ROMAN80

el cableado?, pero es que es un error intermitente. Seria muy extraño.

boycana, es posible que sea el caudalimetro?. Tengo anulado mecánicamente el EGR, pero cuando lo hace es independiente a si lo anulo o no. Gracias. Un saludo.

VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7 Scan: 01,02,03,08,09,0F,11,15,16,17,18,36,37,45,46,55,56,57,65,67,69,75,76,77 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 FP Component: 1,9l R4 EDC G200SG 1438 Coding: 00002 Shop #: WSC 63351 WAUZZZ8E52A033670 AUZ6Z0A0159842 No fault code found.

CIERTO no me había dado cuenta, lo mirare, que raro que se lo haya saltado. Por cierto de repente el fallo a desaparecido, que mosqueado me tiene. :conf: Creo que algún sensor me la esta jugando, que puede provocar esto?

Alguien puede darme una pista de por donde empezar? Un saludo.

He probado en el subforo pero no he tenido suerte A ver si a alguien le ha pasado algo parecido con un tdi

Buenas tardes. Hoy he pillado un mosqueo de mucho cuidado CON MI a4 B6 1.9TDI AWX :ranting2: :ranting2: . Me ha vuelto a salir un problema que pensaba que tenía solucionado. Desde este verano al arrancar el coche en ralenti se volvía inestable y se paraba, solo cuando alcanzaba una temperatura de unos 60º dejaba de temblar y funcionaba con normalidad. Limpie la EGR, le subí las RPM del ralenti, anulé parcialmente la EGR mediante el VAGCOM tal y como ya se ha comentado en este foro. Lo lleve al CONCE y no consiguieron darme solución al problema, por último le cambie el sensor de temperatura y parecía que se había solucionado pero hoy ha vuelto a salir y me tiene desesperado no quiero volverlo a llevar al conce para que un “experto” le de mas vueltas que un tío vivo y me cobre las horas sin solucionarme la papeleta. A ALGUIEN LE HA PASADO ALGO PARECIDO, HE BUSCADO MIL VECES Y NO HE ENCONTRADO NADA PARECIDO . Necesito un punto de partida ya que por ahora todos los diagnósticos realizados han sido fallidos, muchas gracias. Por cierto he pasado el VAGCOM y estos son los errores que me aparecen creo no tienen nada que ver con el problema que me da el coche. VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7 Scan: 01,02,03,08,09,0F,11,15,16,17,18,36,37,45,46,55,56,57,65,67,69,75,76,77 Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1326 Coding: 04255 Shop #: WSC 06435 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 Component: A4 Klimaautomat 0711 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 No fault code found. Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 Component: int. Lastmodul RDW 0510 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 No fault code found. Skipping Address 15-Airbags Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 953 549 N Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 00041 Shop #: WSC 00000 1 Fault Found: 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-10 - No Communications - Intermittent Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 920 900 G Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D21 Coding: 00300 Shop #: WSC 05046 WAUZZZ8E52A033670 AUZ6Z0A0159842 1 Fault Found: 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-10 - No Communications - Intermittent Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AP Component: Komfortgerát T01 0214 Coding: 06752 Shop #: WSC 63351 5 Faults Found: 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-00 - No Communications 01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - - 01366 - Opened Due to Crash Signal 36-10 - Open Circuit - Intermittent 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-00 - No Communications 01562 - Right Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 152 Component: chorus II GRO 0004 Coding: 00002 Shop #: WSC 63351 1 Fault Found: 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 49-10 - No Communications - Intermittent End ------------------------------------------------------

Es muy extraño que se me haya averiado en un mes y medio. Tiene que ser un fallo electrónico pero con el VAGCOM no detecto el problema. A nadie le ha pasado algo parecido? Estoy bastante perdido y me gustaría ir a un taller profesional que no sea el conce, por la zona de Valencia

Alguien puede darme una pista para que en el conce no vayan tan perdidos?

Buenas tardes. Hoy he pillado un mosqueo de mucho cuidado CON MI a4 B6 1.9TDI AWX :ranting2: :ranting2: . Me ha vuelto a salir un problema que pensaba que tenía solucionado. Desde este verano al arrancar el coche en ralenti se volvía inestable y se paraba, solo cuando alcanzaba una temperatura de unos 60º dejaba de temblar y funcionaba con normalidad. Limpie la EGR, le subí las RPM del ralenti, anulé parcialmente la EGR mediante el VAGCOM tal y como ya se ha comentado en este foro. Lo lleve al CONCE y no consiguieron darme solución al problema, por último le cambie el sensor de temperatura y parecía que se había solucionado pero hoy ha vuelto a salir y me tiene desesperado no quiero volverlo a llevar al conce para que un “experto” le de mas vueltas que un tío vivo y me cobre las horas sin solucionarme la papeleta. A ALGUIEN LE HA PASADO ALGO PARECIDO, HE BUSCADO MIL VECES Y NO HE ENCONTRADO NADA PARECIDO . Necesito un punto de partida ya que por ahora todos los diagnósticos realizados han sido fallidos, muchas gracias. Por cierto he pasado el VAGCOM y estos son los errores que me aparecen creo no tienen nada que ver con el problema que me da el coche. VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7 Scan: 01,02,03,08,09,0F,11,15,16,17,18,36,37,45,46,55,56,57,65,67,69,75,76,77 Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1326 Coding: 04255 Shop #: WSC 06435 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 Component: A4 Klimaautomat 0711 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 No fault code found. Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 Component: int. Lastmodul RDW 0510 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 No fault code found. Skipping Address 15-Airbags Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 953 549 N Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 00041 Shop #: WSC 00000 1 Fault Found: 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-10 - No Communications - Intermittent Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 920 900 G Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D21 Coding: 00300 Shop #: WSC 05046 WAUZZZ8E52A033670 AUZ6Z0A0159842 1 Fault Found: 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-10 - No Communications - Intermittent Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AP Component: Komfortgerát T01 0214 Coding: 06752 Shop #: WSC 63351 5 Faults Found: 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-00 - No Communications 01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - - 01366 - Opened Due to Crash Signal 36-10 - Open Circuit - Intermittent 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-00 - No Communications 01562 - Right Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 152 Component: chorus II GRO 0004 Coding: 00002 Shop #: WSC 63351 1 Fault Found: 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 49-10 - No Communications - Intermittent End ------------------------------------------------------

Gracias por contestar. Pero hoy me ha pasado algo mas gordo que pensaba que ya tenia solucionado. Voy a abrir un nuevo tema para exponerlo.

OK, gracias por el consejo me quedo mas tranquilo, ¿pero de donde puede venir ese aceite?

Nadie sabe que puede pasar?

Muy buenas a todos. Mi coche es un A4 b6 1.9 tdi AWX Desde hace un par de días el coche me suelta unas gotitas por la parte inferior (a la altura del cubrecarter) de lo que creo que es aceite. Levante el embellecedor que cubre el motor y mire si se veía alguna fuga. Lo que me llamó la atención es que en el tubo de aspiración (después del intercooler y antes de la EGR) hay una zona de empalme a la altura del filtro del diesel, en la que parece que rezuma un liquido parecido a aceite, ¿esto es posible?, ¿puede que tenga una fuga de aceite en el turbo y pase por el intercooler hasta este punto?. Adjunto una foto del punto donde sale el dichoso liquido. Por cierto limpie la EGR hace un par de meses no creo que este relacionado. Un saludo y gracias.

Muchas gracias Tolo.

Hola Tolo, ¿podrías pasarme el archivo de la distribución para mi motor? El mio es un AWX, muchas gracias. Un saludo.

Esto es un problemon que no solo afecta a la botonera de clima, yo tengo la radio Chorus que me esta dando problemas se desprende la goma y eso que voy con un cuidado..... El que logre resultados aceptables que lo edite será de gran ayuda.

Kit recibido. Un saludo.

Enhorabuena Sergio, todos sabemos que aportas mucho a este foro. S2

Gracias. No me toca aun, pero ya estoy recopilando información. Por ahora lo que he visto es un par de vídeos del YOUTUBE para motor AWX El documento está muy currao. gracias. Un saludo

Hola. Yo también tengo el AWX Te importaría volver a colgarlo?. Gracias. Un saludo.

Felicidades con un par. Cuando me canse de que me sangren igual me pongo manos a la obra, el mio es un B6 AWX 1.9tdi (130) :notworthy:

Estoy interesado en el Kit ASI, envíame un MP y me lo explicas. S2

Buenas. Me refería con lo de "se lo bebia" a que con una garrafa de 5 litros, cambiando 4L el litro restante no me daba para reponer hasta el intervalo siguiente (20.000-25.000)km. Sin embargo con el 507.00 me aguanta perfectamente esa cantidad de kilometraje con 1L del restante de la garrafa. Un saludo.

Ojo, yo le puse el 506.01 a mi a4 b6 tdi 130cv AWX y se lo bebía literalmente, por lo que pasé al 507.00 5w-40 que es un poco mas denso y también es de intervalos longlife. Desde entonces ningún problema. Un saludo