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Redesoft

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    Informática, música, coches, motos, hacer el perro... lo tipico

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  1. Una vez sacas el mecanismo, sacas los cables (se quedará guardado el fallo en el coche) y te pones en la mesa. Por detrás verás 3 tornillos, los quitas y desmontas todo el mecanismo. No sé donde habrás comprado solo la ruleta, porque no he visto ningún sitio donde la vendan, si puedes decírnoslo será de gran ayuda por a alguien se le rompe. Un saludo.
  2. Yo lo tengo hecho. Hay que hacer un puente en la centralita, desmontar la tapadera que hay debajo del volante y puentear una vez, luego quitas el puente y queda hecho. ¿Los pines? pues no me acuerdo porque hace un montón de años que lo hice, pero había un manual en el foro, si lo encuentro lo pongo. Un saludo. Edito. Si el coche posterior a 2007 creo que era, podéis activar el menú oculto del fis. Desde ahí creo que también se puede activar/desactivar coming home.
  3. Exactamente ese vídeo es el que vi sobre el tema. Pero luego vi este otro documento que os pongo aquí y os invito a echarle un vistazo. Los motores FSI siempre han sido muy jodidos, que si eran estratificados, luego le quitaron la estratificación, etc. Aunque ponga 2004 y el mio sera de 2006 lo que es el motor es prácticamente el mismo. E10 compatibility.pdf
  4. Hola a tod@s. He visto por ciertos medios de comunicación que la intención a corto plazo es cambiar la gasolina de 95 octanos de Etanol 5 a Etanol 10. Al parecer la mayoría de motores de gasolina a partir del año 2002 son compatibles, pero por otra parte he visto que el 1.6 FSI no lo es, por lo que los dueños de este motor pueden tener problemas. Los demás FSI y los TFSI no tengo datos al respecto. ¿Hay alguien que pueda confirmar o desmentir estos datos? Muchas Gracias
  5. Idea: Una osmosis, vale sobre 80 euros, una garrafa de 25 litros, que si buscas te la regalan, Un pasamuros (se llama así a las tuercas que se ponen para pasar las garrafas) y la limpiadora a presión. Llenas la garrafa de 25 litros con agua de osmosis. Luego si la limpiadora absorbe agua metes el tubo de salida del paramuros a la limpiadora, si no tendrás que usar un compresor de aire, con 2 kg de presión creo que sobraría para impulsar el agua. El compresor puede valer sobre 100 euros. Total que con 200 euros creo que se podría apañar Un saludo
  6. Es que así lo que haces es sacar todo el grupo completo, es normal, es así. Luego si has comprado la ruleta suelta tendrás que desmontar todo el grupo y ver como cambiarla.
  7. No tenía otro remedio que echarle huevos, era o eso o llevar el cristal empañado siempre por culpa del motor del clima porque no tenía dinero suficiente como para llevarlo al taller, que visto lo visto no sé lo que me habrían cobrado por la broma. Cuando destapas el motor del control del clima y ves que es todo plástico malo... da pena
  8. Yo tengo el coche parado dos años y hago precisamente eso, le desconecto la batería. Se va la hora, y salen unos fallos que al andar unos metros se quitan. También hay que volver a configurar los topes de las ventanillas, nada mas. Lo malo de tener mucho tiempo la batería parada es que se sulfata, lo ideal es tener enchufado un cargador con carga flotante o algo así se llama. Un saludo
  9. Yo lo quité una vez para reparar una trampilla del aire acondicionado. No es muy complicado pero lleva raro porque son muchos tornillitos. Si no recuerdo muy mal porque hace años. Las salidas de aire de los laterales hay que quitarlas pero las centrales no...o era al revés... Hay que quitar la guantera y la tapa de debajo del volante, eso lo primero, luego el cuadro, el volante no lo llegué a quitar pero si que descolgué la dirección. Luego lo central, botones, radio, clima.. eso cuesta poco. también los triángulos que hay bajo el clima... tornillos y mas tornillos. creo que también quité el airbag del pasajero y el revestimiento de los pilares A..... poco mas, me suena que la rejilla central de aire no se quita. Bueno, aquí tienes una foto. Hilo Rotura Clima Un saludo
  10. Habéis comprobado que funcione correctamente el sensor de embrague y freno?
  11. Envíame por privado tu email y te paso un pdf de como se tensa, al menos en mi coche, pero supongo que será en todos igual, de todas formas ya te digo que en mi coche es tan simple como meterte en el asiento trasero, quitas el cenicero que hay detrás justo del freno de mano luego quitas el plástico que hace de hueco que hay justo debajo y ves un tornillo para tensar. Yo también estoy interesado porque en los tres primeros anclajes, no hace ni mención de frenar. jajajaja Te paso el mail por privado, gracias. Enviado.
  12. hola!! me gustaria saber como seria eso d puentear la centralita... yo tambien tengo un audi 8p del 2005 y me gustaria poner el coming home, gracias! Segun veo en el esquema eléctrico tenéis que buscar el conector E en la centralita J519. Este conector es de 16 pines, hay que buscar el pin 12 y hacer un puente a masa, en plan pulsador, no dejarlo puesto. Eso es como si tuviésemos el botón de coming home en el mando de luces y le diésemos una pulsación. Así se activa. Como es un tema que se comentó mucho buscad "conector E coming home" en google y os saldrán mas referencias, a que centralitas se les puede hacer, ect.
  13. que yo recuerde, por mucho que quites ahí, poco vas a ver, van los tubos del aire, alarma no va, eso va integrado con el salpicadero, es decir, si quitas el salpicadero los tubos van con el pegados. Los ruidos son muy puñeteros y muchas veces engañan. Estate dentro del coche y que alguien mueva el motor, los tubos de vacío de los frenos y cosas así, a ver si es ruido de la parte del motor que se oye dentro, si no, las rejillas van a presión, mándame tu email y te envío los esquemas de elsawin para desmontar eso, o para desmontar todo el salpicadero.
  14. Yo lo tenía activado, el mio es de 2006. Realmente no hace falta ni mando de luces con botón ni luces con crepuscular, lo que sí hace falta, además de activarlo con vagcom es hacer un puente en la centralita. Eso si, da igual que sean las 12 del medio dia con sol que las 12 de la noche en plena oscuridad, cuando abres el coche o lo cierras se encienden las luces. En el coche de 2009 creo que con activar el menú oculto del fis ya se puede activar desde el cuadro, modificar el tiempo y todo eso. Todo esto, como dice el compañero ALEXAPRILIA11, a falta de saber que centralita tiene, pero si tienes la opción en vagcom lo mas probable es que te falte hacer el puente que te digo, y poner los tiempos. Saludos
  15. Envíame por privado tu email y te paso un pdf de como se tensa, al menos en mi coche, pero supongo que será en todos igual, de todas formas ya te digo que en mi coche es tan simple como meterte en el asiento trasero, quitas el cenicero que hay detrás justo del freno de mano luego quitas el plástico que hace de hueco que hay justo debajo y ves un tornillo para tensar.
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