Buchi

Pues eso os dejo unas fotos con las llantas nuevas que tenia por montar, lo ultimo que me faltaba ya que hacia poco que pinte el coche entero y le alise el paragolpes trasero para dar un look S4 y puse el sline delantero. Son unas Japan racing jr3, son unas llantas mas de coche japonés pero he querido probar que tal quedarían en el alemán ya que su forma cóncava también me atrae, son 18x9 et 40 y aparte llevan separadores de 20mm, no tenia la idea de poner separadores porque ahora las llantas sobresalen de las aletas pero se los he tenido que poner porque me tocaba en las pinzas delanteras ya que llevo montados los frenos completos de S4 b5... espero que no me rocen demasiado porque sino abro aletas o las tendré que vender y no me apetece ya que el look que tiene con las llantas me gusta bastante.

Pues yo no lo veo... el TT se ha caracterizado siempre por ser un coupe o roadster y asi ya deja de serlo, no se, como que pierde su esencia jejeje

Ahora se ven las fotos ovtuni, yo creo que tendrías que adaptar un portapinzas para poder montarlos en tu coche pero tienen una pintaza esos frenos

no se ven las fotos, en cuanto a lo que dices no te puedo ayudar pero dudo que sean iguales las maguetas ya que son piezas de un coche relativamente nuevo comparado al rs4 b5

Axel en el gtr no metes a la mujer, niños y el perro en el maletero jejeje Todo depende del uso que le quieras dar al coche...

Lo mejor que ha echo quizás aunque sea más dinero de golpe pero luego hacer las tuberías y comprar otros manguitos se te va otro pico bueno y ya no tienes quebraderos tampoco a la hora de instalar

Pero esa gente ya parte de un rs4... Si es lo que te gustaría hacer no inviertas dinero en el tuyo y ve directamente a por un rs4

En semislicks relación calidad-precio creo que imbatibles yo los llevo montados en un type r y contento

Si, lo de los distanciadores lo conozco yo mismo lleve uno en el civic hasta que puse la centralita programable personalmente nunca me dio fallo y no se me encendio la luz de averia pero si se de casos de compañeros con el mismo coche a los que si les salio el fallo motor...

Imagino que con el downpipe o catalizador vacío, cuando da error las sondas porque lleva dos, el coche se pone en modo emergencia y se enciende el testigo de averia, no? Tengo un civic type r también y por ejemplo si le monto colectores y le quitó el catalizador el coche se enciende la luz de avería y se pone en modo protección, lo cual injecta más gasolina pero corre menos y gasta más gasolina, y para solucionarlo es mediante la centralita programable y anulando las sondas para que no den el fallo. En el Audi es así también? Habría que re programarlo nuevamente para que de el rendimiento adecuado?

Ya eso es lo suyo pero como dice el compañero en la prueba de gases dará mal... Capamc puedes poner alguna foto del downpipe y donde va situado? Yo tengo el coche reprogramado ya pero con catalizador, si le pusiese la downpipe lo tendría que volver a reprograma? Otros cosa más capamc dices que cuando vuelvas a montar el downpipe lo dejas para no sacarlo más como te lo montaras para la itv?? No da fallo de gases o las sondas cuando se le quita el catalizador??

argentum, cambiar el catalizador por la downpipe tiene que tener faena, no? porque si el coche pasa itv cada año es un rollo y una faena estar cada año liado con lo mismo supongo...

en las rejillas que has puesto el cerquillo que llevan es negro mate, otra cosa de los enlaces que has puesto en uno no envian a españa y el otro es de eeuu, asi que cuenta con posibles cargos en aduanas...

si te gusta el A5 podrias financiar los 3700 eu... por esa cantidad de mas no me lo pensaba

Ponte unas fotos para que lo veamos como queda

Muy buenos, estas echó un artista jejeje, has mirado de dedicarte profesionalmente a esto?

Las quiere abrir por miedo a no pasar itv?? Te lo digo porque yo había pasado itv con 8,5x19 et32 y midiendome el ancho de vías en la itv y en otro post tuyo he visto que tienes et29 solo son 3mm y lo mismo esta dentro del margen permitido

Pues yo llevo en mi avant 7,5x18 et20 y he pasado itv bien y anteriormente lleve 8,5x19 et32 y también los pase sin problemas..

Ok, gracias por contestar, pero Lo que monto es de s4 b5, son discos de 320 con pinza grande de dos pistones Si son de 320 y llanta de 17 no tendrás problema pues es lo que llevo yo, osea que tira para adelante, ponle latiguillos nuevos y cambia también el liquido de frenos. Un saludo. Bemmequer, tu que llevas frenos de S4 b5 tambien?? He preguntado y los protectores nuevos en audi creo que me dijeron que cuestan unos 12-15 eu cada uno, no es mucho pero claro es posible que no coincidan los tornillos y tenga tambien que adaptarlos y si puedo ir tirando con los que llevo ahora pues no se que hacer la verdad... Pirata3 creo que los de A8 si son los mismos tambien sirven pero tampoco te lo podria asegurar al 100x100, busca a ver si hay algo de info por el foro y sino esperate a que los monte yo y te digo si he tenido algun problema o algo o me ha ido todo perfecto a la hora del montaje aunque todavia tardare un poco en montarlos Gracias peixet por las fotos, otra cosa peixet que medida de discos llevas tu en la foto?

Ok, gracias por contestar, pero Lo que monto es de s4 b5, son discos de 320 con pinza grande de dos pistones

Nadie que me pueda ayudar o orientarme...

Buenas, el caso es que me he echo con unos discos, pastillas y pinzas de freno de S4 b5 y se los quiero montar a mi B6, espero que entren que segun he buscado por aqui se puede montar sin problemas... el caso es que me gustaria saber si puedo dejar el protector de discos que lleva mi coche que creo que lleva discos de 288 o tendria que comprar los de S4 b5? A ver si alguno que los haya montada me ilumina un poco, creo que habia algun forero que habia montado las pinzas de S4 b5 pero no recuerdo su nick... saludos

Al final que frenos has montado??

CorradoS3 efectivamente he visto que lo que lleva la inca es el Tfsi, no se porque alguien me dijo o yo tenía entendido que lo que llevaba era el 1.8t ... No os piquéis jejeje que esto es un foro y es para debatir, cada uno tiene sus puntos e vista si se dispone de pasta pues se pone hasta el radiador de aceite pero sino pues se prioriza sobre lo que haya pero si que es verdad que bajo mi punto de vista si se hace algo de más potencia también habría que mejorar chasis pero para una stage1 tampoco creo que sea necesario íntercooler más grande o radiador de aceite... Si se piensa en potenciar más si pero sino es un gasto innecesario que se puede invertir en frenos por ejemplo

jajaja, si al final te picas tu solo!!!