ivanbp

hola a todos,tengo un a4 b6 1.9 tdi 130cv,y desde que lo compré el fis nunca me marca por debajo de los 10l/100,pero esque ya he visto bastantes veces el consumo en 30l/100,hasta 41l/100,que es de locos,he leido por el foro un tema sobre los consumos de los compañeros que a todos les consume entre 5.5l/100 y 8.5l/100 segun conduccion.pero no encontrado nada sobre esta barbaridad de consumo.estas fotos son de hace un rato y estaba en 32l/100. habeis si me podeis decir si esque tengo que reiniciar el ordenador,o tiene alguna averia gorda(espero que no). consumo instantaneo

hola javiivi695: yo hace 3 semanas que compré mi a4 1.9 tdi 130 cv berlina,y tambien estuve preguntando mucho sobre los km pues lleva 160000,la respuesta del 99% de amigos,mecanicos,etc...fue que si mecanicamente está cuidado y con todas sus revisiones al dia tienes coche para muchisimos años,mi consejo es que lo lleves a un servicio bosch car service que por 90€ te revisan el coche al detalle y cualquier cosa te la sacan. http://www.boschcarservice.es/boaa-es/Product.jsp?ccat_id=116&prod_id=276&publication=5&language=es-ES espero haberte ayudado.

lo que si me interesa mucho,es si pudieses explicar paso a paso como poner el decantador,cuando puedas e.....que veo que tienes bastante lio con tu pelirojo,jejejeje

Hay mucha info en un foro ingles que se llama Avic411 forum y estan todos los modelos! Pero creo que solo los F700 y F900 son los que se pueden Hackear! Al hacerlo puedes poner los mapas que quieras sin licencia y mejorar el sistema de menús como poner acesos directos o botones nuevos o cambiar el look de los menus o que haga otras cosas etc... Es bastante liado i toda la info en ingles! gracias waxkom miraré haber,aunque el mio es un x1r bt

que es eso del pioneer avic hackeado?yo tengo un avic y me interesasia saber en que consiste ese hackeo.

eso tendré que hacer primero limpiar la egr,y despues limpiar a fondo todo el motor. como limpiais vosotros el motor?a mano con algun producto?,con agua a presion? no tengo ni idea de como hacerlo llegando a todos los rincones. un saludo

esta mañana he mirado haber si habia aceite por aí,y me dado cuenta que la tapa del motor vibra muchisimo,la goma del tapon del aceite da vueltas y ai salpicaduras alrededor del tapon,el caso que el tapon está fuerte,pero la tapa parece que no llega atornillar asta el tope.por qué no atornilla del todo?y de donde salpica ahora el aceite?

osti no me habia dado cuenta waxkom,muy buenas fotos seguro que me ayudan muchisimo,porque mi egr esta asi de pringada.

a vale es verdad el brico del que encontrado en bricos es de un b7 2.0. no encontrado el del b6.

acabo de mirar el brico del compañero mik41 de un b7,y creo que está todo al revés.porque el b7 tiene la valvula egr en la derecha y el b6 en la izquierda no?supuestamente lo que yo tengo marcado en rojo es la erg no?uuuuf perdonarme que cacao tengo.

por cierto el brico que hay de desmontar y limpiar la egr del b7,vale para desmontar la del b6?

de momento no sale fallo en el fis,¿como seria lo del brico del decantador?

te lo agradezco,pero prefiero comprar la junta o juntas antes de desmontar nada,y una vez desmontado todo las pongo. un saludo

la junta como es? tiene referencia? para pedirla en el conce.

puede que sea la junta,el coche tiene 160.000km y viendo como está el coche por dentro,no creo que le hayan limpiado nunca la EGR,asi que puede que la junta esté casi desintegrada.

eso he echo lo he limpiado todo,en unos dias volveré a mirar haber como está.

y la ultima:

otra mas:

otra mas:

gracias a todos por vuestra ayuda,os pongo mas fotos haber que pensais que puede ser.

A mí me mola lo de sustituir la luz de matrícula porque no se nota apenas. Si yo lo tuviera que poner (que no es el caso porque no tengo radio con pantalla), al sustituir la bombilla original le pondría conectores fast-on o algo parecido, tanto a bombilla original como a ésta. ASÍ, para pasar la ITV sólo tienes que desatornillar, conectar la original y dejarlo todo original. Y tras pasarla, en dos minutos lo tienes todo otra vez conectado. de momento voy a pensarlo bien que hacer.os agradezco vuestra ayuda

esta tarde le quito la tapa y le echo algunas fotos mas haber que c*** es,y si me puedo ahorrar de momento los 90€,que tengo la economia ahora mismo......lo que me dado cuenta que en el suelo no hay manchas de aceite ni nada

buenas compañeros,haber si me podeis ayudar,tengo una semana el coche y resulta que esta mañana e abierto el capó para limpiar una mancha de aceite que tenia la tapa del motor(segun su antiguo dueño se le cayeron unas gotas al rellenar)pero me asomado por debajo de la tapa y e visto que hay muchisimo aceite en la foto al lado del tapon del aceite,está por debajo todo pringao¿que puede ser eso?esta tarde si puedo desmontare la tapa del motor y le echaré una foto mas clara para que veais mas claro de donde y que puede ser. un saludo

si pero,al final esas referencias son las buenas?porque como no estaba muy claro el tema. pero gracias serjio

osti yo no llevo ninguna ni la de la izquierda,ni derecha,ni de la bateria,ni las de al lado de la bateria, cuales serian las referencias de todas? gracias