devil08

pues si el mismo coche en españa nuevo me saldria segun el configurador, teniendo en cuenta que el de segunda mano es del año 2006( teniendo en cuenta que en alemania los audi salen 1 año antes que ne el resto de europa) el nuevo me saldria por: mas o menos y sin el navegador 42.840,00€ y el mismo equipamiento con navegador yo he visto uno por 31.000€,osae si que hay bastante diferencia.

por favor dame mas datos nombres ,etc,supongo que para dejar actuar el producto ese que dices no se puede arrancar el coche o si?muchas gracias. <_< <_<

gracias underboy por lo que me dices me parece que si tenguo la pasta alomejor me lo compro nuevo por aqui,por cierto sabeis si hay algun mes o alguo asi en que los conces hanguan una rebaja en el precio?o alguo asi? que harias?

gracias allblack se lo pedore a un conocido por cuanto me puede salir. ya que el tio hace un trabajo muy fino.

lo mas seguro es que me lo traigan una de estas empresas que importan vehiculos ,o te lo traerias tu? que harias? pues si me voy a quedar con mi 2.0 tdi ambition (140cv) esque cada dia me tiene mas a pesar de sus pequeños fallitos que ha tenido.que tendra el a3 que cada vez que lo veo me tiene mas .

muy buena esa jajajajajajaja :drool: :clap1: :clap1:

por favor dame mas datos nombres ,etc,supongo que para dejar actuar el producto ese que dices no se puede arrancar el coche o si?muchas gracias. :drool: :clap1: :clap1:

Saludos! Yo lo traje de alemania. Para tener garantia tienes que comprar en concesionario, con lo que pagas un precio que probablemente no se aleje tanto al que puedas encontrar aquí si tienes en cuenta los gastos del viaje, los costos de traer el coche hasta españa, los altos impuestos que pagarás al ser alta cilindrada y ser un coche que estará tasado a un alto precio. No quiero asustarte, tampoco estudié la opción de concesionario cuando yo lo compré. Por el lado bueno tienes garantía y un coche NUEVO, porque en los concesionarios alemanes de audi no distinguias entre los nuevos y los de ocasión, estaban todos impecables. Otra opción que yo descarté son las famosas campas de coches. Ves muchos coches, 1000metros de A3, mil metros de A4, A6, bmw, mercedes... Encuentras lo que quieres seguro, pero a precios mucho más elebados. Están dedicados a compraventas que suben a por 10 coches y los compran en un lote. La opción que me parece más acertada, si bien teniendo en cuenta que a Alemania se va a buscar precios más bajos, es la del compraventa o particular. Para esto tienes que ir con las cosas muy claras, con un representante que te haya buscado varios autos como el que buscas para llegar y ir a verlos y/o habiendo buscado tu los autos en un par de buscadores on-line. La verdad, vas a encontrar coches con 100mil kilómetros que están nuevos. Cuando yo compré el mío incluso olía a nuevo, todos los interiores impecables, el volante como nuevo, por fuera ni un roce, los bajos ni salitre ni nada... Los cuidan mucho en vistas a cambiar de coche en un plazo de años mucho más corto que aquí. Aquí tienes un par de buscadores donde puedes ver más o menos como anda el coche que buscas. www.autoscoutt24.com www.mobile.de Y aquí una web que te aclarará dudas mejor que yo, te hablan de todo, los pros los contras, en el caso de que puedas deducir el iva de las formas, costos de viaje, donde comprar, donde no... http://www.coches-alemania.com/blog/ Espero haberte ayudado algo y que tengas suerte porque el coche que buscas es más complicado, no abunda, y a la hora de buscar varios en una zona para tener 2 o 3 cartas con las que poder jugar... muchas gracias, ya tenguo unos 6 o7 de localizados y todos a particulares el unico problema es que el mas barato que he encontrado es en color naranja como el del focus st y personalmente no me gusta,sabes por cuanto me podria salir el pintarlo como mi otro pequeñin en color plata mercurio metalizado que es el quemas me gusta y los retrovisores son cromados de serie tanto aqui como en alemania no?gracias. los he mirado por mobile .de. :clap1: :clap1: estoy pensando en que cuando haga un tiempo en que lo temgua le haguo un cambio de llantas de uno a otro, es decir le meto las llantas del s3 a mi pequeñin el 2.0 tdi ambition y las del 2.0 tdi ambition al s3 y de paso ya que tenguo que presentar mi pequeñin el 2.0 tdi ambition aprovecho y tambien presento a mi otro pequeñin el s3, por cierto sabes como colgar ya sea fotos y videos?gracias.

Saludos! Yo lo traje de alemania. Para tener garantia tienes que comprar en concesionario, con lo que pagas un precio que probablemente no se aleje tanto al que puedas encontrar aquí si tienes en cuenta los gastos del viaje, los costos de traer el coche hasta españa, los altos impuestos que pagarás al ser alta cilindrada y ser un coche que estará tasado a un alto precio. No quiero asustarte, tampoco estudié la opción de concesionario cuando yo lo compré. Por el lado bueno tienes garantía y un coche NUEVO, porque en los concesionarios alemanes de audi no distinguias entre los nuevos y los de ocasión, estaban todos impecables. Otra opción que yo descarté son las famosas campas de coches. Ves muchos coches, 1000metros de A3, mil metros de A4, A6, bmw, mercedes... Encuentras lo que quieres seguro, pero a precios mucho más elebados. Están dedicados a compraventas que suben a por 10 coches y los compran en un lote. La opción que me parece más acertada, si bien teniendo en cuenta que a Alemania se va a buscar precios más bajos, es la del compraventa o particular. Para esto tienes que ir con las cosas muy claras, con un representante que te haya buscado varios autos como el que buscas para llegar y ir a verlos y/o habiendo buscado tu los autos en un par de buscadores on-line. La verdad, vas a encontrar coches con 100mil kilómetros que están nuevos. Cuando yo compré el mío incluso olía a nuevo, todos los interiores impecables, el volante como nuevo, por fuera ni un roce, los bajos ni salitre ni nada... Los cuidan mucho en vistas a cambiar de coche en un plazo de años mucho más corto que aquí. Aquí tienes un par de buscadores donde puedes ver más o menos como anda el coche que buscas. www.autoscoutt24.com www.mobile.de Y aquí una web que te aclarará dudas mejor que yo, te hablan de todo, los pros los contras, en el caso de que puedas deducir el iva de las formas, costos de viaje, donde comprar, donde no... http://www.coches-alemania.com/blog/ Espero haberte ayudado algo y que tengas suerte porque el coche que buscas es más complicado, no abunda, y a la hora de buscar varios en una zona para tener 2 o 3 cartas con las que poder jugar... muchas gracias, ya tenguo unos 6 o7 de localizados y todos a particulares el unico problema es que el mas barato que he encontrado es en color naranja como el del focus st y personalmente no me gusta,sabes por cuanto me podria salir el pintarlo como mi otro pequeñin en color plata mercurio metalizado que es el quemas me gusta y los retrovisores son cromados de serie tanto aqui como en alemania no?gracias. los he mirado por mobile .de. :cry2: :clap1: :clap1: estoy pensando en que cuando haga un tiempo en que lo temgua le haguo un cambio de llantas de uno a otro, es decir le meto las llantas del s3 a mi pequeñin el 2.0 tdi ambition y las del 2.0 tdi ambition al s3 y de paso ya que tenguo que presentar mi pequeñin el 2.0 tdi ambition aprovecho y tambien presento a mi otro pequeñin el s3, por cierto sabes como colgar ya sea fotos y videos?gracias. :clap1:

muy bonito pero porfavor borra la matricula,pora evitar males mayores vale?

Saludos! Yo lo traje de alemania. Para tener garantia tienes que comprar en concesionario, con lo que pagas un precio que probablemente no se aleje tanto al que puedas encontrar aquí si tienes en cuenta los gastos del viaje, los costos de traer el coche hasta españa, los altos impuestos que pagarás al ser alta cilindrada y ser un coche que estará tasado a un alto precio. No quiero asustarte, tampoco estudié la opción de concesionario cuando yo lo compré. Por el lado bueno tienes garantía y un coche NUEVO, porque en los concesionarios alemanes de audi no distinguias entre los nuevos y los de ocasión, estaban todos impecables. Otra opción que yo descarté son las famosas campas de coches. Ves muchos coches, 1000metros de A3, mil metros de A4, A6, bmw, mercedes... Encuentras lo que quieres seguro, pero a precios mucho más elebados. Están dedicados a compraventas que suben a por 10 coches y los compran en un lote. La opción que me parece más acertada, si bien teniendo en cuenta que a Alemania se va a buscar precios más bajos, es la del compraventa o particular. Para esto tienes que ir con las cosas muy claras, con un representante que te haya buscado varios autos como el que buscas para llegar y ir a verlos y/o habiendo buscado tu los autos en un par de buscadores on-line. La verdad, vas a encontrar coches con 100mil kilómetros que están nuevos. Cuando yo compré el mío incluso olía a nuevo, todos los interiores impecables, el volante como nuevo, por fuera ni un roce, los bajos ni salitre ni nada... Los cuidan mucho en vistas a cambiar de coche en un plazo de años mucho más corto que aquí. Aquí tienes un par de buscadores donde puedes ver más o menos como anda el coche que buscas. www.autoscoutt24.com www.mobile.de Y aquí una web que te aclarará dudas mejor que yo, te hablan de todo, los pros los contras, en el caso de que puedas deducir el iva de las formas, costos de viaje, donde comprar, donde no... http://www.coches-alemania.com/blog/ Espero haberte ayudado algo y que tengas suerte porque el coche que buscas es más complicado, no abunda, y a la hora de buscar varios en una zona para tener 2 o 3 cartas con las que poder jugar... muchas gracias, ya tenguo unos 6 o7 de localizados y todos a particulares el unico problema es que el mas barato que he encontrado es en color naranja como el del focus st y personalmente no me gusta,sabes por cuanto me podria salir el pintarlo como mi otro pequeñin en color plata mercurio metalizado que es el quemas me gusta y los retrovisores son cromados de serie tanto aqui como en alemania no?gracias. los he mirado por mobile .de.

pues nada que el año que viene me voy a comprar un s3 de los nuevos 8p. tenguo una duda como os lo traeriais dejariais que una empresa de dicada a traer coches de importacion os lo trajera o os lo traeriais vosotros mismos?una vez aqui me puedeo ir a cualquier servicio oficial y optar por los mismos años de garantia que uno nuevo y tener la opcion de prolongar la garantia oficial a 4 años o no se puede? por el tena de la garantia hay empresas que se dediquen a eso y conoceis alguan?datos por favor?comprariais en alemania vosotros? puedo estar dado de alta en este gran foro con mi actual pequeñin y tanbien darme de alta en el foro s para mi futuro pequeñin con el mismo nick? gracias. lo compro en alemania de segunda mano porque es bastante mas barato que por aqui,aunque ya tienen bastantes km mejor asi ya no hay que hacerle rodaje o se lo hariais?y del tema del motor os parece que estan muy casacdos de motor o estan bien? p.d: perdon por el tocho. espero vuestras respuestan muchas gracias.

Según ETKA sí es de la marca Bosch y lo de que sea de intercambio significa que no es nuevo, es decir, ellos se quedan con el tuyo, lo mandan a la bosch (lo desmontan y sustituyen piezas guardando la carcasa y cosas así) y lo vuelven a mandar para el próximo cliente. Piensa que uno nuevo sale por unos 450 Euros y la calidad es la "misma". Sobre lo de tu problema con el refrigerante, ¿qué le pasa exactamente?. Lo del radiador de gasoil que sí existe, se encuentra en los bajos del coche en la parte derecha pero debería tener una tapa protectora (nunca me he fijado si se llega a ver). Y el Intercooler parece ser que va detrás del radiador (según entiendo en ELSAWIN). Eso es una duda que yo tengo también, pero hay que decir que toda máquina de combustión/explosión es más eficiente a temperaturas bajas. Lo de que tarde más al arrancar cuando está caliente después de haber estado parado unos minutos puede deberse a que ha entrado aire frio a los cilindros y este al estar ahí "parado" se ha calentado y al calentarse eleva su presión por eso quizás al motor de arranque le cueste en un primer momento arrastrar esos cilindros con una elevada presión y cuando coge cierta velocidad arranque perfectamente. Leí hace tiempo algo así y podría ser, pero puede que se deba a variantes en la electrónica. Aunque lo de cambiar el motor de arranque confirma que quizás es sólo falta de potencia. Saludos y perdón... esto si que es un tocho! pues que antes y ahora supongo le tenia que añadir cada 15 dias liquido refrigerante y no me pierde por ningun lado y en el taller le pusieron una maquina y no le han encontrado nada. sera un polstergeist?

Según ETKA sí es de la marca Bosch y lo de que sea de intercambio significa que no es nuevo, es decir, ellos se quedan con el tuyo, lo mandan a la bosch (lo desmontan y sustituyen piezas guardando la carcasa y cosas así) y lo vuelven a mandar para el próximo cliente. Piensa que uno nuevo sale por unos 450 Euros y la calidad es la "misma". Sobre lo de tu problema con el refrigerante, ¿qué le pasa exactamente?. Lo del radiador de gasoil que sí existe, se encuentra en los bajos del coche en la parte derecha pero debería tener una tapa protectora (nunca me he fijado si se llega a ver). Y el Intercooler parece ser que va detrás del radiador (según entiendo en ELSAWIN). Eso es una duda que yo tengo también, pero hay que decir que toda máquina de combustión/explosión es más eficiente a temperaturas bajas. Lo de que tarde más al arrancar cuando está caliente después de haber estado parado unos minutos puede deberse a que ha entrado aire frio a los cilindros y este al estar ahí "parado" se ha calentado y al calentarse eleva su presión por eso quizás al motor de arranque le cueste en un primer momento arrastrar esos cilindros con una elevada presión y cuando coge cierta velocidad arranque perfectamente. Leí hace tiempo algo así y podría ser, pero puede que se deba a variantes en la electrónica. Aunque lo de cambiar el motor de arranque confirma que quizás es sólo falta de potencia. Saludos y perdón... esto si que es un tocho! pues que antes y ahora supongo le tenia que añadir cada 15 dias liquido refrigerante y no me pierde por ningun lado y en el taller le pusieron una maquina y no le han encontrado nada. sera un polstergeist?

Muchas gracias por la información, si alguien quiere la referencia para comprobarla en ETKA, es 02M911023P la "X" final significa que es de intercambio. Por lo que he visto este motor de arranque es de 2.0KW, es de los más potentes, quizás es que el de serie era algo menos y por eso en caliente le costaba un poco (al menos al mio es lo que le pasa). Va bien saber esta referencia para que en el caso de tenerlo que cambiar en un futuro ir a cualquier taller (o no) y pedir esta referencia BOSCH. Saludos! de nada para eso estamos,no se si es de la marca bosch ono si alguien me lo puede decir le estaria muy agradecido, y eso de intercambio que es?por cierto lo del problema con lo del liquido refrigerante todavia lo tenguo alguien me puede decir de donde puede venir el problema si el del taller me dijo que le habian pasado la maquina y no le habian encontrado nada? puede ser que sea del pequeño radiador que hay detras de la rueda delantera derecha?que en un lado le tenguo 2 golpecitos pequeños no pierde nada. segun el del taller me dijo que eso era para enfriar el gasoil y yo me quede es cierto? ahora me entero que nuestros pequeñines necesitan el gasoil frio.y tambien le pregunte donde tenia el intercooler del turbo y medijo que dtras del parachoques delantero,los dos golpecitos son muy pequeños i te tienes que fijar muy bien para verlos pero estan en el lado izquierdo del radiador. p.d: perdon por el tocho.

hola XaviX ahora no tenguo la factura pero en cuanto la tengua te ponguo la referencia del motor de arranque nuevo y ya me diras si es lo que dices,muchas gracias. hola la referencia del motor de arranque es 1102m911023px

hola devil, no es por llevarte la contraria pero yo en mi a4 que es americano tengo esp como en los a4 europeos,un saludo tio. hola GEJO no te quiero llevar la contraria pero que tu a4 tenga esp es normal ja que si no voy mal todos los audis los fabrican en alemania y despues los importan y los adaptan al pais de origen,en coches como los nuestros es normal porque son alemanes y en alemania si que viene de serie,yo a lo que me refiero es a que los coches tipicos americanos com los mustangs, vipers,etc ,segun la noticia no lo llevan.sin mal rollo eeeeehhhhhhhhhhhhh?

hola XaviX ahora no tenguo la factura pero en cuanto la tengua te ponguo la referencia del motor de arranque nuevo y ya me diras si es lo que dices,muchas gracias.

hola el problema hera que no arrancaba en caliente.gracias por tu interes.

joer, que put*da no te entra en garantia??? suerte!!!!! :crying_anim: no porque ja tiene 3 añitos y no le amplie la garantia cosa de la cual siempre me he arrepentido,por cierto ya tengo a mi pequeñin en casita y el problema del arranque en frio con el cambio del motor de arranque se ha solucionado,por cierto si a alguien le interesa saber la referencia del motor de arranque de un a3 2.0 tdi del año 2004 ambition 8p ( el coche es del 2003 pero matriculado en 2004) que me lo diga ya sea por el foro o por mp. p.d: por cierto si algun dia me puedo volver a comprar otro audi le ampliare la garantia seguro. :clap1: :clap1: :clap1:

joer, que put*da no te entra en garantia??? suerte!!!!! no porque ja tiene 3 añitos y no le amplie la garantia cosa de la cual siempre me he arrepentido,por cierto ya tengo a mi pequeñin en casita y el problema del arranque en frio con el cambio del motor de arranque se ha solucionado,por cierto si a alguien le interesa saber la referencia del motor de arranque de un a3 2.0 tdi del año 2004 ambition 8p ( el coche es del 2003 pero matriculado en 2004) que me lo diga ya sea por el foro o por mp. p.d: por cierto si algun dia me puedo volver a comprar otro audi le ampliare la garantia seguro. :drool: :clap1:

la semana pasada hable con el del conce ya que tenguo mi pequeñin alli y me dijo que por lo que le costaba tanto el arrancar en caliente era que el motor de arranque estaba roto y la solucion que he tenido es que tenguo que ponerle el motor de arranque nuevo.la broma me sale a 250€ la pieza mas el iva y las horas de montaje en total 450€ mas los filtros y un par de cosas mas que le he mandado hacer el total se me va a quedar en alrededor de 600€ que os parece?

que sea leve gracias. ya he hablado conel del taller y me ha dicho que le tienen que dejar un aparato toda la noche enmarcha para ver si encuentran por donde pierde el liquido refrigerante, por lo menos estoy seguro de que la junta de la cualta no puede ser ya que si fuera eso el coche se habria calentado demasiado y nunca ha pasado los 90º que es su temperatura normal de funcionamiento, y no me ha hecho ninguna vez ni humo blanco ni demasiado negro, pero por si acaso alguien me puede decir cuales son los sintomas de que la junta de la culata este rota?, gracias :clap1: