risi

Siento que algunas palabras esten mal escritas, pero el telefono se me debe de estar fastidiando y hay veces que pone la letra que quiere...

OJO si tu coche es de importacion o nacional... yo lo miré, tuve el techo completo por los pilares, el tapizado, el taller y todo. Los coches de importacion llevan el los pilares delanteros que bajan del techo hasta el morro del coche, vienen dorrados por dentro con un producto tipo poliuretabo, y es un problema a la hora de bajar los desagues delanteros... los nacionales lo llevan vacio me dijo el del taller.

Yo en tu caso si estaria seguro de hacerlo, quitaria las molduras que van del salpicadero al rspizado del techo y me fijaria si atraves del hueco de las grapas ves el poliuretano que yo te digo.

Un saludo

Buenas amigo, yo se que hueco es el que dices que no llevas conector. Mi motor es el mismo qe el tuyo y tampoco llevo ese enchufe, el mio lo lleva mas arriba. Mi turbo finciona bien, y ya te digo que ahi no llevo nada. Me pasó un caso similar, el coche no andaba nada y se ponia la centralita en modo emergencia... mi caso era que el tubo que va sl intercooler no me lo engancharon en el intercooler los del taller cuando enrredaron con el alternador, la presion del turbo echó el tubo hacia las poleas de la correa de servicio y rajó el tubo.

Bueno amigos, he estado leyendo respecto a los filtros conicos en motores turbodiesel, y he leido opiniones dispares al respecto.

Abro este tema para ver si alguien lo lleva en su 1.9tdi y saber si estropea el motor o no y si nota diferencia en el sonido del mismo.

Gracias de antemano

Pero si fuese la cremallera no deberia de tirar liquido al hacer tope la direccion?

Nunca me habia echo ningun tipo de extraño, pero no lo veo fiable, da la sensacion de que el coche no pisa, nose como explicarlo..

Bueno, Pues todo comenzó hace 2 domingos, yo trabajo en Vitoria pero resido en Santander y bajando para casa, en una curva se me cruzó el coche por la autovia en una curva a 120Km/h, y bueno, pensareis lo primero que puede ser por las ruedas, pero las llevo practicamente nuevas, ahora calza unas dunplop sport maxx alante y unas falken atras.

Desde aquel dia cuando tomo una curva para la izkierda, girando muy poco el volante, el coche ya gira, en cambio cuando giro a la derecha, tengo que girar mas el volante para que gire el coche, nose si es paranoya mia despues del susto, o realmente lo hace... aun no he tenido tiempo para levantarle y mirarle los brazos axiales, sinembloks...

A ver si a alguie le ha pasado algo parecido o me puede orientar hacia donde puede ir el fallo.

Gracias de antemano

el mio tiene 450.000km y cero problemas de motor por ahora...espero que siga asi!!

Pero puedes quitar el boton del rele que compres y ponerle el tuyo, lleva creo que 2 encajes a cada lado, lo veras bien con el rele fuera

Buenas, es posible regular las caidas de las ruedas traseras de nuestros audi?

Una de las ruedas me pisa mal y me come el interior de la rueda de manera espectacular... y nose si sera puente doblado o que estan mal reguladas las caidas...

Un saludo

Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Me refiero a las molduras laterales que van en el lateral del coche, desde la aleta de alante hasta la rueda de atras casi, esas van con unos palitos que salen de la chapa y ahí se encajan las grapas... pues esos palitos los cortaron y ahora los tengo puestas con tirafondos desde dentro enrroscando en la moldura

Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Buenas, pues el tema va de anclajes...

Bueno, pues solte las molduras de las puertas para darles un pintado en negro brillo, hasta ahí bien..

El problema vino cuando me puse a colocarlas en su sitio.

Llevan unos palitos con la punta mas gorda para colocarlo en las grapas... PUES EL MIO NO!!! El anterior dueño los ha debido de cortar y no las puedo anclar, ahora las tengo con tornillos desde dentro, pero se suelta alguno, a ver si me podeis echar una mano para ver con que pegarlas o como..

Un saludo compañeros

Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

No sera que tienes aire en el circuito del agua? Y cuando coje presion se baja el nivel del agua y por eso te marca?

Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Gracias bully, una repro con esos km como lo veis?

Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

No, el motor va bien, lo unico que tiene 423.000km y es un 90tdi.. y ya en las cuestas por la autovia se empieza a quedar un poco.... ya pense en repro, pero con esos km... o cambio de inyectores y demas con repro, pero son demasiados km igual.

El motor suena MUY bien y ni una gota de aceite por ningun lado, de hecho nadie que le escucha piensa que tenga mas de 170.000km

Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Buenas, a ver si alguien a puesto un motor que no sea el del coche... 110 en coche 90... un motor 1.8i sobre coche con motor 1.9TDI..

El caso es que me gustaria cambiar mi motor 1.9TDi 90cv por un motor 110 o un 125 de gasolina. Tengo mucho cariño al coche y por eso me gustaria cambiar solo motor... a ver si sacamos cuales anclarian en mi hueco de motor AGR

Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Yo llevo las bridgestone potenza y estoy ENCANTADO tanto en agua como en seco, tienrn muchisimo agarre, yo las pruebo siempre en rotondas cuando las ponho nuevas y me he quedado alucinado... me salieron 600 € las 4 montadas y equilibradas

Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Es porque los tubos de la calefaccion tienen aislante y se te esta soltando

Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

el 8L lo hay con xenon de origen, llevan los lavafaros con la tapa que va posada sobre la defensa... respecto al kit ese de welldone, justo ayer estube echando un vistazo, bully lo lleva creo

Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

caguen la sota de bastos!!! Yo tengo ese tubo de sobra!!! compre el tubo desde la EGR hasta el intercooler con el sensor

Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

por el color de las luces lo sabes porque creo recordar que de serie llevan 4200°K y la gran mayoria de kits de xenon son de 6000°K ademas de que audi y vw suelen deslumbrar hasta con regulacion automatica, a mi me paran bastante, y tengo mucha suerte de q me suelen pedir el carnet nada mas,.A3 azul oscuro con cristales tintados y amarillo fosforito en el frontal del coche jajaja

Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Creo que no hablo del mismo manguito entonces, yo hablaba del de plastico donde va el sensor con el conector

Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Seria de bastante ayuda si alguien me puede confirmar si en un audi a3 8l el balastro cabe dentro del foco...

Eso de meterlas dentro del foco no lo veo viable, ya que lo tengas dentro o fuera si te quieren ir a multar te mandaran abrir la tapa del faro, porque se ve cuales son de serie y cuales no, viniendo de frente ves que al menos una de las luces de lejos deslumbra y a medida que se acerca ves que suben y bajan.. Yo creo que la solucion es... si te paran, no ir de listo, ser humilde y hacerse el tonto... a mi personalmente me funciono con la ertzantza con una multa que nada mas bajar la ventanilla ya llevaba mi nombre... conversacion:

Buenas tardes

-buenas tardes, le tengo que denunciar con 400€ y 2 puntos.

Valla, y eso?

-Lleva usted xenon.

y eso que es?

-Las luces, lleva luces que no puede llevar debido a que su vehiculo no incorpora lavafaros ni regulacion automatica de altura.

Total, le dije que no tenia ni idea de que hablaba, le di la razon en todo y me dijo que bajase del coche para enseñarme en su passat nuevo lo que deberian hacer las luces.

Era de dia y nose si sera por eso pero ni subieron ni bajaron.

Me dio un aviso y me mando continuar sin multarme.

La verdad esque era un agente muy agradable y jovencito.

Asi que lo que os digo, si te quieren multar encontraran la forma

como dice Bully la itv es una loteria.. hace 4 años me dijeron que tenia que cambiar el guardapolvos de la transmision, no lo cambie, y nunca me han vuelto a decir nada... despues SIEMPRE me ponen el fallo de las luces de intermitencia alumbran blanco, le paso la itv con ellas nuevas y nada, siguen poniendolo

Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

a mi me arreglaron el alternador y me dejaron suelto ese tubo por la parte del intercooler, de la fuerza que hacia el turbo acelerando se me metio en la polea de direccion de la correa de servicio y me jodio el tubo. Fui al desguace y 10€... es una pieza que no sufre desgaste asi que cojerla nueva o de desguace es igual... 10€ y con sensor

Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

aceite, ya que en el primer post pone que se le sale aceite, se te paso por alto amigo

Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk