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Bueno, la oferta que me han hecho es considerando 50.000 km al año. En cuanto a los 18.000 finales (ultima cuota), soy yo quien la pagaría. Entiendo que si hago mas de 50.000 al año (200.000 al final de los 4 años), me subirían esa cuota de 18.000.

Si, es lo primero que he visto. Hay que ver todas las condiciones de mantenimiento y garantía, y que pasa si hago 55.000km y no 50.000€ Gracias!

Entendidisimo. Muchisimas gracias. Por 200-400 euros no creo que haya problema. Curiosamente, este hilo me ha salvado de cometer un error. Daba por hecho que llevaría isofix de serie!

Cierto, hay equipamientos que son muy subjetivos, el S es de los que más. Yo quiero un aspecto normal, ni deportivo ni elegante, por lo que con las lantas de 172 de serie, de 5 radios me conformo. No son feas. En cuanto al techo solar, en bmw y mercedes si suena un poco (a partir de 140km/h). Ojo, los techos solares suenan cuando estan abiertos por dentro. Es decir, el techo solar puede estar cerrado, sin dejar entrar aire, pero abierto por dentro, pues llevan un mecanismo que permite dejar pasar lal uz, ver a través del cristal o ver el techo como si no tuvieras techo solar (no se si me explico..). En mi bmw, si tenia el techo interior abierto (entraba luz), el cambio de superficie exterior metal-cristal hacia que el cambio de vibraciones emitiera un leve sonido (explicación bmw). Obviamente, si el techo está abierto y deja entrar aire, hay ruido.

Muchisimas gracias! Miraré lo de los sensores de parking delanteros, más por poder ver el coche en el monitor que por los sensores en si. Lo que no he entendido Jordillo, es lo del ABS y el control de presión en relacion al Hill Assist. Que tienen que ver? PD. Manda huevos que un avant-touring-familiar no venga con isofix de serie grhrhrhrh

La verdad es que en parte tienes razon. Un 4 cilindros consume algo menos combustible y parece la opción más logica. En su dia tuve ya un 320d de 163cv, iba muy bien, gastaba unos 6-6,4 l/100km y era muy fiable. Pero para los que hacemos muchos kilómetros, el confort de marcha, la respuesta del motor y la fiabilidad son muy importantes. Probé un 330d y me quedé enamorado, volaba y gastaba poco (6,8-7,2 diría). Siendo el mismo coche por fuera, al conducirlos parecían otro coche.., y de siempre he pensado que los 6 cilindros sin irrompibles y unas maquinas de hacer kilómetros. Por otro lado, la sonoridad y el tipo de respuesta de un motor 6 cil es parte del confort.., y no olvides que paso mucho tiempo en el coche .

Gracias a todos por vuestras respuestas. Mañana iré a que me hagan una oferta completa contemplando varios escenarios. Yo el tema de opción futuro lo veo interesante por la posibilidad de, al cabo de los 4 años, cambiar de coche. Dudo que me parezca interesante pagar 18.000 por mi coche, un a4 de 4 años, con 200.000 km....Por otro lado, de 18.000 a 26.000 hay tan poca diferencia, que veo mas factible repetir operación con un coche similar, mejor si tengo mas dinero, o peor si voy mas justo. Es decir, está claro que la opción futuro para pagar el 100% del coche es la más cara, no hace falta hacer muchos números, pero por otro lado me permite tener un a4 3.0 tdi de 204cv por unos 31.000 euros (7800 al año, 650€ al mes), con garantía y mantenimiento incluidos (es un renting pero creo que más barato por el hecho de avanzar una cantidad importante). Sigue sorprendiéndome el pago final, ¿quien va a pagar 18000€ por un a4 de 4 años con 200.000km? Necesito entender esto.., solo se me ocurra que sea el mínimo establecido por Transferencias Patrimoniales. Seguid preguntando y opinando!

Gracias! En mi caso será cada 8 meses, pues hago unos 50.000km al año, aunque creo que varían en función del comportamiento y la conducción no?

Buenas, Estoy configurando un a4 avant 3.0 tdi de 204cv . Sería mi primer audi, por lo que no conozco muy bien ni los extras ni los déficits del coche y su equipamiento de serie. A priori, he pensado en lo siguiente: Equipamiento extra: - pintura metalizada - asientos delanteros deportivos - paquete técnico - paquete business - drive select Añadiríais/suprimiríais algo? (la idea es gastar como mucho 1000€ más). Pd. Hago 50.000 km al año y tengo dos niñas de 5 y 2 años. Ah! y paso de techo solar, lo tuve en mi bmw y a parte de que a alta velocidad hace algo de ruido, sirve de poco por lo que vale.

Buenas, Quisiera saber cual es el coste de mantenimiento que conlleva tener el modelo señalado en el enunciado. ¿Cada cuanto son las revisiones? ¿Qué coste medio puedo considerar si son realizadas en concesionario? Gracias!

Cierto. Solo que tengo las inercias de tener coche en propiedad y pagado con un talón el día 0. Si me quedo este audi, me sale a menos de 8.000 euros al año todo incluido, excepto el combustible. Me parece genial..., pero sigue costando de asumir Sigo pensando en si puedo alargar esos 32,000 -34000 que me dará el seguro, y reducir los 43000 que vale el coche nuevo. Pero dudo que me puedan hacer ya más descuentos. Veremos si hay alguna campaña especial la semana del 7 de enero.

Si es un renting, pero con el coche en tu propiedad. No he mirado el tema rentings..., no es ninguna tontería.., ya tengo deberes. La verdad es que me sorprende que por aprox 30.000 € cada 4 años pueda tener un coche de alta gama con garantía y mantenimientos incluidos. En cuanto a lo que entra en mantenimiento (neumáticos), y garantía, alguien tiene experiencia y me puede contar si hay alguna trampa, o entra todo?

Perdonad.., serán las copas de una nochevieja en casa con la familia junto a la ilusión que siempre hace comprar un coche, pero necesito opiniones Como algunos sabéis, vengo de un bmw 330d touring del 2010 que he siniestrado (una maquina casi perfecta, 245cv y 6,5l/100km). La aseguradora me da unos 32000 euros, con lo que he intentado comprarme un coche similar al que tenia (a4 3.0 tdi o bmw 330d/325d) en este caso km0, o con pocos kms. Hoy me han ofrecido lo siguiente: Un a4 tdi 3.0 204cv avant, nuevo a fabricar (entrega en 2,5 meses) en las siguientes condiciones: Equipamiento extra: - pintura metalizada - asientos delanteros deportivos - paquete técnico - paquete business - drive select Precio final: 42.800€ (segun me han asegurado, me han aplicado grandes descuentos de enero 2013) Al comentarle que hago unos 45-50.000 km al año, y que cada 4 o 5 años cambio de coche me ha ofrecido el tema de "opción futuro". Queda así: 26500€ de entrada 50€ al mes durante 47 meses (4 años) 18000€ de valor final. Según me ha dicho incluye garantía y mantenimiento los 4 años. Si quisiera tb seguro a todo riesgo, son 18€ adicionales al mes. Que os parece? Me ha sorprendido, pues creo que me va como anillo al dedo, pero seguro que hay algo negativo que no veo..., algun consejo u opinión? Sabéis que pasa si al llegar al final de los 4 años, no quiero el coche, ¿se devuelve y ya está? Muchísimas gracias!!

Precioso, e inalcanzable

Se que es indiscreción, pero me eiría muy bien saber el precio del coche, o lo decuentos conseguidos. Es que dudo entre un a4 2.7 tdi (190cv) con 5000 km que me dejan por 32000, un bmw 325d (204cv), con 10.000 km que me dejan por 31000€ ambos con garantia oficial audi o bmw de 2 años, o gastar un poco más y comprar un a4 3.0 tdi nuevo (204cv). Alguien sabe que descuento puedo esperar en un a4 3.0 tdi? a que precio lo puedo sacar? Configurado vale unos 44.000€. Graciasss

Muchísimas gracias a todos...sigo en mi proceso de analizar si me compro un A4 y que motor sería

estoy sorprendido..

Es muy muy nuevo el coche? Me parece un consumo más propio de un gasolina que de un diesel.

Gracias a todos! Arrows, pido el consumo combinado, es decir el que marca el coche en un dia normal, el representativo. Esta laro que segun se conduzca, cambia, pero de las respuestas de todos, saco mis conclusiones. Mi bmw 330d (245cv) consumía 6,8-7,2. combinando autopista y ciudad (bcn). Estoy pensando en comprar un a4, y quiero saber si notare algo en términos de consumos.

Buenas, Me gustaría saber cuáles son vuestros consumos combinados. En especial, el referente a los modelos que indico en el titulo, el 2.7 de 190cv, y los 2.0 tdi de 143, 163 y 177 cv. Muchisimas gracias!

Si es un a4 avant blanco con algo de equipamiento, precio pvp unos 44-45000. No lo he visto, estoy esperando ver que pasa con mi coche (pendiente ver si lo repara el seguro o si me dan x euros) para renegociar, ahora ya en persona. En su dia tuve un 320d de 163 cv, supongo que será similar a lo que tendré si me quedo el a4 avant de 163cv. A favor del a4 avant es que la verdad es mucho mas bonito que el bmw serie 3 y recuerdo que los motores audi tienen mas patada que los bmw, que son mas progresivos, con mejores numeros, pero transmieten menos sensacion de potencia.

No, totalmente de serie. De hecho ese par lo he sacado de la web de bmw. No soy muy amigo de reprogramar, hago 40-50.000 km al año.

Par A4: 350/1750-2500 Par mi coche siniestrado: 520/1.750 - 3.000 (bmw 330d) pero bueno.., culpa mia por ni ver que ese camión estaba ahi parado, y no frenar Os iré contando.

Si, se que diciembre es buena epoca para comprar, y si compras fuera de tu zona tb es mejor dicen. Pero que rebajen un coche de casi 45000 a casi 30000 por teléfono, a la primera llamada, ..choca. En cuanto a motor, pues tengo mis dudas. Vengo de el mejor diesel del mundo y estoy pensando en dar una oportunidad al grupo vag . Lo estrellé con 2,5 años, veemos que me da el seguro y que me puedo comprar sin poner ni un duro, que no toca. De joven tuve un golf gti de 150 cv y un a3 tdi de 105 cv y tengo muy buenos recuerdos de ellos.., ahora solo tendré 27-33000 euros, dudaba entre un 120d, un a3 sportback, un q3..y ahora me ha aparecido este. Me da miedo que un a4 con solo 163cv sea muy poco ágil.