munche

Muy bien luis1978 anda que no hacen el apaño

Pos creo que no va a ser pa eso

Buenas aqui pongo alguna cosilla para seguir con las adivinanzas y seguir aprendiendo ya que creo que es un tema interesante

Pablo_23 podrias pasarme el pass Gracias mi direccion es chukybarby@hotmail.com

Ya me he bajado la actualizacion necesito el peaje jejje :clap1:

tempomat_ajm.doc

Tengo varios esquemas cual es tu coche. Tengo los siguientes esquemas: *Regulador de velocidad con cambio manual para motores de inyección (no para 2,7 l biturbo, 195kW, 6 cilindros) A partir del año de modelos 1998. *1,9 l-inyector-bomba, TDI, 85 kW, 4 cilindros, letras distintivas del motor AJM. *INSTALACIÓN CONTROL DE VELOCIDAD (TEMPOMAT – GRA) EN UN AUDI A4 Tdi 110 cv.MODELO B5 DEL 98 (manual completo de instalacion). *Instalacion en un passat 115cv "que es el que me ha servido a mi"98 (manual completo de instalacion). Espero que te sirvan. Dime cual quiere o haber si los puedo colgar esquema_electrico_tempomat.pdf

hola yo tengo unas de 15 y les coloque las de un colega de 17" 225/45/17 eran de un A3 y no me sirvieron porque quedan como unos 2 mm de separacion con la amortiguacion en el eje trasero y delantero, tendras que poner separadores. En mi ficha de caracteristicas tengo autorizadas las de 17"

Bueno a ver si me acerco a la casa volkwagen a peguntar si venden el cable de marras con el conector ya que en la Audi me dicen que eso no lo venden . Porque en el manual explica bien lo de los colores que van en los nº de pines de cada conector T10 y T15 pero en la maneta me viene numerado del 1 al 6 (negro,azul,amarillo,blanco,marron/blanco...)y claro no se cual corresponde a cada uno.

Muchas gracias pableras ya he visto el manual y para colocar el mando en su sitio no hay problemas mañana en mi taller mirare el tema electrico haber como lo hago porque no tengo ni el conector ni el cable que va de la maneta a la caja de aguas

Hola soy jose de Málaga el manual al que te refieres del del a4 b5 110cv año 98?. mi coche es el a4 b5 restiling ajm año 2000 y no se si vale el mismo manual. si no fuera el mismo te agradeceria que me lo pudieras mandar.

Pues no se que decirle a mi hermano, el acaba de comprar dos cubiertas y no sabe donde colocarlas si en la parte trasera del trailer o en la cabeza tractora, lo digo por el efecto latigo si se le va de atras.JEJEJEJEJE.

Solo por su nombre me muero de frío

Pues eso aqui os mando algo que he visto en la redBirras,cocacolas.....

No, solo me dan la opcion de cambiar solo el fis ya que el cuadro lo tengo que devolver con mi fis puesto en el

Hola a todos los foreros tengo una duda y haber si me podeis guiar por buen camino. Vamos allá. Tengo un S3 del año 2000, y claro tambien tengo el JOD..... problema del Fis que tiene menos luces que una habitacion de revelar fotos. Me he hecho con un cuadro de otro S3 igual que el mio y quisiera saber si puedo cambiar el fis de uno al otro porque se ve enterito. Bueno no me enrrollo mas y un saludo a TODOS/AS.

Hola a todos aver quien me puede ayudar.......... quisiera instalar el aparcamiento asistido a mi coche y tengo un problemilla haber si me echais una mano o el brazo entero jeje. Mi coche es un a4 b5 19tdi ajm año 2000. ok. Tengo en mis manos 4 sensores 4b0919275, la unidad de control 4b0919283, el zumbzdor y el cable que va desde la unidad de control a los 4 sensores. Me falta el cable que va desde la unidad de control hasta la parte delantera del vehiculo "" Lo tengo a la vista pero esta montado en un coche y paso de darme el curro de quitarlo porque veo que seria un coñazo y me lo comprare si lo venden suelto". todas la piezas arriba mencionadas son de un S3 pero he comparado las referncias con el ETOS el a4 y coinciden pero el cable que me falta, en el a4 si que sale 8d1971065 y sin embargo para el s3 no me sale por ningun sitio. Podre instalarlo? y donde iria conectado el final del cable? llave de contacto? caja de aguas? caja fusibles? no tengo ni idea. Haber algun maquina que me pueda ayudar.

bueno probare a cambiarselo haber si toca la flauta esperare a la semana que viene que empiezo a currar en el taller

Sigo igual, el coche cuando desacelero entre 3000 y 2000 revoluciones me pega tirones, le metieron la maquina en una bosch service y me digeron que estaba todo correcto, que los inyectores iban perfecto, que seria problema mecanico, lo mas seguro que seria el volante bimasa , lo mire por debajo y a meter el dedo me sale manchado de grasa y no es aceite, me temo que me toca quitar caja y a comprobar.

Mañana le meteremos la maquinita haber si canta algun sensor o canta por Camarón, si hace falta le toco la guitarra con tal de que no sea un inyector-bomba

ok, lo mirare pero nose si tiene que ver que el mio es inyector-bomba, lo digo porque me suena que no son nada baratos

buenas, haber sialguien sabe del tema. Cuando voy andando con el coche al soltar el acelerador el coche va dando tirones cuando esta entre 3000 a 2000 rpm. luego deja de acerlo.Al acelerar no tengo problemas lo hace correctamente. He notado que cuando tironea si le piso muy ligeramente el acelerador (lo minimo que ni siquiera para mantener la velocidad) deja de dar tirones. ¿Que puede ser? A4 19Tdi AJM 115 año 2000

Hoy comprare la junta que une la EGR con la admision y mañana volvere a quitar la valvula y colocare la junta nueva a ver si se le quitan los estornudos.

Perdon, es un A4 1.9Tdi 115cv AJM año 2000 Antes no hacia nada de nada iba bien

Hola a todos aver si a alguien le ha pasado lo mismo. Ayer limpie la valvula EGR y la volvi a colocar, le desconecte el manguito superior y lo tapone tanto el manguito como la vlavula. Cuando ando con el coche al acelerar no hay problemas pero al soltar el acelerador el coche pega muchos tirones, le he vuelto a poner el manguito y sigue igual. Le he montado otro caudalimetro nuevo pero hace lo mismo. ¿Alguien puede decirme algo?. ¿Se puede desmontar la membrana que va encima de la valvula?. Gracias a todos.