risi

bueno, acabo de adquirir un VAG COM y ya he empezado a tocar, y como viene todo el castellano pues mas facilillo... le he hecho lo de mirar los fallos y me han salido bastantes, haber si alguien sabe que significan y si se puede reparar facil. Dirección 08: Aire acondicionado Labels: 8L0-820-043-2D.LBL Nº pieza: 8L0 820 043 B Componente: A3 KLIMAVOLLAUTOMAT_D72 Codificación: 03143 Nº taller: WSC 06313 2 Códigos de avería encontrados: 01272 - 04F8 Servomotor para la trampilla central -V70 41-10 - bloqueadas o no hay tensión - Intermitente 00792 - 0318 Manoconmutador para el aire acondicionado -F129 29-00 - cortocircuito a tierra ____________________________________________________________________ Dirección 03: Frenos ABS Labels: 1J0-907-37x-ABS.LBL Nº pieza: 1J0 907 379 Componente: ABS ITTAE 20 GI V00 Codificación: 03604 Nº taller: WSC 06435 1 código de avería econtrado 01276 - 04FC Bomba hidráulica del ABS -V64 16-00 - especificaciones de las señales fuera de _____________________________________________________________________ Dirección 01: Motor Labels: 038-906-018.LBL Nº pieza: 038 906 018 A Componente: 1.9l R4 EDC 00SG 1001 Codificación: 00002 Nº taller: WSC 11111 No se encuentran códigos de avería Readiness: N/A Tam bien me ponia en lo del cierre centralizado "señal de radiofrecuencia bajo" o algo asi, pero que yo sepa este coche no tiene cierre por mando, y si lo tiene lo intento activar con el vag pero cuando quito el cable ya para probar si funciona...no va!!! Tambien tengo que decir que mi coche en el frontal del salpicadero, encima de la radio, traia un led rojo pero con los cables cortados...para que era ese led? Gracias de antemano

Gracias Bully!! es pintura monocapa al disolvente. Me sale el litro a 19 euros, el sabado pinté la defensa de alante que tengo de repuesto y quedo bastante bien.El tema es que tengo muchos golpecitos y la pìntura esta bastante mal, no brilla bien, brilla bastante raro, debe de estar bastante castigada con los rodillos, solo brilla mas o menos bien recien lavado, como muy castigada esta.Crees que con un pulido bueno en un taller notaré algo de mejoria?

Bueno, pues eso que estoy picao con pintar el coche negro monocapa, pero alguien que se dedique a la chapa y pintura haber si me puede decir si hay algun PRO con pintar monocapa. Lo quiero pintar asi porque sè pintar, pero no me fio mucho de mis capacidades con el barniz jajaja ya que lo veo mas complicado que pintar, y como en la monocapa va todo junto.... La idea es negro monocapa el coche y los retrovisores en gris oscuro como el aparejo o aparejo simplemente, y dar algun tipò de barniz o algo para que no se marquen cada vez que les tocan... Gracias de antemano!!

O a ver si alguien puede poner el codigo de la bomba del cierre esa que va en el maletero con cierre por mando, para asi poder saber si la que llevan nuestros coches es con cierre por mando o sin cierre con mando...

Y como se puede saber si tiene cierre por mando o no? Las centralitas que traen esos kits donde se enchufan o donde se situan?

Bueno, esta es la foto del intercooler, nose si sera que esta roto o se va a romper el turbo... Valen para el 1.9tdi el intercooler del S3, Leon o Ibiza Cupra o algun pepinuco asi?

y no puede ser que el bombin haya dicho basta? o se haya fastidiado algun antirobo o algo?

alguien sabe algo de esas dudas??

es un a3 1.9tdi 90cv del 97, con todo de origen menos 4 cosas que le he cambiao, a mi el que le bajo de alemania eso me dijo, el coche va muy bien, tiene algun ruidillo por haber deesmontao paneles y eso pero va bastante bien.. y que siga!!!

el mio 344.000km por marcador... en los papeles hay 40.000km que parece que han ido para atras envede hacia delante... por papeles +- 390.000

yo cambie el interruptor de la marcha atras en un taller y me cobraron 21 euros.Es una mariconada cambiarlo, pero si no sabes donde esta llevalo al taller y que te le pongan nuevo ellos.21 euros ya te digo

Por dentro le puse el apoyavasos ese del leon pero me lo he cargao el otro dia... tendre que volver a poner otro. Ahora tengo varias dudas haber si me podeis ayudar... -Como puedo saber si mi coche lleva cierre por mando? solo tengo 1 llave y esa que tengo es la de taller, cuanto me pueden cobrar por hacerme otra en audi? -Las taloneras del leon FR son muy dificiles de adaptar? -Hay alguna forma de hacer que el coche suene un poquito mas fuerte? que suene mejor, no tanto como un gasolina pero por lo menos algo mejor -Mi coche lleva un diodo rojo encima de la radio, puede ser que lleve alarma y yo no lo sepa? Adjunto 2 fotos del coche recien lavado..

Me alegro un monton tio que fuese eso, yo pesonalmente caí en que podias tener algun manguito rajado despues de escribirte el comentario, pero al ser nuevo solo me deja escribir 5 post al dia..

Bueno, le he cambiado el servofreno,bomba y depresor, le cambie la correa de alternador y un interruptor de la marcha atras, ah y una cerradura de una puerta que se me olvidaba. Tiene mas de esos km dado que la ultima revision en alemania son a los 120.000 y la primera en españa con 80.000... De motor que yo sepa ninguno, todo es de piezas externas al motor. Y tengo el motor del clima roto me dijeron en una diagnosis de esas, pero nose lo que costara otro de desguace y si sera muy dificil de cambiar..

Buenas POZA3, les compre con esa informacion, que bajaban 6cm.Los muelles son seguro Bilstein, que viene grabado en el muelle.Son azules claritos, parece ser que de algun kit Pro o algo de eso.

si pruebas lo del servo y esta roto, cuando le cambies fijate en el circulo donde va encajada la bomba de freno en el servofreno, y si ves que hay liquido...hay está el fallo.Tocas el liquido y ves que puede ser, solo puede ser aceite(depresor roto 200 euros+-) o liquido de frenos(bomba de freno rota 150+-) y el servofreno que vale en audi 303 euros y los que vende bosch que son piratas 200 euros. El precio no es exacto, puede variar algo...

Buenas, yo no tengo mucha idea, pero algo de experiencia si.Yo creo que pedal duro es sintoma de servofreno roto, el pedal durisimo, el coche no frena y tener que pisar como si la vida te fuese en ello.Si cuando pisas no te hace ningun PPPPSSSSS ni nada descartamos depresor, dado que no pierde presion cuando accionas el freno. Prueba a hacer una cosa, pisa el pedal de freno a fondo con el coche apagado, arranca el coche SIN SOLTAR EL PEDAL DEL FRENO en ningun momento. Si cuando arrancas el pedal se pone un poco mas blando, el servofreno està bien, si por el contrario el pedal sigue igual de duro...tienes un problema de servofreno amigo!! Espero haberte ayudado algo.

Buenas, me presento, mi nombre es Adrian, y tengo un audi a3 8L de 1997.Es un 1.9 TDI, con 343.000km actualmente color azul marino. Soy de Santander aunque actualmente por motivo laboral resido en Vitoria. Le he hecho algun cambio al coche ademas de los que ya tenia(pongo todos) Pinzas de freno azules claritas. Cristales tintados. Muelles apex -3.5cm Aleron s3 defensa delantera cambiada y rejilla central con perimetro amarillo fosforito. Retrovisor del lado del copiloto del tamaño del lado del piloto. Llantas old RS4 en 18 pulgadas con perfiles en color amarillo Faros delanteros angel eyes sin los circulitos pero con lupas y luces de posicion artesanales. Pilotos traseros restyling Techo solar Webasto 300 Creo que nada mas.Tambien tengo defensa delantera de restyling para ITVs. Tengo unos muelles Bilstein que creo que bajan 6cm sin poner, se los terminare poniendo jajaja Esta un poco mal de pintura, tiene un brillo raro, haber si un poco mas alante puedo y lo pinto de negro.. Ahora intentare adjuntar unas fotos haber si lo consigo...