alfredito

estoy pensando que si algun dia voy a una quedada de esas que se hacen, estoy por proponeros daros una vueltecita en el jarama, para ver si no da sensaciones mi coche. el que tenga el tfsi puede ir detras si quiere.

si si, ya veo que has probado mi coche para saber que sube lento. es a partir de las 5000 vueltas cuando sube mas rapido, pero claro, a lo mejor es que soy yo el que conduciendolo todos los dias estoy equivocado.

no se me entiende. el passat 130 cv diesel de mi madre cuando entra el turbo da mas sensacion que el mio, porque pega un tiron gracias al turbo, pero vuelvo a repetirlo: me he comprado el coche que mas anda de los dos, me da igual las sensaciones, me gusta que corra mas y punto. y creo que soy de los pocos que habla aqui habiendo probado los dos coches.

habria una respuesta muy facil, pero no voy a contestar. como me gusta la gente que cuando se da cuenta que no la razon se pone a divagar de la conversacion y a contar chistes. pues muy bien, te aplaudo por tu chiste curradisimo y ademas te has ganado un tamarindo que podras canjear por dos piruletas

supongo que te refieres al tiptronic, no se si esta disponible en a3, pero de todas maneras no es el mismo cambio que el dsg. el triptronic es un automatico normal, mientras que el dsg utiliza doble embrague.

el s3 tendra un 2.0 tfsi de 273 cv, y hay especulaciones sobre un rs3 de 350 cv

ya lo que me faltaba por oir, que un diesel utilitario es un deportivo puro. madre de dios. pero si llevar pisando a un diesel es lo peor que le puedes hacer, no estan hechos para rodar a altas vueltas, y esa es una de las esencias de un deportivo puro, rodar en la zona alta.

vamos a ver, en cuanto a recuperaciones tengo una cosa que decir. el 3.2 es atmosferico, y las pruebas en recuperaciones se hacen por velocidades (de 80 a 120 km/h, etc). al no tener turbo a mi coche le puedes pillar en 4ª a 3000 vueltas o menos por lo cual no puede tener la misma recuperacion que un turbo, que donde pega la patada es a bajas vueltas. pero en la realidad es que yo puedo llevar el mio a 80 incluso en 2ª, que va a unas 5200 vueltas y entonces acelerar, ya que el mio tiene el par motor a las 6300 vueltas, y es a partir de las 5000 donde empieza el motor a descubrir su potencial. pero mas quisiera el tfsi seguir al 3.2 en la zona alta del cuenta vueltas. es la pega que tiene el atmosferico en contra del turbo, que hay que llevarlo revolucionado para sacarle el maximo partido.

me parece muy bien, pero si te dan unos resultados de un circuito ya sera mucha casualidad que se equivoquen.

jajjajaja, ya me da por llorar hasta de la risa. primero insultando, luego hablando de coches que ni siquiera ha cogido y por lo tanto sus opiniones son de cero credibilidad y por ultimo, y lo mas gracioso de todo, diciendo a alguien que esta muy verde en el foro cuando lleva 107 mensajes jajajajja. mira, hazte un favor y date una vuelta, porque aqui hay gente con miles de mensajes. aunque claro, con 107 mensajes ya eres toda una autoridad en el mundo del motor.

hola, me consta que si se puede pedir porque un conocido mio ya lo ha encargado. ademas es integrante del foro.

caeis en un craso error cuando os fiais de los velocimetros de vuestros coches. como sabreis el leon tiene en su climatronic la opcion de ver la velocidad real a la que circula. pues bien mi amigo, un dia yendo a 245 de marcador en su clima reflejaba 219, que es mucha equivocacion. que se equivoca mas? pues no lo se pero la verdad es que me creo mas que vaya a 219 que a 245 que me parece exagerado para el fr de 150 cv. lo mismo pasara con el cupra.

quizas no tenga credibilidad, pero a los hechos me remito, que ha tenido que llegar un moderador a darme la razon y con pruebas reales. al menos no intento crear discusiones personales como estas intentando tu ahora mismo.

yo lo llevo y son 2600 euros, pero si lo utilizamos no te arrepentiras, es excelente, no tiene nada que ver con los tan tangao.

bueno, a los hechos me remito, ha tenido que llegar climber a darme la razon. yo vi en la revista autopista otra prueba en circuito entre el r32, el bmw 130i y el ford focus, y tambien ganaba el r32, aunque acelera mas rapido el 130i. me gustaria que me pudieras mandar algun articulo de mi coche, el 3.2, ya que solo lo he encontrado en el tt. gracias

yo es que me meo cada vez que escucho cosas como la de que el cupra 160 anda mas que el cupra 225. y ya no os digo na cuando empiecen a salir los frikis reprogramando ese motor, que con un 1.9 da 160 cv, ira mas petardeado que la moto de un hippy, cuando lo reprogramen y segun ellos de 1500 cv. como va a dar zapatilla a un 325, es que no me lo creo nada.

como soy un flipao y las multas me las paga papi me remito a los numeros. 2.0 tfsi aceleracion: 7,0 segundos velocidad maxima: 234 km/h 3.2 v6 aceleracion: 6,3 segundos velocidad maxima: 250 km/h (limitado) estos numeros son en cambio manual. y ahora actuando un poquito el sentido comun no creo que audi, teniendo dos motores en los que su principal objetivo es dar chicha, el motor que anda menos sea mas caro, ya que el base del 2.0 sale desde unos 5 millones o 5,5 ahora no recuerdo bien, y el 3.2 a partir de 6,5. que sentido tiene hacer un coche mas caro, que gasta mas y encima corra menos? otro detalle a tener en cuenta, y por lo que se ve cual es mas prestacional, son los frenos: el 2.0 lleva los frenos de serie de toda la gama, mientras que el 3.2 lleva dos paelleras valencianas (por algo sera). bithgmare, no pongas ni a discutir, que la gente diga lo que quiera, porque lo que me hace gracia es que la mayoria de la gente habla por lo que lee en las revistas, porque estoy seguro de que cuando te vas a comprar un a3 que no es el 3.2 ni el 2.0 tfsi, no te los dan a probar, porque a mi me costo dios y ayuda que encontraran un 3.2 y eso que iba a comprarlo. y todo lo que digan las revistas me da igual, porque me remito a los hechos: el golf gti no tiene nada que hacer contra el 3.2, ya que yo lo he comprobado. y una ultima cosa, que un motor turbo de mas sensaciones esta claro, pero no quiere decir que corra mas.

ese tio es un flipao y un friki. el ibiza anda mucho pero un 325... ya es demasiado para el. no nos creamos todo lo que nos cuentan porque sino alguno ya habria ganado al r26 de alonso con un cupra.

mira mi coche, y si haces muchos km y no te resulta incomodo como a mi le pondria tempomat. bueno y el techo que a mi no me gusta nada pero voy al reves de todo el mundo.

yo tengo el 3.2 y cada vez que veo un golf gti (que lleva el mismo motor y sin traccion quattro, por lo cual es mas rapido todavia) me los como, la verdad es que en aceleracion se llevan muy poquito pero cuando empezamos a ir a altas velocidades ya me despego mucho mas. ademas simplemente por la cilindrada de diferencia el mio va mucho mas agusto a altas velocidades, ahora el consumo ya es otra cosa.

que crack, ese tio si que se tiene que quedar con la gente. jajaja

monty como veras me defiendo lo mejor que puedo desde la ironia pero sin faltar al respeto, aunque se me ataque.

que se la pague papa, que se la pague papa. me parece que eres el tipico luchador anticaciques, que grita viva el comunismo etc etc. creo que a ti tu primera bicicleta y tus juguetes te los compraron tus padres me equivoco? ademas tu epoca de estudiante viviste en casa con comida pagada etc etc verdad? pues entonces no se porque criticas que me compren un coche, pero claro no te queda otra con la que atacarme. y ahora me vendras con que esto es malcriar a las personas etc etc. estupendo, es tu opinion. pero yo hare con mis hijos lo mismo que han hecho conmigo si esta en mis posibilidades.

si no tiene un 1.6 por que lo pone en el post de cambiar la chapita de quattro. en ese post dice que quiere cambiar su chapita de 1.6 por una de 3.2 si aqui todo el mundo tiene una gran cultura y educacion, pero me remito a los hechos: en la pagina 39 de este post walter me insulta y me pseudoamenaza.

bueno parece ser que walter trizosky se siente dolido con mi definicion de jarrufer, eso me da que pensar... bueno lo dejo en el aire que a buen entendedor pocas palabras bastan. evidentemente te ries de mi chandal, ya se que tu si fueras a estudiar mecanica y mancharte de grasa en un taller como hago yo te pondrias un traje de armani, en lugar de un chandal viejo como el que llevo en la foto, porque si no te has dado cuenta estoy en lo que parece una puerta de un instituto. me llamas de todo, cuando creo recordar que tu eras el que queria poner una chapita de 3.2 en tu 1.6, personalmente lo veo... bueno no voy a entrar mas en estos temas que ya nos adviertieron en otro post para que dejaramos las descalificaciones personales, aunque que yo sepa al unico que han insultado he sido yo. y respecto a cuanto duraria por vallecas, tienes razon, seguro que nada, que me ria de los jarrufer no quiere decir que sea un justiciero tipo batman y vaya pegandolos palizas por ahi. ademas no es el tipo de gente con el que me gusta convivir, por lo cual creo que me veras poco por alli.