formula11

Hola a todos, Tengo la misma duda. En su día cambié el kit con las varillas y las chapaletas de la admisión en las dos bancadas. Al tiempo volvió a encenderse la luz El fallo : Intake manifold runner bank 2- lower limit not reached. Deduje, por descarte, no sé si erróneamente, que no podía ser otra cosa que el motorcillo del accionador. Pues bien, he comprado para los dos bancos, de la marca VDO, y la cosa sigue igual. El 1 no daba problemas y sigue sin darlos y el 2, sigue dando fallo. Se puede mover presionando con el dedo. La pregunta si alguien me pudiera asesorar es si es necesario realizar un aprendizaje para que el accionador detecte la posición correcta. Gracias

hola, tengo el mismo problema.. me veo llevándolo a la AUDI, no conservarás el contacto del taller este que cuentas.. Gracias

Hola Macuco, me puedes orientar por favor? Muchas gracias

Hola a todos, pues eso, me suena haberlo visto alguna vez en algún foro pero soy incapaz de encontrarlo. Me gustaría recomendación de algún taller de confianza en Burgos para cambiar el ATF de un tiptronic. Muchas gracias

Una llave con mando a distancia y codificación incluida?? me parece mucha diferencia de precio, eso me podría costar a mí aquí una de plástico..

La semana pasada he cambiado las ruedas delanteras michelin primacy 225/55/r17 97w, neumáticos de ocasión al 70 %, entre 5 y 6 mm. Neumáticos en buen estado del 2009 y 2010, ya que no le he hecho la alineación y me desgastan más por el interior espero cambiarlos con la mitad de uso de lo que lo haría con unos neumáticos nuevos. El precio 90 euros montados, vienen de Alemania. Atrás llevo Hankook del 2008 a medio uso. Qué opináis? Estoy de acuerdo en que en los neumáticos es en lo último en que se debería escatimar. Pero si los neumáticos están bien, por que no utilizar unos usados? especialmente si son de marcas reconocidas y no son muy viejos. La diferncia de precio es notable desde luego, el coche va perfectamente y yo no les veo nada raro...

Bueno pues ya está, pedí cita en audi para codificar las dos llaves, la mía y la comprada en ebay. Después de media hora de espera, y después de media hora cogiéndome datos, me cogen el coche con las llaves. A la media hora vuelven y me dicen que no se puede hacer que de dónde he saxcado la llave. Me dicen que se lo tenía que haber dicho y que al ser de otro coche no se puede realizar la codificación, tiene que ser con una llave virgen. Me cobran como si me hubiesen realziado el trabajo a la perfección, pues han usado su tiempo y sus instalaciones. Acostumbrado al vendedor de ebay y al cerrajero me quedo un poco sorprendido con el trato al cliente y no me queda otra que pagas los 35 euros y pones la correspondiente reclamación. Conclusión, me he gastado 85 euros en una llave con la que solo puedo entrar al coche. Eso sí me entregaron copia del diagnóstico, me dijeron lo que ya sabía, de la chapaleta de admisión, que acumula carbonilla y de todo el proceso de adaptación de las llaves que tuvieron que repetir.. Por cierto se pueden adaptar hasta 8 llaves al parecer. En definitiva me ha tocado pagar la novatada, según me cuentan y según se lee en los resultados del test de funcionamiento "Una llave de encendido de repuesto debe fabricarse o pedirse en base al número de bastidor" Eso por lo menos hasta que se demuestre lo contrario...

No me dió tiempo a ir el sábado, ahora estoy de vacaciones y vuelvo el 12, esa semana buscaré un hueco, salud

Hola, ya me llegaron otros dos espadines del vendedor de ebay, esta vez todo perfecto. Ahora mismo tengo una copia de la llave con la que puedo abrir la puerta del coche.. me quedaría por tanto codificarla porque no funciona ni el mando ni puedo arrancar el coche con ella. El precio hasta ahora: 34 euros de la llave en ebay, más 17 euros tallar el espadín, total 51 euros. Mañana intentaré codificarla en audi, os sigo contando..

Hola, hay un post-encuesta sobre el cambio de AFT, te interesará.. hay opiniones de todo tipo, también depende del modelo de coche y el uso que se le haya dado..

Bueno pues por fin me llegó el espadín de ebay, dos semanas después, me ha mandado dos modelos distintos, y esta vez sí que tenía las dimensiones exactas.. Ahora viene cuando la matan.. PROHIBIDO DESCOJONARSE!!! Me he ido a la zapatería donde me hacían la copia de la llave y el chico me ha dicho, vete a darte una vuelta, tengo para una hora o así.. total que tenía el coche mal aparcado y me he ido con la llave buena y le he dejado el espadín virgen con la llave usada comprada en ebay.. Qué ha pasado? pues que ahora tengo un espadín tallado de una llave usada que no es la mía. He querido darme de golpes contra la pared .. :frusty: :frusty: :frusty: :frusty: :frusty:.. La parte buena.. el chico de la ferretería no me ha cobrado nada y el vendedor de ebay me ha dicho que no problem, que me manda otro espadín.. chapeau por los dos, sí sale bien os pasaré las referencias, el de ebay desde luego ya me ha mandado dos espadines y otro más (en camino espero) a coste cero.. y desde UK; aquí en algún sitio que he visto me cobran 18 € por un espadín, dentro de la península entre ivas,portes y demás.. Sorry por los que estáis esperando.. yo más sorry todavía for me como os podéis imaginar!!!

Le has dado a borrar el fallo? Sí he borrado pero después de andar otra vez me vuelve a salir..

Por mi parte todo solucionado con la versión 11.11.3 Salud

Sí, pero dónde se consigue un espadín virgen para tallarlo? en las grandes ferreterías también lo tienen exactamente igual? en Burgos desde luego no, sólo en un sitio me lo tallaban y en otro que también lo hacen tenían la fresa averiada.. Desde luego a día de hoy, por lo que he visto, incluso en foros de fuera de España, hay que pasar por Audi para codificar este tipo de llaves..

En cualquier caso en una llave usada habrá que cambiar el espadín. Me imagino que eso lo podrá hacer un buen tornero pero de entrada tampoco te lo tallan en todos los sitios, es de bronce y se necesita una fresa especial. A mi el vendedor de ebay me dijo que me mandaba otro espadín y estoy esperando, hoy le he pegado un toque a ver que se cuenta porque ya me tenía que haber llegado.. Todo sea que no se pierda la llave mientras armamos jejejeje..

Hola, pues me da la sensación de que tnego una avería recurrente en mi allroad 2.7 tdi del 2007. El fallo que me da el vag-com es el siguiente: Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No SW: 4F5 910 401 G HW: 4F0 907 401 C Component: 2.7L V6TDI 000AG 0020 Revision: --H04--- Serial number: Coding: 0011372 Shop #: WSC 02335 785 00200 VCID: 254BEF4DECFA271 1 Fault Found: 004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2) P1018 - 001 - Lower limit not reached - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 2 Mileage: 85929 km Time Indication: 0 Date: 2013.01.11 Time: 18:49:13 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 0.0 Nm Speed: 0.0 km/h Voltage: 11.25 V Duty Cycle: 20.5 % Duty Cycle: 88.8 % Duty Cycle: 20.5 % Readiness: 0 0 0 0 0 El caso es que aparentemente el coche va bien, no noto nada extraño, aunque tampoco soy ningún experto ni puedo comparar, pero vamos, el coche no hace cosas raras. Tampoco se me enciende ninguna luz de avería en marcha.. Quisiera que alguien me aconsejase sobre qué hacer.. Sería conveniente desmontar las palometas, colectores y demás y realizar una limpieza o comprobar que todo está bien?.. o por el contrario dejarlo así a ver como evoluciona la cosa? El coche lo he comprado de segunada mano hace dos meses, con 84.000 km, ha debido hacer bastantes recorridos cortos por ciudad. Sí que he intentando limpiar un poco la admisión yendo en tercera a 100 km/h durante unos 15-20 min, pero sigue dando el error. Muchas gracias y saludos

Pues al parecer ya ha habido más casos que han tenido el mismo problema, por lo visto ha debido de haber algún problema de compatibildad de la versión 11.11 y el sistema operativo de windows 7 de 64 bits.. Con lo cual en tododiagnostico me cambiaran el cable por el de la versión 11.11.3. Un saludo

No sé, a mí me da el mismo fallo y en el garage no tengo conexión a internet.

Es el Elsa precisamente Fernan_ci puso el enlace en un post por ahí, está en inglés.. te lo dejo http://elsaweb.spaghetticoder.org/ Salud

Pues debe ser un problema de instalación del programa, seguramente te saldrá también como no registrado si o miras en "about" dentro de "options".. Qué versión tienes? Yo tengo la 11.11, se la compre a tododiagnostico y estoy a ver si me manda un pdf para la correcta instalación de esta versión. Pero en principio he seguido los pasos normales y he desactivado el antivirus y demás. Lo he desinstalado y vuelto a instalar por si pudiera haberse actualizado la versión con el wifi pero nada. Tú has podido hacer algún escaneo completo?

Hola a mi también me salta un fallo en el cuadro que dice "anomalía ESP, consulte el manual..". Según me han comentado los de TODODIAGNOSTICO, estos fallos de la ESP son normales y no debes darle mayor importancia, especialmente si luego no te sale nada en el listado de errores. A mi lo que me pasa es que se me detiene el escaneo, algún problema de licencia. No sé por qué, las dos primeras veces pude hacer el escaneo completo y ahora se me para al poco de salirme el error del ESP. Pero ya te digo me sale como no registrado en la pestaña de "about" en "options".. Un saludo

Hola, hoy me ha llegado la llave de ebay.Es una llave usada idéntica a la mía, misma referencia y demás, junto a la llave un espadín virgen suelto. Cuando he ido a la ferretería el chico antes de tallármela la ha medido.. resulta que el espadín es 3 décimas (entiendo que de milímetro) más estrecho, no de grosor sino de anchura. Por lo visto ya le ha pasado más veces, por eso la ha medido antes de nada, y me ha dicho que tallarla era tirar el dinero, 17 €, que no iba a funcionar. Con lo cual, he escrito al vendedor de ebay a ver que solución me da.. Os seguiré informando..

Muchísimas gracias, Salud

Muchas gracias por la información, esperemos que las de ebay traigan el chip original y cuanto menos se puedan codificar en audi.. Un saludo

Hola ximo@6, gracias por la información, entiendo entonces que por cada codificación hay que pagar? o en el precio de una codificación va incluido el del resto del llaves? o esto último dependerá del concesionario? Salud y feliz año!! Salud y feliz año!!