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  1. Buenas, tengo un A3 del 2002 1.9 y se me enciende La Luz de la batería en el cuadro, le hice la diagnosis y me da el código de avería 17664 relacionado con “ Sensor de temperatura del refrigerante del motor, circuito abierto/ cortocircuito a positivo” alguien sabe si tiene algo que ver? Como se puede resolver? Gracias y un saludo!!
  2. Hola a tod@s Tengo un pequeño problema con el anticongelante de mi Audi A3 1.9 tdi de110cv. Se lo consume y no sabemos donde va. Mi mecanico ha cambiado el termostato,el sensor de temperatura que lo indica en el cuadro y me han dado el coche para probarlo. lo he tenido una semana y me sigue consumiendo anticongelante. Se lo he llevado de nuevo y después de cambiar de nuevo los sensores y hacer varias pruebas,me indica que piensa que la centralita no da las ordenes a los termostatos para que abran a su debido tiempo y recircule el agua.Y el agua se calienta demasiado y se evapora. ¿Alguien ha tenido este problema y han dado con la solución? gracias por todo
  3. buenas recien adquiri un a6 1.8t APU el caso es que el coche tiene algunos pequeños problemas entre ellos que la temperatura le cuesta mucho subir, en principio se que puede ser que el termostato este pillado pero como al tocar por detas del sensor de la temperatura la mano se moja un poco con alguna gota voy a cambiar primero este senro por si fuera tambien el responsable. Como no he podido ver por detras la culata no veo exactamente donde va alojado este por si la perdida fuera por otra junta del mismo sitio, alguien puede darme alguna referencia para ver en imagenes la parte de atras lo mas detallado posible ? no se si este sensor va en alguna caja tipo la del termostato que puede tener una junta por la cual pueda tambien perder.... cualquier detalle sera bienvenido.
  4. Hola, ya sé que este tema es ya un clásico del foro, pero es que he seguido todos los pasos que se indican en los distintos post y sigo igual....os cuento. Aprovechando que tenía que llevar el coche al taller para cambiar las pastillas de freno traseras, le comenté al mecánico el siguiente problema. Hace como unos cuatro años el motor me iba casi siempre frío pues la aguja de la temperatura casi nunca pasaba de 60°c, la solución fué cambiar el termostato (no original). Desde hace un par de semanas otra vez vuelvo a tener ese fallo pero en esta ocasión la aguja es más errática (le cuesta subir, llega a 90°c y después vuelve a bajar a 60°c) Esta vez no parece que sea culpa del termostato pues da igual que vaya en autopista o por ciudad, el fallo es el mismo. Pues bien, me han cambiado el sensor G62 pero sigo igual!! He hecho el chequeo con el menú del clima, canal 49, y la aguja del cuadro y la pantalla del clima van de la mano marcando la misma temperatura. Entiendo que la película que me contaba el mecánico de que puede ser el cuadro no es cierta. Me han puesto un FAE 33782 en teoría equivalente al original que me han sustituido (referencia 059 919 501) Además estoy bastante "quemao" porque me ha cortado y vuelto a unir con una clema uno de los cables del conector, supongo que para hacer una prueba o algo. Perdón por el pedazo discurso... Que me aconsejáis hacer ahora? Saludos
  5. Hola a todos. Después de estar 2 horas buscando fallos similares a los que padezco, no he encontrado nada igual, aunque si parecido; lo he probado y nada, no lo he podido solucionar. Al lío: Todo el verano ha estado dándome el siguiente fallo: No funcionaban los intermitentes, los limpiaparabrisas, las luces antiniebla ni el aire acondicionado (todo a la vez), sobre todo a partir del mediodía, a primera hora de la mañana casi siempre funcionaba todo; bueno, a veces funcionaba todo, o dejaba de funcionar durante tres días seguidos, no había un patrón. Viendo un Brico de un forero que le pasaba algo parecido, fui a un taller y me consiguieron y cambiaron el contactor que indicaban, pero nada. Ahora desde hace 15 días, a primera hora de la mañana no arranca (no se mueven los relojes de batería, temperatura y aceite cuando pongo el contacto) y funciona todo lo que no funcionaba normalmente. El coche hace la intención de arrancar, pero se apaga inmediatamente. Me voy a trabajar con el otro coche y cuando vuelvo al mediodía, pongo contacto y ...... milagro !!!! funciona todo correctamente hasta la noche que llego a casa, aparco y vuelvo a cabrearme por la mañana !!!! Los talleres de mi barrio no ven nada con el Vag y solo hacemos que dar vueltas. Supongo que será un relé que se queda enganchado con el frio (ahora en invierno) o fallaba en verano por el calor. Ya no se donde mirar, a no ser que lo lleve a un servicio oficial . :ranting2: Bien, a ver si tengo suerte y a alguno le ha pasado lo mismo y lo ha podido solucionar. Gracias de antemano.
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