apriliars3

Iniesta hizo algo parecido con el albacete...

Supongo que sera para ayudar a su amigo Samuel Sanchez.

Hay que seguir las recomendaciones del fabricante y leerselas antes de utilizarlo.

precauciones /

1. Para asegurarse, pulverizar IronX en una sección no visible previamente a su empleo en el resto del vehículo.
2. Las piezas plásticas y de goma no pintadas pueden pulverizarse con IronX. Si contacta con ellas, previamente a su secado, aclarar bien. El IronX afectará a la capa de cera aproximadamente en un 50 % si el vehículo está encerado. Si está sellado, el IronX no afectará al sellante.
3. Evitar pulverizarlo bajo la luz solar o en una superficie caliente.
4. Evitar tanto como sea posible pulverizar en pinzas de freno, el IronX puede afectar a las pinzas repintadas con pinturas acrílicas.
5. Trabajar en una zona adecuadamente ventilada. Se recomienda el uso de mascarilla mientras se trabaja con IronX.
6. Lavar las manos con agua tras su uso.
7. Si se ingiriese, no inducir el vómito, inmediatamente aclarar la boca y obtener atención médica.
8. Ante contacto con ojos o piel, aclarar con agua.
9. Evitar ponerlo al alcance de los niños .

El IronX puede usarse en los films protectores de 3M y en cromados.

Sacado del foro A4

 

 

Hola, no hace falta meterle el VAG.
Se pueden regular los faros manualmente con el tornillo allen que llevan, tanto en altura como de izquierda o derecha.
Monta los faros y después enciende el coche hasta que automáticamente hagan el movimiento de regulación.
Después ponlo contra una pared y regúlalos manualmente hasta darle con la altura necesaria (esto sería mejor hacerlo con un comprobador de luces) pero si eres un poco manitas lo harás sin problemas.
El coche, cada vez que lo enciendas, irá a la posición que tienes en ese momento. Si ves que te quedaron un poco altas o bajas las luces no tienes más que hacer otra vez la misma operación con la llave allen.
Lo que regula el VAG es ese movimiento del mecanismo del faro que va unido a una especie de inclinómetro que hace que dependiendo de la mayor o menor inclinación del coche se mueva el motor del faro.

No sé si me habré explicado bien pero te aseguro que es así ya que yo tengo también faros de xenón y ya lo he hecho en un par de ocasiones. Eso sí, ten cuidado de no dejar el haz de luz muy alto ya que molestaría mucho a los que vienen de frente.

Comprueba lo que te digo y luego nos cuentas.

Un saludo.

Edito para decir que el sistema de regulación ya está calibrado con el VAG y va a tomar como inicio de regulación la altura que tú le pongas manualmente. Para eso están los tornillos reguladores de los faros ya que de no ser así no los traerían.
Es a partir de ahí, según se incline más o menos el coche, cuando varía la altura del haz de los faros, pero siempre partiendo de la regulación manual que le hagas.

Si no esta muy sucio se puede lavar con ONR.

http://www.maesaldetailer.es/es/clay-bar/634-optimum-no-rinse-wash-shine-2012-946-ml.html

Pues por unos 15000€ mas o menos tienes un Audi S3 del 2009 o así.

Tu coche es de los Audi A1 mas equipados que he visto pero no deja de ser un capricho caro para alguien que le gusta algo mas que un seat ibiza o vw polo.

Justamente hoy me acaban de decir en un concesionario que tienen el 3P gasolina con Clima y Xenon rojo y negro por unos 15.800 (plan pive)... no se si lanzarme... por el mismo precio podría sacar el CLio IV GT... Miedo me da que se me quede cortos los 86cv del jodido A1!!!

El clio IV GT esta muy guapo pero no te dará las mismas alegrías que el Audi A1.

gracias por el "apoyo"..el tema es que me han "comido la cabeza" con que he comprado caro...que este motor no tira...que a finales de año hubiera tenido por el mismo precio algo mejor...no sé...

Algo mejor de motor seguro, pero nunca se puede uno de arrepentir por el precio ya que alguno habrá comprado hace años lo mismo con tapacubos mas caro.

105 cv tiene que ir muy bien y suave por ciudad, ahora los chicos solemos querer burro grande ande o no ande, aunque luego no podamos mantener de darle de comer a los caballos.

Y cuanto cuesta homologar un backet de estos???

Supongo que es por el tema de los cinturones que tienen que ser de cinco puntos o algo de eso porque los asientos yo los veo igual de normales que los que trae de serie un coche pero en una sola pieza.

Hay algunos que son mucho mas chulos que cualquiera de los que vienen de serie en cualquier coche y valen menos de 200€ cuando los originales te piden una pasta en el concesionario.

No se si esto sirve para algo...

http://www.coches.ne...enimiento/audi/

Audi (A3 3p/Sportback (8P desde 07/2008)) Tipo de revisión: Revisión 165.000 km

A3 quattro Precio Mano de obra: 60 €

3189 cc (3.2 Ltr) 250CV/184kW [T36/D6D]

TOTAL: 283,29 €

Audi (A3 3p/Sportback (8P desde 07/2008)) Tipo de revisión: Revisión 180.000 km

A3 quattro Precio Mano de obra: 60 €

3189 cc (3.2 Ltr) 250CV/184kW [T36/D6D]

TOTAL: 1146,68 €

Se ve que se gastaron todo el dinero en participar en la Audi Twin Cup....

http://posventa.info/actualidad/item/1082-el-taller-audi-autosca-de-huesca-representar%C3%A1-a-espa%C3%B1a-en-la-twin-cup.html

A ver si hay suerte y por lo menos te devuelven la señal y después de vacaciones si han conseguido solucionar sus problemas te pueden seguir ofreciendo el coche que has configurado tu a un buen precio.

Lo raro es que no te haya contestado Audi España o puedas por medio de un concesionario oficial de la zona poder conseguir el coche.

Quizás nos puedas presentar la maquina de audi tt que te has pillado con algunas fotos...

El interior tiene la misma "calidad" que Dacia...

http://www.yemaauto.cn/news.php?column=1&ifm=news_show&id=235

Tampoco se regulan los cinturones en altura y hace muuucho que eso es muy normal.

 

Hay veces que uno no se explica como en este nivel de precio patinan así.

Hasta un ford focus del 98 tiene regulación de cinturones en altura cosa que al ir a ver el nuevo leon 3 me llamo la atención que tampoco lo llevara.

Quedan muy bien.

Habrá que tomar nota.

Gracias por las fotos.

Cortar el tornillo para que no roce???

Habría que comparar precios y equipamiento del Serie 3 con el Audi A3 sedan para ver cual merece la pena.

Pero la verdad que esto no deja de ser un A3 que es rival de un Serie 1 y no un Serie 3 que sera mas bien como un Audi A4.

Pues mas de lo mismo...

http://www.elconfidencial.com/tecnologia/2013-07-31/un-grupo-de-estudiantes-hackea-un-yate-con-un-gps-casero_14128/

Me encanta la parrilla tan achatada..

Pues ya nos contara como los ha montado sin "taladrar" los pedales....

hay que taladrar si o si... A no se qe use loctite jeje

Un poco chapuza sabiendo que por poco mas o menos los tenias originales y sin loctite que por experiencia con el tiempo acabaran despegándose.

2 años o 30.000km "long life", según tengo entendido.

El problema no es de la Mutua Madrileña, es por no leer bien el contrato...

Esto es lo que dice tu póliza...

b)Si la sustracción afectara a piezas que constituyen partes fijas del vehículo, se

indemnizarán al 100 por 100 de su valor venal en el momento de la sustracción.

http://www.mutua.es/recursos/seguros-coche/pdf/condiciones-general.pdf

Espero que revisando el caso te tasen las piezas para que tengas que pagar menos pero te dan el 100% del valor venal que no se en que tablas miraran pero supongo que tendrán alguna, o directamente lo que te han dicho, que pagues tu el 20% y arreglado.

Por cierto, negocia con ellos que te arreglen lo imprescindible nada mas, y que te puedas mover con el, creo que sin guantera o la radio te puedes apañar pero sin el airbag o cosas así no.

Peor es mi caso, que si me roban, me parten la luna,.... con terceros la Mutua Madrileña no me paga nada de nada, pero es que tengo el seguro obligatorio nada mas.

Como se entere Montezemolo le regala uno de estos a Alonso para que se vaya contento a Red Bull...

Pues ya nos contara como los ha montado sin "taladrar" los pedales....

Pues estos siguen vendiendo coches a pesar de las denuncias de afeitadas pasándose de llamar "Ilmar Autos" a "Imperia Cars".

http://www.coches.net/concesionarios/?pg=1&fi=oTitle∨=1&si=111061

Vamos que en este país denunciar tampoco sirve...

El truco es que lo tienes a terceros plus con robo intento de robo,incendio,lunas,.... y según la póliza solo pagan el valor venal de las piezas sustraídas, que supongo será por lo que tienes que pagar tu el 20% si las quieres nuevas.

Lo raro es que luego te lo tasen otra vez y te den mucho menos por sacarlo del taller, habría que ver donde dice eso en tu póliza porque sino me parece alucinante.

Si fuera a todo riesgo en la Mutua Madrileña no se lo que pasaría.

Curiosamente el otro día me contaron un caso que se había comprado un Opel Astra con plan pive, descuentos,... a muy buen precio y al mes y medio se lo han robado, por lo que después de denunciarlo y esperar los 30 dias para que no aparezca el seguro le indemniza tan solo con lo que le costo el coche perdiendo el plan pive y todos los descuentos que hubiera conseguido por lo que ahora tendrá que buscarse otro coche o poner algo de su bolsillo para comprarse el mismo.