R10

En 2/6/2021 a las 16:31, SPBK-TFSI dijo:

Enhorabuena, cuando aparecen unidades así no hay que dejarlas escapar! 

 

Me encanta la combinación del gris con el acabado aluminio mate.

 

Espero lo estés disfrutando como se debe!

 

Saludos

Muchas gracias. A ver si ahora que hay un poco mas de posibilidad de moverse puedo empezar a disfrutarlo. 

En 14/11/2020 a las 22:27, apertura dijo:

Yo como estoy muy contento, ya que el sonido cambia mucho, al ir siempre abiertas no hace falta ir jugandose puntos para que suene, y como te dije, el montaje es media horita escasa.

Hoy, despues de -no-se-cuantos-meses- voy a poder montar el modulo por fin.....

En 19/12/2020 a las 18:21, abuelo dijo:

precioso!!!!

y el interior? que tal?

 

Mucha suerte poder comprar un coche así solo con 10 meses y sabiendo quien lo ha llevado. Enhorabuena

Brutal. Lo del virtual cockpit es..... otra dimensión

En 2/6/2021 a las 17:55, SPBK-TFSI dijo:

 

A mi en cambio me lo ha hecho la primera vez que probé el launch control, pero no se quedó clavado, cambió al instante, y recuerdo que fué en subida, cuando se ve que el esfuerzo es mayor, otra vez que lo he probado en llano no lo ha hecho. 

 

 

 

Te lo hace en todos los modos ?

 

 

Hola

Yo solo lo he notado en "S" y, ahora que lo dices, me he dado cuenta en una incorporación a una autopista con una pendiente muy pronunciada.... Probaré en los demás modos y te digo.

En 2/6/2021 a las 16:27, SPBK-TFSI dijo:

Gracias compañero. Lo del color tampoco tuve elección, no quedaba stock y la producción estaba parada. Es cantoso, pero le queda espectacular! 

 

Tienes razón con lo del concesionario, el tema es que todos son iguales, si voy a otro perderé el doble de tiempo y puede que hasta sean peores.

Son 0 profesionales, no tienen exigencia para comprobar si lo que han hecho están bien, les da igual todo...

 

Experiencia en otro lado, me desplazo a 60km de mi casa (aparte de los 120km ida y vuelta, el tiempo que se pierde!!!) para cambiar los neumáticos a uno de los mejores sitios de Madrid, el trato increíble, pero en la alineación han dejado el volante torcido, apenas algún mm, pero se nota....ahora tengo que volver, otros 120km...etc. Para eso lo hacía al lado de mi casa, me ahorraba no solo dinero sino también tiempo.

 

 

 

 

Es tremenda la falta de atención. Lamentable que cada vez se haga todo de manera tan mecánica sin dedicar ni medio minuto a una somera comprobación final. Lo que tu dices, les da igual todo.

En 26/4/2021 a las 16:49, SPBK-TFSI dijo:

Pues eso es justamente lo que les he dicho, y no suficiente con que ya cobran precios de premium normalmente, este por ser un RS la hora de mano de obra es mas cara...que para ciertas cosas no le veo justificación la verdad.

Ahora tienen que arreglar las cagadas que han hecho, para la próxima probaré otro aunque me quede mas lejos a ver que tal.

En primer lugar, mi mas sincera enhorabuena por el coche. El color es imponente. Te envidio poque yo no tuve la valentía de cogerlo en el color que me gustaba y me tuve que adaptar a los gustos de mi mujer.

Sobre las "cagadas" del concesionario... desde luego la llanta tienen que ponerla nueva, ya que tu depositaste el coche con la llanta nueva, no con una llanta reparada. Creo que no tiene discusión. Es lamentable que una marca como Audi (y otras) no cuiden esos detalles y que los clientes tengamos que tener mil ojos para ver que el coche no sale del taller con una "marca de la casa". Yo tengo que llevarlo a hacer la primera revisión y me voy a desplazar 200 km solo por no acudir al concesionario que tengo cerca por lo nefastos que son en todos los aspectos.

En 20/4/2021 a las 10:58, Alex.RS3 dijo:

Hola,

 

Tengo un RS3 con 1700km, me e dado cuenta que por ejemplo, al salir del peaje y acelerar con "kick down" el cambio en las primeras marchas ( de 1ª a 2ª sobretodo) es muy brusco, como que se queda clavado en el limite de revoluciones 1 segundo y al entrar la siguiente pega un tiron. Haciendo launch control va perfecto y todo suave, es cuando estas en marcha a velocidades bajas y le das al acelerador a tope. 

Mi duda es, si esto es normal?

 

Muchas gracias

Si te sirve de ayuda, yo tengo uno de Marzo de 2020 y aprecio exactamente lo que comentas, por lo que deduzco que es habitual. No he probado nunca el launch control pero en conducción normal aprecio ese tirón al que haces alusión.

Impresionante. Enhorabuena por la elección.

hace 23 horas, ebola-47 dijo:

Hola compañero, si vas a montar el controlador de válvulas cete me podrías contar qué tal te fue. Donde lo compraste y como fue la instalación. En YouTube hay un manual de cete donde se enseña a montarlo. Así a simple vista se ve muy fácil pero me da miedo romper algo. No se me dan muy bien esas cosas. Se que @apertura monto uno en el suyo y comentó que no era difícil y el sonido mejoraba bastante al llevarlas siempre abiertas.

Estoy por ir a un taller de mi ciudad a montarlo pero me pasa como a ti, me horroriza dejar el coche y que sean chapuceros y le hagan algo. Lo tengo bastante cuidado y cuanto menos pise talleres mejor.

Voy a escuchar el de Apertura en cuanto podamos salir de nuestra población, pero la decisión ya está tomada a priori. Para el montaje he hablado con un chapista conocido, que es extremadamente cuidadoso, le he enseñado el video y me lo hará fuera de horas de trabajo en mi garage, para hacerlo sin la prisa de un horario porque no me gusta nada de nada que me enreden en el coche y yo soy absolutamente incapaz de hacerlo. No tengo la habilidad necesaria para hacer eso sin estropear algo.

hace 9 horas, CarreraMV dijo:

Espectacular! Solo tiene un pero: el maletero; por lo demás es perfecto ,5 cilindros en línea, el color, las llantas, muy bonita unidad. Por cierto siempre que he escuchado uno pasar suena en bajas demasiado "muy gordo" ya nos contarás si hay trucos o suena asi siempre... Disfrutalo!

En mi caso el maletero no era una necesidad imperiosa, ya que solo viajan los dos perros y, en caso de necesidad, los perros irian en los asientos con un protector a medida y las maletas atras, pero viajando solos mi mujer y yo la necesidad de espacio es minima.

En cuanto al sonido, al parecer hay un modulo que se instala y regula la apertura de las valvulas a voluntad, ya que están cerradas o parcialmente hasta un regimen determinado. Estoy pendiente de oir el coche de @apertura para instalarlo en el mio.... si es que encuentro algun taller donde sean cuidadosos y lo hagan, pero mi ultima experiencia instalando piezas aftermarket en un "taller (por no decir una babaridad)" de la zona fué como para olvidar.

Pues me temo que el mio de los silenciosos, pero estoy en vias de poder solucionarlo con el modulo CETE.

En 9/11/2020 a las 12:45, Serjio dijo:

Pues que decirte.... es precioso, el sonido del motor maravilloso y que si se te queda pequeño y necesitas mas espacio te cambio el mío una temporada 

 

Espero que lo disfrutes de la mejor manera y te de muchas alegrías, aunque eso es sencillo según arrancas ese motor.

 

Un saludo.

 

 La verdad es que solo el arrancarlo ya es una satisfacción enorme. A ver si pasa esta situación y puedo salir a dar una vuelta, porque de momento no he podido mas que disfrutarlo en el garage....

Como algunos sabreis, hace poco tiempo estaba buscando un RS6 o RS4 (atmosferico) pero, por circunstancias de la vida, al final he tirado "por la calle de en medio" y, aun a pesar de salirme ligeramente del presupuesto que me habia puesto como tope, ha merecido la pena, ya que el coche era uno de mis unicornios, junto con el Abarth 595.

Incialmente dudé de la decisión, pero visto el uso que va a tener - ya que no tengo hijos - y para usarlo de excursión con mi mujer, salir con los perros y alguna rutilla por puertos de montaña, este en concreto se adaptaba mucho mas a mis necesidades que los otros dos modelos.

Despues de tener una nefasta experiencia con un compraventa, me he ido a buscar algo mucho mas especifico y he comprado el que os mostraré a continuación, de Febrero de este año, con 10000 km, 5 años de garantia, cargado de extras a excepción de suspensión magnética y, para mi lo mas importante en un coche de estos, sabiendo de quien ha sido y que el trato que le ha dispensado ha sido un rodaje exquisito, algún viaje por autopista y nunca haber pegado un achuchón al motor. Era de una persona conocida y, como yo, a la que le gustan este tipo de coches, pero que también le gusta cuidarlos y a quien las ganas de correr ya se le quitaron hace unas décadas.

El coche tiene tratamiento cerámico de carrocería y siempre ha dormido en garage y ha estado lavado siempre a mano. Todavía no ha pasado la primera revisión, que se la pasaré yo en la Audi de mi ciudad.

El uso que va a tener, como decía mas arriba, es exclusivamente lúdico, para pasear con mi mujer o para ir con los perros (para lo que ya he encargado un forro a medida que cubre todo el maletero, parte de los asientos delanteros y la defensa cuando se despliega). No lo voy a meter nunca a circuitos, ni tandas ni nada que pueda significar el mas mínimo trato excesivo al coche, ya que me gusta tener todos los coches cuidados y que me duren muchos años. Que para esto podía haberme comprado un coche mas sencillo? Pues si, pero me gusta mucho la estetica del RS, me gusta mucho el sonido y el funcionamiento de su motor, y siempre he tenido coches de este tipo aun a pesar de no haberlos usado para correr.

Sin mas dilación, os enseño las fotos. Espero que os guste.

hace 10 minutos, Serjio dijo:

 

Ya que el 4 no pudo ser, el 3 no te vas a arrepentir, es un señor juguete, lo puedes usar de diario de incognito y ponerlo cuando sales a la montaña en modo dynamic y a disfrutar!!!

 

Aun la mujer se cree lo de los 110 cv???

 

Hay fotos?

 

Disfruta del coche, que es una gran elección también.

Si, de momento ha pasado medianamente desapercibido. Como va a ser el "utilitario" no ha mostrado mucho interes, lo cual favorece mi situación.

Ahora mismo pongo un post de presentación como se merece el coche.

En 4/11/2020 a las 21:11, CarreraMV dijo:

Buenas! Por si aún no has tomado la decisión... te doy mi opinión como propietario de un RS 4. Creo que es el último V8 atmosférico moderno que vas a poder disfrutar en un familiar (2 coches en 1) el RS 6 (seguro que es mejor coche en todo) es mucho más de todo, mantenimiento, averías mas costosas, mayor consumo, (no lo he conducido ni lo conozco, por eso es una opinión más...)  y salvo que necesites llevar a 3 vástagos en la banqueta trasera (no lo veo) personalmente prefiero el RS 4 tanto el RS 6 de anterior generación como el actual RS 4 B9 ya recurren a sobrealimentación (sin desmerecer) pero como "pureza" me gusta más el atmosférico. Te recomiendo que busques una unidad nacional de un único propietario (es fácil ya que no tienen mas de 6/7 años), los hay entre 40k y 48k con menos de 80.000kms , es un coche que creo cambiarás por aburrimiento. Si tiene Dynamic Ride Control mucho mejor (conducir un A4 Avant que sea de cómodo como un 2.0TDI de 150cv en su modo confort y lo más parecido a un coche de carreras en modo Dynamic) Aquí te dejo una de las pruebas que hicieron sobre el mismo. Ya nos contarás... un saludo!

https://www.coches.net/prueba-audi-rs4

Mil gracias a todos. Al final acabé decantandome por la opción que mejor se me puso a tiro. El día 4 me compré un RS3 de este año, con 7 meses y 10000 km, con garantía hasta el 2025 y en un estado absolutamente impecable y, a mi juicio lo mas importante en un coche de estos de segunda mano, sabiendo de quien era el coche y como lo ha tratado. Ha sido un poco mas de lo que pensaba gastarme, pero para mi mujer y para mi, eventualmente los perros y algún viaje creo que es lo que mas se ajustaba por tamaño. Puedo usarlo de rutas de fin de semana y como coche diario. Ahora a cuidarlo y con suerte que dure muchos años.

Lo dicho, un millón de gracias a todos.

hace 3 horas, blus - a5 dijo:

buena jugada! espero te salga bien. ys nos contaras!!

Tengo cruzados los dedos de las manos, los pies y hasta los pelos....

hace 16 horas, VIX dijo:

En el peor de los casos siempre te quedará el rs3, no es lo mismo pero el disfrute sera muy parecido.

Creo casi con toda seguridad que, temporalmente, voy a tener que claudicar. A veces las opiniones externas cuentan mas que las de casa y para tener la fiesta en paz voy a tener que desistir de momento. Como opción, he ofrecido coger un Audi A3 normal y corriente, pero bien equipado. He buscado uno que me cuadra con lo que busco y de tapadillo con el vendedor hemos acordado que el coche tiene 110 CV y el equipamiento es debido a todos los extras que tiene el modelo. Si todo sale bien en estos días, habré colado un RS3 de finales del 2019 como utilitario. Esperemos que esta vez el plan no se me chafe porque ya estoy saboreando mi parte de venganza ante la frustración.

En 18/10/2020 a las 15:20, Dzeta dijo:

RS4 B9 aleman, compra el previo al que lleva filtro de partículas. No hay fallo, no busques más! jajaj

Sigo en ello. No se si acabaré por tirar la toalla después de tantas vueltas que estoy teniendo que dar. Por otro lado tengo la amenaza constante de la sargento queriendo (ahora que la tenia medio convencida) un compacto y se me está haciendo bastante cuesta arriba llevarla a mi terreno.

hace 8 horas, Tineo dijo:

hay muchas incidencias documentadas de este tipo de discos floreados de acero de audi, por lo visto el problema radica en la implementación de los "falsos dedos flotantes" que unen nucleo y aro frenante. 

Pero es algo que tiene solucion en el mercado aftermarket, incluso mantiendo la estética tipo flor. Por ejemplo con discos DBA serie 5000xs que ya son auténticamente flotantes.

https://www.jdl-performance.com/sklep/zestaw-specjalny-tarcze-dba-5000-xs-klocki-hamulcowe-ds2500-audi-rs6-rs7-c7-przod-dba-53002wslvxd-frp3133h.html

 

 

Mil gracias. Menos mal que hay soluciones a este tipo de problemas.

hace 6 horas, S-works dijo:

Buenas compañero. Si te vale mi comentario, los dos son unas maquinas para quitar el hipo a cualquiera. Si buscas tamaño interior y de coche y no te importa consumo....yo lo tendría claro por el Rs6.....aparte de mil cosas más. Te hablo que yo tuve un b8 y no era ese motor, pero por dentro iba con todo lo que se podía poner y en 10 años que lo tuve, lo vendí y estaba practicamente nuevo ( el comprador no se creía que tuviera 250000 kms) es un coche realmente hecho como la marca que representa, pero no es grande y habitalidad normal. Sí decirte que con lo que hay por ahí hoy en día se ve anticuado por dentro, en cuanto a infotaiment y cosas parecidas. Pero por motor...es una bomba...aunque sí que traga bastante.

Te comento que tengo un s4 avant b9 y el salto es brutal, así que si es tu último coche como comentas!!!!!!! busca un b9....que los hay en Alemania, es cuestión de buscar y tener el contacto adecuado....y si te vale de referencia....mi s4 b9 acelera igual que un rs4 b8 y en cuanto a consumo....no hay comparación (comprobado con un amigo).....yendo de viaje a 130--140 en autovia....mi b9 hace 9,1---8,8    y el de mi amigo....se va a los 14 o así.

También decirte que cuando le aprieta....andan casi igual....pero el rs4 suena más!!!!

 

En resumen........sea lo que sea....lo vas a disfrutar mucho!!!!!

Suerte!!!!!

 

Pues la diferencia es considerable como para despreciarla. No lo voy a usar mucho, pero si ademas del consumo el B9 es mas moderno está claro a cual me tengo que ir. Un millón de gracias. 

hace 16 horas, Eslo dijo:

Muy buenas R10, del RS4 no te puedo hablar pues nunca he tenido ninguno.

 

Tengo un RS6 con 134.000 kms. El coche es del 2014 (C7 creo) y sólo comentarte que mecánicamente no ha dado ni un solo problema, las revisiones que le tocan, sin más. Digo mecánicamente porque sí he tenido un problema gordo con él y te lo comento simplemente para que lo valores, no tengo absolutamente ningún afán de hablar mal del coche, estoy encantado con él. El problema al que me refiero son los discos del freno. El coche lo compré con 52.000 kms. y a los 2-3 meses aproximadamente empezó a vibrar al frenar, ligeramente al principio y según pasaban los días la vibración iba a más. Lo llevé al concesionario y me dijeron que estaban los discos doblados. Total que tuve que cambiarlos (no son baratos). Esto fue en abril-junio de 2018. Justo al año, en junio-julio aprox. de 2019 volví a tener el mismo problema. Vibración al frenar con lo que tuve que volver a cambiarle los discos. Desde entonces y 45.000 kms. después, ningún problema.

Vaya. No sabia que los discos podian ser tan fragiles. Supongo que frenar dos toneladas tiene su aquel, pero parece que sea un mal endémico de los discos de este coche. Mil gracias. Muy a tener en cuenta.

hace 11 horas, blus - a5 dijo:

compañero bendito "problema" poder elegir entre semejantes maquinas jejej. Yo le tengo ganas al Rs4 b8.5 porque me apetece un v8 atmosferico pero el RS6 son palabras mayores. Problemas de los RS4 b8.5 por lo que he podido ver son la carbonilla de todos los FSI em admision y la caja de cambios puede dar guerra (lo que comentaba David en el otro post). En cuanto al 4.0 tfsi del rs6 he leido que en eeuu se rompian los turbos por falta de lubricacion (fallo de diseño) pero en europa no he leido que haya pasado esto. un saludo

Tambien me lo han comentado. Al parecer algo pasa con los turbos en esos coches. Habrá que darle mas vueltas al asunto. Ayer estuve a punto de comprar una unidad en muy buen estado pero me frenaron porque no tenia demasiado equipamiento. No tengo prisa, por lo que esperaré a ver si sale alguno con lo que me gustaria, no obstante, estos problemas que comentais de uno y otro son muy de agradecer.

Un millón de gracias.

Gran hilo para los que estamos en situación de busqueda de coche. Gracias.

hace 18 minutos, apertura dijo:

No planteas el dinero como un problema, pero entiendo que es un factor importante ya que de segunda mano a igualdad de Km y de años, habra unos 30-40k de diferencia, si efectivamente el dinero no es problema, esta claro que actualmente entre el RS4 y el RS6 la mayor diferencia a parte del tamaño, es el motor, un V6 frente a un V8, en mi libro siempre gana el V8 aunque solo sea por sonido. Pero como dice el compañero hay muchos otros fa)ctores, tamaño, agilidad, motor.... 

Respecto a las averias, no he tenido un RS6 por tanto no puedo hablar de el, pero el V6 del RS4 es un gran motor y da muy pocos problemas, ademas ahora con la caja ZF te olvidas de problemas con el cambio tambien.

 

Mil gracias por responder y por la información.

Me ocurre lo mismo en cuanto al sonido. El C7 suena como una sinfonia, sin desmerecer al B8. 

En cuanto al dinero, desafortunadamente para mi no soy millonario, ni tengo dinero ni nada que se le parezca, pero dado que va a ser mi ultimo coche de este tipo, dentro de unas cantidades razonables no voy a dejar que sea el dinero el que decante la decisión, si no lo acertada de ésta por usabilidad, fiabilidad etc. Tuve una muy mala experiencia con un S V10, y por eso quiero que sea una decisión meditada y, en la medida de lo posible, correcta. Con lo que me dices del V6 del RS4 ya me estas dando muchísima información, ya que desconocia la fiabilidad de estos motores.

hace 2 horas, VIX dijo:

Bendito dilema!!! 

 

En mi caso mi me cuadra más el rs4 al vivír en una ciudad,  porque el rs6 lo veo enorme, pero si no tienes problemas de espacio en casa un rs6 es el top.

 

En cuanto a temas de fiabilidad no puedo ayudarte. 

 

Suerte con la búsqueda!

Nuevamente, mil gracias por tu respuesta y tu aportación.

Vivo en una ciudad pequeña, y en principio el espacio no es un problema. Aqui recorres 1 km y ya estas en autopista o en carretera de montaña. De ahí mis dudad en el tema de la "deportividad" en carreteras viradas de uno u otro.

Los modelos que estoy mirando son El RS4 B8 (estoy a la espera de respuesta de un concesionario sobre un RS4 B9) y el RS6 C7. Todo lo que os apetezca contarme de cualquiera de los dos modelos os lo agradecería enormemente.

No me planteo la posibilidad de ir a Alemania a buscarlo, no porque no quiera, si no porque no conozco a nadie que se dedique a estos temas y pueda encargarle la operación, por lo que me tengo que circunscribir al mercado nacional, con lo bueno y lo malo que en ocasiones conlleva.

Buenas a todos.

Después de muchos años en el foro y varios Audis berlina a las espaldas, me toca comprar un familiar. No es que vaya a tener hijos, es que tengo dos perros de considerable tamaño y necesito un coche para los desplazamientos habituales, ya que usamos habitualmente un A6 que si bien tiene 80000 km y está impecable, tiene ya muchos años y ha llegado la hora de cambiarlo. Hasta aqui la excusa que le he dado a mi mujer (y con la que me he animado a mi mismo), que ha funcionado perfectamente.

La cuestión es que, ya que tengo que tener un coche amplio, obviamente tiene que ser un Audi, y de las opciones posibles solo el A4 y A6 Avant son suficientemente amplias. Como por mi edad y por lo que me duran los coches es probable que sea el ultimo coche de estas características que compre, a modo de "despedida" quería darme un homenaje, y nada mejor que un RS4 o un RS6.

Lo voy a comprar de segunda mano ya que con lo que se devalúan los coches, en mi caso perdería mas de el 50% de su valor cuando solo le hubiera hecho 3 o 4 mil km, ya que ruedo muy poco y la mayoría de las veces solo por el placer de conducir.

El tamaño me da igual el de uno u otro, ya que son mas que sobradamente amplios para lo que necesito. Trataré de comprarlo con el menor numero de km posibles para tratar de asegurarme unos cuantos años de tranquilidad en cuanto a problemas mecánicos.

Mis dudas vienen en cuanto a todo lo demás. Dado que los mantenimientos los tendré que hacer por tiempo y no por km no se si estos coches tiene algún requisito especial, ya que todo, salvo lo extrictamente obligatorio hacer en Audi, se va a hacer en un taller de otra marca, ya que no tengo muy buena experiencia ni referencias de la Audi de donde vivo.

¿Son muy pijoteros de averías electrónicas? ¿Tienen algún mantenimiento especial que hacer? En cuanto a comportamiento y usabilidad ¿cual me aconsejariais?

El coche, ademas de ser un coche de diario, va a ser un coche para hacer rutas tranquilito por puertos de montaña, con la idea de sustituir (o no) un Abarth 595, por lo que me gustaría saber que tal en ese aspecto uno y otro. No lo voy a meter a circuitos ni cosas de ese tipo, simplemente me apetece tener un coche potente por el placer de tenerlo ya que la época de correr ya se me pasó y todo lo que yo tenia que correr ya lo corrí donde había que hacerlo y con las organizaciones y normativas de seguridad pertinentes. Ahora puede que como mucho haga algún cursillo mas de conducción pero solo por el placer de seguir aprendiendo por lo que no se trata de ir rápido, si no de simplemente tener el que probablemente sea el ultimo placer automovilistico de mi vida.

Pues hasta aquí mi exposición. Os agradecería cualquier tipo de consejo, por insignificante o evidente que pudiera pareceros para mi será información de enorme valor y toda ayuda será mas que bienvenida.

P.D. Disculpas por el tostón.

Un par de fotos del pasado fin de semana por los montes de Cantabria.   

hace 15 horas, susopampin dijo:

 

 Si es el motor 3.0 TDI de 245 cv es una maquina y te dará mucho juego para reprogramarlo. Van muy bien y con un consumo en carretera mas que ajustado.

 

 A disfrutarlo y sentir esa sensación de los 6 cilindros, que ya se que no es un V10, pero...

 

  Un cordial saludo desde PRC  Picoteo Pontevedra.

Muchas gracias

Gracias por las respuestas @Chorvo  @MaverickA6 . Finalmente a finales de Noviembre compré al A5 aunque desde entonces apenas lo he usado 3 veces. Por circunstancias inesperadas no he podido practicamente hacer nada desde entonces, y despues ha coincidido el confinamiento, por lo que el pobre se pasa la vida en el garage.

Lo que he podido usarlo, hasta el momento momento me ha dejado muy contento con el resultado. El coche tenia 61000 km y lo llevé a revisar a dos talleres antes de comprarlo para estar seguro de no equivocarme y creo que he acertado con la compra.

Espero poder hacer la repro en cuanto encuentre un sitio donde me la puedan hacer porque en este coche estoy completamente perdido y no se a donde acudir para hacerla. es verdad que anda muy bien, pero me gustaria poder tener algo mas de potencia disponible.