ivanbp

Luego romulo si tuvieses una foto del cable que te fabricaste pata llevar una referencia de fabricacion seria de gran ayuda.

Te hace falta el adaptador Fonocar, pero si, la mentablemente, te digo que seguramente tengas que hacer la adaptacion del mismo para hacer el envio de señal a los altavoces traseros, si pones unas imagwenes de los conectores y esquemas de tu radio (el esquema viene en la carcasa de la propia radio) intento ayudarte. Al no recibir señal de audio seguramente esta dejando entrar parasitos al ameplificador. Creo (no estoy seguro) el tuyo es el ISO. En teoria el Fonocar es precisamente para eso, para que sea plug&play pero en alr ealidad las cosas no son tan sencillas, hay que hacer adaptaciones. Tendria que sacar la radio y mandarte una foto de todo, porque la dejé puesta. La conexion por rca seria ponendo adartadores macho/hembra y cortando el cable puesto en la hembra no? Cables rca tengo la vida jajjaja.

Buenas Yo este finde me pasé a 2 din,y tengo el mismo problema de los altavoces traseros, llevaba en una sony 1 din un adaptador pero en esta radio no funciona el adaptador,no pongo el link de la radio porque ya no está disponible en aliexpres, pero es como la primera que puso el compañero abril(como la eirisin). Además tengo un problema raro de c***, cuando enciendo las luces por los traseros se escucha ruido. Luego la radio lleva 2 mazos de cables principales creo que uno es iso y el otro fakra, me imagino que solo me valdria el iso para mi coche, el fakra no tendría que conectarlo. Pues no tengo muy claro el tema de las conexiones que explicó romulo, no existe un conector para hacerlo todo sin necesidad de empalmar? Un saludo

te refieres a este entonces http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/74908-adaptar-clima-simple-din-a-doble-din-en-a4-b6b7/Yo los tengo todos guardados en pdf para que me sea mas comodo y me cuesta mas encontrarlos en el foroS2 Carlisu me podrias pasar el pdf con las medidas? Un saludo

Estaría interesado en este tema, sabéis si por murcia hay varilleros? Un saludo

Bueno pues este tuto seguí yo. http://www.vagcom.info/2014/05/ver-kilometros-con-vagcom.html

Si le pregunté, pero su respuesta fué, porque te lo digo yo, lo que hice fue un tuto que encontré por la Red para ver los km con el vag. Pero no se si es realmente es real lo que marca. Voy a ver si lo encuentro.

menuda put*da,espero que el compañero lo pueda solucionar. yo adquirí mi coche con 160.000km ahora tiene 191.000km, le pasé el vagcom y los clava pero claro no se si es real la lectura, he leido lo de que los km se saben por el abs, eso como se mira? cuando le cambié el aceite me dijo el muchacho que levaba el coche bastantes mas km de los que marca. ya me tiene mosca.

Pues a mi creo que me toco el kit defectuoso, porque después de desmontar varias veces y comprobar que todo está correcto el coche no va nada fino, al revés va como el culo, además me dijo el mecánico, que tubo que enganchar los brazos al tornillo para poder poner las rotulas en su sitio porque están como agarradas. A si que voy a tirar de garantía xq puedo demostrar que los brazos no están bien. Espero que no me pongan pegas.

Pues si tendría que haber comprado los de 100€ porque no creo que haya diferencia la verdad

Espero que no la verdad, porque si han salido defectuosos me los tienen que cambiar sin ninguna pega.

Ostras pues eso es grave, y con sólo un mes de uso??? Desde el primer día, me comento el mecánico. Que tubo que ponerlos en el tornillo para ir poniendolas e su posición.

He recogido el coche del taller todas las rotulas de los brazos están agarradas, en el maletero llevo las rotulas de direccion y no hay c*** a moverlas, por lo que como tengo por escrito que tienen 2 años de garantía y tienen 1 mes voy a reclamar a mapco pata que me los cambien por otros. Si me ponen pegas a donde tendria que acudir?

El volante le cuesta volver solo al centro, vamos que no vuelve jeje, ahora sin las bieletas vuelve alguna vuelta pero con ellas puestas si giras, y sueltas no vuelve sigue a la dirección girada. La así que le cambiaré las 2 rotulas haber que pasa y le daré tiempo a que se hablande todo. Por cierto sata, me podrias dar la referencia de las rotulas para saber que valen? Y gracias por tu ayuda. Saludos

Si a la dureza de giro de la rotula de direccion te refieres a libertad de movimiento de la rotula....es normal que las nuevas vayan duras. Si te refieres a a la hora de roscar en la axial...eso no es normal....pero dudo que sea eso a lo que te refieres. Es que no te he entendido muy bien a que te refieres exactamente. En el caso de tratarse del primer supuesto.... Si el mecánico se sorprende de que una rotula nueva vaya dura........mi consejo es que cambies de mecánico. De la foto de los brazos que he puesto, las rotulas las de abajo del todo las negras, donde llevan la muesca me comentó ayer que estaban como agarradas que las tubo que girar con mordazas, entonces fui a mi casa a ver las viejas y yo con la mano las giraba, por eso lo que no sé si deben poder girarse sin tanto esfuerzo,además las viejas no llevan la goma rota ni nada, por lo que se las llevaré porque me dijo de comprar otras. Como lo veis?

De estos.

Cuales de estos son los enlaces a la estabilizadora?

Si va fatal, el lunes los quita todos y los va a volver a poner fijándose bien en todo haber, me a comentado que cuando montó las rotulas de direccion las pequeñas con la mueca, que estaban muy duras en el giro, yo he mirado las viejas y giran con la mano, así que como las gomas están bien se las llevaré para que las ponga haber si termina ya mi pesadilla con los brazos.

He recogido el coche va sin los tirantes, los brazos en u. Y parece que va mejor un poco mejor el coche, el volante ya vuelve algo más. Por lo que no sé si arriesgarme a comprar los 2 tirantes en el concesionario son 60€ cada 1.

Buenos días Pues coche en el taller, haber si a las 8 lo llamo y le explico lo que me habéis comentado sobre las U y los axiales, además le comentaré que mire los brazos no sea que esté alguno puesto en el lado contrario.

Muchas gracias sata, mañana se lo comentaré todo lo que me habéis dicho al mecanico haber.

Cuales son los axiales?

Me comentan por otro lado que puede ser que haya algún brazo puesto al reves? Osea el de la izquierda en la derecha y viceversa.

Ref 116 060 0016 Ref Audi 8E0 411 318 Muchas gracias Mañana llamo a la audi haber cuanto valen, porque acabo de venir de la casa de mi mecánico de apretar todo en el suelo y sigue igual si giras el volante media vuelta el coche no rectifica la trayectoria. Estoy ya desesperado. De verdad.

De cuanto más o menos estamos hablando?