urrs2

hola peña!, que bien ya ha vuelto el buen rollo....o quizás nunca se llagó a ir y unos cuantos nos calentamos un poco ji ji ji, bonitas las fotos de los que te gustan si señor, aunque para mi gusto me gusta más el faro moderno y de las que no te gustan yo estoy contigo, todo y que lo mio no sera de origen que digamos tendrá un espiritu racing y no tunero como los de las fotos, lo que si que tengo que modificar por cojon... es el parachoques delantero, ponerle una rejilla aluninio pintada de negro o algo por el estilo, porque con el intercooler del rs2 no hay quien ponga el parachoques debido a que queda mucho más adelantado, alguna sugerencia o alguien tiene alguna foto de alguno similar?, por cierto alguien ha montado los AVON rayados en su ur? yo los tengo con llanta braid de 16" y creo que será una lapa, todo y el rápido desgaste que estos sufriran, pero si no para andar rápido en circuito o rally..... Salu2 Urs2........el hombre al que le gusta complicarse la vida

Bueno amigos parece que las aguas se han calmado......normal que somos 4 gatos y no vale la pena entrar en discusiones de quien la tiene más larga o más bonita, disfrutemos y si algún dia se tercia quedemos y cambiamso impresiones sean modificaciones o estricta serie!!!, yo espero no haber causado molestias a nadie con mis mails de ayer ni mucho menos darmelas de rico, sencillamente di mi punto de vista del quattro en comparación con el ur mismo y con otros coches y mi dilatada experiancia con este tipo de coches.

ja ja ja SQL, es divertida esta polemica. y como uno es incendiario...je je je je, estoy pensando en hacerlo familiar como el rs2 que te parece, alargar el techo el chasis y pintarlo como una vaca a topos ju ju ju

ah celtio, solo para tu información,ahora en plan normal de buen rollo que yo me rio de todo este jaleo, disfrutemos de nuestros coches y ya esta!, la preparacion oettinger constaba, de arbol de levas, mejora leve en inyección, tablero diferente con 3 relojes extra integrados y daba 230 hp, tambien ofrecian tapiceria de cuero (horrorosa marron por cierto) y techo solar de chapa y poco más, tengo el folleto de la epoca donde salen los golf y poco más y su precio era escandaloso.. Saludos a todos enric

bueno vuelta a la palestra je je je...la diferencia tengas un ur10v o como antes citaba un ferrari, jaguar o un lotus o hasta poco un aston martin y ser de varios clubs respectivamente reside en que hay mucha gente que sueña con un "ferrari" y el dia que lo tiene reza ante el lo pone en una urna y lo saca poco a pasear y claro de correr ni hablar, aplicable a los ur, ayer un servidor fue con su ferrari a can padró con el club alfa e hice 4 trompos muy bestias, fué el resultado de andar muy alegre con el coche.mucha gente me miraba y decia ves este chico disfruta de su coche y otros decian estas loco...yo tengo un 348 que no es ninguna maravilla y andaba mucho más rapido por curva que gente con 430 modena etc, si algun dia vamos a montmelo a hacer tandas pues yo disfrutare con un loco con mi coche tuning, pero respetare a la gente que vaya despacio con sus 10v o 20v con su caballeria de origen, logico es si no te gusta la marcha, no es un coche que te permita mucho jolgorio aparate de aguantarse en curva, poco motor, pocos frenos, direccion lenta etc etc etc, pero no por eso me meteria con ellos y les instaria aefectuar la modificación que sea. alla cada cual que sabe porque y que busca en su audi ur, yo personalmente he destrozado segun algunos una unidad oettinger en perfecto estado para hacer este hibrido, sencillamente porque uno crecio con los grupo b y su fantastico ruido y paso del valor que pueda tener el ur, nunca sera nada raro, nada más alla que la version de calle larga del sport quattro que es realmente el coche que cotiza y cotizara mas y mas, claro esta que el ur va subiendo, pero no creo que sea el caso de los turbo 1 o 2 o los deltona, yo lo tengo para disfrutar conmigo mismo y ponerlo al limite,porque es un gran coche amigos y quizas el más querido de mi garage.! biba er tuning firmado er neng.....

ja ja ja ja como aludido que me siento por lo de mi modificacion.....entiendo perfectamente lo de tener un coche de estricta serie, no pierde valor,es purista y solo falta que más de uno, no solo en este foro, lo guarde en una vitrina para mirarlo!, creo a mi entender que cada cual hace con su coche lo que le viene en gana y si tuning es poner un motor 20v de rs2 a un ur pues viva el tuning...soy un tunero y no lo sabia...ja ja ja y eso que tengo un jaguar un ferrari y un lotus todos ellos de serie....creo que el tuning es algo más horrible que esto...poner alerones, spoilers, y garruladas varias, poner unos brembo llantas slicks y suspensiones de circuito y unos 400hp a un quattro lo es??, a mi me da igual ya que este coche esta hecho por y para mi y realmente el placer que tendre al girar la llave y escuchar el rugido del motor y hacer unas tandas en montmelo notando esa potencia y el grip me conveirte en garrulo, pues aparte de tunero soy garrulo...quizas tendre que dar todas las vueltas con los faros encendidos para ir adelantando 10v y 20v de serie sin cesar si pudiera me compraria un S1 o un A2 pero al margeen del precio es una locura por su poca utilidad y comprarse un RS2 de verdad...yo ya tuve uno y quiero notar esa brutalidad de motor en un ur y antes de liarme con raras caras y complicadisimas gestiones para sacar magia de un ur 10v pues la verdad prefiero tirar unos millones en mi coche...bueno espero que aparte del forero que ha iniciado este lio nadie se sienta ofendido por mis palabras que no es mi intención...ah me presentare al casting de fast and the furious parte 3 a ver si me cojen...ja ja ja saludos amigos de walther rhorl.

HEY GENTE: VENDO MI MOTOR COMPLETO 10V. CON TURBO INYECCION ETC EN BUEN ESTADO DE USO CON ARBOL DE LEVAS PREPARADO POR OETTINGER+CAJA DE CAMBIOS Y DESPIEZE VARIO POR 2.400€ YA QUE NUNCA MÁS VOLVERE A MONTARLO EN EL UR QUATTRO Y QUIZAS ALGUIEN PUEDA ESTAR INTERESADO EN EL LOTE!

por cierto alguien monta en su coche los slicks rayados de la casa AVON? son tipo los YOKOHAMA, lo bueno es que son muy blandos y la carcasa lateral es durisima como en los de "competi" lo malo.....que duran poco. por cierto la imagen del lotus negro que veis es de mi otra criatura, no tiene nada que ver con el ur pero os aseguro que es muy radical y divertido.

Hi SQL...en negro demasiado sucio aunque bonito, en blanco parece de juguete y este color es que es mu soso (para mi),por cierto este coche era uno de los dos de la Casa Ral alla en los 80, de los que se usaban en catalunya para que su majestad fuese a esquiar a baqueira (eso me dijeron), he ahi la question de tener el coche oettinger, con cuero y aire etc super full con techo y todo. Cierto o no es curiosa la historia.

hola de nuevo....gracias por el apoyo moral, realmente no os podeis llegar a imaginar el trabajo de meses y meses para poder verlo en este estado y no me refiero a la mecanica que tambien ha llevado sus problemas pero la electronica....yo ire colgando fotos de todo el proceso y claro que nos vemos un dia compañeros que las aficiones son para compartir!!, el kit de ensanchamiento...no ya seria para ponerle barras y a correr, prefiero a nivel chasis dejarlo igual. bueno gracias por la acogida!!!, entre otras movidas tendra: unos fantasticos frenos brembo hechos a medida para mi coche, suspensiones especiales medio rally medio circuito tambien a medida, unas bonitas llantas braid de 16" ya que el coche venia con unas bbs nido de abeja que eran opcionales por esa epoca y nada los slicks rallados para tener más grip unos baquets y algo más que olvido y respecto a la potencis estamos trabajando para tener 370hp sin ningún tipo de problema fragilidad llamesele como se quiera, el coche es gris oscuro y se pintara de la a a la z del color rojizo marca de la casa, en total es un dineral, pero tendre un coche muy extremo y anodino a la vez, más barato que un sport y mucho más brutal que un RS2 o un RS4, el cual por cierto si tiene muchos caballos y se aguanta mejor a altas velocidades, pero carece de nervio y sus frenos son una "caca" y teneindo en cuenta los 90.000-60-000 que cuesta un sport si lo encuentras pues a mi me vale esto ya que este coche se ira conmigo a la tumba.... pd. otra foto más del follon de cables para adaptar centralita....si amigos es el interior de un ur!!!

rojo.....pues porque el color original ala de mosca es un tanto horrible para un deportivo y aparte el chasis esta impecable pero de pintura necesita reparación y nada pintarlo de rojo "mola" más, o eso creo yo. Parece mentira lo facil que parece instalar todo ese berenjenal, pero te aseguro "guru" del grupo que son ya muchos muchos meses...

bueno amiguitos...como lo prometido es deuda...aqui teneis fotos de mi "hibrido" ya me direis

Por fin aparecen todas.....pues ahi está ya falta poco para que arranque, despues de meses de quebraderos de cabeza.

bueno como lo prometido es deuda ahi van unas cuantas....

Hey deciros que esta enfermedad mia con quattro y la mecanica 20v viene del año 1990 (creo recordar) que los vi en acción en la carrera de campeones que se efectuo en el sot del migdia en BCN, habia un par de vehiculos bajados de potencia y se te ponia la carne de gallina, por cierto alguien los vio alli?, posteriormente en el rally de cataluña y poco más.

Ja ja ja Sport no te enfades hombre que no lo digo de mala fé!!!, simplemente intento daros a entender la devoción que tengo por este coche desde mi punto de vista que es mejor o peor que los otros y eso que de serie son coches lentos y claro acostumbrado uno al ruidito de los A1, A2 Y como no las bestias posteriores short S1 etc, pues eso hago un coche anti purista pero a mi me da igual porque lo hago para mi y disfrutarlo a tope. Repito gente que no quiero ofender a nadie que no estoy tuneando un ...Ford collons. Hasta mañana si me quereis aún.

Hola de nuevo.....esta semana sin falta hare unas fotillos del coche, pero tener en cuenta que esta en proceso y es mu mu feote pero renacera y sera como un cisne je je je..

Por cierto amigos, si a alguien le interesa el motor 10v oettinger+caja de cambios y recambios varios escucho ofertas je je je. hasta luego

Hola de nuevo gente, por temas fotos...en breves cuando vuelva al mecánico le hare varias de dentro y fuera, caballos 370 aprox, con motor de RS2 y todo a base de electronica y un poco de turbo hecho por buenas y entendidas manos, la caja de cambios es del RS2 al igual que radiador, intercooler y el diferencial trasero tambien, en principio no hay que recortar el piso por tema cambio, como única cosa especial los soportes de motor (no se en total cuantos hay) se han hecho 2 a medida con aluminio porque quedaban un poco diferentes del viejo ur10v, referente a dejarlo de serie....es evidente que me gusta el quattro pero de serie no anda ni con pilas todo y teniendo en cuenta que mi motor lleva arbol de levas cruzado (oettinger) y para tener un coche que de estetica no es bonito ni feo (alemán) y limitarme a mirarlo y poco más pues a mi entender es el caso del ur ni de los grupo B en general, debido a su poca potencia en general(yo tuve tambien un turbo1 de renault y es un pote!!) y teniendo en cuenta que es un coche para mi goze personal y para andar rápido en circuito salidas etc ,normalmente no me gusta tocar los coches y mantener su aspecto original y mezclar RS2 con estetica ur...puede ser la bomba.El RS2 todo y que tuve uno antes, no deja de ser un familiar muy pesado y los short quattro mejor ni mirarlos por su elevado precio.También deciros que un servidor es de plancha, he tenido muchos coches de muchas marcas y potentes y actualmente poseo un Lotus ELISE de 190 hp especificaciones circuito, un jaguar Xjr compresor y hasta la semana pasada un aston martin V8, por eso comentaba que con 200 hp este coche es un trasto, a los de BCN pues si podemos tomar algo un dia de estos y hablar de las hazañas que mr´. Rhorl hacia en los 80´s..

bueno gracias por la acogida!!!, entre otras movidas tendra: unos fantasticos frenos brembo hechos a medida para mi coche, suspensiones especiales medio rally medio circuito tambien a medida, unas bonitas llantas braid de 16" ya que el coche venia con unas bbs nido de abeja que eran opcionales por esa epoca y nada los slicks rallados para tener más grip unos baquets y algo más que olvido y respecto a la potencis estamos trabajando para tener 370hp sin ningún tipo de problema fragilidad llamesele como se quiera, el coche es gris oscuro y se pintara de la a a la z del color rojizo marca de la casa, en total es un dineral, pero tendre un coche muy extremo y anodino a la vez, más barato que un sport y mucho más brutal que un RS2 o un RS4, el cual por cierto si tiene muchos caballos y se aguanta mejor a altas velocidades, pero carece de nervio y sus frenos son una "caca" y teneindo en cuenta los 90.000-60-000 que cuesta un sport si lo encuentras pues a mi me vale esto ya que este coche se ira conmigo a la tumba....

Las tendreis pero un poco más adelante, de momento esta todo muy feo el coche por pintar etc, por cierto mi coche era un autentico oettinger!!

Hola aqui uno de bcn que lleva meses y meses tranformando su viejo ur10v en un monstruo con muchas modificaciones (no de carroceria!!), he visto en algún foro aleman e ingles chalados que han hecho lo mismo que estoy haciendo yo, que por cierto aparte de caro es un lio de narices con tanta modificación de cables y de todo en general. Nada si alguién cree que puede aportar algo pues aquí estoy yo!

Hola aqui uno de bcn que lleva meses y meses tranformando su viejo ur10v en un monstruo con muchas modificaciones (no de carroceria!!), he visto en algún foro aleman e ingles chalados que han hecho lo mismo que estoy haciendo yo, que por cierto aparte de caro es un lio de narices con tanta modificación de cables y de todo en general. Nada si alguién cree que puede aportar algo pues aquí estoy yo!