golgitool

Hola, El tema de las referencias las posteó un forero hace algunos posts, Miratelos. En cuanto a la homologacion, eres libre por supuesto de hacerla o no, y de creer que pasas desapercibido, pero ¿¿acaso crees que sólo sirve para la ITV??? "es una reforma de importancia" por tanto vas ilegal, de no hacerlo que dios te coja confesado si te piñas o alguien se piña contra ti, ya que tu seguro queda automáticamente invalidado, ni que decir tiene si hay heridos, prefiero ni imaginarlo pq la hipoteca se te iba a quedar pequeña en comparación a lo que ibas a tener que soltar, y créeme que en ese caso los peritos y abogados te mirarían hasta las pelusas del salpicadero. Por no decir de las garantías (en tu caso ya no) , que también invalida si se te estropea cualquier elemento de la suspensión. Mi recomendación: Homologa o no los pongas. Saludos. Enviado desde mi GT-I9300

Nick: Golgitool Localización: San Fernando Henares Modelo detallado: TDI 177cv Fecha del vehículo: Marzo 2013 Color: Ibis weiss Llantas: 8x18" Et47 S4 2012 replica Gomas: Michelin Pilot Super Sport 245/40/18 Equipamiento de serie/opcional: - Paquete Advance. (xenón, apoyabrazos, leds - Retrovisores eléctricos térmicos, plegables. - Asientos traseros abatibles. - Audi parking system plus (delantero y trasero). - Asientos deportivos. - Xenon inteligente + smart beam. - Isofix. - Hold Assist. - Cortinillas plegables - AudiSoundSystem. - Control Presión neumáticos. Equipamiento no serie: - Muelles Eibach Prokit. - Escapes cromados. - Detector. En mente: - Taloneras S-Line. - Cybex Sirona pal peque. De aquí a 2 añitos: - Repro Davyrox. - Amortiguadores Bilstein B8, cuando peten los de serie. Enviado desde mi GT-I9300

Pues sólo los muelles y la homologacion 300 euros, el montaje + itv 180 euros. Total: 480 euros. Homologado y en papeles. Tambien he de decir que el paralelo integral me lo han hecho gratis (40 euros) en el taller dnd monto siempre los neumáticos. Enviado desde mi GT-I9300.

Mira en Gtr_automoción, creo que tienen oferta 297€ muelles más homologacion iva incluido. Enviado desde mi GT-I9300

Unas fotillos del turismo con la última mod. muelles eibach, la siguiente quizá las taloneras sline. Saludos. Enviado desde mi GT-I9300

Romisport está en Vizcaya, y la homologacion sin comprarles a ellos los muelles creo que son unos 150€ Enviado desde mi GT-I9300

Otra fotillo Enviado desde mi GT-I9300

Quien te ha dicho que tienes que ir al INTA? A homologar?? Mirate alguien que te haga el proyecto, si no le has comprado los muelles te va a cobrar más, pero unos 150€, hay varios, romisport, sportech, Pluspower... Etc. El montaje en cualquier taller que te haga el certificado, según el formulario de Industria, y luego itv... Y ya ta. Enviado desde mi GT-I9300

De atrás todavía tiene q bajar un poco supongo cuando suban un par de veces más en las plazas traseras, de delante no creo por el peso del motor. Al final no puse los bilstein, porque quería primero probar así, y la verdad, ni rebotes raros, ni golpes secos ni nada, una gozada cuando casquen estos, los pondré. Si, las ruedas q llevo son 245/40/18 y réplica WSP del S4. Por cierto a la semana o así le tuve que hacer el paralelo pq se iba a la derecha supongo que de soltar el amortiguador para meter el muelle, lo hice en midas porque me gustó la maquina que tienen, la verdad que ahora va bastante mejor que de serie. Saludos. Enviado desde mi GT-I9300

Otra mas desde detrás La verdad es que el coche ha cambiado un montón, hasta las llantas parecen más grandes. y en cuanto a dinámica la mejora ha sido bastante, más estabilidad sin comprometer en exceso la comodidad. Creo que ha sido una buena inversión.

Tengo una fotillo que tire hace unas semanas, cuando monté los pro-kit, ahi va,

Yo puedo arrojar algo de luz en el tema de las repros, los últimos 2 coches, los reprogramado aunque, éste de momento no. He de decir que los compre nuevos, por tanto era conocedor del estado y el trato del motor. El primero fue un León FR TDI del 2002. La verdad es que me tuvieron que hacer 3 pruebas/mapas y no quedo del todo fino quizá en pleno boom de las repros poca investigación y mapas prediseñados. Total 190cv. TLR. 250e. El segundo un FR TDI 2008, 206cv (podía haber sacado más pero le dije que no quería potencia, sino - consumo) . Sin supresión de DPF, 1 día para leerme el mapa de la centralita y hacer una prueba dinámica para la repro a medida, se mira estado del motor, embrague y turbo, y otro día para meterla y borrar errores de logs. DAVyrox. Quizá el mejor dinero invertido en el coche. -0.5 litros el consumo, entrega de potencia sin patadas, lineal hasta línea roja, (también hablamos de bomba-inyector) . He de decir que nada más arrancarlo parecía otro coche y en marcha menos rumorosidad, más fino, parecía un TFSI. Además me lleve los valiosos consejos de conducción por parte del reprogramador y también mecánico, para no acortar vida del embrague ni motor. 80.000 kms de repro sin problemas y pura satisfacción, por cierto pasé itv sin problemas. Mi intención, de aquí a 2 años, el A4 pasara por DAVyrox y sin apretarle la repro salen 215cv. Por cierto: 400e. Saludos. Enviado desde mi GT-I9300

Estoy con el compi, Mutua Madrleña ni en pintura, hace años estuve con ellos...sinceramente prefiero pagar por calidad antes que por cantidad. A mi padre le han hecho muchas chapus sucesivas encubiertas, yo nunca tuve q tirar de ellos, y menos mal. Enviado desde mi GT-I9300

A4 177cv 2013, 3000E en extras, linea directa, 150E de franquicia, 265E. 18 años de carnet. Nunca di partes de golpes, solo un par de lunas. También es cierto que me hicieron promo por llevarme el seguro de la moto y el de la casa del pueblo. S2!! Enviado desde mi GT-I9300

Nada que no se pueda arreglar con una buena repro. Enviado desde mi GT-I9300

El efecto barco se palia con otros muelles más rígidos. Montaré en breve los prokit y los homologare con amortiguadores de serie y cuando peten, los b8. El coche que tenia antes un León fr del 2008 tenia de serie muelles rígidos y amortiguadores más suaves y sinceramente para mi era la combinación idónea ni muy rígida ni barco. Saludos.

Creo que ya no se hacen homologaciones por modelo, sino que se hacen especificas para un determinado bastidor, por tanto siempre que se cambien muelles, hay que hacer un proyecto personalizado.(creo que desde enero de este año). El precio, pues varia, romisport 90€ por el proyecto, otros 150€ siempre que les compres a ellos los muelles.

He leído a bastante gente en audizine que ha cambiado sline por eibach más bilstein, y dicen que no hay color en cuanto a dinámica... supongo que será también cuestión de gustos.

Yo al final solo muelles, voy a probar esta combinación si no me convence ya pondre amortiguadores bilstein más adelante.

Enhorabuena!! Pues parado, ya que estoy liado en el curro y no he podido llevar el coche al taller, ya tengo el documento para la homologacion/proyecto y enviarlo al taller después de montarlos y después al homologador. Me parece muy buen precio por el conjunto.

La homologacion son 90€ y los muelles 199€ más 47 de itv más montaje yo creo que te salen más baratos que en Audi.

Notaste mejoría? Llevabas suspensión de serie?

Claro por eso ahora tienes que homologar antes con el papel rig que venia con el muelle ibas directamente a la itv y te lo metían en ficha ahora necesitas proyecto.

Queda de lujo, que ganas de tenerlo to montado ya!!.

Que dura espera... Jeje.... Yo tambien estoy planteandome cambiar todo por el tema de Hacerlo todo de golpe , pero me da miedo que se endurezca demasiado la suspension (con un crio en camino tampoco quiero mucha dureza)... Por cuanto te salen los amortiguadores solos??? 580€ los 4 bilstein b8. Según he leído no son en exceso incómodos, y todo el mundo q los tiene esta encantado. Ya veré.