jukio

Con A6 2.5 Ttdi V6 , desde Tudela (Navarra) tierra de gigantes con 1,70cmts y 37 tacos pá 38 en Agosto.. Un saludo PD: Joer!!! y un nene de 9 meses !!!!

Hola Pues en mis dos coches Diesel, se la he anulado. El primero un Megane Coupe, y no tuve ningun problema con el. Noté un "pelin" mas alegre en bajas al motor. En el A6 2.5 tdi, la he anulado físicamente y sí te puedo decir que noto un "poco" mas de ruido sobre todo en frío luego no noto diferencia,y como con el anterior coche también un "poco" mas de bajos y alegría en el motor. De golpes y tirones, al motor , nada de nada. A todos mis coches les he echado aditivo para el aceite METALLUBE y con ésto el motor va suave , suave. No hay ni golpes al motor ni "super" patada al acelerar ni al reducir , es todo super suave. Yo del Vag-Com no he hecho nada, pero lo miraré a ver que tal... Un saludo

Hola Pues Longlife no sé si es....... lo que sí que sé es que me lo cambió mi "cuñado" y la lata de 5lts valía la friolera de casi 90euros.....pero ya sabeis que con el descuento... Así que paso del aviso y borro el "service" hasta el próximo cambio(20.000kmts ó un año), no?? Un saludo

Hola Pues si, la correa se cambió a los 120.000. Es un coche comprado de renting y hasta los 120.000kmts pasaba todas las revisiones en el conce. Pero desde que cayó en mis manos....... Si podeis decirme que se le hace en la de los 146.000kmts?? Es un a6 2.5 tdi del 2000 Un saludo

Hola Con Un AUDI A6 2.5 tdi 150cv del 2000, que le toca en la revision de los 146.000 Kmts?? Hace 6.000 Kmts le cambiamos aceite, filtros y comprobar niveles, sabeis que le toca hacer ahora?? Un saludo

Pues mas facil que todo eso, es poner un precio mínimo para la venta y nos dejamos de historias....... Se supone que Ebay es una comunidad de gente que quiere comprar y otros quieren vender, con compromiso de calidad y seriedad. Pues seamos serios y si no nos parece bien el precio por el que vamos a vender el artículo, no lo pongamos tan barato. Un saludo Paz PD: Yo compro mucho en Ebay y este tipo de cosas , pues como que no me gustan mucho........

Hoy me he animado y he seguido los pasos de Immb. He soltado toda la admision del 2.5 v6............. Me he quedado acoj...... de la cantidad de m**** que tiene en los conductos !!!!!!! He soltado el colector con la mariosa de la admisión y luego me he armado de valor y el otro tramo que va a las cabezas de los cilindros. Es facil soltar este tramo. Sólo hay que quitar las tuercas de arriba y debajo de estas con una llave allen (creo que 7) los tornillos. Luego suelto los dos tornillos que enganchan al conducto que viene de la EGR . Una vez el colector y éste tramo de admisión en mis manos los he rascado por dentro......os lo juro, casi 3mm de m**** en las paredes de los conductos !!!!!!!! :cry1: He quitado con un destornmillador plano toda la M que he podido. Luego con un aerógrafo le he estado soplando con "Simil de aguarras" como disolvente de pinturas y luego he gastado dos camisetas viejas a base de trapos. Aplicaba el disolvente con el aerógrafo, lo dejaba un rato y con ayuda de un "palo" empujaba un trozo de trapo mojado en disolvente ,por un extremo del conducto hasta que salía por el otro lado.....con mas m**** que el palo un gallinero !!!! Otra vez disolvente a saco y pasada de trapo.... asi unas muchísimas veces. Resultado: Colector y tramo de admisión limpio y un coche mas suave al ralentí, mas fino en marcha y casi creo que tira un poco más........ Menuda la EGR como pone todo !!! Un saludo PD: no he sacado fotos porque para cuando me he dado cuenta de lo que estaba haciendo ya me había puesto de M hasta las orejas !!! Cuidado donde lo haces que pones todo perdido de carbonilla aceitosa !!

Yo la anulé mecánicamente por decirlo ASÍ !!!je,je Corté el troszo de tubo que activa la EGR y metí un trozo de espárrago (de tornillo, no de huerta)un poco mas gordo que el diámetro interior del tubo. Luego un trozo del tubo por delante y el otro trozo del tubo por detrásdel espárrago. Ni luz en el cuadro ni nada. Llevo unos meses con la EGR anulada y no me ha dado ningun código de error. El mío es A6 2.5 TDI del 2000 El coche lo noto un pelín mas alegre saliendo. Un saludo

Hola En mi anterior coche cambié rodamientos rseros y el ruido me lo hacía de 20-30 Kmts hasta 80-90 kmts y era el FUNNNN FUNNNNN que comentas. En el elevador y moviendo la rueda con la mano se nota si ltienes el rodamiento jodi.... Se oye ruido . Un saludo

Pues lo compré con 127000 y la revision recien pasada en el conce oficial.... Ésta, se la haré yo por mi cuenta........ Un saludo

Hola Pues eso, sabeis que más se le hace aparte del cambio de aceite? ö que más se le puede hacer.......??? Un saludo

Hola Pues a mí tambien me hace un ruido entre 110 y 140 Kmts. El mío mas que uuuuuuuuuu, hace como iiiiiiiiiiiiiiiii No es cachondeo , es verdad. Lo hace en s..ta, no en quinta, ni cuarta, sólo en s..ta y desaparece casi totalmmente poniendo la mano en la palanca de marchas o moviendo un poco la palanca y sujetandola un poco. Mi coche es un A6 del 2000 tdi 150 6v. Un saludo

Hola peña !!! Yo le cambié las bombillas de cortas H1 hace un par de semanas por las Philips night vision ó algo así. La verdad es que dan más luz y mas blanca que las de origen. Cuando me acerco al faro veo que las lentes de las cortas están como blanquecinas. Leo en los post como desmontar faros y demás, pero mi pregunta es : Se pueden limpiar las lupas de las cortas sin tener que desmontar todo el faro, frontal ?? Un saludazo

En Tudela tiene banco de potencia :AUTO INYECCION IGNACIO

A ver ,a ver...... Yo no sabía eso !!!! podeis explicarme como se hace ?? Mi radio es una Concert I (la del cassette) Un saludo

El mío si que funciona, cargando los discos y demás, lo que le pasa es que la radio CONCERT no me reconoce al cargador, y no me deja operar con él. Cuando le doy al botón MODE debe cambiar de Radio, a cassette y a CD, pues cuando tocal CD no me cambia a esta fuente y no opera con él. Voy a ver si con el VAg de un cuñaaaooooo consigo algo este finde que subo a Pamplona. Un saludo

Mandame un MP ó jukio2002@hotmail.com Un saludo

Hola Estoy intentando conectar un cargador original Audi6cd de los de guantera, a una radio CONCERT en mi A6 del 2000. He comprado el cargador y el cable de conexión, pero no consigo que me lo reconozca la radio. El cargador funciona cogiendo y expulsando los discos, pero desde la Radio no puedo seleccionar el CD y no lo puedo manejar. He pedido esquemas, he estado mirando y preguntando (lo ultimo que me han dicho es que le meta la maquina del VAg para ver si es de ahí........ HAbeis alguno conseguido conectar el cargador Audi 6cd a una CONCERT??? Con éxito?? Un saludo

Up !! Muchas gracias

El mío es el original de AUDI 6 cd, con el conenctor rectangular. Voy a probar el esquema que me das, a ver que tal...... Muchas gracias por todo !!! Un saludo Haber si hay suerte

Hola En mi ex-Renaul Megane Coupé dti, yo lo quité y notarse se nota. Se notan menos bajos pero mas estirada. Lo que también se nota una barbaridad, es el olor que hecha a tractor!!! Si lo tienes en marcha estando en el garage unos minutos, te llegan a picar los ojos. Tirar tira algo más en altas y te reduces un % de consumo de combustible, pero pierdes bajos ,contaminas más y como lo tengas en marcha por algo en un sitio cerrado vas a flipar!! Frente a todas estas ventajas, se lo acabé poniendo de nuevo. Un saludo PD: No se lo quito a mi A6 ni de coña!!

Hoal Raul Tienes un Mp Un saludo

Hola forer@s: He comprado un cargador de 6cd original Audi, para mi A6. Me han mandado un cable de conexion que no puedo conectar . He estado buscando por el foro el esquema de conexion del cargador y he encontrado los esquemas de TXISPIS, pero no tienen correlaccion con mi cargador. Donde puedo encontrar el esquema de las conexiones de este cargador? Un saludo