Rub0

Lo siento compañero! Yo estoy como tú, desde hace dos años que cambie de trabajo y no tengo parking tengo el parachoques lleno de "toquecitos"... que rabia da!!! Por el foro hay un brico de alguien que cambio la parrilla sin desmontar el parachoques (no es lo más "correcto" pero te puede servir).

Sobre este modelo no te puedo indicar pero os comento lo que yo hago. Yo tengo un GTI TFSI que lleva 225/45/17 y las llevo a 2,7 (si no recuerdo mal VW recomienda 2.4) desde que hablé con un piloto formador de conducción segura (chorrocientos años conduciendo y dando cursos) que recomendaba ir probando hasta encontrar lo que más cómodo te pareciese pero siempre contando unos 0.2/0.3 por encima de lo propuesto por el fabricante. Con esto se consigue menos fricción en recta (por tanto menos consumo) y más apoyo en curva (al flanear las ruedas apoya la totalidad de "huella" contra el asfalto) y sobre todo en frenada (traspasamos el peso al morro y provocamos que la goma pise en su totalidad y por tanto agarre más). Si buscas por Youtube se ven muchos vídeos comparando comportamientos con diferentes presiones y desde mi punto de vista no hay color. La perdida de comodidad (cosa que con tu coche imagino que no te importara) es mínima comparada con la mejora en seguridad. Este hombre explicaba que, quitando ruedas que estén en los alambres, la gran mayoría de los reventones son causados por llevar las presiones bajas (la goma se va calentando hasta que desllanta o revienta). En la rueda veras la presión máxima permitida, déjate un margen de seguridad (¿0.4 por debajo? por mucho que ruedes y se caliente, y por tanto se hinche, dudo que te pases de la presión máxima) y ves probando hasta que te encuentres "cómodo".

Gracias por info. No se si es el caso pero en según que modelos si la centralita detecta error no saltan el resto de airbags por lo que ojo con estas cosas.

Ah, pues tienes razón! soy un "empanao"!

Para alguien que viene de un GTI TFSI (para que el que no lo conozca 200cv gasolina) que os parece el 2.0cc??? Me quedaré muy corto??? No me gustaría atravesar el suelo del coche en busca de más recorrido del acelerador en medio de un adelantamiento...

Kastor, gracias por el aporte, entre la información que puso Xan y la tuya creo que va quedando bastante claro. Sobre esto último de la transferencia, no estoy del todo de acuerdo. Hasta donde yo se una transferencia tarda habitualmente 2 días en hacerse efectiva por lo que el comprador tendría tiempo de sobras de volver al banco a anularla.

Bienvenido RiXsil! Podrías enviarme más información de como has movido el tema de Audi Select en Alemania, yo también llevo un tiempo buscando lo mismo que tú y me parece una opción muuuuuy interesante.

Bruuuuutal! Al que se le ocurriese se ha ganado un despacho para el sólito!

Bienvenido Juanjo! Pelerin, todavía no tiene el coche por lo que complicado hacerle fotos! Yo de precios ni idea... pero así a ojo no parece mal negocio.

Muchas gracias! Ahora te pasaré algunos links de TDIs que he visto con motores 2.5/2.7 e incluso algún 3.0cc (¿algún forero que nos pueda iluminar en este sentido?). No tengo ni idea de que tal son (posibles problemas, fallos típicos,...) pero están bastante bien de precio y casi todos vienen bastante cargados de extras (incluyendo hasta sensores de aparcamiento que no suelen llevar los que había visto hasta ahora).

Hola Rub, muchas gracias por el link, ya lo he visto y en fotos tiene muy buena pinta, se tendria que probar en persona y revisar todo a fondo, pero sobretodo regatear el precio.....jejeje Tienes pensado comprar el tuyo ya o estas mirando sin prisas. Un saludo. Yo voy cotilleando, hasta julio que nace el niño tengo tiempo... pero vamos, debería tenerlo antes y tener el GTI vendido, por pasta y espacio no me puedo juntar con más coches en casa.

Si son las BBS del VR6 no te sirven, son 5x100...

MP enviado con el link. La web esa de "Habitamos"... de cada 10 anuncios 1 podría ser "real", ahí nadie controla lo que se cuelga.

Gracias por el link Xan. Ahora me queda mucho más claro. Lo de las operaciones bancarias superiores a 3.000€ ya lo conocía, pero no tenía claro lo otro.

Ya me imagino que para ti el GTI es un autentico capricho, a lo que me refiero es que seguro que hay algún cacharro más viejo (se me ocurre un S3 de 210cv y Quattro) al que le puedas ir metiendo pasta poco a poco (como has ido haciendo con el Golf IV) y dejarlo a tu gusto por menos dinero.

Otro que se suma a dar opinión... - Esta claro que matricular tu Golf IV te cuesta una pasta y no vale la pena (podrías haberlo mirado antes de gastarte lo que te has gastado en el últimamente ). - Eres jovén, tienes una situación "favorable" y quieres pegarte un capricho. Lo que yo haría... Me buscaba algo más gordo pero mas barato! :lmfao: Tu idea es estar un tiempo más allí, busca algo que realmente sea un capricho y que el día que decidas irte lo puedas vender sabiendo que lo has disfrutado sin meterte en pedir a bancos ni historias.

Entendido. <_<

Albert, no me dijiste nada de esto el otro día! (soy Rubén, el informático que busca un B7 TDI) Visto lo que comentas ese motor esta nuevo, y el exterior con un poco de suerte tienes de todo en desguaces para dejarlo nuevo! Por cierto, la pegatina de la NAU... :shocked:

Fbravo76, has visto uno que hay en Sabadell con llantas BBS? Es de un compraventa pero tiene Sline completo (le falta navegador y sensores).

David, ya imagino que puedo hacer el pago por transferencia, pero como indicaba, entiendo que en un trato entre particulares (con su correspondiente contrato para que todo sea lo más legal posible) lo lógico es entregar el dinero y el coche a la vez, vamos, que yo no hago la transferencia antes de que me den el coche y este a mi nombre así como entiendo que el comprador no debería fiarse y darme el coche antes de tener el dinero, no se si me explico. Electrotelco, lo que comentas es lo que imaginaba, entonces... ¿no es legal hacer pagos superiores a 3.000€ en metálico? Y si llegado el caso, se hiciese el pago en metálico, entiendo que lo "recomendable" es que el antiguo propietario no metiese el dinero en el banco, ¿no?

Como algunos sabréis estoy en busca y captura de un A4 Avant para engordar la lista de los de ASI y hablando esta tarde con un compañero de trabajo me ha comentado que por ley ahora no se pueden hacer pagos en metálico de un importe superior a 3000 € por lo que me pregunto... ¿Es cierto? ¿Os suena esto? ¿Entonces como paga la gente los coches de segundo mano cuando cierra tratos entre particulares? Si pienso como vendedor no pienso entregar mi coche hasta que no vea el dinero o en metálico o en mi cuenta, pero si pienso como comprador no pienso hacer una entrega de dinero (según la ley actual via transferencia) hasta que no tenga las llaves y el coche... ¿Como lo habéis hecho los que habéis comprado coche con la nueva ley?

K les pasa?? Xenón no...son bixenon y vas a flipar de cómo iluminan... jode vaya burrada 22 mil euros...tengo un colega aki con uno mejor k ese en 11900 y no lo vende ni a tiros... Vas a disfrutar mucho con el GTI ya lo veras.... QUATTRO-T has visto la foto que ha colgado Dani?

Fbravo76, yo tambien estoy buscando A4 Avant B7 (en mi caso tengo claro que quiero el TDI de 170CV) y hace unos días puse un post para entender bien que comportaban los acabados sline, dejo aqui el link para futuras consultas aunque ha quedado muy claro con el listado adjuntado en este post. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/304653-s-line-interior-y-exterior/page__hl__sline%20interior#entry3826334 Para tu info, la parte "exterior" de sllne hasta donde yo se contiene parachoques delantero y trasero, molduras exteriores de puertas y alerón trasero.

Me acabo de leer el post enterito... pedazo de experiencia Dani!

Y esos faros??!?!?! En Noruega no llevaban Xenon de serie!??!!?!? :shocked: