Buchi

creo que lo de la compra conjunta se barajo, pero no quedo en nada... aprovecho para deciros que la semana pasada le compre a este mismo hombre las molduras de las puertas de S4 por 120eu y me han llegado hoy y tienen una pinta cojonuda, son de fibra pero se ponen igual que las de serie con sus tornillos y ancladas por las guias que lleva, aparte de un trato con el muy bueno

por 90 eu veo bien de precio el paragolpes completo, y lo de las colas de escape no se aclaran ni en las itv's creo... unos dicen que soldadas, otros atornilladas....

perdonar el offtopic, la reserva cuando entra cuando el contador de litro de combustible se pone a 0 en el fis o se tiene que encender la R del marcador de nivel de gasolina?? es que me da cosa apurar y cuando se me pone a 0 en el fis estoy en busca de una gasolinera como loco...

como te dicen prueba con un buen 10w-40w y por los kilometros que tiene un bote de aditivo metalube no le iria mal...

jajaja y ademas de verdad

de esos quedan pocos me parece a mi...

quedan muy gordas las llantas pero lo malo los bordillos que como te despistes un dia las rayas enteras y te dan un dolor... pd: llevas las aletas delanteras abiertas?? es que en la tercera foto la aleta con el paragolpes como que queda mas abierta o da esa sensacion vamos....

ya ves a saber lo que te puedes encontrar en la cuneta, muy atrevido es por hacer eso, o se la suda el coche

jajaja, a su bola que va el tio...

buff!! que locura hasta donde llega el marcador

jejeje, es una pasada, se le tiene que quedar una cara de tonto al de la moto cuando a 299 km/h le adelanta un coche.....

os teneis fichados jejeje

si tienes localizado un 1.8t en el desguace mira en vez de coger las colas solas, coger los escapes enteros si son los mismos anclajes que el tuyo y te evitaras problemas con la itv y tambien aprovecha a coger la parte de abajo del paragolpes y la cambias por el tuyo y asi no te andas cortando y soldando las colas...

en que itv a sido? a mi en la de sant cugat tambien me midieron la altura desde las barras... tambien me parecio un poco raro y encima me dice que apenas variaba la altura, aunque yo le encuentro diferencia de altura a ojo del antes al despues, homologaba un prokit bilstein + eibach y aunque les di las referencias tambien de los amortiguadores solo me apuntaron en la ficha la referencia del prokit y de los muelles pero bueno... ya esta homologado y de las llantas en 19 que llevo me midieron el ancho de vias delantero pero imagino que entraria en los margenes de tolerancia y eso que encuentro que sobresalen un pelin de la carroceria... como dicen es una loteria

bueno, pues eso que queria saber como se saca la rejilla inferior del paragolpes, la central que lleva el cromado, si va a presión o hay que desmontar el paragolpes entero para sacarla? quiero pintar la parte cromada y me gustaria hacerlo con la rejilla fuera que no andar tapando...

yo tengo la RIG 20/06, pero solo veo de audi el A3... si te interesa de todas maneras enviame el mail y te la paso que no se como colgarla aqui que dice que ocupa mucho espacio...

yo soy chapista de concesionario oficial opel y se montan vidrios originales que como dice el compañero algunos son reflectantes de calor y tienen demas caracteristicas que los "piratas" no tienen, cuando llega un coche de otra marca en nuestro taller siempre pedimos los parabrisas, lunas, y resto de cristales al recambios de origen para no tener problemas, tambien tengo que decir que he montado parabrisas "piratas" y se nota la diferencia de unos a otros porque no llegan a quedar y a encajar igual de bien... eso si, lo que mas me deja alucinado son algunos cristales de puertas que he llegado a ver que si los miras de lado hacen hasta aguas de lo mal echos que estan... yo les pediria que te lo pusieran de origen ya que es lo que lleva tu coche y se nota la diferencia de unos a otros, al menos la gente que trabaja en el tema creo que nos damos cuenta, aunque tambien hay que decir que hay algunas marcas que los hacen muy bien y apenas se nota la difecencia saludos

alguna opinión??

otro caso seria para cobrar del seguro porque unos recaro originales en el concesionario pueden valer una pasta gansa...

a ver si te puedes poner unas fotos para ver el resultado

si!! necesitaba algo mas grande y he acabado con uno de estos jejeje, pero el civic lo sigo teniendo, aunque lo voy usando menos...

hola, el problema que tengo es que no hay manera de desmontar el dinavin, tengo las cuatro llaves pero no encajan y lo enganchan... cual podria ser la solucion para sacarlo sin romperlo?? alguno se ha encontrado con este problema? un saludo y feliz año nuevo

Bueno, a ver yo soy nuevo en el grupo VAG y por eso pregunto para ver lo que opinais... el embrague no esta muerto aun, solo que he notado que en cuestas y cargado patina un poco y eso ya son sintomas de que le falta poco, y no veo tan descabellado que se joda con 145.000 km y siendo yo el tercer propietario del coche. En otros coches que he tenido usados el embrague se me ha jodido antes de esos km quizas sea por mi forma de conducir, no se, mi otro coche que tengo lleva un uso mas radical,(tandas en circuito y esas cosas) y en ese si que llevo embrague reforzado, volante motor mas ligero, lsd, etc... el caso es que al audi no le voy a dar ese trato pero si que es verdad que me gustaria sacarle algo mas de potencia con una repro y a la hora de cambiar el embrague me gustaria saber si me quedaria corto o no porque ya que me lio a cambiarlo si es necesario le pongo uno mas reforzado es mas que nada eso. Quizas me haya equivocado de sección donde ponerlo pero creo que es la correcta...

alguien que sepa algo del tema...

si, era su avant, me registre aqui en busca de info porque andaba buscando un a4 avant y acabe con el suyo, ademas es un tio muy majo yoshy