golgitool

Bueno, yo lo homologare... Asi que le quedo trankilo... Tu Por que no pusiste la suspension deportiva de origen??... Tambien te la jugo el comercial???.... Al final sale poco mas o menos como si lo hubieras cogido de origen. Viendo lo visto prefiero la eibach a la deportiva, porque baja más. No lo tengo de origen, pq cuando hice el pedido la comercial se hizo la picha un lio con las opciones y la suspensión deportiva no la selecciono (menos mal que fue solo eso) , y yo pensando que tenia la opción en la hojita, a los 2 días me da por mirar y no lo veo, la llamo y me dice que ya es tarde pque ya esta pedido a fábrica. Enviado desde mi GT-I9300

En norauto alcorcon trabajan con plus power pregunté y te sale más caro que por separado , 263 muelles, 140 instalación, 60 homolog. + itv. Y además son unos ñapas. Eibach prokit más baratos fk-shop.es 180e envío incluido. Enviado desde mi GT-I9300

Pues hay varias empresas que lo hacen, si les compras a ellos los muelles te homologan más barato en romi sport te cobran 90 si se los compras y 120 si no, en plus power 60 o 120 depende... creo que hay más en la web, basta con dar copia tarjeta itv + referencia y copia datos técnicos de los muelles (que vienen con ellos) y te envían el certificado de homologacion específico para tu coche. Con ese certificado más otro del taller que te los monta (de instalación) vas a la itv + 47 € y te los meten en la ficha. Total, homologados y en ficha unos 470€. Enviado desde mi GT-I9300

Pues igual si que se agarran a un clavo, en mi caso las llantas wsp están homologadas, y al ser réplica no creo que se den ni cuenta. Los muelles siendo negros creo que tampoco porque de ser así tendrían que mirar pieza por pieza del coche, incluso cualquier repro no oficial (el 99%) bastaría para invalidar el seguro, y si la quieren desmontar y leerla, pueden y que yo sepa, no lo hacen. En mi caso pienso homologar los muelles también. S2! Enviado desde mi GT-I9300

JEJEJE fijate la pena que me da a mi que el mio tiene 3 días.... Estoy esperando las wsp y los muelles para la semana que viene.... Esta bonito de serie la verdad, pero veo que rebajado parece otro coche. Los muelles y el montaje unos 300€. Enviado desde mi GT-I9300

Yo los monto la semana que viene, con llanta wsp s4 a ver qué tal. Enviado desde mi GT-I9300

Los atropellos suceden por culpa de ambos, ciclistas imprudentes y conductores intransigentes, lo cierto es que yo como ciclista siempre he extremado las precauciones incluso por encima de lo que me pueda permitir la ley, puesto que en un tu a tu con un coche, siempre tengo las de perder y si puedo circular por vías poco transitadas mejor que mejor. La excesiva confianza de muchos ciclistas es la perdición para ellos y lo que nadie va a negar es que es absurdo jugarse el tipo en bicicleta por creer tener prioridad o preferencia. La señora no tiene culpa, yo, habría esperado a que todos los coches pararan. Enviado desde mi GT-I9300

He sido cordial en todo momento, encuentro fuera de tono esta forma de hacer referencia a mi compañero, el "amiguito el de VAG". Creo que cualquier persona merece un respeto, y en el tema en el que tratamos creo que por ser ingeniero del grupo VAG aún más puesto que sabe más que nosotros de lo que hablamos. Realmente no sé a qué viene esa respuesta en plan chulesca. PD: mi compañero ingeniero del grupo VAG ya me comentó que en muchos motores cambiaban bridas, conductos y otros elementos no mecánicos. No es idiota. No sé, yo preguntaría en varios sitios a ver qué te dicen y ver cuál te convence más. Por otro lado, créeme que el paso de 16 a 18" en estos niveles de potencia no se nota demasiado que digamos, así que cáscale la 18". Lo de "amiguito" salio del corrector de Android, lo de tono chulesco lo has supuesto tu, si tan sumamente ofendido te has sentido, disculpa. A mi lo de no sabes donde te meneas tampoco me pareció muy cordial y no dije nada. Así como otros comentarios despectivos y discriminatorios hacia foreros en este hilo que simplemente se les ha tachado de no tener ni pta idea porque han dado su opinión sepan más o sepan menos. ¿o te parece? S2! Enviado desde mi GT-I9300

a mi me gustaría saber que tal el paso por curva

A ver si puedes colgar fotos Enviado desde mi GT-I9300

Supongo que te refieres a que mantuvo los amortiguadores de origen no sport y puso muelles prokit. Yo la verdad es que los voy a pedir también en fk automotive, 168 puestos en casa más 100 por el montaje. Por cierto bajan 35 y 30 respecto a suspensión de serie no sport. Enviado desde mi GT-I9300

al final le pones los pro-kit? donde te los pillate? cuanto te cobran por la homologación? un saludo.

Debe ser eso que no se donde me meneo. El bloque motor es solo una parte del conjunto, y que yo sepa VAG no ha revolucionado la industria del automóvil con sus "nuevos" motores al final casi todas las marcas aplican tecnologías similares unas antes otras después. Te puedo decir por experiencia que ve visto turbos rotos de motores "iguales" en VAG por una BRIDA en un Seat de plástico y en un VW metálica. Y diferencias de esas mil, fíjese preguntárselo a tu amiguito el de VAG. Si no sale rentable para el grupo VAG hacer varias calidades de motores como te comes que el motor tdi de 170cv en VW y Seat han jodido inyectores a mansalva y en Audi No. Probabilidad? Casualidad? Mal de ojo? Parece que no sólo es la ECU no crees? Un saludo. Enviado desde mi GT-I9300

Pues a lo mejor da la casualidad que soy ingeniero industrial, y entiendo un poquito de fiabilidades, tolerancias, resistencias, torsiones....etc. te voy a explicar un par de cosillas audirace, en un proceso de producción no sale rentable fabricar dos motores idénticos con distintas electrónicas si estas son fácilmente re programables y económicamente rentables ¿por 600€? Puesto q de ser así no se vendería ni una sola unidad del 160cv con el correspondiente sobrecoste de homologar la adaptación a cada modelo. Igual a nivel productivo ahorras en costes al fabricar motores "iguales" pero a nivel comercial pierdes dinero por tanto NO tiene sentido que todo sea igual no te engañes. A veces las diferencias mecánicas son casi imperceptibles pero su efecto es enorme. (mismo pasador de plástico o metal, abrazaderas, tuberias.... Etc.) ¿Acaso crees que audi no saben que se reprograman sus coches? También podría ser que los de audi se hayan vuelto locos y den duros a cuatro pesetas. Como resultado de todo esto te puedo asegurar que si tu amigo el "ingeniero" ha comprobado todas las referencias de todos los componentes de cada motor y ha visto que todo es igual ¿también toda la transmisión es igual?, que lo vuelva a mirar porque algo se le ha pasado. Buen rollito eh??? sin malos modales. Enviado desde mi GT-I9300

Dos telediarios. Cualquier re programador que entienda un poco de mecanica te va a decir que va ultra forzado. Si no te lo dice te estara mintiendo o. Enviado desde mi GT-I9300

Pues en teoría te lo podría pagar el seguro de la casa del ciclista. Enviado desde mi GT-I9300

Ya que tienes que dar un parte al seguro por la mujer que atropellaste, que te arreglen el coche con el mismo aunque viendo que te saltaste el semáforo..... No se si te cubrirá. Enviado desde mi GT-I9300

En 19 son la o****, aunque como tu dices son más incómodas, y en 18 le dan un look muy bueno. Enviado desde mi GT-I9300

por cierto por cuanto te han salido esas bbs? donde las has pillado?

Me encantan esas bbs, a mi me vienen de serie las mismas de 17 pero aun así las cambiare Enviado desde mi GT-I9300

Bbs ck pero 18"? Que medida de gomas llevas?. Muy bonito. Enviado desde mi GT-I9300

Ya solo con la llanta 19 estas radicalizando el comportamiento, menos perfil=más incomodo. Si no cambias suspensión o muelles con ese perfil de goma va a ir un poco rara la dirección. Un saludo. Enviado desde mi GT-I9300

Agarre es inversamente proporcional a durabilidad yo a las ps3 les he hecho 30000. Las sp001 te van a durar un suspiro, y las Pzero rosso andarᮠpor los 35000. Un saludo. Enviado desde mi GT-I9300

Luego pasa otra cosa, no han sido pocas las ocasiones que he visto un coche de más de 30.000 + euros con gomas de oferta, es lo que ha dicho un poco el compañero quattro, ¿¿gastan en el coche y luego escatiman en las gomas??? ¿se gasta la peña 3000 pavos en el audio, techo, cuero o en el pack sline y luego van con gomas de norauto por ahorrarse 200€??? :blink: Lo digo porque conozco a más de uno q va en ese plan. Yo creo que el audio no te va a salvar la vida, un buen neumático puede que si. Hay que gastar siempre dentro del mismo nivel respecto a tipo de coche-gastos de mantenimiento, el que se compra un dacia Logan no tiene pensado gastarse 170 euros por neumático. Esta claro que ilegal no es montar kumho o hankook porque lógicamente están homologadas, esas gomas están ahí en el mercado para determinados clientes y hay muchos tipos de coches, marcas y modelos... Creo que a un Audi mejor calzarle bien, "desprestigia" un poco ver como he visto un 360 modena con neumáticos marca "fulda" o ver como un menda va a comprar llantas bbs chr originales de 19" (2800€) y pedir precio de las gomas más económicas para esa llanta. :wacko: Un saludo. Enviado desde mi GT-I9300

Yo creo que la mayoría de la gente que prueba una primera marca como Bridgestone, michelin, Pirelli... Etc después de haber estado, montando segundas y terceras nota un montón la diferencia en el comportamiento del coche, hay webs como 1010tires y reifen o valoresuneumático.com que pueden dar una pista del nivel de satisfacción general de cada marca y modelo. Enviado desde mi GT-I9300