sergio

El trabajo es fuerza por distancia. En el ejemplo de goodson la fuerza es el peso de los sacos (fuerza vertical, masa por gravedad), y los 100 pies es la distancia. Creo que es asi, no me hagais mucho caso, hace mucho que estudié eso...

Rectifico: .......Cuando Robo me deje una vueltecita en su coche , jejeje

Esta claro que es un montaje.La foto del S2 es en blanco y negro,asi como el fondo,los arbloes etc (el intermitente en verde esta pintado), y la foto del ferrari es en color. Montaje muy chulo, espero ir a esa o**** algún dia cuando Robo me de una vueltecita en su coche.

Yo con mi querido fiesta , cambiaba sin pisar embrague,es muy sencillo cuando este esta un poco desgastado, solo has de cojerle el truco.Incluso reducia sin pisar embrague, y no rascaba en absoluto, molaba hacerlo, lo único es que has de hacerlo justo a las rpm que te pide el motor y no cuando quieres, en el A3 empezaré ha probar cuando este sea un poco mas viejo,todavia me da un poco de pena , ya os contaré.

Es recomendable mirar siempre hacia el fin de la curva, y trazar esta con la mirada. Para los que montamos en moto resulta mas sencillo ya que solemos estar acostumbrados.Un saludo

Ah c*** ya funciona, gracias!!

Perdonar mi ignorancia, pero como me voy al portapapeles??

Eso me ocurre a mi David, no puedo capturar la imagen.He puesto un post en software haber si alguien nos explica como capturar imagenes. Javitob como dice David no se ve muy bien , pero al menos ves todos los elementos,tornillos etc...y donde va cada uno. Un saludo y haber si nos explican lo de capturar imagenes y la colgamos.

Peri lee mas arriba, debes instalar el crack

Pues eso alguna vez he querido obtener una imagen del etka para algun otro forero que ha solicitado ayuda y me he visto impotente por no poder obtener la imagen etka. Puede alguien decirme como obtenerla????

Mañana salen mis 5 eurillos pa' BCN.

Luis bienvenido al foro, pero joio'' :blink: aceite sin h Un saludo

Creo que te saldrá bastante caro y será complicado de instalar.A mi me venia de serie y sinceramente, sino hubiera sido asi , no lo habría puesto de extra. Es una pijadilla pero en realidad, lo que te dice el FIS, te lo aprendes tu usando el coche (consumo,autonomía,etc....) Por cierto, bienvenido al foro.

www.audi.fr.fm, tronco has convertido el coche de davis en un cuasi kadet cali reciem sacado del poblao. me quedo con el que habia antes

OK gracias tio, una cosa mas ...las pinzas tienes que desarmarlas?? o pintas sobre ellas puestas

yo tengo 2 copias si quieres te mando una

Winstrol otra cosa, en la foto se aprecian las pinzas delanteras rojas, imagino que las has pintado, o has comprado unas porche?? Si las has pintado, dime las pintaste tu o las llevas a algun sitio para que las pinten

A mi me ha gustado un huevo, y creo que se lo pondré al mio cuando me lo den. Otra cosa, el masillado te lo hacen los de Audi ?? Y , por cuantos euros sale la compra y el montaje ?? Saludos y bienvenido winstrol

Esta pregunta tal vez parezca estupida pero alla va: Lo que denominamos luces de xenón, ¿que son realmente? - Es una especie de bombilla , pero que lleva dentro gas xenón o que es ?? -Para instalar este tipo de alumbrado, basta con cambiar las lamparas o es necesario cambiar todo el faro??

Ssgti me gustaría saber a cuanta potencia puede llegar un A3 tdi 130cv , con fiabilidad para el motor , sin que este casque y con garantia del motor,turbo,etc.. Te agradecería mucho que me contestases porque es facil que una vez acabado el rodaje me anime. Saludos

Pues el mio esta muy claro, me llamo Alejandro, si no...!! Javi estoy contigo, siento mi nick un pelin soso....

Algunos precios de Mark Roegele: PRECIO Código Motor sin IVA OE 000 319 00 AGU-A3-1800 E/T1- 143kW / 195CV, base 150CV, ECU a Roegele B 926,00 OE 105 166 00 AGU-A3-1800E Turbo- 154kW / 210CV, conversión completa en Roegele B 2.554,00 Sin homologación! OE 000 323 00 *AGU-1800E Turbo- 170kW / 230CV, base 150CV, conversión completa en Roegele A 3.348,00 *Precio adicional para motores con más de 15 000 km. 90,00 (no incluye cualquier pieza de recambio necesaria) OE 000 315 00 AGR / ALH-A3-1900 TDI- 81kW / 110CV, base 90CV, ECU a Roegele B 678,00 OE 000 332 00 AHF / ASV-A3-1900 TDI- 96kW / 130CV, base 110CV, ECU a Roegele B 678,00 OE 000 377 00 ASZ-A3-1900 TDI- 110kW / 150CV, base 130CV, ECU a Roegele B 678,00 OE 108 388 00 Tubo de admisión - 1.8 T, AGU/ARZ, enviar pieza de serie, aprox. 5-7 CV extra B 301,00 OE 108 388 01 Tubo de admisión - 1.8 T, AUM, enviar pieza de serie, aprox. 5-7 CV extra B 248,00 OE 107 369 00 Intercambiador de calor de aceite - 1.8 T, control termostato A 590,00 OE 107 370 00 Intercambiador de calor de aceite - TDI, control termostato A 590,00 Precios de las potenciaciones excl. envíos de centralitas! PRECIO Código Carrocería sin IVA Código Carrocería sin IVA OE 804 210 00 Faldon delantero B 386,00 OE 804 210 01 Faldon trasero B 396,00 OE 804 210 02 Faldones laterales A 379,00 OE 804 211 00 Rejilla delantera - sin emblema Audi B 203,00 443 853 605 Emblema AUDI para rejilla delantera A 26,00 OE 631 051 00 Intermitentes - delanteros / guardabarros en look negro B 54,00 OE 631 052 00 Intermitentes - delanteros / guardabarros en look claro B 54,00 PRECIO Código Escape sin IVA OE 111 183 00 Silencioso trasero deportivo - para motores de 55 - 110kW B 439,00 OE 111 188 00 Adaptador para OE 111 183 00 - a utilizar para 1,4 + 1,6 + 1,9 SDI C 61,00 1J0 253 144 Soporte - a utilizar para 1,4 + 1,6 + 1,9 SDI A 11,00 OE 111 199 00 Tubo inferior - para 1.8 T con malla flexible B 479,00 SISTEMA DE ESCAPE DEPORTIVO OETTINGER 1.8 T, compuesto de: OE 111 198 00 Silencioso intermedio B 244,00 OE 111 197 00 Silensioso trasero B 439,00 PRECIO Código Chasis sin IVA OE 410 044 00 Muelles deportivos - 4 muelles, todos los modelos gasolina C 290,00 OE 410 044 01 Muelles deportivos - 4 muelles, todos los modelos diesel C 290,00 OE 410 075 00 Suspensión deportiva - 4 muelles y 4 amortiguadores, modelos gasolina C 1.026,00 OE 410 076 00 Suspensión deportiva - 4 muelles y 4 amortiguadores, modelos diesel C 1.026,00 Tracción delantera, todas versiones OE 410 089 00 Suspensión deportiva REGULABLE - en acero inoxidable! B #¡REF! regulación altura eje delantero, reducción máxima 70mm regulación altura eje trasero, reducción máxima 70mm OE 410 131 00 Jgo. de estabilizadoras OETTINGER - para montaje con OE 410 089 00 en E #¡REF! caso de reducción de altura de más de 40mm PRECIO Código Chasis sin IVA Todos los Quattro OE 410 130 00 Suspensión deportiva - en acero inoxidable! B 1.404,00 regulación altura eje delantero, reducción máxima 50mm regulación altura eje trasero, reducción máxima 50mm PRECIO Código Frenos sin IVA OE 350 015 00 Frenos de disco deportivos - discos de 320 mm y pinzas de 4 pistones A 2.256,00 min. llantas de 17", negro, rojo o amarillo PRECIO Código Llantas sin IVA OE 361 126 00 TIPO RE- 8.0 X 17", 35 mm offset, cada B 272,00 OE 361 128 00 TIPO RE- 8.0 X 18", 35 mm offset, cada B 314,00 OE 361 119 00 TIPO RZ- 8.0 X 18", 35 mm offset, cada B 538,00 OE 361 121 00 TIPO RZ- 9.0 X 18", 31 mm offset, cada B 578,00 OE 361 134 00 TIPO RZ- 8.5 X 19", 35 mm offset, cada B 743,00 Código Jgo. Ruedas - Posibles combinaciones con homologación 17" - monobloc Jgo. OETTINGER tipo RE 8.0 X 17" con neumáticos 215/45 R17 Jgo. OETTINGER tipo RE 8.0 X 17" con neumáticos 225/45 R17 18" - dos piezas Jgo. OETTINGER tipo RZ 8.0 X 18" con neumáticos 225/40 R18 Combinación Delante: OETTINGER tipo RZ 8.0 X 18" con neumáticos 225/40 R18 Detras: OETTINGER tipo RZ 8.0 X 18" con neumáticos 245/35 R18 PRECIO Código Interior sin IVA OE 551 018 00 Moquetas - jgo. de 4 en negro, antracita, azul o rojo - indicar año modelo C 174,00 OE 722 037 00 Palanca de cambio - ALUMINIO - para vehículos a partir 1,8 l E 112,00 OE 722 035 00 Jgo. de pedales - ALUMINIO - jgo. de 3, solo para transm. manual E 147,00 OE 722 036 00 Apoyapie - ALUMINIO E 141,00 OE 722 037 00 Palanca de cambio - ALUMINIO - para vehículos a partir 1,8 l E 112,00 OE 722 035 00 Jgo. de pedales - ALUMINIO - jgo. de 3, solo para transm. manual E 147,00 OE 722 036 00 Apoyapie - ALUMINIO E 141,00 No se ve muy bien pero bueno....

Tiene muy buena pinta David,espero que este funcionando en breve tiempo. Saludos

Pues eso, creo que sería una buena idea ir poniendo una especie de listado de las direcciones de diversas tiendas.(goodson creo que tambien se podría abrir un subforo con información de proveedores de todo tipo con relacción a nuestros coches...es solo una idea ) Aqui dejo unas cuantas y Españolas !! http://www.formulatuning.com http://www.racingmania.net/ http://www.centrotuning.com http://www.sport-styling.com http://www.totcar-tuning.com/ http://www.bctuning.com

No se que decirte, tan solo que la distribución seguro que no es, es casi imposible escucharla en una moto (se alargo demasiado en mi cbr, y el tensor ya no tensaba mas.....)como para escucharla dentro de un coche:IMPOSIBLE (creo). Yo en la moto solo me di cuenta cuando en frio ,....muy muy frio, sonaba una especie de tok tok tok, en el motor, como si las valvulas pegasen contra la cabeza del piston, y creeme, casi ni se oia, me empeze a fijar al ver que la moto daba pedillos tipo vespino con tubo metrakid y bujia perlada''', en un coche creo y estoy casi convencido que no se olle.Asi que, si te suena algo será la correa del electro, si es que es un ruido de ese tipo, o otra cosa, pero no la distribución (correa o cadena,...ni siquiera se lo que monta el A3) Saludos