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Buenos días, hoy, tras mucho leer de vuestro foro, por fin me he decidido a pediros ayuda. Tengo un Audi A4 B7 del 2007 (berlina), hace un par de semanas recibí una radio android junsun de aliexpress y empecé a informarme de cómo montarla, y ayer me puse manos a la obra. Adjunto enlaces de drive a las fotos y videos que vaya comentando, ya que superan el peso máximo permitido. La radio es esta: https://drive.google.com/file/d/1BFPmbhSVHiNaweWAaGa7zwIIEHeHFkOa/view?usp=sharing Las conexiones de la parte trasera estas: https://drive.google.com/file/d/1PnuLsoXuCPO-VMbwNNT7XgNDSXvZQf6B/view?usp=sharing Y el manojo de cables que me enviaron, a falta de los USB y GPS, este: https://drive.google.com/file/d/1A78mEKE4JoADHtpkI8u0Ih7emBnUi5Tb/view?usp=sharing El caso es que ayer, después de haber leído varios posts, el famoso brico del Exeo, haber visto vídeos y demás, me dispongo a montar la radio en mi coche, y al ponerla me encuentro con el problema de los altavoces traseros sin sonido (no es una sorpresa, aunque en Aliexpres decían que sí funcionaban) y con que el canbus no me funciona. Aquí ya se me presentan varias dudas a pesar de todo lo leído: -Mi coche lleva el conector quadlock, vi que recomendabais emplear un phonocar, pero si no me equivoco, esto es solo compatible con conectores ISO, ¿no? -Para solucionar esto, he visto también la opción de emplear un convertidor de señal alta a baja, como vi en otro sitio, y que si consideráis interesante y no es problema, puedo adjuntar. Básicamente lo que se hace es sacar los conectores verdes y lilas del quadlock, correspondientes a los altavoces traseros, pasarlos por ese aparato para reducir la señal que llega al amplificador y que este no sature. Aquí el problema que veo es que no entiendo cómo funcionan los altavoces, ya que habría que coger estos cables de los pines más anchos, pero de acuerdo con el esquema de la radio original del coche (https://drive.google.com/file/d/1cHMvgohkUxq4Njgcgf3lfs9PjxXuTu_R/view?usp=sharing), aún quedarían un par de cables que van a los altavoces traseros en los conectores finos... -Además, el conector quadlock que enviaron desde Aliexpres tiene puenteados los conectores finos que comento correspondientes a los altavoces delanteros y traseros (https://drive.google.com/file/d/1jA_sjS30JvCzVZiaq8-AWfJ9ig7OiqR-/view?usp=sharing los dos cables finos blanco y rojo que se unen luego a un RGA), entiendo que así estaría enviando la misma señal a altavoces delanteros y traseros? Entonces para qué son los otros cables morados y verdes? No entiendo cómo funcionan los altavoces del coche... -En cuanto al canbus, he tratado de configurarlo en la radio entrando en el menú especial para ello y seleccionando el que entiendo que es mi modelo de coche, pero no logro que muestre nada de información, además de no funcionar los controles del volante, por lo que supongo que estoy haciendo algo mal o ha venido estropeado, adjunto video del proceso por si detectais cualquier fallo: https://drive.google.com/file/d/1lcB7ViCYj9noojXj6fMHBsET7VymbEHm/view?usp=sharing Si alguien sabe cómo hacer esto para que funcione... Agradecería muchísimo cualquier indicación a estos respectos que pudieseis darme, ya que he estado leyendo pero no consigo dar con la tecla... Un saludo!

Hola. El otro día, mi coche empezó a darme fallos en el cuadro. Concretamente el sistema que gestiona la presion de los neumáticos, me daba error en el cuadro( no me dejaba memorizar la presión). Coincide que le acabo de cambiar neumáticos hace unos días. Tambien dejaron de funcionar los sensores de aparcamiento traseros y desapareció la temperatura del cuadro, por lo que el aire, que salta en función de la temperatura exterior tampoco iba bien. Tambien salía la temida luz amarilla de Gestión de Motor, que se quedaba fija. Evidentemente lo llevo a un taller(no era casa oficial porque ya no está en garantía) y tras meter la máquina de diagnosis me dice ERROR COMUNICACIÓN CANBUS, por lo que el acoj**** que me entra, os podéis imaginar. Mi coche le sucede todo esto el día que cumplía 100.000 kms. Lo dejo en el taller y por la tarde, me envía un mensaje con la causa de los fallos: UN RATÓN ME HABÍA ROÍDO PARTE DE LA INSTALACIÓN Y ME HABÍA PROVOCADO LOS FALLOS EN CADENA¡¡¡¡¡¡. Me acordé, como decía aquellos dibujos animados "...esos malditos roedores" jajajja. En fin, reparación de la parte afectada y borrado de los fallos y de momento, el coche va perfecto. Supongo que nunca hay que descartar ninguna causa. Por cierto, el diagnóstico y la reparación de la avería, no llegó a 100 euros, que me pareció baratísimo, o sería que me había hecho a la idea de que, con los fallos que marcaba me iba a costar un riñon. De momento el coche va perfecto y por si las moscas( o los ratones) ya he pedido un ahuyentador de ratones por ultrasonido que se pone en el coche y emite un sonido( inaudible para nosotros) pero insoportable para los ratones y otros bichos. El que he pedido incluso puede ir alimentado por la batería del coche o por pilas y cuando detecta movimiento, dicen que se para y vuelve a funcionar con el coche parado. En fín, otra peripecia mas, con final feliz por suerte¡¡¡

Buenas a todos, pues eso tengo un audi a6 4f 2.7 tdi, hace unos dias le puse los plafones de led de matrícula, y no me dan fallo en el cuadro. Pero cuando cierro el coche y pasa un tiempo, cuando abro el coche no se me encienden las luces antiebla ni las de interiores. Queria saber si alguien le ha pasado, y si se puede solucionar con vagcom. Un saludo y gracias