado, el tío parece ser que se fue a quiebra con un negocio fallido. En lo del mazo de cables, no era como para retirar la concesión, pero me tuvieron 3 meses reclamando por una cuestión que sí era culpa de Audi, ya que es una clausula impuesta por Audi España a sus servicios postventa, no es una clausula del concesionario. Y si al final me lo arreglaron fue por haber comprado VARIOS COCHES en ese concesionario, no porque sean buenísimos y magnánimos. Y en el caso más sangrante, el del robo, aparte de no recibir ninguna atención por la marca, repito, NINGUNA, dijeron que Atención al Cliente de Audi España no iba a investigar el extraño parón de mi coche durante los 5 días antes del robo. Dijeron que no era asunto suyo. Y cuando llamas al servicio que se ocupa de revisar que susu agentes postventa cumplen, le pasan la pelota a atención al cliente. Osea, que en los 3 casos, la atención de Audi como marca ha sido deficiente. La verdad es que las como todas, sí.

Me parece un tirar el dinero, ya que esa ampliación de garantúia no es en las mismas condiciones que los dos primeros años, ¡¡qué digo los dos primeros años !! , los primeros 6 meses. Porque si vas a audi con un ruidito en periodo de garantía, pero el coche tiene más de 6 meses o 10.000 km, dicen los muy cachondos que no te lo arreglan, porque hay una circular interna unilateral y fuera de contrato que dice que Audi no arreglará esos supuestos pasado ese plazo. A mi me dijeron que sólo podía hacer la extensión de garantía en los primeros 6 meses de vida del vehículo, que luego no lo podía hacer. Y me cobraron 849 euros por la extensión de 2 años más en un A3 TDI. Y luego pasó lo que pasó, que me robaron el coche en el taller oficial de Audi, con un año y 5 meses de vida, es decir, sin llegar a consumir ni un sólo día de esa extensión de garantía. Como puedes imaginar, no me han devuleto ni un duro de esos 849 euros (más detalles de esto en http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=125141 ). Así que yo que tu me lo pensaría, porque si en los 2 primeros años son tan ruines, cómo serán en la extensión de garantía.ç Saludos Nitales

Si prohiben mi coche, estos van delante del mío. http://www.geocities.com/euitimadrid/gal14...05-06/index.htm

Que put*da! Pues sí, se sigue robando y de lo lindo. En lo que va de año, un coche me lo abrieron en un centro comercial (Plenilunio) , robandome la radio, rompiendome dos cerraduras y la consola central, y el otro coche se lo llevaron entero del taller oficial de Audi, hecho que ya relato en la "carta abierta a jesús gasanz". Así que así andamos. No es por desanimar pero ni nadie buscó al que me jodió el coche, ni nadie buscó el coche que me robaron entero. La impunidad es la tónica general de la justicia desde hace ya unos cuantos años, y va de mal en peor.

Voy a esperar una nueva respuesta por parte de Audi. Si en cosa así de un mes no la recibo, también haré público el nombre del taller. Un cosa os puedo decir, está una población cercana a Madrid, es sólo taller y no es concesionario. Este no ha sido el único hecho lamentable vivido con Audi, pero sí el más grave. El primero de todos fue en la compra del 80 TDI. El concesionario, que ya no existedesde hace unos años, nos vendió un vehículo con aire acondicionado, resultando que ese equipo de aire acondicionado no era el original de Audi. Lo descubrimos cuando la polea del compresor se comía las correas. No nos quisieron pagar la avería porque se acojían a que era un equipo no de serie (pero cobrado y bien cobrado como original). La amenaza de escribir a Alemania arregló el problema de la reparación en 5 minutos. El segundo hecho desagradable ocurrió en el concesionario donde lo compramos (que no es donde nos lo robaron). El coche tenía casi desde el principio un ruidillo parásito en el salpicadero que con el tiempo se convirtió en un ruido bastante grande y molesto. Cuando fuimos al taller nos dijeron que AUDI, COMO CLAUSULA UNILATERAL (posiblemente no sea legal, no recogida en el contrato de compra) NO ATIENDE RUIDOS SI EL COCHE HA PASADO DE LOS 6 MESES O 10.000 km. El maldito ruido del salpicadero nos tuvo 3 meses reclamando hasta que por fin me lo arreglaron sin coste alguno. Audi, a día de hoy sigue sin incluir esa clausula en los contratos de sus coches nuevos, pero la aplica de forma abusiva y unilateral. Hay que decir que gracias al jefe de taller de SEALCO MOTOR se nos arregló el ruido, que resultó ser un mazo de cables que habían dejado suelto en fábrica. Que quede claro que el coche NO FUE ROBADO EN SEALCO MOTOR, sino en otro taller. Yo creo que después de todo esto, es como para cambiar de marca, ¿no les parece? Saludos

Mi coche dudo que ya aparezca, y si aparece ya no le quiero. ¿Quien me certifica el desgaste real de la mecánica? ¿Me pondrían motor, cambio y transmisiones nuevas? ¿Me cambiarían los asientos y todas las partes interiores que han tocado manos extrañas? Seguro que no. Por cierto, ya tengo un coche en camino, pero no va a ser un Audi. Con todo el dolor de mi corazón, Audi nunca más. Después de todo lo ocurrido y del trato recibido siento vergüenza de conducir un Audi. Qué pena el tener que decir esto, pero es así.

Donde seguro que tardaremos en ver un video con una cámara como esa será en un motor diesel moderno, porque aparte del calor del encendido tendría que aguantar unas presiones brutales. Por cierto, sin ánimo de hundir en la miseria al que dijo que el motor del primer video podía ser un diesel, aunque no se viera la bujía, también delata que es un motor de gasolina de inyección indirecta, ya que la mezcla se inyecta en la pipa de admisión (se ve en que entra cuando se abre la válvula de admisión). Si fuera diesel, el aporte de combustible se realizaría de dos maneras posibles: una, en una precámara labrada en la culata, por lo cual no veríamos el chorro, y dos, directamente en la cámara (iny directa), por lo que veríamos que el chorro no sale a través de la válvula, sino de un inyector que muy posiblemente estaría situado en el lugar de la bujía. Además ya inyección se produciría con las válvulas cerradas. También se puede ver en el video que el encendido de la mezcla se propaga por frente de llama, que es una característica de los motores de gasolina, pero creo que eso es ya muy específico y normalmente no es una cosa que se diga todos los días por ahí. Espero no haber resultado repipi ni pedante, y que os haya aclarado un plín las cosas en vez de liaros. Un saludo

El coche entró en taller el día 25 de mayo de 2007 para una reparación de chapa y pintura. En concreto reparar raspón en paragolpes, faro y abolladura leve en aleta (toque de aparcamiento contra columna). El coche fue robado el 4 de junio a las 7 de la tarde, en horario de atención al público, sin embargo el taller oficial de Audi no me avisó del robo de mi coche hasta la mañana del martes 5 de junio, lo cual no deja de ser chocante. Según el taller el coche estaba reparado y listo para entregar desde el jueves 31 de mayo. El taller cuenta con un seguro que le cubre el robo, no obstante la indemnización la he recibido de mi compañia aseguradora. El taller declara que uno de sus empleados fue intimidado por los 4 individuos que cometieron el robo con "un objeto sin poder determinar" para que le diera las llaves de 3 coches en concreto : un mini del año 2004, un bmw serie 5 anterior a 2004 y mi Audi A3 de diciembre de 2005. Al haber parte de lesiones, la responsabilidad ya no recae en el taller, sino en los ladrones. Dicho parte de lesiones fue pedido por el propietario del Mini, pero nunca se le mostró. Llama la atención que los ladrones eligieran, de entre todos los coches que se puede robar en un taller oficial de Audi, un Audi A3 de 5 puertas con tapacubos (el mio). La verdad es que eligieron bien, porque mi coche en cuestión, con un año y 5 meses sólo tenía 10.000 km, tenía el TDI de 140 cv y cambio secuencial DSG y no tenía ningún tipo de desperfecto interior ni exterior (ya estaba reparado).Menudo ojo tuvieron los ladrones para ser un robo rápido!! Además, figura en la denuncia que el coche en el que vinieron los ladrones se quedó aparcado frente al taller, hecho que se puso en conocimiento de la policía por por los trabajadores de la obra de enfrente. Los 4000 euros de pérdida son la diferencia entre lo que me costó y la indemnización recibida de MI COMPAÑÍA DE SEGUROS, que me imagino que luego reclamará a la del taller. A los 4000 euros hay que sumar el disgusto, la sensación de impotencia, de impunidad de los ladrones, de inseguridad, las noches sin dormir, las subidas de tensión, las decenas de llamadas al 902 de att cliente Audi, el tiempo perdido en denuncias, visitas a abogados, gestiones en tráfico, gestiones en consumo, la autoradio que mi compañia no reclamó por no estar en la póliza, las Autosock para la nieve... vamos, para que todavía te diga alguien que tampoco es tanta pérdida. Gracias por vuestros comentarios y por vuestro apoyo.

De los motores de MDI, el único que me parece interesante es el que puede funcionar tanto con aire comprimido como con gasolina, una vez que se acaba la bombona. Quizá un compresor que se acoplara a las ruedas durante el frenado para recuperar aire a presión sería una buena solución con ese motor, una cosa así como un prius pero a pedos (si se me permite la expresión). Saludos

Qué tontería más gorda. ¿Del ABS no dicen nada? Porque eso sí que es importante, y hace 10 años eran menos los coches que lo tenían. Lo del invento por si vas bebido ¿hay algún coche que lo lleve ?, el avisador del cinturón es bueno, pero si al guardia le dices que no te pones el cinturón porque el coche no te ha avisado no cuela, lo mismo que con la bebida. No bebía cuando conducía hace 10 años y siempre me he puesto el cinturón. Lo de la contaminación es cierto, mi Audi 80 TDI se nota que hecha más humo cuando estás dentro de un garaje que cualquier motor diesel moderno (excepto el V12 TDI que llevará el Q7, seguro). ¿De este artículo hay que deducir que todos los coches modernos traen avisador de velocidad y de cinturón y que no arrancan si vas ebrio? Desde luego hay mucho inculto automovilístico que publica artículos de motor, y que le hace falta un poco más de conocimiento para afinar con sus criterios. Y ya que me mencionais al director de la DGT... Pere, ¿qué tal si vuelves a conducir para así poder opinar un poco mejor? No es concebible un director de la DGT que tenga carnet pero no coja nunca el coche, es como un cura que no da hostias. Saludos

Te puedo hablar maravillas del 2.0 TDI de 140 cv . Anda de maravilla y gasta 5,5 en carretera. En caso de ir bastante rápido el consumo nunca me ha pasado de 7. En cuanto a consumo y prestaciones, sorprendente. Lástima que me lo robaran en el taller oficial...

Carta abierta al Sr. Gasanz, Director de Audi España: El día 4 se septiembre de 2007 recibí un correo electrónico firmado con su nombre con motivo de la actual campaña publicitaria de Audi. De él extraigo las siguientes palabras: “Es de madrugada y no hay nadie en las calles. Sólo usted y el A3. Nadie le arrebatará el modelo porque circula solo por la ciudad […] Pero de repente alguien le reclamará su turno” . Hace referencia al anuncio televisivo en el que unas personas arrebatan a otras un Audi A3. Esto no tendría ninguna trascendencia de no ser porque en el mes de junio de 2007 fui victima del robo de mi coche en un taller oficial de Audi. Mi coche, de 17 meses de antigüedad fue robado en horario comercial en el taller. El resultado ha sido una pérdida de más de 4000 euros, ya que mi coche no ha aparecido. Además considero que dados los hechos, el trato recibido ha sido totalmente indigno. El taller no me ha explicado por qué mi coche estuvo 5 días parado y arreglado sin motivo antes del robo, y nadie me llamó para recogerlo. Audi España ha rechazado mi petición de rebaja de margen comercial para atenuar mi pérdida, no me ha devuelto un céntimo de los 849 € de la extensión de garantía de dos años más que nunca llegué a disfrutar por tener el coche menos de 24 meses, no ha investigado por qué mi coche estuvo 5 días parado antes del robo, y no se me suministró un vehículo de cortesía. Estos hechos se pusieron en conocimiento de Audi España, Audi Alemania, y de usted por correo ordinario. Es por ello que considero de mal gusto, una burla y un ahondamiento en mi herida el recibir el citado correo electrónico, después de haber puesto en su conocimiento estos hechos. No es forma de tratar a un cliente fiel de más de 15 años. Espero sus disculpas. Un saludo L. Redondo

piper, ojalá tengas suerte con tu reclamación, pero no descartes que los señores de Audi España usen tu carta a modo de pale higiénico (certificada y todo). Mi experiencia después de que me robaran mi Audi A3 en el servicio oficial de Audi es que pasan de los clientes.

Yo el servicio Longlife no se ni lo que es, ya que me robaron el coche en el taller oficial con sólo 10.000 km...

yose_, creo que lo tienes complicado. Cualquier marca tendría una deferencia con sus clientes por aquella cosa tan insignificante como fidelizarlos y que vuelvan a comprar coches, pero Audi no actua así. Debo decirte que en cualquier caso eres afortunado, ya que a mi lo que desapareció fue el coche entero. Aunque me ha indemnizado MI SEGURO, el llevar el coche al taller oficial me ha costado 4000€ de pérdida , teniendo mi coche 17 meses y 10.000 km. Quiero mostrar mi desprecio más absoluto hacia Audi, sus concesionarios, sus talleres, y por supuesto sus oficinas en España. Si yo fuera el Sr. Gasanz se me caería la cara de vergüenza de como ha tratado Audi España a un cliente como yo, con más de 15 años de fidelidad a la marca y tres vehículos. Un saludo.

Un 0 para la postventa de Audi. Llevé un Audi A3 a reparar un rozón en una aleta y no volví a ver nunca más mi coche. Tenía 10.000 km y 17 meses. Me lo robaron en el taller oficial. La rspuesta de taller ha sido pésima, pero la de Audi España y Audi Alemania ha sido aún peor. Me queda otro coche de la marca, y con todo el dolor de mi corazón he de decir que SIENTO VERGÜENZA DE CONDUCIR UN AUDI debido al trato recibido.

Me da que va a ser un rele. Donde cae el rele de la bocina?? Conozco de una persona del IRC canal #audi que le pasa lo mismo en un coupe, asi que lo mismo es algo congenito...