devil08

Yo creo que el tipo ese no tiene ni idea... sabes si la ET es la correcta? hola eso es precisamente lo que no se el et de las new rs4 es 54 pero lo que no se es el et de las llantas que llevo ahora que son las que tienen la form,a de estrella de 5 radios no se si se llaman turbo,espero que me puedan decir el et,muchas ghracias. Pues ya está. El que te ha vendido las llantas bien te lo podria haber comprobado... Tendrá que pedir unas llantas con la et correspondiente. SALUDOS! desde luego hay que j..d.r..s..,esperare aver y si es asi las pondre a la venta en el foro o tambien podria probar ever si se las "cuelo" al comercial de mi conce y me da las originales con et correcto,deseame suerte. No creo que tengas que remover tanto, explica que no es problema tuyo y que te las cambien. SALU2 ya pero esque las compre por ebay a un tio de valencia,tu que harias en mi caso?

Yo creo que el tipo ese no tiene ni idea... sabes si la ET es la correcta? hola eso es precisamente lo que no se el et de las new rs4 es 54 pero lo que no se es el et de las llantas que llevo ahora que son las que tienen la form,a de estrella de 5 radios no se si se llaman turbo,espero que me puedan decir el et,muchas ghracias. Pues ya está. El que te ha vendido las llantas bien te lo podria haber comprobado... Tendrá que pedir unas llantas con la et correspondiente. SALUDOS! desde luego hay que j..d.r..s..,esperare aver y si es asi las pondre a la venta en el foro o tambien podria probar ever si se las "cuelo" al comercial de mi conce y me da las originales con et correcto,deseame suerte.

Yo creo que el tipo ese no tiene ni idea... sabes si la ET es la correcta? hola eso es precisamente lo que no se el et de las new rs4 es 54 pero lo que no se es el et de las llantas que llevo ahora que son las que tienen la form,a de estrella de 5 radios no se si se llaman turbo,espero que me puedan decir el et,muchas ghracias.

se me olvidaba llevo los neumaticos pirelli pzero rosso mo 225/45 zr17delante y detras pirelli pzero rosso 225/45 r 17. las llantas tanto las que llevo como las que le quiero poner son de medidas 7.5 x 17 de 17" la unica diferencia es que las new rs4 tienen et 54 y las que llevo ahora no se que et tienen son las que se suelen llamar "turbo" osea 5 radios en forma de estrella.muchas gracias.- p.d: perdon por el tocho. :lol2: :lol2:

pues eso que ahora hace un poco que acabo de lleguar de intentar ponerle las llantas new rs4 y digo intentar ponque cuando he llegado donde teoricamente me las tenian que poner el tio va y me dice no se si se va a poder,porque hasta yo lo he podido comprobar practicamente no hay nada de sitio entre la llanta y el amortiguador,el 5tio me decia de meterle unos separadores,que hariais vosotros? otra cosa que me ha dicho el tio era que el coche esta rebajado y yo le digo pues si que lo esta rebajado,pero es que me salio asi de casa con el acabado ambition y el tio se queda que os parece? ayuda please. :flwrs:

hola muchas gracias por aclararme la duda pues por lo que veo lo de las rpm es normal, ahora antes de meter a mi pequeñin en el garaje me marcaba +0.5ºc que te parece, eso en mallorca que es de donde soy,lo de llevar el coche al taller por el consumo de anticongelante no se lo voy a llevar hasta enero, porque con añadirle un poco de momento no pasa nada,ademas de tengo que poner el regalito que le acabo de hacer, las new rs4 estilo cromo,osea las llantas new rs4 cromadas,que te parece? :claugh: :claugh: :claugh: :claugh:

hola el mio es el 2.0 tdi ambition del año 2004 y de momento problema de culata 0 lo unico esque cad 15 dias le tenguo que añadir un poco de anticongelante,pero aparte de eso nada. y se que no tiene problemas de culata porque se habria calentado mas de lo normal y mo se ha calentado nada mas de lo normal,90º que es lo normal, el tema del humo del tubo de escape el normal,por lo que una de do. 1º o me ha salido un coche "chupon" de anticogelante en vez de aceite, oque se evapore por el tema del calor de dentro el vano motor. 2º tengo un polstergeist,osea tengo el coche poseido,como saberlo? le han pasado 2 veces una maquina en el taller que revisa el sisteme de refrigeracion y las 2 veces ha estado bien. aver si es que me vendieron el coche poseido a mi?,que os parece que pueda ser? poseido no pseido ya no se que pensar. Amigo mio, lo tuyo canta a culata a distancia. Ningun coche deberia consumir anticongelante, si lo hace, es sintoma de que la culata esta rajada...como era habitual en las unidades estas del 2004-2005. Si ademas me dices que te echa humo ... pues ya lo dices todo. Yo ira que te lo revisaran a fondo a fondo. humo no me echa,lo normal cuando cuando arranca,y lo del consumo de anticongelante solo le tenguo que añadir un poco cada 15 dias pero de todas formas lo llevare el kunes al taller a que me lo revisen como dices tu bien a fondo a fondo,esperemos que no sea la culata, no puede ser que sea lo que dicen por aqui el calentador del aceite o algo asi? son todos los bkd los que estan afectados por el tema de el culatazo?porque el mio lo es bkd, de todos modos el lunes lo llevare para que me lo miren, y de ser asi que me dejen un coche de sustitucion,deseatme suerte para que no sea el culatazo, si lo es que me lo arreglen ya sea poniendo un culata nueva o una de sustitucion a ser posible prefiero una culata nueva,alguien sabe como los arreglan a los del problema del culatazo?si le ponen una nueva o como lo hacen? por cuanto me pueda salir el tema del culatazo me da igual por lo que unicamente quiero es volver a disfrutar de mi pequeñin,deseatme suerte que no sea el culatazo,muchas gracias. :clap1: Por lo que cuentas pueden ser mil cosas antes que la culata........ puedes tener un poro en el radiador, un poro en la bomba del agua, un manguito flojo, etc...la culata es la última opción. Si dices que el coche gasta anticongelante pero no deja mancha, yo me inclinaría porque la está evaporando por un poro, debe ser un poro mínimo pq sino el coche se calentaría al no estar el circuito totalmente cerrado. Si fuera culata deberías tener algun calentón, perdida de potencia, algo de humo..no se, algo! tengo el coche poseido eso es lo que le pasa, quetengo un polstergeist en mi coche, :claugh: :claugh: :claugh: :claugh: hola ahora me acabo de dar cuenta que cuando lo arranco por la mañana se me queda un poquito acelerado y despues el ralenti sube y baja un poquito tambien, cuando lo voy a meter en el garaje me he encontrado que las revoluciones estaban a 1.000rpm cuando siempre suelen estar a mas o menos 900rpm. alguien sabe a que puede ser debido? porque muy normal no creo que sea.

hola el mio es el 2.0 tdi ambition del año 2004 y de momento problema de culata 0 lo unico esque cad 15 dias le tenguo que añadir un poco de anticongelante,pero aparte de eso nada. y se que no tiene problemas de culata porque se habria calentado mas de lo normal y mo se ha calentado nada mas de lo normal,90º que es lo normal, el tema del humo del tubo de escape el normal,por lo que una de do. 1º o me ha salido un coche "chupon" de anticogelante en vez de aceite, oque se evapore por el tema del calor de dentro el vano motor. 2º tengo un polstergeist,osea tengo el coche poseido,como saberlo? le han pasado 2 veces una maquina en el taller que revisa el sisteme de refrigeracion y las 2 veces ha estado bien. aver si es que me vendieron el coche poseido a mi?,que os parece que pueda ser? poseido no pseido ya no se que pensar. Amigo mio, lo tuyo canta a culata a distancia. Ningun coche deberia consumir anticongelante, si lo hace, es sintoma de que la culata esta rajada...como era habitual en las unidades estas del 2004-2005. Si ademas me dices que te echa humo ... pues ya lo dices todo. Yo ira que te lo revisaran a fondo a fondo. humo no me echa,lo normal cuando cuando arranca,y lo del consumo de anticongelante solo le tenguo que añadir un poco cada 15 dias pero de todas formas lo llevare el kunes al taller a que me lo revisen como dices tu bien a fondo a fondo,esperemos que no sea la culata, no puede ser que sea lo que dicen por aqui el calentador del aceite o algo asi? son todos los bkd los que estan afectados por el tema de el culatazo?porque el mio lo es bkd, de todos modos el lunes lo llevare para que me lo miren, y de ser asi que me dejen un coche de sustitucion,deseatme suerte para que no sea el culatazo, si lo es que me lo arreglen ya sea poniendo un culata nueva o una de sustitucion a ser posible prefiero una culata nueva,alguien sabe como los arreglan a los del problema del culatazo?si le ponen una nueva o como lo hacen? por cuanto me pueda salir el tema del culatazo me da igual por lo que unicamente quiero es volver a disfrutar de mi pequeñin,deseatme suerte que no sea el culatazo,muchas gracias. Por lo que cuentas pueden ser mil cosas antes que la culata........ puedes tener un poro en el radiador, un poro en la bomba del agua, un manguito flojo, etc...la culata es la última opción. Si dices que el coche gasta anticongelante pero no deja mancha, yo me inclinaría porque la está evaporando por un poro, debe ser un poro mínimo pq sino el coche se calentaría al no estar el circuito totalmente cerrado. Si fuera culata deberías tener algun calentón, perdida de potencia, algo de humo..no se, algo! tengo el coche poseido eso es lo que le pasa, quetengo un polstergeist en mi coche, :claugh: :claugh: :claugh: :claugh:

las vibraciones se producen porque los inyectores van sumergidos en aceite ... no se pueden parar las vibraciones, aunq sí hacer mucho menos perceptibles .. en mi coche hicieron un flasheo a la unidad y ahora mismo a penas aprecio las vibraciones, por no decir nada ... un diesel siempre vibra algo. Segun este post podria solucionarse: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=131770 Yo podría decir que lo tengo solucionado, porque no noto vibraciones (vamos las que noto yo creo que son las que en cualquier coche, sobre todo diesel) ... antes si notaba unos cabeceos que "amos pa'q te cuento!!" hola por temas del trabajo no he podido llevar el coche al taller como dije que lo llevaria el lunes,perdon por eso, pero ya he llamado y les he dicho que la semana que viene se lo llevo y les he pedido una buena revision a fondo com el turbo,etc no es que este fallando pero aveces me hace un ruidillo que metiene bastante mosca, o yo creo que viene del turbo, ayer lo voy a arrancar y se me queda en1.000rpm cuando lo normal son 900 rpm eso me lo hizo a la 2º vez que le di llave porque a la 1ª no me arranco, creo que porque le di nuy poca llave y eso que me han cambiado el motor de arranque y la bateria,le digo al del taller te parece que pueda ser culata? y el tio me dice no creo ,porque le digo los del foro audisport-iberica me dicen que practicamente todos los coches con las siglas bkd estan afectados y el tio va y me dice pues no lo creo que sea la culata porque te habria dado alguna señal,que pique hay entre vosotros los del foro y los taller oficial? :claugh: . p.d: perdon por el tocho. p.d2: mi niño ya tiene zapatos nuevos, hoy me acaban de llegar las llantas nuevas las new rs4 en 17" por 440€, dije que eran originales y son replicas, lo se porque pone fm italy,son buenas las replicas estas? las otras las mandare a arreglas porque las pobres estan un poco arañadas, tambien le voy a poer el audi parking sisten trasero alguien sabe por cuanto me pude salir?me lo aconsejais que lo pongua?muchas gracias

Acabo de revisar tus post y si, he visto el que hablabas de cambiar el motor de arranque por este: 02M911023PX la "X" final significa que es de intercambio, de la marca BOSCH. Mañana cuando lo lleve al taller les diré que si saben de esta referencia y pediré que lo cambien por uno como este. Muchas gracias!! denada hombre para eso estamos para dar una mano en lo que se puede,todo gracias a este gran foro.

En principio al supergarantia te lo debería cubrir porque es una parte del motor que se ha roto no por uso, sino por que se ha jodido. hola yo puse la referencia del motor de arranque que lleva el mio ya que se lo tuvieron que cambir por uno nuevo si buscas en el foro mi nick veras que tengo un hilo abierto cuando tenia el mismo problema que tu y me parece que alli tiene que haber la referencia del motor de arranque, mas que nada porque ahora no tenguo la factura a mano.

Como dijo Jack el destripador "Vamos por partesssss" Esa referencia por la que preguntas es para un micrófono que se coloca en el coche y que sirve para activar algunas funciones por voz en el navegador... pero tengo entendido que para usarlo es recomendable tener el volante multifunción ya que de lo contrario su activación es un tanto engorrosa y no sale a cuento. Yo como no tengo el volante multifunción ni tengo interés en ponérmelo (me gusta más como queda sin botoncitos ) pues me ahorraré el micro... Pero obviamente que cada uno se instale lo que más le guste Pues parece ser que el tema sigue por el momento igual... la persona que inició este post no ha vuelto a contestar Wenas Pedro! pues resulta que el presupuesto que expuse no incluye el clima (que si no recuerdo mal no se vende por piezas sino que te venden el bloque entero con botones y todo)... la verdad es que no tengo ni idea de cuanto cuesta nuevo de trinca pero en ebay lo he visto por unos 185 euros. Así que imagino que estará por 250euros si lo compras nuevo... A mí lo de lijar los cantos no es que me haga especial ilusión pero... y si finalmente queda tan bien como dicen que queda tras lijarlo? pues me he ahorrado 250 euros (o lo que cueste)... y si no queda bien, pues siempre estoy a tiempo de comprarme el clima nuevecito y al menos lo he intentado Entonces contamos contigo para el día que hagamos el montaje?? Saludos!!! B) una pregunta el clima es igual tanto 1 din como en el 2 din,me parecia que el clima del 2 din era diferente, por cuanto me podria salir el navegador con reproductor de dvd original si me interesara hacer el cambio de 1 din a 2 din?porfavor poner fotos del clima de 1 din a 2 din.muchas gracias. :crying_anim:

pregunat por la funcion coming home/ leaving home que es lo que tu quieres y de paso di si se puede a posteriori que ami tambien me interesa,la funcion coming home/living home hace lo que dices tu es decir cuando abres el coche se encienden las luces delanteras y las tarseras,yo lo he visto en el mercedes c270cdi de mi padre. :crying_anim: :ranting2:

hola el mio es el 2.0 tdi ambition del año 2004 y de momento problema de culata 0 lo unico esque cad 15 dias le tenguo que añadir un poco de anticongelante,pero aparte de eso nada. y se que no tiene problemas de culata porque se habria calentado mas de lo normal y mo se ha calentado nada mas de lo normal,90º que es lo normal, el tema del humo del tubo de escape el normal,por lo que una de do. 1º o me ha salido un coche "chupon" de anticogelante en vez de aceite, oque se evapore por el tema del calor de dentro el vano motor. 2º tengo un polstergeist,osea tengo el coche poseido,como saberlo? le han pasado 2 veces una maquina en el taller que revisa el sisteme de refrigeracion y las 2 veces ha estado bien. aver si es que me vendieron el coche poseido a mi?,que os parece que pueda ser? poseido no pseido ya no se que pensar. Amigo mio, lo tuyo canta a culata a distancia. Ningun coche deberia consumir anticongelante, si lo hace, es sintoma de que la culata esta rajada...como era habitual en las unidades estas del 2004-2005. Si ademas me dices que te echa humo ... pues ya lo dices todo. Yo ira que te lo revisaran a fondo a fondo. humo no me echa,lo normal cuando cuando arranca,y lo del consumo de anticongelante solo le tenguo que añadir un poco cada 15 dias pero de todas formas lo llevare el kunes al taller a que me lo revisen como dices tu bien a fondo a fondo,esperemos que no sea la culata, no puede ser que sea lo que dicen por aqui el calentador del aceite o algo asi? son todos los bkd los que estan afectados por el tema de el culatazo?porque el mio lo es bkd, de todos modos el lunes lo llevare para que me lo miren, y de ser asi que me dejen un coche de sustitucion,deseatme suerte para que no sea el culatazo, si lo es que me lo arreglen ya sea poniendo un culata nueva o una de sustitucion a ser posible prefiero una culata nueva,alguien sabe como los arreglan a los del problema del culatazo?si le ponen una nueva o como lo hacen? por cuanto me pueda salir el tema del culatazo me da igual por lo que unicamente quiero es volver a disfrutar de mi pequeñin,deseatme suerte que no sea el culatazo,muchas gracias.

hola el mio es el 2.0 tdi ambition del año 2004 y de momento problema de culata 0 lo unico esque cad 15 dias le tenguo que añadir un poco de anticongelante,pero aparte de eso nada. y se que no tiene problemas de culata porque se habria calentado mas de lo normal y mo se ha calentado nada mas de lo normal,90º que es lo normal, el tema del humo del tubo de escape el normal,por lo que una de do. 1º o me ha salido un coche "chupon" de anticogelante en vez de aceite, oque se evapore por el tema del calor de dentro el vano motor. 2º tengo un polstergeist,osea tengo el coche poseido,como saberlo? le han pasado 2 veces una maquina en el taller que revisa el sisteme de refrigeracion y las 2 veces ha estado bien. aver si es que me vendieron el coche poseido a mi?,que os parece que pueda ser? poseido no pseido ya no se que pensar. Amigo mio, lo tuyo canta a culata a distancia. Ningun coche deberia consumir anticongelante, si lo hace, es sintoma de que la culata esta rajada...como era habitual en las unidades estas del 2004-2005. Si ademas me dices que te echa humo ... pues ya lo dices todo. Yo ira que te lo revisaran a fondo a fondo. humo no me echa,lo normal cuando cuando arranca,y lo del consumo de anticongelante solo le tenguo que añadir un poco cada 15 dias pero de todas formas lo llevare el kunes al taller a que me lo revisen como dices tu bien a fondo a fondo,esperemos que no sea la culata, no puede ser que sea lo que dicen por aqui el calentador del aceite o algo asi?

[/b] ese radiador no es el intercooler? si es el intercooler por el circula aire no anticongelante ademas si tienes perdidas de anticongelante deja una mancha por donde tienes la perdida asi que si este no es tu caso imagina que te puede estar pasando,... no se a que te refieres que me puede estar pasando, porque mancha de anticogelante no deja ninguna,y el cubre carter esta seco, osea que no hay retos de manchas de anticongelante. a que te rafieres que tengo un polstergeist?

yo lo he cambiado pero no te puedo decir por cuanto me salio porque no me acuerdo aver si algun forero es tan amable de poner la referencia que puse de mi motor de arranque mas que nada porque no tenguo la factura a mano.

creo que lo que te falta es como una caja negra cuadrada de color negro de la que salen unos cuamtos cables y que esta detras de el tubo que lleva el caudalimetro es asi? si es asi que alguien nos diga lo que es esa caja,porque no creo que sea la ecu o unidad de mando,puede o no puede ser?

[/b] ese radiador no es el intercooler? si es el intercooler por el circula aire no anticongelante ademas si tienes perdidas de anticongelante deja una mancha por donde tienes la perdida asi que si este no es tu caso imagina que te puede estar pasando,... ese radiador segun me dijo el del taller no es el intercooler sino un radiador que su funcion es enfriar el diesel ,etc,ya que por dentro de ese radiador pasan todos los tubos del diesel,etc,el intercooler esta segun el del taller detras del paragolpes delantero por la zona de los radiadores, por ahi anda segun me dijo el del taller,y de perdidas no tiene ninguna,osea que no se que puede estar pasando,todavia va a ser que esta poseido

lo siento mucho pero a mi pequeñin no le a pasado nada de lo que dices ninguna luz de color rojo,etc lo que si le ha pasado fue que estuvo afectado por el volante bimasa, tambien resulto que mi pequeñin me ha salido comilon de pajaros y lo mas curioso es que se los "come" enteritos con plumas y todo,tambien le cambiaron la caja de cambios enterita,por suerte audi se hizo cargo del precio de la pieza y yo lo unico que tuve que pagar fueron las horas de instalar la caja de cambios nueva,por cierto ahora me he dado cuenta que cada vez que piso el embrage suena como un clonck alguien sabe lo que puede ser? el radiador que lleva detras y debajo de la rueda delantera derecha tiene unos pequeños golpes en una o dos de las plaquitas metalicas que tiene. creeis que esto puede tener alguo que ver con el consumo de anticongelante? :flwrs:

hola el mio es el 2.0 tdi ambition del año 2004 y de momento problema de culata 0 lo unico esque cad 15 dias le tenguo que añadir un poco de anticongelante,pero aparte de eso nada. y se que no tiene problemas de culata porque se habria calentado mas de lo normal y mo se ha calentado nada mas de lo normal,90º que es lo normal, el tema del humo del tubo de escape el normal,por lo que una de do. 1º o me ha salido un coche "chupon" de anticogelante en vez de aceite, oque se evapore por el tema del calor de dentro el vano motor. 2º tengo un polstergeist,osea tengo el coche poseido,como saberlo? le han pasado 2 veces una maquina en el taller que revisa el sisteme de refrigeracion y las 2 veces ha estado bien. aver si es que me vendieron el coche poseido a mi?,que os parece que pueda ser? poseido no pseido ya no se que pensar. <_< <_< si te bebe anticongelante, tienes un problema de culata, ahora es poca cosa, pero irá a más. Que consuma un poco de aceite es normal, pero no es normal que se beba el anticongelante. Debes tener un poro en la culata o en la junta. PD: Y da igual que no se sobrecaliente, ni que no se mezcle el agua con el aceite, que esos no son los únicos sintomas de culatazo. Saludos hola porfavor pon todos los sintomas de cuando se jode la culata.

hola el mio es el 2.0 tdi ambition del año 2004 y de momento problema de culata 0 lo unico esque cad 15 dias le tenguo que añadir un poco de anticongelante,pero aparte de eso nada. y se que no tiene problemas de culata porque se habria calentado mas de lo normal y mo se ha calentado nada mas de lo normal,90º que es lo normal, el tema del humo del tubo de escape el normal,por lo que una de do. 1º o me ha salido un coche "chupon" de anticogelante en vez de aceite, oque se evapore por el tema del calor de dentro el vano motor. 2º tengo un polstergeist,osea tengo el coche poseido,como saberlo? le han pasado 2 veces una maquina en el taller que revisa el sisteme de refrigeracion y las 2 veces ha estado bien. aver si es que me vendieron el coche poseido a mi?,que os parece que pueda ser? poseido no pseido ya no se que pensar. <_< <_<

hola enhorabuena un cochecito muy bonito ya le has puesto nombre? por cierto acabo de ganar en ebay unas llantas iguales a las tuyas pero las mias no son las titanio las mias son las new rs4 normales. :clap1:

hola yo tambien tengo el coche del mismo año que tu pero el mio es del febrero del 2004, de que fecha es el tuyo? te falla tambien en caliente? si es asi o aunque no lo sea haz que le miren el motor de arranque, que puede ser eso ahora mismo no me acuerdo cuanto me costo cambiarlo, pero creo que no mucho, de todas formas aver si algun forero es tan amable de pasarte la referencia de la pieza que tambien la deje puesta aqui.por cierto sabes que al cabo de los 3 años dejan de "chupar" aceite? lo se porque el mio ya los tiene y hatas ahora no le he añadido mas aceite,por cierto le voy a regalar a mi pequeñin las llantas new rs4 en 17" que te parece? no son las titanio sino las normales,por 400€ en ebay. esque esas llantas me tienen :clap1:

hola bienvenida montsita a este gran foro que es una gran familia, por cierto un a3 muy bonito,haznos un favor y cuando le cambies la matricula porfavor en las fotos borrale la matricula que uno del foro por no pensar en borrarle la matricula casi le venden el coche.y una vez mas bienvenida a este gran foro que es una gran familia, qualquier duda que tengas ya lo sabes a consultarla a este gran foro.