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nufri

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Todo lo publicado por nufri

  1. nufri
    Una de reflote???? ..... vamos chavales
  2. nufri
    hOSTIAS OJOBARRO!!!! Ahora si me has dejado pizcuato!!!!! la verdad que y6a no tengo miedo a nada, si me puedes dar mas informacion al respecto... Que sensor?? como reconocerlo y que puedo hacer con el ?? Abrir la centralita debe ser lo unico que me queda por hacer... Mil gracias por tu respuesta tio..
  3. nufri
    Buenas de nuevo amigos!! Resulta que tras limpiezas, cambios de n75, tubos de vacío etc.... Llego a la conclusión por otros post que va a ser problema de centralita de motor... La mayor de las pu##das Me dispongo a pillar una de desguace con la misma referencia pero me surjen serias dudas ; una vez tengo la centralita cuales son los pasos que debo seguir!??? He leído algo de inmovilizadores, de casar llaves.... Pero la verdad es que nada claro al respecto... Si alguien puede arrojar algo de luz.... Estaría más que agradecido!!! Saludos
  4. nufri
    Ahí se quedó la cosa????
  5. nufri
    Gracias por tus respuestas Carlisu84!!! Mi mariposa es la del video (no se si lo has visto) lo grabe el sábado... En cualquier caso la limpiaré bien y cambiare la N75 Lo que sigo sin comprender es el error que da la N239 referente a mariposa....
  6. nufri
    Bufff pues ahora si que estoy perdido... No encuentro ninguna relación para los fallos que presenta... Pensé que podía ir por ahí... Bueno lo primero cambiar la N75 ya que no hace el vacío... Pero que con eso se solucione el modo limp no lo creo la verdad.....
  7. nufri
    Carlisu84 en serio??? Esto lo estuvo haciendo un rato solo con el contacto dado sin acelerar ni nada parecido.... Yo pensaba que sólo se accionaria en caso de pisar acelerador o algo así.... Perdón por mi ignorancia
  8. nufri
    Buenas amigos!! Pues contaros que, después de un finde metiendo mano a mi cacharro, me he encontrado con una N75 que no acaba de hacer vacío, con lo que me toca cambiarla, y de paso he limpiado admisión, egr y demás.... Lo extraño con lo que me encuentro esta vez, es con la mariposa, que cuando accionas el contacto en el coche, se abre y cierra con poco sentido creo yo....no se si puede tener algún tipo de corto, o que este mal el motor de la misma... la verdad.... a ver que pensáis vosotros? Aquí un vídeo que he subido para que veáis su actuación... https://www.youtube.com/watch?v=CS8ZG_af_hY Conocéis alguna forma de comprobar si se trata de cableado o del mismo motor?? Igual podría mirar tensiones, pero no se que valores han de tener ni nada... Se que es un tema complicado, por eso mismo cualquier aporte sera bien venido!!! Gracias y saludos.
  9. nufri
    Nada?
  10. nufri
    Pues para el mio no aparecen 2.5 tdi
  11. nufri
    Estoy con Daniel. Desde luego el elctroventilador salta en modo limp (o modo seguridad por algun fallo, posiblemente elctronico), lo raro es que no se encienda ningun testigo en el cuadro....cuando pones el contacto encienden todas las luces y simbolos?? Le has pasado el vag a ver que dice?? Cuentanos a ver .... Suerte compañero
  12. nufri
    me apunto al tema....tengo los tacos jodios y solo los he visto rondando los 50/60 pavos... Seguire el tema y si encuentro algo interesante lo comentaré. Saludos
  13. nufri
    +1
  14. nufri
    Pues pueden venir de varios sitios.... Tienes sonidos de claqueteo tambien??? si es asi es probable que sea la homocinetica....pero puede ser palier, amortiguacion e incluso paralelo.... Seguro que con un vistazo desde abajo se ve rapido... Suerte
  15. nufri
    Buenas!! Se que este post lleva tiempo parado, pero se consiguio solucionar el problema??? Tengo un problema parecido y no hay forma de dar con ello... Tolo, en su momento ya has leido mi post, cosa que te agradezco. toda la ayuda que prestas no se paga con dinero... Ese rele J317, seguro que es el de la foto???, yo he cambiado esos 3 y sigue igual....De hecho, sigue apareciendo el fallo de fuel pump relay (j17) habiendo cambiado como te digo los 3 reles que aprecen en la foto... Perdona mi pesadez...pero estoy muy perdido...y gracias por todo Conseguiste solucionar algo Waxkom?? Un saludo
  16. nufri
    Se trata de una audi a4 8h (cabrio) año 11/2004, modelo 2005, importacion, motor 2.5 TDI clave BDG. Te comento: Si , tiene la centralita de motor en el vierteaguas lado derecho. (adjunto foto de centralita), la cual aparece con 2 pegatinas... cosa que no entiendo bien...llame a la casa y me dijeron que la de mi coche por bastidor es 8e0 997 401 JX (ref bosch: 0281011444) pero como veras en la centralita pone BPG cuando mi motor es BDG.....no se si son compatibles, se ha reprogramado o que?? la verdad, ya que me lo compre de 2ª mano con toda mi ilusion, y ahora se esta covirtiendo en una pesadilla.... Como te comenté, este viernes tarde cambio los tubos de inyeccion y tratare de revisar lo que me dices, pero mi duda es, se puede saber si una valvula (N239, N75, por ejemplo) esta rota de alguna manera?? o solo hay que jugarsela y cambiarlas del tiron? Buf...gracias a todos por la ayuda prestada..a mi solo, ya me habria dado algo... Saludos foreros
  17. nufri
    Otra cosa mas...perdonar por ser tan pesado (la desesperacion me lleva...) he encontrado una centralita de desguace, por 200 €..pero no quiero tirar 200 euros para que el problema siga ahi.... De momento nadie me ha comentado si podria o no ser esta la solucion, por que el tema es que los fallos en ocasiones ya ni me los borra el vag..... Gracias
  18. nufri
    Buenas de nuevo Phepe, y perdona si te ha molestado el MP, no se muy bien a que te refieres con lo de ilegal...pero es igual (te lo copio por aqui). Ya consegui comprobar reles, y estan funcionando....al menos los 3 que encontre que son los de la foto. Ahora bien, dices de limpiar valvulas, egr y tubos de admision y retorno... Podrias darme mas informacion para ello..???me refiero a si tienes informcion a cerca de las valvulas que crees tu que deberia limpiar etc... Te lo agradezco de antemano...ya que no hay forma de encontrar el error...y ya me supera un poco, ya que en los talleres a los que lo he llevado al final nunca me lo solucionan y solo me sacan pasta para nada... por que crees que pueden ser estos los problemas?? gracias de verdad por todo un saludo
  19. nufri
    Buenos dias Phepe y demas Pues resulta que tras canbiarlos el coche sigue entrando en modo limp, incluso con mas ganas... Cuando le paso el vag....no me borra los fallos...y siguen apareciendo los mismos 5... quiero comprobar los reles tal y como me dices antes de cambiar los tubos de inyeccion, ya que veo que uno de ellos tiene una fisura...pero aun no tengo los tubos... crees que podria ser el causante de estos problemas??, podrias explicarme como se comprueban los reles?? Tengo que ir descartando, pero cada vez estoy mas perdido... Gracias por todo.
  20. nufri
    Genial el brico!!!! Me viene de perlas, ya que los mios estan casacados y tendre que meterme con ellos... La pregunta es si variará mucho la forma en mi a4 8h7??? se trata de un v6 tambien pero TDI.... Y tambien el tiempo que has tardado en cambiarlos??? por organizacion mas que nada Gracias y enhorabuena por el trabajo!!!
  21. nufri
    Ya tengo los reles en mi poder!! Al final de la casa....que remedio!!?? En cuanto los cambie y lo pruebe os contare que tal!!! Gracias a todos
  22. nufri
    Por cierto ojobarro....los manguitos que cambiaste donde los compraste?? Me interesaría revisarlos también....
  23. nufri
    Buenas a todos. Tras quitar los reles que me comentais, veo que dos de ellos tienen especial mala pinta... Asi que creo que optaré por cambiar los tres. Que os parece..?? Es necesario cogerlos en la casa oficial? sus precios son : (395) 17,87€ (202) 35,88€ (219) 35,88€ Ademas tienen que pedirlos por que no los tienen.... Gracias de antemano
  24. nufri
    Gracias a todos por las repuestas!!!! Asi parece mas sencillo trabajar en nuestros coches!! Voy a mirar este tema en cuanto tenga un rato y os comento el resultado!!! Mil gracias
  25. nufri
    Gracias por tu respuesta Ojobarro!! Voy a mirar el tema reles....ya que coincidis todos.... Sabéis donde están estos reles situados???así como sus referencias?? En la zona de fusibles, dentro del habitáculo no están....solo fusibles... Y otra cosa mas....para el cambio de reles es necesario quitar batería??se ve a simple vista si un relé esta roto?? Se que son muchas preguntas, asi que agradezco cualquier cuestion al respecto, ya que en esto de la electrónica estoy muuuy verde (aunque por la experiencia en talleres no soy el único!!! ) Gracias por todo buena gente!!