Buchi

sergio como dice ivanAquattro en autohispania hay http://www.autohispania.com/rejillas-rejillas-c-27636_427_993.html ahora hay que saber por medidas de los rombos cual es la adecuada... apostaria que por tamaños quizas esta http://www.autohispania.com/rejilla-plastico-negra-150x30cm-30x11mm-p-233617.html

aqui seguramente encentres la valvula de descarga, pregunta a ver que te dicen, buscando un poco seguro que encontraras algo, saludos http://www.ttdmotorsport.com/marcas/forge/forge.html

ok, gracias por la detallada explicación, la verdad que claro, tiene su curro, a ver al final que decido hacer a la que compre la rejilla inf sline y vea como queda ya decidire, aunque no se si en algun sitio pudiera encontrar malla de nido de abeja en una medida mas grande tipo como la que llevan las rejillas de los nieblas y sea mas barato que tener que comprar otra rejilla de capo... un saludo

quieres decir que con una repro solo no te vas a los 210 cv sin necesidad de escape y intercooler??

esa justamente es la que necesitaria jejeje, osea que me tocaria adaptar con una rejilla superior como la que tienes en el capo al marco de una rejilla inf del modelo sline, no? la verdad es que te ha quedado perfecto, tienes fotos del proceso de como la adaptaste en tu post ivan Aquattro? otra cosas que tu la sabras, el marco de la rejilla inf. sline lo venden suelto o tengo que comprar la rejilla completa que ya va el marco? y por ultimo sabes la referencia de origen en negro mate como la tuya? gracias

A ver si podeis resolver la duda, queria saber si la rejilla esta central del faldon sline en nido de abeja existe original de audi o es pirata. Si es pirata sabe alguien donde conseguirla? saludos

unas cosillas, los discos, pinzas y pastillas de un s3 8l le servirian a nuestros b6/b7? y los de los tt 200cv y golf V y A3 de 200cv?

las que yo tengo son las de este hombre: http://tui.olx.es/estribos-laterales-door-blades-audi-a4-b6-b7-iid-366550402 fotos no tengo ninguna en el coche montada... cuando pueda le echo unas con el movil si acaso

matias aun sigue en el mundillo, ahora va a circuitos en vez de hacer el indio por las calles, vendio el gtr y se compro un supra en japon de 600cv pero preparado para timeattack, ese coche en concreto creo que es o era el mas rapido en japon en el circuito de Tsukuba http://www.youtube.com/watch?v=hfIobXIi3Jw http://www.youtube.com/watch?v=rGewS9Om8C4

los discos, pinzas y pastillas de un s3 8l le servirian a nuestros b6/b7? y los de los tt 200cv y golf V y A3 de 200cv? he visto varios kits de estos en venta y a buen precio pero no se si seran compatibles las pinzas con nuestras manguetas

gracias por el aporte APG, lo mas seguro como a comentado el forero tazrider es que me pase por revo que lo tengo al lado de casa y que me expliquen un poco a ver que opciones y precios hay romulo tdi, el tema de chasis y frenos tambien lo tengo en cuenta, hace poco le monte un kit bilstein mas eibach y sobre los frenos estoy pensando en montar discos en medida 312 con su portapinzas y pastillas que creo que es lo unico que tendria que cambiar segun he ido mirando por aqui... y si saliese un kit de s4 o algo asi ya seria la hostia jejeje

hombre pues la diferencia son unos 300 eu aprox. de las originales a las que yo tengo (las de fibra del portugues) y quedar quedan como las originales ya te lo digo yo, no notas la diferencia nada mas que al ver los tornillos que llevan estas a las originales un saludo

gracias por las respuestas, me informado un poco y he mirado por aqui y alla, y con una repro se planta en 190-200cv tranquilamente pero me gustaria algo mas, sobre unos 250-280cv, pero claro todo depende de que cosas tendria que montar aparte de la repro... no se si con filtro de admision, quitando catalizador y montando escapes y la repro andara por los 250cv y es para hacer una idea de si tendria que montar mas cosas como dices de intercooler y turbo, contando tambien que embrague aguante... la movida tambien esta en que el coche tiene ya 10 años y toca itv cada año y tampoco me apetece tener que estar desmontado y montando cosas, y ya tengo el type r con el que tengo cada año jaleos con la itv y la verdad que cansa jejeje saludos pd: hay por aqui una seat inca con un 1.8t y 350cv pero claro no se realmente todo lo que le han llegado a montar...

Buenas, me gustaria saber si alguno tiene este motor y lo ha potenciado y hasta cuanto se podria potenciar con fiabilidad y sin abrir el motor, tengo un b6 avant quattro y con lo que pesa el coche me gustaria meterle algo mas de chicha y quiero tener una idea mas o menos saludos

buenas rubs, que comprasteis un embrague nuevo y lo reforzasteis, o era el embrague que ya llevaba? en que sitio de barcelona los habeis echo si se puede saber? saludos

aprovecho para preguntar por aqui ya que a mi me gustaria tambien mejorar la frenada de mi B6, una duda que tengo, que frenos de otros modelos de audi o vag serian compatibles o plug &play para mi modelo? los frenos de un s3 8L serian plug & play? el porta pinzas que le comentais al compañero oscar-flat26 de que modelos los podriamos sacar? de cualquier modelo que lleve 312mm de disco? solo habria que mirar el modelo que seria midiendo los tornillos del portapinzas como habeis comentado mas atras, no? siento el offtopic pero como el asunto va de frenos aprovecho...

te paso este enlace, ves a la ultima pagina que puse fotos de como son las molduras por la parte trasera y una vez pintadas http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/293479-donde-comprar-taloneras-a4-dtm/page-11

Hola Buchi, las taloneras van sujetas por los dos tornillos de los extremos o también se tienen que pegar?? Y otra cosita, como se atornillan?? Vienen con un agujerito y tu lo tienes que agrandar o como va la cosa?? Gracias y un saludo. hola, estas no hay que pegarlas, llevan ya unas guias que encajan en el mismo sitio como las de origen, yo lo unico que tuve que hacer un poco mas grande es el agujero de la puerta porque alguno no quedaja bien centrado, y las molduras ya traen los tornillos tambien

yo le compre las molduras de las puertas de s4 y van perfectas y con un muy buen acabado, como mucho tienes que agrandar un poco los agujeros de los tornillos por si no coincide alguno pero poco mas

de dejo el enlace de un aleron que tengo en la seccion de ventas, en el salen fotos de como queda sobrepuesto, un saludo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/311270-vendo-aleron-fibra-de-vidrio-a4-b6-avant-sabadell-bcn-120eu/

buff, vaya odisea la tuya... ponte unas fotos cuando puedas con el paragolpes rs4 que tengo curiosidad de como queda y suerte para el lunes

ya ves si habian estado en la guerra los anteriores tapizados... buen trabajo para renovarlo

ok, pues si puedes y te acuerdas echale unas fotos y nos ilustras que tengo curiosidad...

vaya ganas de tocar las pelotas porque no hay otra explicación

wachy has tenido que modificar las pinzas del megane, o solo hacerle un soporte para tu buje?? y por cierto el coche precioso!