risi

Bueno, pues resulta que me han dado un golpe por detrás, y me han metido la defensa para adentro el travesaño que va por dentro de la defensa y algo mas se ha doblado porque no cierra bien el maletero, hay que darle un golpe muy fuerte para cerrarlo. El tema es que me tienen que poner FIJO la defensa trasera nueva y ya quería aprovechar he intentar que me pongan la trasera del S3. El precio de ambas defensas lo sabe alguien?(la trasera normal y la trasera de S3 completa). Es para hacerme una idea de lo que me va a tocar pagar..!!

Bueno, solo en homologaciones de accesorios, mano de obra, materiales... me sale mas caro, homologar unos tristes muelles ya supera los 300 euros... asi que techo solar, cristales tintados, aleron, montar equipo de sonido y demas es mucha historia.Ademas el mio se como esta de cuidado... La mano de obra del montaje del motor y demas no me cuesta nada pero lo que no me gustaria seria ponerme a ello y despues de sacar el motor intentar poner el otro y que no valga... jajaja que seria un golpe durisimo jajajajaj

Ya habia pensado en cojerme otro en gasolina pero ya de cojerme me cojeria el S3 pero con 23 años solo por asegurarlo ya es una locura...

Por cierto!! Valen las aletas delanteras del S3 para la ponerlas con la defensa del A3 restyling??

da gracias que no te sale el fallo de abs que es muuuuuuy caro de reparar!! jaajajja

Bueno, me estan calentando las orejas mucho con poner un motor de gasolina a mi calamar!!

Tengo varias dudas al respecto...

-Que motores me podrian homologar para mi a3(1.9tdi 90cv)

-Que motores me valdrian para mi coche

-Que tendria que cambiar(centralita, electronica, cuadro, escape...)

Alguien lo a hecho ya?

Se qe meterle un motor gasolina a un coche diesel es homologable, nose hasta que potencia se puede... se que a un gasolina no se le puede meter un motor diesel, pero al reves si.

A ver si me podeis aclarar un poco las dudas para decidirme a hacerlo o no...

o en su defecto un diesel mas potente(fr, 130...) que este entre los km y los pocos cv que tiene... jeje

Bueno, me estan calentando las orejas mucho con poner un motor de gasolina a mi calamar!!

Tengo varias dudas al respecto...

-Que motores me podrian homologar para mi a3(1.9tdi 90cv)

-Que motores me valdrian para mi coche

-Que tendria que cambiar(centralita, electronica, cuadro, escape...)

Alguien lo a hecho ya?

Se qe meterle un motor gasolina a un coche diesel es homologable, nose hasta que potencia se puede... se que a un gasolina no se le puede meter un motor diesel, pero al reves si.

A ver si me podeis aclarar un poco las dudas para decidirme a hacerlo o no...

Pues mira ahora mismo no recuerdo como era , sè que en un post en el foro hace unos meses se lo puse a un chico.Pero si ves que el depresor no hace vacio es porque esta jodido y otra forma es desmontar el servo y ver si la bomba a tirado algo de liquido. siento no poder ayudarte mas

Lo que va metido dentro del servofreno es la bomba de freno que lleva tambien un deposito encima chiquitito que es donde va el liquido de freno.

El depresor va pegado al bloque motor por el lado del servofreno, una pieza como redonda mirando el motor desde la aleta del piloto, CREO asi a ojo que la pieza o embellecedor de plastico del motor( donde pone 1.9 TDI y tapa el motor) tiene uno de los soportes donde se engancha al lado del depresor

Yo le cambiaria el retro del copiloto por uno restiling tambien!!

Muy bonito y bien pintado

Buenas amigo, el servofreno es una pieza que por dentro tiene una telilla que cuando se rompe es cuando pierde el vacio y se pone duro el pedal.

El servofreno se te a podido romper por 2 cosas a mi parecer.. vamos con ellas:

-Bomba de freno rota, pierde liquido de freno y ese liquido entra dentro del servofreno, ese liquido es muy corrosivo, lo cual quema la telilla.

-Depresor de freno roto

Quita el servofreno y mira y toca a ver si dentro hay algun liquido, sino lo hay mira a ver si el depresor hace bien su trabajo(quitas el manguito chiquitin que engancha al servofreno y pones el dedo al final del manguito, donde deberia ir el servofreno, que alguien pise el pedal de freno, si esta bien el depresor tiene que chupar aire para adentro el manguito con fuerza, y sino esta roto notaras que envede chuparte el dedo como un aspirador no hara nada)

Precio aproximado del depresor en tienda de repuestos...200€

Precio aproximado de la Bomba de freno...150€

Precio aproximado del servofreno...230€

YO personalmente estuve en tu situacion, se me rompio el servo, puse uno de desguace por consejo del del taller(me dijo que salia sobre 600€ sino), a los 5 meses se me volvio a romper y puse otro de desguace porque me dijeron que era muy raro romper un servo y bomba de freno nueva, y al mes se me rompio oooootra vez y dije... a tomar por culo, quite yo el servo, meti el dedo y vi que tenia como aceite, asique no mire mas, compre depresor y servo nuevos

Espero habertelo dicho bien!!

Un saludo

si, estuvo, tiene llantas, retros y retro del medio rojos. Esta muy bajo con escape de doble salida gorda. Es de un club tuning que se llama Pechotes creo

Hay otro por Bilbao de color gris de un conocido mio que tambien lleva las taloneras del leon 1 FR. Llevas aletas traseras s3 o estan ensanchadas??

Esta precioso!!

Yo tengo el cable 11.3 pero no tengo el programa, porque me formatearon el ordenador y me le borraron... :shocked: Me he bajado uno de internet pero nose que le pasa

que no me conecta el coche al ordenador... :wacko:

Sabeis de alguna pagina o algun sitio donde pueda bajarme el programa??!! Quiero ponerle la temperatura exterior en el cuadro y... mi gozo en un pozo con este programa que descargue... Esto me pasa por prestarle el cd a un amigo <_<

Bienvenido amigo!!! Aqui seguro que se te resuelven todas las dudas de tu coche y haras de él un maquinon!!!

Las taloneras del Leon 1 FR tambien le quedan de vicio, pero tambien hay que adaptarlas porque son un pelin mas largas he escuchado. Son mas redonditas y sin rebajes ni nada

CREO que si anulas el inmovilizador te saldra el fallo en el cadro y no se apagara..

Puede ser que el regulador de altura del faro no este. encajado en la piecita de plastico blanco que hay dentro del faro, o que este rota la piecita esa que te digo... Las luces vibran cuando conduces?

Bueno, haber si alguien sabe como conectar los antinieblas al mando de luces

Para los que lo tienen el anclaje roto voy a dar una "Idea" que es como yo lo tengo ahora...

Tengo una brida puesta por un lado con la bombilla y el otro extremo atado a la pieza de plastico que tiene un agujero en donde engancha la tapa de los faros.

Este finde miro el tema del motor de regulacion y que este anclado

Bueno, el tema es ese, se me han descolgado los interiores de mis faros restiling, me refiero a la pieza de plastico donde van las luces dentro de los faros. Parece que esta suelto algo de dentro porque si empujo suavemente con la mano dentro de los faros, la parte de abajo de dicha pieza se mueve... sabeis si hay solucion??

Bueno, lo consegui!!!! Puse los faros del restyling sin conector, solo me falta regular la altura.

Me podeis ayudar con los anclajes? Solo les tengo amarrados por arriba con las pestañas esos que lleva, por debajo no he visto donde atarlos. Tampoco me ha encajado por el plastico ese redondo blanco donde encaja un pitorro negro que lleva el faro por la lado donde esta la rejilla central.

Los reguladores de altura del PRE valen para los faros restyling??

A ver si alguien me puede decir la referencia del adaptador que he ido a la audi y el chico no sabia NADA!!

Este chico fue a pasar la itv y ahi es donde se entero.. No se la han

pasadp, y le han dado 21 diad para poner los muelles cobra otra vez...

Hay alguna forma o papel que le permita pasar la itv sin tener que poner los cobra??

Esque NO tiene sentido.. pero el tema de accesorios no originales.. se esta poniendo muuuuy feo... ademas no hay mas remedio que pagar porque ahora con la matricula ven si tienes itv apta, seguro... si no tienes ITV me imagino que te meteran un clavo bueno..

Pues esto no es de un... me han dicho.. he oido... porque yo no me lo creia, y antes de quitar los muelles para dejarselos para la itv, llame al centro de itv de Santander, donde me confirmaron que habia que homologarlos... si alguien esta en esa situaciin y prefiere escucharlo con sus propios oidos que llame, que si tiene que hacer algo es mejor hacerlo con tiempo a que te pille el toro!!