risi

Las juntas toricas no vienen con el filtro, las compras aparte, deben de costar sobre 3 o 4€

Yo tengo leds de esos con resistencia hace 1 año mas o menos, cada led 12,95€, y cero problemas

Vinilo de carbono, esta bastante de moda

Pero el sensor.de la temperatura exterior no esta.a la derecha?? Mas o menos debajo de la bateria?!

Esa pieza nueva y cambiada en taller normal me salio a mi 17€... es una mariconada cambiarla, pero por lo que cuesta cambiarlo...

Yo llevo muelles cobra -5 y tambien lo noto mas bajo atras que adelante... de todas formas atras si cambiar la barra estabilizadora creo que es, se puede bajar mas aun, pero alante no tengo ni idea..

Vale para windows 7 ese programa? Esque esa es la pega que leo siempre 1ue busco al respecto, pero bueno, te lo agradez aunque no lo encuentres!!

No lo tengo y si lo tengo... te explico jaja mira yo tenia instalao en mi portatil el vag com en castellano y tengo el cable 11.3 creo tecordar, el tema esque un conocido me pidio el cd, y yp con mi buena fe se lo deje. Al poco tiempo me formatearon el ordenador, por lo que fui donde mi amigo y le pedi el cd. Mi amigo perdio el cd y yo me quede sin vag com...

Es motor AGR, geometria fija con valvula metalizada, esque yo nose si mi problema es el turbo(parece que funciona porque silva bien) o el intercooler que esta lleno de aceite y tira algo de aceite y nose si sera que no deja refrigerar bien al turbo, que al no entrarle aire frio no haga bien su trabajo... el coche ya tiene 404.500km... y nose, no lleva 300km con menos fuerza de la normal, lleva mas de 60.000km...

Entonces entiendo que un 90 puede llevar turbo de 110 en un momento dado sin mayor problema. No me refiero para que ande mas o no, simplemente lo digo porque si yo cambio el turbo de mi 90 tdi y encuentro un turbo de 110 mas economico lo podria poner sin pegas y sin tener que cambiar nada? Mi modelo lleva geometria fija y seria meterle uno de geometria variable...

Pues mira como sera el tema amigo adolfillooo que me mandaron bajarme y ponerme delante de su passat nuevo y ver como subia y bajaba cuando ponian las luces... casualmente no lo hizo y yo me libre del plumazo... me pararon en donde las cabinas de pagar del peaje en direccion Vitoria, donde ponen a los camiones quitanieves y donde cargan de sal para las nevadas...

CREO que todos los faros restyling son homologados, los mios no traian xenon de origen pero le meti un kit de xenon de 6000° y lr puse los lavafaros del megane sport SIN REGULACION AUTOMATICA y le he pasado la itv asi. La ertzantza me paro cuando no tenia los faros restyling y en su lugar tenia unos angel eyes con xenon y al ver que no llevaba lavafaros me dijeron que o ponia luz halogena o me denunciaban con 400€ ya que en la numeracion de homologacion de los faros le faltaba una letra que significaba que son faros de xenon, y los restyling lo deben de llevar para xenon porque en la itv los restyling si salian para xenon.. Se puede poner la regulacion automatica a posteriori??

Yo el mayor problema que veo a la hora de elegir es en el momentp de cojer taloneras... a mi parecer son bastante tuneras la mayoria, las mas atractivas para mi gusto son las del leon FR, pero hay que adaptarlas recortandolas un poco me parece

Buenas amigo, lo de los RCA es sencillo, cojes una guía y quitas un tapon de goma que hay en la parte izquierda del servofreno si miras el coche desde delante del motor. Ese pasamuros va a donde dice el amigo primoantonio, encima de los pedales a la altura del freno creo, metiendo la guía ves bien a donde sale, una vez que este el cable dentro del habitáculo qitas la pieza de plástico que hay debajo del volante, que creo recordar que lleva tornillos donde los fusibles, uno en el cajón que hay debajo del mando de luces y otro pegado al mueble central del salpicadero, mas o menos a media altura, no recuerdo si hay alguno mas... una vez quitado y con mucha maña metes la mano por detrás de la consola central y le saldrá mas o menos entre el climatizador y el hueco de la radio, metes la mano por donde la radio y lo sacas bien hacia el hueco de la radio. Después el cable le puedes meter por la moldura inferior de las puertas que tirando hacia arriba de ellos salen bien, lo metes por ahí y después quitando el paño trasero lo pasas para atrás, la idea seria que lo metieses mas o menos a la altura de los asientos traseros, donde hacen el juego de echarse los respaldos para adelante, por debajo del paño trasero hacia el maletero por debajo de los respaldos de los asientos traseros y ahí ya decides tu donde quieres poner lo que vayas a poner. La consola central es muy sencilla, abres el cenicero y en la parte superior veras un tornillo de torx, lo sacas y ya sale el cenicero. después por detrás del cenicero tienes otros 2 tornillos mas que se ven muy bien de la misma llave que el anterior, los sacas y tirando con cuidado ya debería de salir la consola.. Espero haberte ayudado, es todo de cabeza y es posible que se me olvide algún tornillo o algo

Bueno, rescato este post para ver si alguien se ha atrevido a hacer un cambio de techo completo y nos puede contar lo que le salio enn € y las sensaciones que tenga, que me lo estoy pensando pero quiero saber opiniones y lo que sale la broma..

Bueno, rescato este post para ver si alguien se ha atrevido a hacer un cambio de techo completo y nos puede contar lo que le salio enn € y las sensaciones que tenga, que me lo estoy pensando pero quiero saber opiniones y lo que sale la broma..

Lo del techo se lo comente una vez y lo unico que me dijo fue que tenia que ser un techo nuevo de fabrica, al menos el de chapa

Bueno, me a dicho el del taller que tengo 1030€ del seguro, y nose que proponerle a el para gastarlos...tengo algunas ideas pero desconozco lo que mas o menos saldria hacerlo. Pintar el coche entero de negro. Poner el techo solar original. Poner el kit S3 completo de desguace. Alguien sabe lo que sale el techo de chapa con el agujero del techo solar nuevo? Mas o menos que saldria de desguace las aletas, defensa delantera y trasera de un S3? Lo que mas me gustaria seria ponerle el.techo solar desoldando.el mio y soldandole uno nuevo con el agujero... pero desconozco precios de piezas y demas..

Tendras rota la bomba o el depresor...o si el servo es de desguace igual estaban ya tocados de que les caiga agua y todo estando alli en la calle sin funcionar..

Pero los bilstein pasan itv porque los amortiguadores pasan todos itv, no llevan homologacion debido a que los amortiguadores solo dan dureza, no dan altura.. la altura la dan los muelles Si quieres dureza a un precio economico en tema de amortiguadores yo le meteria los selex tuning

El certificado TUV es la homologacion Alemana, aqui no te valdria de nada, te haria falta... certificado de montaje y proyecto de ingeniero(sobre 500€)... corregirme si me equivoco pero creo que es asi... Yo si quisiera buscar una suspension roscada economica iria a una tienda de accesorios, porque normalmente trabajan con marcas y las homologaciones son mas baratas. En Bilbao hay una tienda que se llama SIRIUS TUNING que me dio presupuesto de una roscada y era.. Suspension roscada TA TECHNIKS 250€+ 120 creo recordar de la homologacion Una suspension roscada por 370€ homologada esta muy bien... Despues segun lo que la quieras bajar de altura tienes que cambiar la estabilizadora me dijo.. porque te pega en ella sino..

Va pero lo paga el seguro y asi me dan el papelote de conformidad de audi para la ITV... y me quito de lios de poner y quitar para la itv

Bueno pues me han tasado el golpe en 1030€... a la vista parece que esta rota la defensa y ya, pero bueno viendo el precio de la reparación...

Al final he ido a la audi... los precios son: -Defensa de serie+Spoiler inferior.. 500€ -Defensa de S3+Spoiler.. 580€ Merece la pena poner la de S3 yo creo... Los pasos de rueda me valen los mios?

Nadie sabe los precios??