chaves43

Buenos días

Tengo una duda y necesito ayuda.

Se me rompió el guarda polvos del palier del lado derecho el que va en la caja de cambios y estoy mirando en oscaro para comprar pero no se cual es ya que lleva dos el palier el que va en la rueda y el que va en la caja de cambios . Mi pregunta es; son los dos de la misma medida? El que vale para la omocinetica también vale para el otro lado? Es que no me aclaro mucho . Gracias

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Veo que aquí ayudan al que quieren o al que entra bien por el ojo. Perdonen por el tocho pero es como me siento . Ya se que nadie es obligado a ayudar pero después de llevar tanto tiempo esperando a que algún entendido me eche una mano termino indignado ya que las averías persisten y quiero reparar pero no se por donde empezar.

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No hay ninguno entendido en este tema que pueda ayudarme?

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Ok. Gracias por el aporte . Estés datos ya me valen

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hola como bien dice el titulo yo necesito ayuda con estas averias encontradas ,

las he borrado hara un mes y hoy al pasar de nuevo el vag_com me han vuelto aparecer y estoy un poco perdiodo ,

necesito el acesoramiento de experto en este tema ,

las averias en question son estas

Dirección 01: Motor Labels: Ninguno

Nº pieza SW: 8E0 909 518 AS HW: 8E0 909 018 A

Componente: 1.8L R4/5VT 0003

Codificación: 0011511

Nº taller: WSC 63351

4 Códigos de avería encontrados:

16795 - Sistema de inyección de aire secundario: Incorrect Flow Detected

P0411 - 002 - Baja excedido el límite de

16804 - Catalyst System; Banco 1: La eficiencia por debajo del umbral

P0420 - 002 - Baja excedido el límite de - Intermitente

16891 - Idle Control System RPM: superior al esperado.

P0507 - 001 - excedido el límite superior - Intermitente

18339 - refrigerante Fan Control Module (J293): Mal funcionamiento

P1931 - 001 - excedido el límite superior - Intermitente

Readiness: 0000 1000

________________________________________________________________________________________________

Dirección 17: Instrumentos Labels: 8E0-920-9xx-8E2.LBL

Nº pieza: 8E0 920 900 L

Componente: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D37

Codificación: 00100

Nº taller: WSC 00000

WAUZZZ8E34A104092 AUZ6Z0C0286766

1 código de avería econtrado

01331 - 0533 Unidad de control de la puerta del lado del conductor -J386

49-10 - N º de Comunicaciones - Intermitente

se agradece una mano para sulocionar estas avarias

saludos

Ya que el tuyo es gasolina, cuando termines de darle el agua (y haber tapado antes el alternador, centralita, caja fusibles), te recomiendo darle con un compresor aire a todas las zonas que veas eléctricas.

Porque tengo que tapar todo eso? Si cuando llueve y tu pasas por un charco mojas todo el motor y no pasa nada. Yo lo hago mas menos cada tres meses y nunca tuve problema algún. Eso si la tapa del motor siempre puesta para proteger las bobinas pero por lo demás zero problema. Recomiendo que si el motor esta caliente usar agua caliente tambien .

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Gracias

Intentare hacer otro log y a ver se me sale mejor. La verdad que fue la primera vez que he trasteado con el vag com y a lo mejor no echo bien .

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Necesito ayuda de los expertos en el tema.

Quiero cambiar la valvulina de la caja de cambios pero no se cual comprar ni la cantidad que lleva . La caja es manual de 6 velocidades . Se agradece ayuda.

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Hola. Yo llevo muells sline con amortiguadores bilstein y la verdad es lo que dicen delante entra case tres dedos y atrás dos justos . Se podría cambiar solamente los muelles delanteros a que bajara ese pilin para que el coche se vea mejor estéticamente? Y cuales? Gracias

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Con dezengrasante propio para motores rociando bien y luego agua a presión secar y revitalizante de plásticos este es el resultado

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Hola compis!!

 

Quisiera saber cómo limpiáis los cristales por dentro y por fuera de vuestros coches para eliminar los brillos y las marcas de los trapos cuando le echas limpiacristales.. Igual soy yo que no valgo para la limpieza, pero siempre que los limpio, cuando los miro de lado, se ven las marcas que deja el trapo y se ven brillos..

 

Alguien ha conseguido dejarlos como nuevos ?

 

Un saludo foreros!!!

Coje un periódico y veras como te limpia lis cristales de bien

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En esta que es del libro de revisiones es lo que pone

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Yo cambio alternativamente (cada 90 mil) aparte de la correa, una vez bomba y otra tensor y rodillos. Está claro que lo mejor es todo nuevo, pero yo creo que el tensor aguanta 180 mil y la bomba tambien, y más.

 

Suerte.

 

Tolo te cito para decir que la bomba de agua en el mio solo aguanto asta los 160000 y que la correa estaba muí bien ya que en mi coche el cambio se hace a los 180000 km

 

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Chaves

 

Que modelo tienes, cambio a los 180000, jo que lujo!!!

 

ASI Saludos

Tengo el 1.8t Codigo bex. Y en el libro pone que a los 180000. Adjunto foto

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Yo cambio alternativamente (cada 90 mil) aparte de la correa, una vez bomba y otra tensor y rodillos. Está claro que lo mejor es todo nuevo, pero yo creo que el tensor aguanta 180 mil y la bomba tambien, y más.

 

Suerte.

Tolo te cito para decir que la bomba de agua en el mio solo aguanto asta los 160000 y que la correa estaba muí bien ya que en mi coche el cambio se hace a los 180000 km

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Hombre compra SKF son lo mejor en rodamientos y el precio esta bastante bien

No quieras ahorrarte a la hora de cambiar rodamientos es decir no se juega con la seguridad. De haver mas baratos los hay y mas caros también pero la relación calidad precio es bastante buena y de confianza

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Ya llego tarde . No tiene porque salir defectuoso el material. Si compras CONTITECH quees la marca de origen o SKF o DAYCO es material de calidad y no debería de haber problema alguno. Yo cambie todo el kit marca SKF comprado a oscaro y me saliu por 189 euro; y problemas ninguno asta hora.

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A mi me pasaba lo mismo después de hacer entre veinte y treinta km el ralenti se subía solo. Le cambie el sensor de temperatura que va en la culata y perfecto asta el día de hoy. Motor 1.8t

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Ya tengo faena para esta semana santa... que ganas tengo de cambiarlos y quitarme ruiditos y vibraciones.... tienen muy buena pinta.... después de consultar a algunos foreros y a vendedores todos me recomendaron Meyle Hd y por uno poco mas de 460 en ebay ya están en mi casa

 

 

Ya os voy contando las sensaciones con los nuevos brazos de suspension...

 

Saludos

Lisarde te quiero preguntar algo . Tu suspencion es PR-1BV sline? Los brazos de meyle hd son equivalentes a los originales sline? Te pregunto esto porque mirando algunas marcas los brazos superiores y rotulas de dirección cambian en respeto al no sline. Los inferiores no. Si puedes aclararme te agradezco de ya. Saludos

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Tanto lisarde como yo tenemos B6.

 

Creo que en el único caso que cambiaban eran el de los S4.

 

Un saludo

Y los de marca MAPCO como los ves? Ya que de precio están muy baratos.

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Yo ya llevo un año con esos brazos de suspensión, de echo al ver las fotos de la caja, digo si don las mías

Yo no puedo comentar un cambio de unos a otros, ya que yo cambie brazos y suspensión todo a la vez y el cambio fue abismal, pero a día de hoy va el coche muy bien.

 

Después de leer, de hablar con conocidos, hablar con Tineo y requetemirar me decante por estos, eso si, comprados en Alemania (creo que esta el enlace en el post de cosas de eBay) ya que el precio era mas que la mitad comparado con comprarlos a España (hablando aquí de precio tienda de repuestos, no cliente)

 

Asi que por el precio que tienen los recomiendo 100%.

 

Un saludo

Serjio esa misma referencia de brazos de suspencion valen para el b6 con pack s line?

Es que quiero quitar el ruidito ese a cama vieja y por el precio creo que están bien. Gracias

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Resucito de nuevo este post para indicar que Meyle ha actualizado sus referencias y hay una nueva equivalente para los kits de nuestros B6 (excepto S4 y 2.0fsi):

1160500083/HD en sustitucion de 1160500037/HD

 

Lo ha instalado un compi que no pasa por el foro. El precio no ha bajado desde entonces, si acaso subido (420 euro en ebay.de).B)

Hola. Me podrías decir si para el b6 con kit sline esa misma referencia vale? B6 1.8t 190cv 2004

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Si llevas muelles de serie, puedes poner el amortiguador que te de la gana. El tema es que hay que hacer proyecto si o si, cuando modificas altura del coche, es decir, cuando cambias de muelles. Es todo un sacacuartos sinceramente.

 

Ahora ya estoy aclarado . Mi duda era si no se podía montar los amortiguadores que uno quiere. No pienso bajar nas el coche. Con la s-line que trae de serie le veo muí bien mira las fotos en mi presentación y dime que te parece. Así voy a montar unos buenos amortiguadores .

Gracias por aclarar mis dudaa

 

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Esto tampoco es verdad del todo. Javiek supongo que a lo que se refiere con muelles de serie son a los que montan con la altura standard, pero si llevas montado los sport, aunque esten montados de serie, quiere decir que es algo mas bajo con lo cual en teoria no puedes montar amortiguadores para muelles standard por que acabarian, segun comentan, petando o cuando menos acortando su durabilidad.

 

De todas maneras, si lo que llevas es un B5, no existe version con suspension s-line, a lo sumo sport, eso lo sacaron a partir de los B6.

 

S2

Perdonar no he visto que es un tema del B5. Yo llevó s-line porque tengo un b6 del 2004. Y saliu asi de origen .

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Uff paul,...yo me había planteado cambiarla también.

Pero viendo los problemas que has tenido creo que me echaré atrás. :ranting2: :ranting2:

 

Un saludo y me alegro que lo hayas solucionado. <_<

 

La suerte que tienes es que ya sabemos en que hay que prestar atención para cambiar la suspensión. Eso si, como ya he comentado, en mi caso no ha bajado tanto como un Sline de verdad......y esto si que no se a que se debe.

Hola amiguete. Ya has pensado que los s-line de serie salen con chassis deportivo. Ahí esta la diferencia de seren mas bajos. Tu llevaras un chasis estander de ahí el coche no bajar mas. Es todo el conjunto muelles amortiguadores y brazos de suspencion que hace que el coche baje mas o menos .

Si llevas muelles de serie, puedes poner el amortiguador que te de la gana. El tema es que hay que hacer proyecto si o si, cuando modificas altura del coche, es decir, cuando cambias de muelles. Es todo un sacacuartos sinceramente.

Ahora ya estoy aclarado . Mi duda era si no se podía montar los amortiguadores que uno quiere. No pienso bajar nas el coche. Con la s-line que trae de serie le veo muí bien mira las fotos en mi presentación y dime que te parece. Así voy a montar unos buenos amortiguadores .

Gracias por aclarar mis dudaa

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