NERHelm

Yo la verdad es que no soy muy fan del Start/Stop, casi siempre lo llevo desactivado, y la razón es me hago 30 o 40 kilómetros del tirón, a un buen ritmo, y no me gusta llegar al primer semáforo después de estos kilómetros y que se me apague el coche, por eso del turbo y demás. En cuanto al consumo en esta época, estoy con Justy, si sube. El diesel además es muy frío, yo tardo en llegar a las 4 rayas casi medio trayecto, y cuando tienes prisa, me fastidia tela apretarle.

Si es del año 2004, creo que el mejor sub-foro es el 8p, a ver si algún moderador te lo cambia allí! saludos y espero que encuentres una solución.

Por cierto, mi seguro se hizo cargo de todo y sin suba de franquicia. Yo espere a atestados, y sin problema. Mala suerte la tuya tío! Sent from my iPhone using Tapatalk

Pues a mi gracias a dios no me paso nada, salí completamente ileso. El coche....... Pues parrilla, ambos faros, radiador, vasos, brazo de suspensión, capot, puerta conductor tenía marcas y pintar el coche. Creo que no se me olvida más. En la foto realmente no se aprecia el daño de dentro. Sent from my iPhone using Tapatalk

Yo he tenido un golpe, me he llevado un ciervo por delante, y le he mentido casi 5k euros de arreglo, y al dármelo, tenia un grillo en el techo solar muy molesto. No he salido del taller hasta que me lo han reparado. Y ha sido 3 meses de idas y venidas. Te cuento esto, para que no dejes el coche de lado ni el tiempo pasar, Has comprado un producto y la marca ha de responder por el, dales caña hasta que este todo resuelto.

Y la diferencia solo está en en los apoyos de la bancada? por que sinó, no entiendo la pregunta del compañero

Se me ha adelantado Daylight con las fotos! jaja, Incluso, si tienes iPhone/iPod en el apartado de listas de reproducción, tienes las listas de añadidas recientemente, las 25 mas escuchadas, onthego, etc.

En el mio es igual, no le des mas importancia al menos que entre agua.

Rollover, si has hecho todo eso, tienes mi +1. Yo a la media hora, estaría cogiendo el coche de mi padre para darle vidilla. Poca paciencia tengo. Sent from my iPhone using Tapatalk

Sólo, los 2.500 primeros kilómetros, bajo de revoluciones, a velocidades moderadas, y dejando calentar bien el motor. Después de eso, Con normalidad respetando las temperaturas y la descarga del turbo antes de apagar Sent from my iPhone using Tapatalk

Joer tio, cualquier día me estampo deferente con otro coche por mirar el tuyo al mediodía!! La verdad es que se ven pocos iguales por aquí, con lo cual te felicito por el trabajo. He visto en Padrón, un serie 3 con tus mismas llantas y vistas de cerca, impresionan aún más. Me las tendrás que dejar montar en el 8v jajajaja. Saludos y ánimo! Sent from my iPhone using Tapatalk

Si tienen menos del 21% del iva aplicado, y los portes (de ser necesarios) son asequibles, SI. Ahora, en revisiones, todo depende en cuento tengan la mano de obra, que me imagino que será muy parecida a la Española.

Yo por el momento no voy a hacer nada, más por miedo a la garantía que a otra cosa. Era simplemente curiosidad. De todos modos si es segura, me parece una ganancia de cv considerable y probablemente la haga, lástima que el sitio más cercano a Galicia sea Palencia. No de los de bandidos como andarán con este motor. Sent from my iPhone using Tapatalk

Niñas chicos, no sé si ya había un hilo al respecto de este tema, pido disculpas anticipadas de ser así. El otro día me picaba la curiosidad ya que hace unos mese hablábamos de que cambios nos harían falta en este motor si decidiéramos Hacer una repro "básica". Pues la contestación al Mail que he enviado a CATSport es esta, a ver que os parece. Potencia (Cv) 150 190 +/- 3% gap Par Motor (Nm) 320 440 Precio: 320,00 €+ Iva, En nuestras instalaciones (o distribuidor) PALENCIA Tiempo de ejecución: 3 Horas Según ellos, no hace falta tocar nada más que la electrónica. Es necesario concertar día y hora Sent from my iPhone using Tapatalk

Cualquier cambio automático, sostiene el coche sobre la marcha, a no ser que lo pongas en posición Neutra o que la cuesta no sea muy pronunciada, de ser así, comenzara a andar solo al dejar de frenar. Lo único bueno que le veo al Hold-assist con S-Tronic, es mantener el coche totalmente parado en cualquier situación, A mi me jode mucho mas al aparcar en cuesta, que casi nunca freno del todo y mantengo el coche sobre la marcha para que no se quede clavado y tener que meter marcha para ir hacia atrás o hacia adelante (ejemplo, cuesta arriba solo uso la 1a, y dejo caer el coche por su peso, así, al no frenar del todo no tengo que meter R cada vez que quiera dejarlo caer)

A mi, me pasa por primera vez en este coche, en los anteriores jamás me había saltado el aviso. me han rellenado medio litro por cierto.

Tal como tu dices, chorro y a esperar al cambio de los 30k, Gracias.

Por cierto, es un 2.0 tdi Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Hola chic@s, pues hoy volviendo por autopista para casa, me ha salido la advertencia de aceite en el mínimo. Yo ya andaba con la mosca detrás de la oreja por que 30.000km son muchos para el cambio ( para mi gusto ). Me ha saltado con 24600km. Y esta tarde iré al conce y ya os diré. Alguien con este problema en el foro? Saludos. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Yo, me he hecho 23.000 km. De esos, unos 15k son por autovía, y muchas veces acompañado. He mantenido una conversación distendida sin ningún problema. Incluso con la musíca suave.

Yo de momento 0 ruidos, y utilizo el coche a diario, toquemos madera que no aparezcan mas.

Hola chic@s, pues ya he tenido mis primeros contratiempos con el coche, de momento son solo "pijadas", concretamente, el elevalunas del conductor funciona en modo auto cuando quiere, y la tecla del techo solar no funciona, así de repente. Mañana llamaré para pedir cita en el taller, y ya os contaré que es lo que pasa. Como van los vuestros? Saludos

Totalmente de acuerdo, los paneles grandes llegan a cegar.

No hay fallo tío, gracias de nuevo! saludos

Ya lo había leído, pero es para el retrovisor interior que ya lo tengo. Yo me refiero a los retrovisores exteriores, en concreto, a los cristales. Pero gracias por el interés.