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Mostrando resultados para las etiquetas 'distrubucion'.
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Buenas tardes, Os pongo primero en situación, compré un coche en un concesionario de segunda mano y todo iba correcto hasta que un día aparcando el coche se me caló, me lo tomé como un error humano pero al encenderlo tardaba un par de segundos mas en encenderse, mi coche es el Audi A3 Sportback 8p 1.8 tfsi 2011 restyling, el coche de primeras me notifico fallo motor y al comprobarlo y conectarlo a la maquina en el taller nos indicaba que tenía fallo de combustión en el cilindro 1, 3 y 4 y ademas variación de avance del árbol de levas (bancada 1). A los 2 días quería llevar el coche al taller de la garantía del concesionario de segunda mano pero el coche rascaba mucho el motor, pare y llamé a la grúa para que lo llevaran al taller. A día de hoy me han indicado que las válvulas de admisión están dobladas, distribución calada, pistones picados y variación en las posiciones de levas. Tengo dos dudas, por una parte vosotros decís que esto es culpa mía o debe de ser reconocido por la garantía y por otra parte un amigo mecánico me ha indicado que había leído que en el motor 1.8tfsi restyling se hablaba de un fallo de fabricación en ese modelo, me lo podéis confirmar, en caso de que sea así este fallo puede ir asociado con la situación actual de mi coche? Muchas gracias por vuestro tiempo, un saludo
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Hola tengo un A3 Sportbac 2.0 tdi 140 cv 8p SCBABF1 del 2009, os cuento mi problema, con 126.000Km le acabo de cambiar la correa de distribución/correa auxiliar y le realice el mantenimiento completo de filtros y aceite. El problema 1º que al sacar el coche del taller tiene un ligero ruido de motor en la zona la revoluciones de 1.100 rpm a unas 2.300rpm aproximadamente, se lo dije al mecánico y me dijo que son las correas que son nuevas y mas duras (puse Dayco 1º marca según me dijo), aparte el ralenti no se baja hasta las 1000 rpm hasta que el coche no se detiene por completo y tarda y si el coche se mueve sin meter marchas y sin acelerar, incluso con en embrague pisado, las rpm se suben solas y se escucha el ruido que comento al principio. Le lleve el coche a los 4 dias y le comente todo esto y le dije que si no seria un mal calado de la bomba inyectora?, se lo deje y cuando lo recojo me dicen que tenia un tensor de la distribución gripado, segun me dicen hicieron toda la distribución de nuevo y que todos los ajustes y tensiones son los correctos, que mi coche lleva common rail y no se ajusta la bomba, me dice que no da ningun fallo de motor y que el ruido es de las correas que con el tiempo se me quitar, ahora y después de probar el coche unos dias... El ralenti mejoro ligeramente por que baja mas rapido nada mas parar 950rpm, pero sigue subiendo solo nada mas que el coche se mueva (probé en cuestas, con embrague pisado, con marchas, sin marchas etc) se sube y el ruido sigue sonando.el coche va bien, si le noto mas nervioso en bajas Que puede ser? No tengo Vag Com para mirar si hay fallos, ya no me fio mucho del taller y me gustaría comprobarlo, alguien con el cable en la zona de Benalmadena-Málaga MUCHAS GRACIAS DE ANTEMANO
