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Buenos días a tod@s! Aunque no soy nuevo en el foro si que me estreno en este subforo. Después de la dolorosa venta de mi A4 Avant B6, años después se me ocurrió probar con el A1 el cual lo tuve muy pocos meses ya que me decepcionó mucho. En todos estos años han pasado por mis manos uns cuantos coches y siempre me faltaba algo. Tenía muchas ganas de tener un bicharraco y después de comprar el Touareg y darle la vara a la jefa durante un año, finalmente los reyes me trajeron mi pequeño juguete que os presento ahora. Es un A4 Avant de 2010 con motor 3.0 TDI de 240CV, quattro y cambio Stronic. Tiene el pack SLine interior y exterior y las llantas del RS4 en 19". Lo tengo desde finales de diciembre y no puedo estar más cotento. La combinación del color con las llantas me parece muy elegante y lo cierto es que tenía pensadas unas mods estéticas en cuanto a color de llantas pero creo que lo voy a dejar tal cual. La verdad es que lo uso poco ya que hago 30 kms diarios y el fin de semana usamos el Touareg porque así van los 3 peques detrás pero lo disfruto mucho, sobretodo cuando "juego" con las levas por las carreteras de curvas. Los consumos me parecen muy ajustados, ya me sorprendió el Touareg y eso que pesa 500kg más, y vengo haciendo unos 550kms con un depósito siendo la circulación básicamente por carreteras secundarias. En general me gusta todo de este coche, gracias a él vuelvo a disfrutar el conducir y me han vuelto las ganas de hacer bricos y de investigar. Espero aprender de los gurús de este foro y hacer mis pequeñas aportaciones en la medida de lo posible. Os dejo unas fotillos:
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Revisión de los 90.000km en Audi TT 2.0 TFSI quattro stronic (CCZA)
THVNDER publicó una discusión en Audi TT Mk2 (2007-2013)
Buenas, Como dentro de 5.000km me toca la revisión de los 90.00km, voy a intentar utilizar el post para documentar un poco todo el proceso. Decir que se le va a hacer en casa como hacemos con todos los coches que tenemos. El modelo es un Audi TT 2.0 TFSI quattro stronic con código de motor CCZA y código de cambio JFP. Os dejo una foto del motor en cuestión Así de paso, como me surgen dudas, también lo usaremos para aclarar ciertas cosas en particular. El coche tiene pasada la revisión de los 30.000km y la de los 60.000km en taller oficial Audi con el servicio Long Life. A partir de los 90.000km pasaré a realizarlas cada 15.000km. Lo que tengo pensado cambiar es lo siguiente: - Filtro de aceite: Dudo entre ponerle el recambio original de Audi o uno del fabricante MANN, etc. - Aceite: He pedido 6 litros de Motul 300V 5W30, manteniendo el grado de viscosidad del Castrol que llevo ahora: http://www.gt2i.com/es/motul/728-HUILE-MOTEUR-300V-2L-5W30-Power-Racing.html - Bujías: Dudo en qué bujías poner. En el ETKA me aparecen 3 referencias (BOSCH, BERU y NGK). Se aceptan recomendaciones - Filtro de polvo/polen: Dudo entre ponerle el recambio original o uno del fabricante MANN, etc. - Filtro de aire: Tengo un Pipercross que me acaba de llegar para sustituir el de papel que lleva actualmente: http://www.pipercrossonline.co.uk/pipercross-panel-air-filter-audi-tt-mk-2-20-tfsi-200bhp-0906---pp1621-222-p.asp - Aceite del grupo final trasero y del Haldex: Se comprará en recambios Audi el que toque. - Aceite y filtro del stronic: Se comprará en recambios Audi el que toque. En la revisión de los 60.000km se cambió todo lo anterior a excepción de las bujías. Por el momento estoy recopilando los recambios e intentando solventar las últimas dudas. Las dudas que se me presentan son acerca del aceite del grupo final trasero y del Haldex, así como el de la caja de cambios stronic. A ver si me podéis ayudar a sacar las referencias que debo pedir en recambios de Audi. He estado investigando con el Elsawin y el ETKA: Compruebo que versión de grupo final trasero llevo montada, así como la versión del Haldex Comprobamos con Elsawin y el grupo final trasero corresponde al 0BR y el Haldex a la generación IV Entonces, pasamos al ETKA y allí me encuentro que hay dos aceites para el grupo final trasero y dos más para el Haldex, aunque creo que las referencias que debo comprar son las que marco en rojo: Elsawin nos advierte de la variedad de aceites así como la diferencia entre aceite para ejes y aceite para Haldex Para la caja de cambios, sabemos que corresponde a la de doble embrague 02E (tracción total) con letras JFP (se comprueba en Elsawin) En el ETKA vemos que la referencia del aceite para la caja de cambios es la siguiente Para el filtro la siguiente (junto con su junta tórica) De todas formas, cuando vaya a recambios Audi le diré al recambista que me compruebe las referencias,pero si las llevo de casa voy más tranquilo. Otra cosa que tengo pendiente es la modificación del escape, pero antes, pasaré ITV tal cual está ahora de serie. Mi intención es la de suprimir el tramo de la Y (silenciador intermedio) y la del tramo final del escape (silenciador final) dejando únicamente el primer tramo donde está el catalizador. Algo tal que así (suprimiendo lo que está marcado en rojo). Agradecería si me podéis ayudar con mis dudas, dando con las referencias correctas para los aceites del grupo final, Haldex y de la caja de cambios. Un saludo y perdón por el tocho -
Os dejo información técnica de las cajas de cambio STronic. http://www.slideshare.net/jcarrey/390-cambio-de-doble-embrague-0am-de-7-marchaspdf http://www.slideshare.net/jcarrey/386-cambio-de-doble-embrague-de-6-marchas-02e-s-tronicpdf
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