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marrones

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Mensajes publicados por marrones

  1. Acabo de venir del conce. Por los terminales 34 me piden 14€ por cable (2 terminales) y por el 35 me piden 11€ por cable. Y me dice que en la bolsa vienen 5 cables y que no cenden sueltos.

     

    Echad cuentas. Para mear y no echar gota...

     

     

    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

    Este vendedor tiene conectores en blister.

     

    https://www.ebay.es/itm/181605632544

     

    De todas formas, si eres de Madrid te doy los conectores que tengo de sobra.

  2.  

     

    Gracias por todo lo que aportáis a este gran foro.

    Necesito una ayudita por favor. Voy a realizar la instalación y tengo un par de dudas.

    Se trata de un a4 b8 del 2008 con espejos plegables y calefactados.

    Creo que tengo la instalación, desde los espejos exteriores hasta la manguera de la puerta, de fábrica, porque al quitar el cristal del espejo aparecen unos cables y su conector libre al efecto, y en la manguera de la puerta están ocupados los pines 7 y 25, aunque en el conector correspondiente del hueco de la puerta están libres. Es decir, media instalación hecha.

    El espejo interior es fotosensible y el clima monótona, por tanto el conector es de 6 pines y tengo libres el 4 y 5.

    Mis dudas son:

    ¿Cómo se desmonta el conector hembra del espejo interior para poder meter los cables con sus pines correspondientes?

    Y Por fin, ¿qué tipo de pines son? 034 o 009, no me queda claro.

    Los otros, los que van al pin 7 y 25 son 035, ¿no?

    Gracias anticipadas

     

    Saludos,

     

    Si recuerdo bien, solo necesitas realizar la instalación desde espejo interior hasta los conectores de las puertas (por la parte interior): es decir, hasta la parte de la maneta de apertura del capó y lo mismo en el lado del acompañante.

     

    Siguiendo el manual de Blus:

    Los pines dle espejo interior (central), son 034 los 2.

    Los pines del los conectores de las puertas son 035.

    2zqel8k.jpg

     

    Por tanto, necesitas 2 cables con forma de T invertida. (El palo vertical de la T, con conector 034 y la base con 2 conectores 035.

     

    El conector del espejo interior tiene 1 pestaña que levantandola con cuidado, da acceso y libera los conectores que están presionados.

     

    34of2hv.jpg

    marrones, cuando dices que hay que hacer la instalación desde el espejo interior hasta los conectores de la puerta (por el interior) me pierdo.

     

    Mi pregunta es, ¿podría comprobar si tengo cableado desde la puerta hasta la centralita sin desmontar los paneles de las puertas?

     

    Ví como desmontaba Chity los guarnecidos de mis puertas y la verdad, no me veo capacitado para desmontarlos sin romper nada y si pudiera evitarlo me llevaría una gran alegría.

     

    Me he leído ya 3 veces todo el post y no me queda claro como quitar la palanca de apertura del capo y por donde pasar los cables.

    Se agradecería una ayudita a los que los hayáis instalado.

    Saludos,

     

    En mi caso, las centralitas de las puertas eran HIGH, de forma que el cableado en la puerta era completo y no necesitó nada.

    Por tanto, solo necesite cablear con 2 cables en forma de T, desde el espejo retrovisor interior, hasta el conector de las puertas.

     

    Cada cable debe salir del conector del espejo interior y llegar hasta el conector de las puertas: esto formaría un cable; la forma real sería así

     

    ____________|_____________

     

    De estos, se necesitan 2.

     

    Desde el conector del espejo, los puedes ir metiendo por encima del guarnecido bajo los parasoles del conductor y acompañante y bajarlos por los pilares donde están los airbag laterales entre la puerta y el parabrisas.

     

    La palanca de abrir el capo no recuerdo que fuera complejo sacarlo, es dentada y llevaba un tornillo.

     

    Alguna duda más?

  3.  

    Echadme una mano, please

     

    Buscando Xenon D3S Phillips para facelift. Creo que son 4300K, pero leyendo en el foro, dudo entre 4800K y 4300K.

    Tiendas de referencia?

     

    Gracias.

    Los facelift segun tengo entendido llevan 4800k

    Los que llevaban 4300 eran los anteriores a 2010. Yo llevaba 4300k y los cambie por los otros que hacen la luz menos amarilla. Por ebay he visto a buen precio.

     

    Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

     

     

    Gracias Alagar.

     

    Llevo estas, foto directamente de la bombilla, pero creo que son 4300K. Facelift de Agosto 2012.

    2z4ep7p.jpg

  4. Me ha pasado el compañero Desoyer el autoscan del coche que comentó que ya ha hecho la actualización y os confirmo lo que comentaba ayer, el donde ver si la actualización está hecha:

     

    Address 01: Engine (J623-CAHA) Labels: 03L-906-022-CAG.clb

    Part No SW: 03L 906 022 FG HW: 03L 906 022 FG

    Component: R4 2,0L EDC H04 6420 <-sin actualizar tendrá el número x, para cada SW hay varios números

    Revision: 11H04--- Serial number:

     

    Address 01: Engine (J623-CJCD) Labels: None

    Part No SW: 03L 906 018 SJ HW: 03L 906 018 JL

    Component: R4 2.0l TDI H25 9977 <-con la actualización hecha el número es el 9977

    Revision: 45H25---

     

    Esto se cumple para los motores CAG, CAH, CJC, no se si con los demás. Lo que sí parece fijo es que si se tiene el 9977 tiene la actualización hecha.

    Shhhh, no deis pistas a las ITV para comprobarlo.

  5. Saludos,

     

    He tenido un pequeño alcance, y se me han partido los soportes del labio delantero de la defensa. Imagino que cambiarán la defensa entera. Trataré de jugar la baza de pedir la defensa Sline tambien.

     

    Eso si, he cogido una pieza que habia caido en el cubrecarter.

     

    Es esta: 8K0807381 (marcada como 24).

    Realmente, cual es su cometido y donde iba exactamente???, porque a simple vista no veo cual era su ubicacion.

    xnstqv.jpg

     

    Es igual a esta.

    dqrshu.jpg

     

    Gracias.

  6. En este se ve es del s100 pero la combinación es igual.

    el Bluetooth ya lo trae puesto. No hay que añadir más. Saludos

     

    Saludos,

     

    Jejeje, este video le subi yo. Es mi coche y este es el canal, con varios videos mas: https://www.youtube.com/channel/UCnPbP1ZADZI6dHIpLLht3qw

     

    No quiero entrometerme ... en mi caso es el S100 C310 (winCe). Tengo el BT original de Audi + BT S100. Cualquier duda, o si quereis verlo, quedamos.

     

    Buena suerte, que os sigo por si apareciese el S160 o S180.

    En el caso del S100 el C310 y el C149, fueron de los ultimos en aparecer para esta plataforma, por el mismo motivo: falta de volumen de peticiones.

     

    Suerte!.

  7. Hola amigos del foro. Tengo un problema con la camara trasera que me tiene un poco desesperado que no consigo arreglar. Tengo la alimentación desde el interface hasta la camara alimentada directamente. Resulta que tengo interferencias y lo ultimo que estoy esperando es un cable que he comprado en aliexpress que parece que lleva un condensador para quitar las interferencias. Espero que se resuelva con eso. De todas formas noto desde hace tiempo que de vez en cuando al interface se le va la pinza porque voy circulando y me activa la camara trasera. Si llevo el navegador encendido va cambiando a la imagen de la camara y se vuelve loco. La verdad es que he tenido a veces que desactivar la camara de la alimentación para que no hago eso. Alguna solución? Gracias

     

    Saludos,

     

    Tiene pinta de ser las interferencias tipicas si la camara toma la corriente del piloto de marcha atrás.

    Yo las tuve durante la instalación, pero directamente, hice otro cableado para evitarlas.

     

    Si conectas la camara al conector de corriente del S100, para esta función, quizá no sea lo mejor.

     

    Para solventarlo y no tomar la corriente tampoco de la luz de marcha atras (que provoca interferencias), lo mejor es coger la corriente de un circuito de alimentación limpia (caja de fusibles trasera), y utilizar un relé, de forma, que al meter la marcha atrás, el relé conmute y tome la corriente del circuito limpio, y así alimente la cámara solo en ese momento.

     

     

    Es más facil hacerlo que explicarlo, pero es así:

     

    http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/325496-navegador-gps-s100-c310-a4-b8-2008/?p=4479967

  8.  

     

     

     

     

    Buenas,

    La clavija pequeña de 2cables que aparece al lado de la señalada en rojo como 10pin, para que es? En la de 10pin que sepa va todo:plegado, intermitente, calefacción, autoDim...

    Creo que son los espejos Full equipe. Trae el conector de los espejos fotosensibles (redondo grande) y el conector de 2 clavijas sospecho que puede ser para el Side Assist.

    A parte de esto que haría falta para hacer el brico?

     

    Haria falta alguna centralita o algo mas?

     

    El conmutador lo tengo, imagino que tendría que cambiar el plástico del asidero de la puerta.

     

    Ya mes estoy calentando ........... :cray::cray: menuda ruina..............

     

    Saludos.

    Solo te hace falta la plantilla o goma que va en el conmutador, la cual tiene una posición más para el plegado de los retrovisores con el coche encendido.

    El asidero u orificio para ver dicha b indicación, te lo puedes hacer tu con una broca del 6.

     

    Saludos By N@No

    Y pregunto yo, si solo cambias el conmutador y dejas la plantilla y el asidero tal cual, funcionara igual aunque no se vea abajo el dibujito de plegarlos no?

    Funciona, lo llevo así. Me hago la idea de que abajo hay luz aunque no la vea con el conmutador en la parte de abajo.

  9. Espejos abatibles A4 B8 Facelift. 269€ + 17€ envio.

     

    A parte de esto que haría falta para hacer el brico?

     

    Haria falta alguna centralita o algo mas?

     

    El conmutador lo tengo, imagino que tendría que cambiar el plástico del asidero de la puerta.

     

    Ya mes estoy calentando ........... :cray::cray: menuda ruina..............

     

    Saludos.

     

     

    Saludos,

     

    Mira la info que dejamos por aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/333216-espejos-fotosensibles/?p=4342908

    Si tienes un registro Vag de tu coche, es facil saber si las centralitas son válidas. El conmutador es solo para abatirlos desde el mando, pero con la codificación VAG, podría ser solo suficiente, lo que pasa, es que al quitar el guarnecido de la puerta, para montar los espejos, conviene poner ya el conmutador. Es barato, y sale por 20€.

    Aqui está el despiece: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/284938-instalar-retrovisores-abatibles/?p=4296417

    Agregar la opción para fotosensibles, si no llevas cableado, en un poco más lioso porque hay que tirar cable, pero por lo demás, es de los bricos más sencillos.

  10.  

    Buenas,

    La clavija pequeña de 2cables que aparece al lado de la señalada en rojo como 10pin, para que es? En la de 10pin que sepa va todo:plegado, intermitente, calefacción, autoDim...

     

     

    Creo que son los espejos Full equipe. Trae el conector de los espejos fotosensibles (redondo grande) y el conector de 2 clavijas sospecho que puede ser para el Side Assist.

  11. Tienes que desencajar dos grapas del techo en la parte trasera central y ya queda libre la carátula negra de la luz de freno. Tirando hacia el cristal ya sale.

     

    Gracias Tineo,

     

    He localizado un video también de como extraerlo. Efectivamente, parecen grapas en los laterales y una guia en la parte central.

     

     

    Lo extraeré y comprobaré la placa de leds. Dudo que puedan sustituirse individualmente, de forma que buscaré una placa de leds con el mismo espaciado entre luces.