PlaTTa Akoya

Y aqui el resto del conjunto y su iluminación nocturna, muy chulo para mi gusto. Reitero mis disculpas por la calidad de las fotos pero es lo que ahi!!

Aqui podeis ver el detalle de la iluminación de noche. Perdonad por la calidad pero son de movil.

Las plazas delanteras. Como podeis ver los asientos no son deportivos pero si muy comodos y no sujetan mal. Recalco de nuevo que el coche es realmente muy comodo, haces kilometros sin darte cuenta. Ahi podeis ver un poco el detalle de la iluminación de la zona de la palanca de cambios, de noche queda "ideal de la muerte"

Esta zona es un ejemplo de lo que os decia del diseño un tanto retorcido y que con el paso del tiempo no se como se llevara con el polvo del día a día. Aunque en ninguna foto, y menos en esta, se percibe bien os puedo garantizar que el tacto de los materiales y por ejemplo de las puertas es excelente. Los plasticos del salpicadero son blandos y las puertas muy acolchadas con la mezcla del revestimiento a juego con la tapiceria y el resto de elementos.

Una foto de la consola central, el diseño como podeis ver es el tipico de los modelos Opel actuales. Todo esta en su sitio y resulta comodo y facil de adaptarse. Personalmente el diseño y tacto del volante me gustó mucho.

Un detalle del consumo que tuvo el coche el los días que lo tuve, el uso fue mixto. Las velocidades fueron legales y quizas hice más carretera que ciudad.

Hola a tod@s de nuevo, aquí estoy con nuevo material para contaros, en este caso este modelo: Un Opel Astra 1.7 CDTI 16v 110 cv que cuando recogí tenía 18 Kms por lo tanto se puede decir que lo he estrenado yo. El primer comentario que quería hacer es que este coche ha sido todo un descubrimiento y una gran sorpresa, si bien estéticamente el color de la unidad no hace que resalte especialmente y el diseño no me vuelve loco debo decir que tiene grandes virtudes que últimamente no he logrado descubrir en otros modelos, la pena es que llevaba un motor un poco justo pero con un motor superior tiene que ser una verdadera maravilla. Esta unidad montaba clima bizona, mandos de control en el volante, interface para el Iphone y USB, control de velocidad y poca cosa más. El confort de marcha es tremendo, la suspensión filtra perfectamente las irregularidades del terreno y no transmite balanceos molestos a la carrocería ni los típicos "saltitos" a las salidas de las curvas bacheadas que te los ponen de corbata si vas un poco "fuerte" además lleva el coche por su sitio de manera maravillosa. La dirección es una de las pocas pegas que le puedo encontrar, es un poco blanda, cosa muy cómoda en ciudad pero no tanto en carretera aunque tras unos kilómetros de adaptación te haces a ello. Por ejemplo, este coche le pones la dirección de un VW Golf como el que cogí después que este y del que no hago reportaje porque ya puse uno en una ocasión anterior y el resultado seria perfecto. Los frenos son muy progresivos y eficaces, frenan al coche sin problemas cuando lo necesitas y la caja de cambios está perfectamente sincronizada, ademas el tacto de la palanca es muy bueno. El motor como os decía, se queda un poco justo además peca del típico retarde del turbo en primera de manera que cuando sales no hay fuerza por ningún lado pero cuando entra el turbo no sabes cómo pararlo así que esto también necesita su periodo de acomodamiento para rodar a unas vueltas más altas de lo que lo haría en otros modelos para evitar esto. El diseño interior es el típico de los Opel actuales, esta todo en su sitio y de manera muy cómoda, la única pega que le encuentro es que no había muchos huecos donde dejar cosas y que en el equipamiento del vehículo no incorporaba el reposabrazos. Un inconveniente que encuentro es que en algunos sitios el diseño es un poco rebuscado por lo que imagino que con el paso del tiempo y la suciedad acumulada en algunas zonas tiene que ser dificil mantener el coche limpio. Me gustó mucho el ambiente que genera la iluminación nocturna, desde el cuadro y toda la consola central asi como la luz roja que rodea la zona de la palanca de cambios, le da un toque diferente y deportivo, me ha parecido una idea muy buena. Otra pequeña pega que puedo poner es que el ordenador de a bordo tiene una pantalla muy grande pero no ofrece información simultanea por lo tanto tienes que pasar de una pantalla a otra para ver lo que te interesa y esto resulta un tanto incomodo, además el color empleado me parece que le da un toque un poco antiguo, ese rojo anaranjado que emplean en la pantalla del cuadro y la de la consola central en otro color aportaría un aspecto más moderno y actual...o al menos esa es mi impresión. Las plazas delanteras soy muy cómodas y los asientos a pesar de no ser deportivos aguantaban muy bien el cuerpo en las curvas. Las plazas traseras son razonables. El maletero no es muy grande, además con la moda del doble fondo está bien porque puedes meter ciertas cosas pero quitas mucha capacidad del maletero además estuve investigando un poco si se puede retirar y no encontré la manera, cosa que quiere decir que o no es muy intuitiva o que no se puede quitar. Y esto ha sido todo, por mi parte decir que este coche ha sido toda una sorpresa, me quedo con muchas ganas de probar uno con más motor para ver si las maneras que apunta se cumplen finalmente. Para terminar os pongo fotillos del conjunto.

Que poco me quieres!! :harhar:

Pues la pregunta no es sencilla, de todos los que he probado hasta ahora me quedo con el A4 o con un Golf (no digo el A3 porque es el que tengo y mi opinión no es objetiva) De todas formas tengo mucha curiosidad por coger un Passat nuevo o un Focus por poner dos ejemplos.

Emilio, con esos antecedentes me da que no se va a decantar por esa opción :laugh: Pues Emilio, Santos me lo ha quitado de la boca, tal y como me lo estas vendiendo mejor me cojo el metro o el autobus Esa era mi intención....jajajajajaja Que poca estima me tienes!!!

Emilio, con esos antecedentes me da que no se va a decantar por esa opción :laugh: Pues Emilio, Santos me lo ha quitado de la boca, tal y como me lo estas vendiendo mejor me cojo el metro o el autobus

Hola, Que coche mas bonito, tanto el color como el modelo, ya sabes que es mi favorito pero ya sabes que es un proyecto aplazado en el tiempo. Una pena la presentación tan escasa y las fotos de tan baja calidad, ya te podias esmerar un poquito más. Ahora a disfrutarlo con cuidadin!! Un abrazo tio feo!!

Pues la verdad es que he intentado usar un tono jocoso pero de verdad que creo que tiene muy poca gracia que hagan coches asi de malos...y que la gente los compre!! :blink: Pues en las próximas semanas vuelvo a recoger más coches, a ver si tengo que agregar más fabricantes a mi lista de enemigos Me alegra que te guste, lo intentaremos!! Gracias!!

Tampoco es eso, al final tengo que alquilar lo que necesito y si tengo que pedir un coche que se pueda dejar aparcado sin tener que buscar un sitio enorme pues volvere a pedir un "urbano" pero no volvere a coger algo ASI. No se, un Polo, un Ibiza, un Yaris o un Fiesta por poner cuatro ejemplos creo que le dan un par de millones de vueltas a este engendro coche Nunca me he ido, pero ultimamente he viajado más en avión, AVE, etc... todo depende de las epocas y el proyecto que tenga que entre manos. Por desgracia tienes toda la razón, positivo de esta ultima prueba no saco nada más que no volvere a cogerlo.

Una foto del esbelto frontal: Más boooooonitoooooooooo Y eso es todo, lamento ser tan negativo pero os garantizo que no he sacado una sola conclusión positiva de hecho tampoco es un coche barato asi que no termino de entender que la gente se gaste un euro en algo asi. Por mi parte ya finalizo, espero que os gusten los comentarios.

Y aqui una foto del maletero:

Las plazas traseras no estan mal y la capacidad del maletero tampoco...hombre, algo que no me parece una m**** desapropiado. Los tapacubos son preciosos tambien. El motor es un molinillo que no avanza ni a tiros, por mucho que lo subas de vueltas no hay manera de coger velocidad para un adelantamiento y las cuestas se convierten en toda una pesadilla. Las suspensiones son muy blandas, para los badenes son maravillosas pero para llevar el coche por su sitio os garantizo que no.

Los asientos carecen de sujección lateral alguna, aunque claro a las velocidades terminales que coge este coche gracias a la combinación de la caja de cambios, el motor, las suspensiones y la privilegiada aerodinamica tampoco van a ser necesarios los asientos de competición. El tacto de los asientos me trae recuerdos de los pantalones de pana que me compraban mis padres cuando tenia 12 años. El freno de mano sube casi hasta el techo, un poco más y pueden usarlo como antena parabolica en parado. Si os fijais los espejos no son electricos asi que hay que hacer un acto de contorsionismo para poder ajustarlos correctamente, vamos como en un coche de hace 15 años.

Aqui teneis otra foto del fantastico cuadro de mandos, todo ordenado de manera logica y racional, ideado para que el conductor lo tenga todo a mano y disfrute de la conducción que ofrece el coche: La readio era un modelo digno del primer Nissan que se vendió en España pero en el 2012 creo que se podian esmerar un poco más. La calidad de los botones de mi microondas es muy superior a la de los mandos de climatización del micra, de aspecto malo pero de uso aún peor. La palanca de cambios es como un pepino de color extraño y de tacto indescriptible, no quiero pensar el gustito que tiene que dar tocar cualquier plastico de este coche cuando estemos en Agosto a 45 grados a la sombra.

El cuadro da menos información que un error de windows además el diseño esta mal pensado porque se generan brillos incomodos que hacen que no se pueda ver bien la escasa información que ofrece. El que puso los 220 km/h en este cuadro era un optimista o un descerebrado, lo dejo a vuestra elección. El coche no tenia ni mandos de control de la radio en el volante ni control de velocidad, de hecho el unico extra digno de mencionar era el A/C.

Y continuo con otra prueba de m**** que he podido realizar. En este caso necesitaba un coche urbano y pedí uno mas pequeño y me dieron este truño modelo: Sin temor a equivocarme puedo decir que este es el peor coche que he incluido dentro de los que aqui ya he incluido y no porque sea un coche pequeño o de la marca Nissan, simplemente porque es una m**** realmente pesimo. Lo mejor es la habitabilidad interior y a que con esa forma de lata de conservas abombada por el efecto de la bacteria del botulismo al menos se cabe bien dentro de este engendro coche. El motor era un 1.200 de 80 cvs de gasolina capaz de hacer más ruido que la m**** de radio que incorporaba, de hecho en carretera a la impresionante velocidad de 120 km/h resulta imposible manterner una conversación en el interior del coche por el ruido que transmite al interior. Los acabados tienen más plasticos y de peor calidad que el coche de la Barbie, todo el conjunto es una maraca continua de grillos incomodos. La conducción es desastrosa, salvandose unicamente la dirección que es bastante precisa pero por ejemplo la caja de cambios es realmente mala, no hay manera de cambiar sin los incomodos ruidos de rac rac cada vez que sacas o metes una marcha. Del diseño exterior no me voy a pronunciar, simplemente horroroso, pero como siempre digo para gustos pintan colores.

Y aqui otra foto, de la zona central del puesto de conducción donde podeis ver como esta todo situado y orientado hacia el conductor: Resumiendo, el vehiculo no esta mal pero creo que para que realmente no sientas que te has equivocado en la compra del coche es mejor gastarse algun euro más y montar un motor superior y rezar para que las suspensiones y la dirección vayan a tono o estar toda la vida con esa sensación tan incomoda de que me voy, que me voooooy en cada rotonda o curva cerrada. Perdonad por la falta de fotos en este caso, pero ya os digo que me resulto imposible obtener mejores documentos.

El motor de 112 cvs se queda realmente justo, el coche no tiene ningún brio y cuesta bastante que coja velocidad además traslada mucho ruido al interior del vehiculo en marcha. La caja de cambios es muy dura, de hecho no hay manera de cambiar suave, hagas lo que hagas las marchas entran a empujones. Lo que menos me gusto del coche fue la dirección, muy imprecisa y desmultiplicada que si lo sumas a la altura del vehiculo te hace llevar una sensación de inestabilidad continua realmente incomoda. No se si en modelos superiores tendran otro tarado de suspensiones y de dirección que mejoren las prestaciones. Por contra, el maletero es bastante util ya que se abre en dos partes para que puedas subir la carga sin problemas en función de las necesidades que tengas. En el interior hay numerosos huecos, pero entre los asientos hay una guantera enorme, tan enorme que resulta incomoda porque tiene una forma extraña que hace que en determinados huecos no veas los objetos que has depositado. Los asientos son comodos aunque las palancas estan situadas en zonas un poco complicadas de llegar, en especial la regulación del respaldo y las plazas traseras son bastante amplias. La guantera no es pequeña para lo que ultimamente se estila y la calidad de los plasticos en general no esta nada mal.

En el interior tiene detalles muy curiosos como este lugar para meter las tarjetas de los peajes que nunca sabemos donde poner mientras conduces: La posición de conducción es alta pero bastante comoda. El equipamiento del coche no incluia sensores de aparcamiento de ningun tipo y con el diseño de la carroceria al final terminas aparcando de "oido" porque no resulta complicado coger las formas exteriores, especialmente para aparcar en sitios justos o en plazas de parking estrechas.

El ordenador de a bordo va situado en la pantalla central, cuando en el cuadro de mandos tienen un montón de espacio para ubicarlo, asi que comparte pantalla con la radio y tienes que elegir que información quieres visualizar siendo esto un poco incomodo. Como podeis ver los consumos estaban en 6,4 litros y no le pise absolutamente nada porque como no hizo otra cosa que diluviar no hubo manera de circular ni a velocidades legales. El diseño del volante es realmente soso, para mi gusto desmerece el conjunto del interior.